Magyar Nemzet, 2000. november (63. évfolyam, 256-280. szám)
2000-11-09 / 262. szám
2000. november 9., csütörtök Sport Hír!Í131 iVPÍOZPI U3I Makaón a hely szelleme is jó szereplésre kötelez Baumgartner Zsolt eddigi pályafutásának legfontosabb állomásához érkezik jövő vasárnap A hét végén száll repülőgépre Baumgartner Zsolt, a magyar autósport jelenlegi legnagyobb reménysége, aki - mint arról már olvashattak lapunkban - jövő vasárnap részt vesz a híres Formula-3-as Makaói Nagydíjon. A verseny rangját mutatja, hogy a Hongkonghoz közeli szigeten győzött már Ricardo Patrese, Ayrton Senna, Michael Schumacher, David Coulthard és Ralf Schumacher is. A hely szelleme tehát kötelez. AUTÓSPORT KFMFNSZKY ZnlTÁN______________ Talán nem tévedek, ha azt mondom: ez a verseny mérföldkő lehet a pályafutásában. - Én is így látom. Eddig ugyanis egyetlen magyar pilóta sem jutott el erre a nagy múltú versenyre. Nagy elismerésnek és lehetőségnek tekintem a meghívást, mert ez azt jelenti, hogy a Nemzetközi Automobil-szövetség szakemberei és a brit rendezők felfigyeltek rám, és szakmailag indokoltnak tartják a részvételemet. - Korábban érezte már úgy, hogy határkőhöz érkezett? - Igen, nemcsak a saját, hanem a magyar autósport szempontjából is nagy sikernek tartottam azt, amikor tavaly Európabajnoki harmadik lettem. Ennek is köszönhetem, hogy 1999-ben az év autóversenyzőjének választottak idehaza. Majd az idén tizenharmadik lett a német F3-as bajnokságban, de a szezon elején még sokkal előkelőbb helyen állt. Az idény második fele viszont nem sikerült. - Jól kezdődött, jobban, mint gondoltuk. Többször a dobogó közelébe kerültem, sőt egy alkalommal valójában harmadik lettem, mert kizárták az előttem végzett pilótát. Csak egy probléma volt: a versenybizottság úgy döntött, nem hirdetnek harmadik helyezettet, így negyedik lettem. Tíz verseny után hatodik voltam az összetettben, de aztán szinte egyáltalán nem szereztem már pontot. Leginkább műszaki problémák hátráltattak, de egyszer én is elrontottam az időmérő edzést. - Ennyire fontos a kvalifikációs tréning? - Igen, mert nem nagyon lehe előzni. Ezért is tartom nagy bravúrnak, hogy az utolsó versenyen a 21. rajtkockából a futamon tíz helyet léptem előre. - Akkor mégis lehet előzni. - A hockenheimi pálya egyrészt nagyon gyors, másrészt úgynevezett esőgumikkal indultam, ami a verseny elején előnyt jelentett. De a végén is jobb voltam a közvetlen ellenfeleknél. - Mitől volt jobb? - Már felszáradt a pálya, s ilyen körülmények között vizes gumikkal menni nagyon nehéz, a futófelület túlmelegszik, csúszkál az autó. Én más íveket használtam, mint a többiek, és lehet, hogy lassabb voltam a kanyar bejáratánál, de jobban sikerült kigyorsítani, így az egyenesben sem tudtak befogni. - Ezt tanítják, vagy itt érhető tetten a tehetség? - Tanítják is, de sokkal inkább érezni kell, mint tudni. - Kicsit emelkedjünk el - persze képletesen szólva - az aszfaltról. Ön tudatosan tervezi a pályafutása későbbi szakaszát, tudja, hová és hogyan akar eljutni? - Mivel a német F3-as bajnokság jelenleg a legerősebb a kontinensen, már csak két lehetőség van: vagy az F3000 vagy a Formula-1. De még egy idényt mindenképpen versenyezni szeretnék a német sorozatban, s megpróbálok felkerülni a dobogóra. - Szurkolója is az autósportnak, nézze, nézi mondjuk a Formula-1-es versenyeket? - Édesapám 1989-ben lett a Renault partnere, s az elkövetkező időszakban mindig megnéztük a futamokat. Volt a Williams Renault-nak egy nagy korszaka, és emlékszem, én mindig Mansellnek és Patresének drukkoltam. - Most van kedvence? - Michael Schumacher tudását maximálisan elismerem, de példaképem nincs a Formula-1-es pilóták között. - Ha a makaói verseny nem úgy sikerül, ahogyan szeretné, az meghosszabbíthatja a csúcs felé vezető utat? - Nem lehet elvárni, hogy már jövőre Formula-1-es pilóta legyek, de azt lehet remélni, hogy háromnégy éven belül odakerüljek. Persze, ez sok mindenen múlhat, kérdés, hogy a Formula-1 mennyire akarja, hogy legyen egy magyar versenyzője. Egy jó eredmény segíthet, de nem árthat a sikertelen szereplés sem. Ezért nem érzem úgy, hogy különösebb nyomás nehezedne rám, nagy várakozással, de félelem nélkül nézek a verseny elé. Az 19 éves magyar versenyző a kelet-ázsiai versenyen is a képen látható Opel-motoros Dallarával próbál bizonyítani fotó: g. & H. müller