Magyar Kereskedők Lapja, 1897. július-december (17. évfolyam, 27-52. szám)
1897-08-22 / 34. szám
A budai kábelvasút tervezői, Mössmer József és Weszely István, a 100,000 frtnyi biztosítékot már letették a fővárosi központi pénztárba. A szóban forgó sodronykötél-pálya az eskütéri hídtól fog kiindulni és a budai hegyek legfejlődésképesebb részét fogja érinteni. A nagybecskerek - aradi vasút, mely a Bánát legtermékenyebb vidékeit van hivatva összekötni, úgy látszik, nemsokára megvalósul. E vasút hossza 140 km. A műszaki munkálatok már elkészültek és az engedélyezési tárgyalás már legközelebb megtartatik. A belovár - verőczei vasút építéséhez minden előintézkedés meg van téve, úgy, hogy a munkálatok már a legrövidebb idő alatt megindulhatnak. Az építést Horszky János mérnök vállalkozó teljesíti, kinek irodája jelenleg Zágrábban van. Előmunkálati engedélyt nyert: a Pesti magyar kereskedelmi bank mint özv. Mán Józsefné, szül. Sztojka Klára és Mán Rózsa jogutódja, a Mármaros-Szigettől az Iza- vagy Vissó-völgyek mentén Kirsibaba felé, illetve Szucsanya irányában az országhatárig vezetendő elsőrangú vasútvonalra egy évre; babér Cajetán, bányavállalkozó bécsi lakos, a m. kir. államvasutak Leskovac állomásától Samoborig tervezett rendes vágányu gőzmozdonyú vasútvonalra további egy évre. Hajózás. Az üzlet pang: a hajózási vállalatok napról - napra több és több vontatógőzösüket szerelik le. Ebből azonban korántsem lehet arra következtetni, hogy az idei hajózási év a vállalatokra nézve mostoha, mert a tavaszi üzlet, a tavalyihoz hasonlítva, kielégítő volt, jelenleg pedig még mindig emelkednek a gabonaárak. Mindenki igyekszik túladni készletén; a börze több búzát eladott, mint amennyit az ország termelt, tehát az összes termés ezen eladás fedezésére lesz fordítva mihez még segítségül járul a Duna és Tisza völgyén felhalmozott tavalyi készlet. Ha mindezt télig elszállítják a vállalatok, úgy — daczára a gyenge termésnek — igen jó üzletet csinálnak ez évben is. A Dunagőzhajózási társaság «Millennium» nevű új vontató gőzöse nemrég hagyta el az óbudai hajógyárat s pár próbaút után, melyek megfelelően sikerültek, nevezett gőzös már az Al-Dunára Zimonyba ment és egy ideig vontatásban Zimony és Budapest között próbálják ki a hajót, majd később a linczi vonalra, esetleg a Vaskapuhoz lesz irányítva, mint a vállalat legerősebb hajója, melyről feltehető,hogy a Vaskapucsatornán minden néven nevezendő uszályt fel fog bírni húzni. A «Millenium» hossza 62 m., szélessége kerekek nélkül 85 m., mélysége 28 m., párkánymagasság elől 185 m., 17 m. a középen és 13 m. a tarán, gázlása 17 m., hordképessége 233 tonna. A gőzgép triplex, 1000 lóerőt indikál, a keréklapátok 3,5 m. hosszúak és 17 m. szélesek hajlított vasból. A kormányszerkezet gőzre van berendezve s a kormánylapát 36 m. hosszú, miáltal a hajót nagyon könnyű vezetni. Osztrák-magyar kőszénforgalom. Folyó évi szeptember hó 1ével az osztrák-magyar kőszénforgalomban új kivételes díjszabások (1., 2., 3. és 4. füzet) lépnek érvénybe, melyek által a jelenleg érvényes hasonnemű díjszabási füzetek a pótlékokkal együtt egyidejűleg érvényen kívül helyeztetnek. Az 1—3 uj díjszabási füzetekbe számos uj magyar állomás vétetett fel. Amennyi MAGYAR KERESKEDŐK LAPJA 1897. augusztus 22. - ben az uj díjszabásokban az eddigieknél magasabb díjtételek foglaltatnak, ez utóbbiak csak f. é. - október hó 1-ével lépnek hatályba. Az uj dijszabások a m. kir. államvasutak igazgatóságánál (Csengery u. 33.) augusztus 15-ike körül kaphatók és pedig : az 1. füzet 40, a 2. füzet 70, a 3. füzet 40 és a 4. füzet 10 fillérért. Áruforgalom egyrészt Ausztria és Magyarország, másrészt Németország, Luxemburg, Belgium és Németalföld között. Az egyrészt Auszria és Magyarország közt, Németország, Luxenburg, Belgium és Németalföld között való áruforgalomban 1896. évi márczius hó 1-től érvényes dij- szabási I. rész B. szakaszhoz folyó évi szeptember hó 1-én a IV. számú pótlék lép életbe, mely az áruosztályozás kisebb módosításain kívül a német és luxemburgi vasutakon a takaróbérekre és a takarók késedelmes kezelése esetén fizetendő illetékekre vonatkozó díjszabást tartalmazza. Az ezen díjszabási pótlék által esetleg okozott megdrágulások csak folyó évi szeptember hó 15-én lépnek hatályba. A pótlék a m. kir. államvasutak igazgatóságánál (díjszabás elárusító hivatal) augusztus hó 15-étől kezdve 5 krért lesz kapható. Rajna-vestfáliai-osztrák-magyar vasúti kötelék. Folyó évi szeptember hó 1-től visszavonásig, saját kerekein futó 2 tengelyű járművekre, az egyrészt Ausztria-Magyarország, másrészt Németország stb. közötti áruforgalomban érvényes díjszabás I. részében foglalt idevágó szabályzati és egyéb határozmányok fentartása mellett, a következő díjtételek rovatolás útján lépnek életbe : 2 tengelyű kocsiért márka különfélék. A pénzpiaci helyzetében lényeges rosszabbodás állott be e héten s a londoni bankkamatláb felemelését is várták, e rendszabály azonban egyelőre elmaradt. Budapesten prima papír sem helyezhető el a bankráta alatt, míg 3--4 hónapos váltók csak 42—53/4°/o-on eszkomptáltatnak. Bécsben 37/8°/o, Berlinben 23/i°/o a magándiszkont. Állatkereskedelmünk bajairól találóan ír a beszterczebányai keresk. kamara most megjelent évi jelentése. Habár, úgymond, az állategészségügyi állapotok jelentékenyen javultak, a marhakereskedésben fellendülés mégsem konstatálható. Az általános pangásnak fő oka az, hogy egyrészt a még mindig mutatkozó ragadós marhabetegségek következtében, az állatforgalom mindenféle korlátozásoknak alá van vetve, másrészt pedig az, hogy Ausztriának minden tartomány helytartósága azzal a diszkréczionális joggal fel van ruházva, a bevitelt, egészségügyi szempontok czíme alatt, eltiltani vagy megengedni. Ezt a példát követvén, hasonló nehézségeket egyes külállamok is gördítenek marhakivitelünk elé azáltal, hogy szintén egészségügyi szempontokból a Magyarországból származó marhát, a bevitel alkalmával oly hosszú vesztegzár alá helyezik, hogy az aránytalanul nagy költségek miatt a kivitel lehetetlenné válik. Az is nagy baj, hogy ha egy megyének valamelyik községében jár- ványos betegség mutatkozik, már az egész megye s zárlat alá kerül, holott a szomszédos megyei területéről szabad a kivitel. Nagyon helyén való lenne tehát, ha a kormány, kivált a nagyobb kiterjedésű megyéket, több egészségügyi kerüsletekre osztaná fel, így legalább egy-két község miatt nem kellene mindjárt az egész megyére kimondani a kiviteli tilalmat. Vidéki pénzintézetek. Az Edelényvidéki takarékpénztár rt. felszámolt üzletkörét a Borsod-miskolczi hitelbank edelényi fiókja veszi át. Vidéki iparvállalatok. Stephani Ervin mérnök és földbirtokos fülek-szentfalvi birtokán a füleki vasúti állomás közelében gőztéglagyárat épít. Nagyváradról telegrafálják nekünk, hogy a felszámoló Hunyadi-malomipar rt. gőzmalmainak átvételére új részvénytársaságot alapít több nagyváradi czég. A Vas megyei elektromos művek rt. (Szombathely) megvette a soproni gázműveket és Sopronban villamos világítást és villamos vasutat szándékozik létesíteni, az ikervári Rába-erőnek Sopronba való vezetése által. A társaság e czélból alaptőkéjét is millió frttal felemeli. Brassóban új szappan- és gyertyagyárat létesített a Breckner & Clompe czég. A kassai keresk. kamara jelenti, hogy egy megbizható és tőkeerős czég Kassán faszeggyárat létesít. Bécsi közraktárak: Bécs város közraktárainak igazgatósága a raktárak megnagyobbítását tervezi. Újak építését, s olyan technikai eszközök alkalmazását, amelyek a rakományok gyors és olcsóbb kezelését lehetővé teszik. A közraktárak forgalma oly nagy, hogy a rakodóhelyiségek igen gyakran kevésnek bizonyulnak. A bécsi közraktárak kiterjesztése főleg arra való tekintettel történik, hogy az Aldunán megjavított hajózási viszonyok a gabonaforgalmat tetemesen szaporították és valószínűvé teszik azt, hogy a hajórakományoknak vasútra való szállítása Bécsben nagy mértékben fog történni. Gyógyforrás-jelleg adományozása. A belügyminiszter a Bertalan Pál volt galántai gyógyszerész tulajdonában levő Szolocsina község (Bereg vm.) határában fekvő Luhi nevű dűlőn fakadó »Margit»-forrás számára a gyógyforrás jelleget adományozta. Magyarországi gyufagyárosok egyesülete alakult Budapesten. Megválasztottak: elnökké Reiter József (Parajd), alelnökké Weisz F. (Stein & Rosenstrausz, Budapest), titkárrá Bloch Artur, választmányi tagokká : Csesznek József (Temesvár), Reisner Ádám (Eszék), Spitzer József (Baja). A kereskedői becsület. A hamburgi tőzsde becsületbirósága közelebb figyelemre méltó ítéletet alkotott. Egy kereskedő a másik kereskedővel határidő-üzletet kötött bizonyos értékpapírokban, mely ügyletből vevőre nézve 4000 márka differencziális veszteség hárult. A dolog perre kerülvén, vevő azzal állt elő, hogy különbözeti ügyletről lévén szó, a törvény értelmében a különbözeti veszteséget megfizetni nem köteles. A bíróság el is utasította felperest, ki most az ügyet a tőzsdei becsületbíróság elé vitte, mely vevőt pénzbüntetésre ítélte, kimondván, hogy kötelezettségének be nem váltása nem egyezik meg a kereskedői tisztességgel és becsülettel. Amit a törvény néha megenged — mondja a megokolás — nem mindig engedhető meg a becsület szempontjából, mivel politikai és gazdasági okokból gyakran hozatnak oly törvények, melyekhez a becsületnek semmi közük. Aachen— Budapest*) 197.19 » —Kölnthor » 197.61 » —Templerbend— » 197.61 Köln—Dentz B. B.— » 188.37 » —Ehrenfeld » 188.65 *) Valamennyi máv. pályaudvar.