A Magyar Mérnök- és Építész-Egylet Közlönye 62. évfolyam (1928)
23-24. szám - Szakirodalom - Egyleti közlemények
1928. VI. 10. A Magyar Mérnök, és Építész Egylet Közlönye 163 132.000 voltos kábel üzembehelyezése. 132.000 voltos kábelt helyeztek üzembe New*Yorkban mult év augusztus 9-én reggel 9'30*kor. A vonal a United Electric Light and Power Company Hell*Gate generátortelepét köti össze a New* York Edison Company Dunwoodie transzformátorállomásával, mely állomás viszont a Yonkers Electric Light & Power és West chester Lighting Company vonalaihoz szolgál összeköttetésül. A kábel a kábelipar legmodernebb ideáit testesíti meg és az elektromos erőátvitel fejlődésének egyik legújabb határköve. A vonal körülbelül 20 km hosszú és 90.000 kw tartós terhelésre méretezett, három egyvezetékes kábellel a három fázis számára. Hasonló vonalat, 10 km hosszban, már júniusban üzembehelyeztek Chicagóiban és a vonalon azóta üzem zavart nem tapasztaltak. A vonalon használt kábelek részben a Pirelli Művek, Milano, Olaszország, részben a General Electric Company, Schenectady, N. Y., U. S. A. gyárában készültek a Pirelli társaság tervei szerint. A rézvezető belsejében olaj részére csatorna van hagyva, ebben az olaj állandó nyomás és a papírszigetelés, a Pirelli mérnökök rendszere szerint, tökéletes és állandó nyomású olajjal itatás alatt van. A vonalat, melyet a fent említett társaságok közösen fognak üzemben tartani, a Pirelli társaság és a General Electric Company mérnökei felügyelete mellett fektették. Hogy a terhelés nagyságáról fogalmat lehessen alkotni, elég annyit megjegyezni, hogy egyedül egy 300.000 lakosú amerikai város elektromos szükségletét tudná ellátni. Olyan nagy generátoregység pedig, mellyel a vonal teljes kapacitását ki lehetne használni, ez időszerint még nincsen. (Eredeti közlés Detroitból, U. S. A.) Kömives László, Erdei János és Güllner János, a Debreceni Gazdasági Akadémia műszaki tanárai: Mezőgazdasági traktorok szerkezete és kezelése. A Tiszántúli Mezőgazdasági Kamara támogatásával megjelent munka. Debrecen—Pallag, 1928. 8-adrét. (4)+194+(2) 1. 99 szövegábrával és 4 képmelléklettel. Böhm Ferenc könyvkereskedése és könyvnyomdája, Debrecen. Dr. Csécsy József nyug. m. kir. kereskedelemügyi min. tanácsos: Autólexikon. Az automobillal, a magyar és a nemzetközi automobilizmussal kapcsolatos technikai ismeretek, mindennemű sport-, műszaki, ipari, kereskedelmi szakkérdések, adatok, törvények, rendeletek, adóintézkedések, illetékkiszabások, gyakorlati útmutatások stb. betűrendbe sorozott teljes gyűjteménye. Budapest, 1928. 32", 501. számos szövegábrával. Frommer József kiadása, Bpest, VII. Aréna út 72. Ára vászonkötésben 16 pengő. Magyarország szikes területeinek és mészkőbányáinak térképe (vasút- és úthálózattal). 1 : 550.000. Budapest, 1928. 8", több színben nyomott térkép, 98/68 cm. Szerkeszti: a m. kir. Földtani Intézet. Ára 3 pengő. A m. kir. Földtani Intézet házi nyomdájának nyomása. Bp., Stefánia út 14. Magyarország mészkőbányáinak, vasút- és úthálózatának térképe. 1 : 550.000. Budapest, 1928. 80. 98/68 cm. Szerkeszti a m. kir. Földtani Intézet. Ára 3 pengő. Vicinális dugóhúzó 1928. A budapesti Magy. Kir. József Műegyetem mérnök- és gépészmérnökhallgatóinak kiadása. Lex. 8., 81., számos karikatúrával a műegyetem életéből. A Pátria irodalmi vállalat és nyomdai r.-t. nyomása. Gellért Ede: Villamos szabadvezeték exakt mechanikai számítása. Különlenyomat a Magyar Mérnök- és Építész-Egylet Közlönyének Havi Füzetei 1927. évi 11—12. számából. Budapest, 1928. Kis 8'', 19., 4 ábrával. Szakirodalom. Könyvismertetések, bírálatok. Rovatvezető : DR. LÓSY*SCHMIDT EDE, egyleti könyvtárnok. (Az ismertetésre szánt könyveket lehetőleg két példányban, úgyszintén az ismer tető kéziratokat is szíveskedjenek a Magyar Mérnök és Építészi Egylet Könyvtára, illetőleg a rovatvezető címére: IV. Reáltanodás u. 13—15. sz. II. em. küldeni.) Fliessarbeit. Von Dipl. Ing. Mackbach und Dr. Ing. Kienzle. 360 1. 132 ábrával és 4 táblázattal VDI Verlag kiadása. 1927. Ára 12 Km. A címszónak megfelelő jó magyar kifejezés nincsen. Lényegében azonban azt a törekvést jelenti, amely odairányul, hogy a munkafolyamatot a térben tovavigye, időben meghatározza, s folytonossá tegye. Ily módon lehetségessé válik a gyártmány üzemen keresztül való haladásának és így a gyártásnak gyorsítása, valamint az ez utóbbival összefüggő tőkefelszabadítás. A tőke ugyanis sok üzemnél a bőséges nyersanyag- és alkatrészkészletben, félkészáruban s az abban felhalmozott munkabér alakjában volt lekötve. A gyártmányok előállítási költségeinek csökkentésével a versenytársak legyőzése és az áru kelendőségének fokozása érhető el. Ezeket a szempontokat tárgyalja a szerző bővebben. Khayll István: Magyar szerzők irodalmi munkássága 1927/28-ban a technikai és ipari irodalom, valamint az ezekkel rokon tudományágak területén. Közli: DR. LÓSY-SCHMIDT EDE, egyleti könyvtárnok. V. közlemény. (XCVI.) A KÖNYVÉSZET. (Bibliográfia.) Postások és vasutasok gazdasági közlönye, a m. kir. posta- és vasúti személyzet gazdasági érdekelt előmozdító szaklap. Budapest, 1928. X. évf. Lex. 8. Felelős szerk.: dr. Darvas Ferenc. Előfiz. ára: egész évre 8 P. Szerkesztőség: VI. Teréz-körút 45. Kiadóhivatal: IV. Városház utca 14. Simonffy Miklós okt. gépészmérnök, posta főmérnök. Villamos távjelzők és távbeszélők. Az elektromos szerelőipari tanfolyamok hallgatói számára. II. kiadás. Budapest, 1928. Nagy 86, 96. 121 szüvegábrával. (Kőnyomat.) Műszaki könyvkiadó és sokszorosító intézet kiadása, VI. Teréz-körút 3. Dr. Neményi Pál oki. mérnök, vasbetontervező: Vasbetonszerkezetek. Budapest, 1928. Nagy 8., 312. 337 szövegábrával és 10 melléklettel. Az Athenaeum irodalmi és nyomdai r.-t. kiadása. Székely Miklós okt. gépészmérnök. A mérőtranszformátorokról. Budapest, 1928. 8°, 32. 16 szövegábrával. A Magyar Elektrotechnikai Egyesület kiadása. Dr. Thiering Oszkár: A racionalizálás a hazai textiliparban. Különlenyomat a Magyar Textiltechnologusok Lapjának 1928. évi febr. 15-i és márc. 15-i számaiból. Budapest, Kis 8", 24 l. Arany János irodalmi és nyomdai műintézet r.-t. nyomása. Dr. Möller Károly: Építészeti akusztika. Templomok, előadó- és hangversenytermek, színházak akusztikájának előzetes kiszámítása, a rossz akusztika megjavítása. Dr. nagyszigeti Szily Kálmánnak, a kir. József Műegyetem rector magnificusának ajánlva. Budapest, 1928. 8°, 76. 29 ábrával. Németh József technikai könyvkiadóvállalatának kiadása. „Élet" irodalmi és nyomdai r.-t. nyomása. Egyleti közlemények. Személyi hirek. Tagtársunkat Fényes Kornél N. F. T. R-főmérnököt, kir. törvényszéki hites szakértőt, a Kir. József Műegyetem f. évi május hó 24-én kitüntetéses képesítéssel műszaki doktorrá avatta. Halálozás: Just Ferenc okt. mérnök, nyug. államvasúti igazg. helyettes, a 111. oszt. vaskoronarend tulajdonosa. Egyeletünknek 41 éven át tagja és alapító tagja, folyó évi május hó 29-én 64 éves korában Budapesten elhunyt. Felhívás 50 éves találkozóra. Felkérem mindazon kar* társaimat, akik a kir. József*műegyetem mérnöki szakosztá*lyát az 1878. évben végezték, hogy az 50 éves találkozó meg* beszélése érdekében lakáscímüket velem mielőbb közöljék. Kereszty Béla ny. műv. felügyelő, Budapest, 1, Paulers u. 20. Az út-, vasút- és hídépítési szakosztály 1. évi április hó 26-án tartott ülése. Elnök: Dr. Mihailich Győző. Jegyző: Hász Sándor. Elnök bejelenti, hogy a választmány úgy határozott, hogy Egyletünk a Magyar Útügyi Társaságban képviselteti magát és a szakosztályt bízta meg a kiküldetés személyi kérdésének elintézésével. A Magyar Útügyi Társaság eredeti elgondolását és szervezetét a szakosztály nem tartotta megfelelőnek, mert abban a tárgyilagos mérnöki szellem vezetése nem lett volna biztosítva. A szakosztály kiküldöttei tárgyalásokat folytattak a M. Ü. T. -ot előkészítő bizottságban, ami sikerrel végződött, úgyhogy gyökeres alapszabálymódosítás történt, aminek értelmében a társaság a német Studiengesellschaft für Automobilstrassenbau mintájára átalakult. Ebben az új szervezetben, amely egyesíti magában az útüggyel tudomásnyos vonatkozásban foglalkozó testületeket és egyéneket, az útüggyel foglalkozó hatóságokat, az útépítési anyagokat termelő érdekeltségeket, az útépítéssel foglalkozó vállalkozói kart és az utat*élvezők csoportját, — teljes mértékben biztosítva van a többség azok számára, akik a társaság tárgyilagos és tudományos vezetését biztosítják. A működő* és útügyi*bizottság ma tartott együttes ülésének javaslata alapján indítványozza, hogy a Magyar Ützügyi Társaság választmányába Király Kálmán és Hász Sándor küldessenek ki. A szakosztály így határoz. Bejelenti továbbá, hogy Lám Béla a szakosztály tagjai sorába óhajt lépni. A szakosztály Lám Bélát tagjai sorába felveszi. Az ülés tárgya: Dr. Hubert Pál: A szegedi közúti Tiszai híd átépítése című előadása. Az előadás gondolat* menete röviden a következő: A szegedi közúti híd 1882—84-ig épült, Eiffel tervezte, a resicai gépgyár gyártotta. Négy nagy nyílása van, a fő* tartók kétcsuklós rácsos ívek, az össznyílás több mint 360 m. A híd a régi korhadt fahídlás*gerendás pályaszerkezete helyett új, végleges jellegű pályaszerkezetet kap éspedig: zorés* vasakat soványbeton kitöltéssel, e fölött 1 cm*es szigetelés és 5 cm-es védőbeton, a védőbetonra pedig közvetlenül ráhelyez tetik a 12 cm-es fakockaburkolat. Az új pályaszerkezet nehezebb lévén a réginél, a vasszerkezet nagyobb mértékű erősítése vált szükségessé, bár az erősítés azért is szükséges, mert a vasszerkezet a mai biztonsági követelményeknek sem felel már meg. Az előadó részletesen ismertette, hogy a sokszorosan határozatlan főtartóknak az átszámítása milyen nehézségekkel