Magyar Repülő, 1947. augusztus-december (1. évfolyam, 1-5. szám)

1947-11-01 / 4. szám

magyar repülő. A törzs két főrészből áll: 1. A motortartó szalma. Hosszát kb. a szárny szélesség felének ve­hetjük (500 mm-es modelnél 250 mm.), 5 mm-nél vékonyabb szalmát ne nagyon használjunk és vi­gyázzunk arra, nehogy meg legyen repedve. Ez a törzsrész foglalja magában a légcsavar csap­ágyazását (aluminiumlemez csapágyra jön a lég­csavar, súrlódását apró üveggyönggyel csökkent­jük), a hátsó kampót, valamint a merevítést szol­gáló balsa léceket és cérnát. 2. Törzsrész, a csillapítót csatlakoztató balsa szál vagy egészen vékony szalma, melyet balsa dugóval erősítünk a motortartóhoz. Méretét úgy választjuk meg, hogy a motortartóval együtt kö­rülbelül a szárnyszélességnek 30-ed része legyen (500 mm modelnél tehát: 370—400 mm). A szárny és a csillapító közötti 2,5 szeres szárnyszelvény­­hosszúság betartására nincs szükség, sőt még a kétszeres távolságnak sem kell meglennie. Hajtóerőnek gumit használunk. Legmegfele­lőbb az lXl-es, vagy az 1 mm átmérőjű kör­­keresztmetszetű gumi. Ilyenből a model nagy­ságának és súlyának megfelelően 2—8 szálat al­kalmazunk. A gumimotor hosszúságát a motortartó szalma 1,5 szeresére vehetjük. A motort ajánlatos használat előtt jól beglicerinezni, így több fel­csavarást bír ki és jobb teljesítményt ad. A lécek vastagsága függ a balsa minőségétől. Puha balsából vastagabb lécet kell vágni mint a keményből. Mindenesetre a szárnyhoz, a nagy­ságához képest, legfeljebb 1X2-es lécet használjunk. Fontos több merevítő alkalmazása, melyek a szárny szilárdságát vannak hivatva biztosítani. Balsa helyett készíthetjük a vázat az előbb már említett hárslemezből, de nagyon vékonyra hasí­tott közönséges tavinádból is. A szalmából készült alkatrészek végződéseit cigarettapapírral kell burkolni, a végigrepedés megelőzésének céljából. Ragasztóanyagul csak acetonban oldott celluloidot használjunk. Végezetül még a bevonásról kell néhány szó­val megemlékeznem. Az alábbiakban közlök egy jól bevált mikrofilmreceptet, melyhez az alkotó­részeket bárki megszerezheti patikában, drogériá­ban és festékesnél. 12 rész Zapponlakk, 4 ,, Kollodium, 2 ,, Aceton v. Amilacetat, 1 ,, Ricinus olaj. A kész filmet vízfelületre kiöntve és kerettel kiemelve használjuk a borításhoz. A vázat csupán benyálazva helyezzük a filmre, más ragasztó használata fölösleges. A filmre feltapasztott váz­részeket acetonnal balsaléc segítségével kivágjuk. A kész modelt megfelelő nagyságú bőröndbe erő­sítjük és így bárhová könnyen szállíthatjuk. Kezdők iskolája Repülőmodelezés (Második feladat.) Vázlatos rajzunkon feltüntetett repülőmodel elké­szítése már keményebb próbára teszi ügyességünket. Az előbbi egyenes vonalú és egyszerű modeluunkkal szemben ennek már rácsos törzse, tompaszögű szárnya és­ hajlí­tott lécbordázata van, amelyhez a következő anyagokra lesz szükségünk: Az orrtönköt három db 3 mm vastag fűm­írből eny­vezzük össze. A törzshöz, szárnyhoz és,­ a kormányszer­vekhez 3X5 és 3X8 mm-es fenyőfalécet, a szárnyvégek lekerekítéséhez pedig vas, aluminium- vagy acéldrótot szerzünk, kb. 1 mm vastagságban. Ha alkalmunk van e célra bambusznádat szerezni, úgy a szárnyvégek lekere­­kítése tökéletesebb lesz. Modelünk bevonásához pedig szintén hártyapapírt használunk. A munkát pedig a kö­vetkező sorrendben végezzük: A megadott törzshosszúság szerint, a 2 db 3X8-as léc két végét — egymással egyenlően — egy facsipesszel összefogjuk. A másik végébe pedig szintén facsipesszel, de már enyvesen fogjuk közbe a vezérsík 3X5-ös függő­leges lécét, ügyelve, hogy a törzslécekhez viszonyítva derékszöget alkosson. Méret szerinti távolságra ugyan­így helyezzük el a vezéreik ferdén álló lécét is, amely­nek felső végét a függőleges­ léchez idomítjuk (vagyis ferdén levágjuk), hogy hozzásimuljon, az alsó végét pe­dig 1—2 cm-rel hosszabbra hagyjuk, hogy a törzslécek­ből kiáll­jon. A felső végét ezután ragasztószalaggal, az alsó végét pedig enyvesen és facsipesszel összefogva erő­sítjük meg. Amíg a vezérsík ragasztása szikkad, azalatt lomb­fűrésszel a fumirból kivágjuk az orrtönk három darabját (2 db „a“ és 1 db „b“ jelűt), amely az összeállítás során egy darab orrtönköt fog alkotni. Ezek kimunkálása után.

Next