Magyar Közlöny, 1971. július-december (56-101. szám)

1971-07-17 / 56. szám

56. szám danyfelvigyázójának, Lévai Mártonnak, a MÁV Kiskunhalasi Pályafenntartási Főnökség vonalke­zelőjének, Liptai Józsefnek, a Budapest-Soroksári úti MÁV állomás vezető váltókezelőjének, Molnár Miklósnak, a Pécsi Vasútigazgatóság főelőadójá­nak, Nagy Kálmánnak, a Szombathelyi Vasútigaz­gatóság főelőadójának, Pajti Imrének, a MÁV Debreceni Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntartási Főnökség művezetőjének, Pécsi Fe­rencnek, a MÁV Gépjavító Üzem villanyhegesztő­­jének, Pitlik Istvánnak, a MÁV Landler Jenő Jár­műjavító Üzem vasöntőjének, Rábai Mihálynak, a Békéscsabai MÁV állomás kocsimesterének, Repkó Jánosnak, a Debreceni Vasútigazgatóság osztály­­vezetőjének, Répás Józsefnek, a MÁV Budapesti Építési Főnökség előmunkásának, Rónaszéki Lász­lónak, a MÁV Miskolci Járműjavító Üzem üzem­szervezőjének, Sipos Józsefnek, a MÁV Központi Üzemirányító Hivatal vezetőjének, Szabó János­nak, a MÁV Celldömölki Vontatási Főnökség mű­vezetőjének, dr. Szabó Tibornak, a Pécsi Vasút­igazgatóság vezetőjének, Temesi Bélának, a MÁV Északi Járműjavító Üzem osztályvezetőjének, Terstyánszki Jánosnak, a MÁV Távközlési Fenn­tartási Főnökség műszerészének, Tóth Józsefnek, a MÁV Miskolci Járműjavító Üzem igazgatójá­nak, P. Tóth Lajosnénak, a Miskolc-Tiszai MÁV Pályaudvar vonatvezetőjének, Turóczi Zoltánnak, a MÁV Miskolci Vontatási Főnökség lakatosának a MUNKA ÉRDEMREND ezüst fokozata; Balázs Andrásnak, a Záhonyi MÁV állomás ko­csimesterének, Balogh Sándornak, a MÁV Hat­van—Salgótarjáni Pályafenntartási Főnökség la­katosának, Bara Jánosnak, a MÁV Veszprém­­külsős Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjének, Bális Sándornak, a MÁV Székesfehérvári Jármű­javító Üzem lakatosának, Bisztrovics Sándornak, a Budapest-Ferencváros MÁV állomás vonatfelve­vőjének, Bodonyi Józsefnek, a MÁV Miskolci Von­tatási Főnökség ügyintézőjének, Bozóki Józsefnek, a MÁV Budapest-Keleti Szertárfőnökség szénsze­relőjének, Bődey Ferencnek, a MÁV Szombathelyi Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntartási Főnökség műszerészének, Czékmán Flóriánnak, a MÁV Szegedi Pályafenntartási Főnökség előmun­kásának, Csanálosi Józsefnek, a MÁV Újmiskolci Pályafenntartási Főnökség vágánygondozójának, Csikhelyi Bélának, a Pécsi Vasútigazgatóság fő­előadójának, Csiszár Albertnek, a MÁV Autófuva­rozási Főnökség gépkocsivezetőjének, Daróczi Bé­lának, a Debreceni MÁV állomás vonatvezetőjé­­nek, Dózsa Lászlónak, a Rákosrendezői MÁV állo­más sorozójának, Farkas Gyulának, a Tapolcai MÁV állomás főnökének, Ferenci Lajosnak, a MÁV Debreceni Járműjavító Üzem művezetőjé­nek, Gál Zsigmondnak, a Kál-Kápolnai MÁV ál­lomás váltókezelőjének, Géczy Gyulánénak, a Budapest- Keleti MÁV Pályaudvar személypénz­tárosának, Gyimesi Konrádnak, a MÁV Budapest- Déli Vontatási Főnökség mozdonyfelvigyázójának, Gyöpös Ferencnek, a MÁV Dombóvári Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjének, Hajas Andrásnak, a MÁV Hídépítési Főnökség asztalosának, Haszo­­nics Istvánnak, a MÁV Győri Pályafenntartási Főnökség sínhegesztőjének, Horti Istvánnak, a MÁV Központi Szertárfőnökség gépkezelőjének, Horváth Károlynak, a Nagykanizsai MÁV állomás forgalmi átmenesztőjének, Hun Zoltánnak, a MÁV Debrecen-Északi Pályafenntartási Főnökség pályamesterének, Huszár Andrásnak, a MÁV Sze­gedi Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntar­tási Főnökség szakvonali oktatójának, Juhász Ist­vánnak, a MÁV Budapest-Ferencváros Vontatási Főnökség motorsegédkezelőjének, Karádi Bélának, a MÁV Miskolci Távközlési és Biztosítóberende­zési Fenntartási Főnökség művezetőjének, Kárpáti Jánosnak, a MÁV Adatfel­dolgozó Főnökség mű­szaki munkavezetőjének, Kerényi Lászlónak, a MÁV Záhonyi Vontatási Főnökség mozdonyfelvi­­gyázójának, Kiss Ferencnek, a MÁV Kecskeméti Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjének, Kiss Jó­zsefnek, a MÁV Magasépítési Főnökség műszaki ügyintézőjének, Kókány Józsefnek, a MÁV Pécsi Távközlési és Biztosítóberendezési Fenntartási Fő­nökség műszerészének, Kövesdi Jánosnak, a Pécsi MÁV állomás váltóőrének, Krámli Istvánnak, a Hódmezővásárhelyi MÁV állomás váltóőrének, Marsi Lajosnak, a Püspökladányi MÁV állomás vonatvezetőjének, Mészáros Istvánnak, a MÁV Landler Jenő Járműjavító Üzem irányító műveze­tőjének, Németh Ferencnek, a Budapesti Vasút­­­­igazgatóság osztályvezetőjének, Németh János­nak, a MÁV Soproni Pályafenntartási Főnökség munkavezetőjének, Orbán Józsefnek, a MÁV Zá­honyi Pályafenntartási Főnökség csapatvezető elő­munkásának, Pataki Eleknének, a Debreceni MÁV állomás személypénztárosának, Pataki Mihálynak, a Szombathelyi Vasútigazgatóság főmenetirányító­jának, Puskás Andrásnak, a MÁV Építési Gép­telep Főnökség gépkezelőj­ének, Rácz Józsefnek, a Győri MÁV állomás váltóőrének, Rákos Balázsnak, a Lepsényi MÁV állomás, tartalékosának, Rózsahe­gyi Mihálynak, a MÁV Szolnoki Járműjavító Üzem lakatosának, Somfalvi Lajosnak, a MÁV Dombóvári Vontatási Főnökség mozdonyvezetőjé­nek, Szabó Jánosnak, a MÁV Debrecen-Déli Pá­lyafenntartási Főnökség kőművesének, Szalai Já­nosnak, a MÁV Szolnoki Vontatási Főnökség moz­donyvezetőjének, Szloboda Bélának, a MÁV Híd­építési Főnökség főművezetőjének, Szokola János­nak, a MÁV Távközlési és Biztosítóberendezési Építési Főnökség lakatosának, Takács Józsefnek, a Szombathelyi MÁV állomás kocsimesterének, Takács Lajosnak, a Vasúti Tudományos Kutató Intézet ügyintézőjének, Tóth Istvánnak, a Sátor­aljaújhelyi MÁV állomás k­ocsirendezőjének, Tóth Sándornak, a MÁV Miskolci Építési Főnökség mű­vezetőjének, Valecsik Árpádnak, a MÁV Kiste­­renyei Vontatási Főnöks­ég művezetőjének, Varga Ferencnek, a MÁV Szombathelyi Járműjavító 672 MAGYAR KÖZLÖNY

Next