Magyar Szó, 1991. október (48. évfolyam, 285-300. szám)

1991-10-16 / 285. szám

4 AKTUÁLIS Pénzügyi problémáinkról Dušan Vlatkovićnak, a Jugoszláv Nemzeti Bank kormányzójának nyilatkozata Mindaddig, míg nem fejeződik be a hágai Jugoszlávia-értekezlet, a nemzetközi pénzügyi intézmények nem fognak tárgyalni semmilyen együttműködésről egy egyoldalúan elszakadt köztársasággal sem - jelentette ki tegnap Dušan Vlatkovic, a Jugoszláv Nemzeti Bank kormányzója. Noha a jugoszláv küldöttség visszatért Bangkokból, még mielőtt befejeződött volna a Világbanknak és a Nemzetközi Valutaalapnak az évi közgyűlése, a Szlovénia és Horvátország egyoldalú elszakadásával bekövetkezett pénzügyi problémák, valamint a tallér forgalomba bocsátása miatt többször is tárgyaltunk a nemzetközi pénzügyi intézmények képviselőivel. Véleményt cseréltünk több ország központi bankjának kormányzójával és pénzügyminisztériumával; küldöttségünk vezetője, továbbá Slavoljub Stanic szövetségi pénzügyi titkárhelyettes, valamint a küldöttség többi tagja részt vett a 24-es csoport munkájában, az egyes bizottságok ülésein, valamint a Nemzetközi Valutaalap és a Világbank évi közgyűlését előkészítő üléseken. A küldöttség tájékoztatott a jugoszláv küldöttségnek a jelenlegi nemzetközi pénzügyi problémákkal kapcsolatos álláspontjáról, a Szlovénia és Horvátország júniusi egyoldalú elszakadásával bekövetkezett problémákról. Ezek a döntések lényegesen hozzájárultak a jugoszláviai helyzet rosszabbodásához, mi több, fegyveres összetűzésekhez vezettek először Szlovéniában, majd Horvátországban, s még mindig tartanak. A helyzet különösen október 7-e és 8-a után rosszabbodott, miután lejárt a moratórium, és e két jugoszláv köztársaság önkényesen kihirdette önállóságát. Dusan Vlatkovic elmondta, hogy ezeknek az intézményeknek a képviselői nagy érdeklődést és megértést tanúsítottak főként a pénzügyi nehézségeink iránt, annál inkább, mert tavaly beindult a reform, amelynek céljai a piacgazdaság, a tulajdon megváltoztatása. Szó volt arról is, hogy a helyzet lényegesen befolyásolhatja a hágai békeértekezletet, és megnehezítheti a megfelelő politikai megoldások felkutatását. Rámutattak továbbá arra is, milyen problémák keletkezhetnek a nemzetközi pénzügyi szervezetekkel és a Jugoszlávia hitelezőivel való együttműködésben. A jugoszláv fél követelte a Nemzetközi Valutaalaptól, a Világbanktól és az egyéb nemzetközi pénzügyi intézetektől, hogy következetesen tartsák tiszteletben Jugoszlávia jogi szubjektivitását, mert az az Egyesült Nemzetek és a brettonwoodi intézmények megalakítása óta aktív tag volt, hozzájárult ezeknek az intézményeknek a fejlesztéséhez. Természetesen szolgáltatásokat és eszközöket is kapott a gazdasági fejlesztéshez és az életszínvonal növeléséhez. A mostani helyzet aggodalommal tölti el ezeket az intézményeket, de mint Vlatkovic hangsúlyozta, Jugoszlávia megfelelő intézményesített nemzetközi segítséggel kilábalhat problémáiból, a saját népeinek kell megtalálniuk a válság megoldásának módját. Mindaddig, amíg a hágai békeértekezlet tart, csakis a szövetségi szervek és a Jugoszláv Nemzeti Bank tarthatnak fenn kapcsolatokat a nemzetközi pénzügyi intézményekkel. Arra az álláspontra helyezkedtek, hogy a jelenlegi körülmények között nem reális a Nemzetközi Valutaalappal egy újabb készenléti hitel aláírása, de munkálkodni kell ezen, mert amint megszületik a konkrét megállapodás, az országbeli politikai helyzet rendezéséről, folytatódhat az együttműködés. Elfogadták továbbá azt az álláspontot is, hogy folytatni kell a reform pénzügyi támogatását, ennek módja attól függ, hogy a hágai békeértekezlet után milyen formában marad meg az ország. Az eszközöket az infrastrukturális programok realizálására, vagyis a közúti és a vasúti közlekedés, a villanygazdaság és a környezetvédelem fejlesztésére kell fordítani. A nemzetközi pénzügyi intézményekkel kötendő megállapodásokat a Jugoszláviára vonatkozó megállapodások megkötéséig a Jugoszláv Nemzeti Bank és a Föderáció szervei révén kell megvalósítani, ami nem zárja ki a köztársaságok képviselőinek részvételét is. Dusan Vlatkovic kiemelte: úgy döntöttek, hogy amíg nem rendezik a Jugoszlávián belüli viszonyokat, végre kell hajtani a meglevő törvényeket és az egyéb pénzügyi vonatkozású jogszabályokat, vagyis teljesíteni kell az eddig vállalt és a föderáció, valamint a Jugoszláv Nemzeti Bank által szavatolt kötelezettségeket. Az üzleti bankokat koordináló bankkal, amely a hitelezők érdekeit képviseli, megállapodtunk abban, hogy az eddigi együttműködés kielégítő volt, és a jövőben is fenn kell tartani a jó kapcsolatokat. Újabb ügyletekbe azonban nem bocsátkozhatnak az egyes bankokkal vagy köztársaságokkal mindaddig, míg nem oldódik meg Jugoszlávia sorsa. Nem fogadták el Szlovénia, Horvátország és mások azon kezdeményezését, hogy a hitelkapcsolatokat elkülönítve rendezzék és új alapokra helyezzék, beleértve a korábbi adósságok szabályozását is. A már meglevő kötelezettségeket ugyanis szolidárisan a Jugoszláv Nemzeti Bank révén kell teljesíteni. A koordinátor bank szakmai együttműködést kínált fel arra az esetre, ha megszületik a politikai megállapodás Jugoszláviában, de figyelmeztettek arra, hogy ami őket illeti, csak a szövetségi jogszabályok elismerése jöhet számításba. Más szóval mindaddig, amíg nem fejeződik be a hágai békeértekezlet, minden marad a régiben. (Tanjug) Közlekedési káosz fenyeget? Szántó István sajtónyilatkozata Jugoszláviában egy közlekedési rendszer sem működik egészként, ezért ha a köztársaságok nem jutnak hamarosan közös nevezőre, közlekedési káoszba kerülünk, jelentette ki a tegnap megtartott sajtóértekezleten Szántó István megbízott szövetségi közlekedés- és telekommunikációügyi titkár. Az SZVT egy olyan megbeszélést indítványoz, amelyen a köztársaságok és tartományok képviselői megegyeznének a közlekedés megszakadásának áthidalásáról. A megbeszélés eredményeitől függ majd, hogyan szervezik meg a jövőben, hogy az országra háruló nezetközi kötelezettségeknek is eleget tegyenek. Szántó István szavai szerint számos vasútvonalon megrongálódott a sínpár, egyes hidakat leromboltak, a postaöszszeköttetések szünetelnek, a kikötők pedig ostromzár alatt állnak. A javításokhoz óriási pénzösszegre lesz szükség, a közvetlen károk pedig már most sejthetőek, így például a közlekedésből évente hazánknak csaknem annyi bruttó bevétele volt, mint az idegenforgalomból, tehát valamivel több mint 2,5 milliárd dollár. A közlekedés szünetelése miatt ezeken a károkon kívül hamarosan kénytelenek leszünk eleget tenni azoknak a számos követeléseknek is, amelyeket a szomszédos országok támasztanak, az Európától való elzártság miatti kártérítés címen. Jugoszlávia számos nemzetközi közlekedési egyezményt írt alá, ezeket tiszteletben kell tartani. Ezek megszegése olyan következményeket von maga után, melyek hosszú távúak lesznek gazdaságunkra nézve, mondta Szántó és emlékeztetett arra, hogy az összetűzések elterjedése miatt Európa már felfüggesztette a fő vasúti és közúti vonalak fejlesztésére jóváhagyott kölcsönt Jugoszláviának. (Tanjug) Magyar Szó Gračanin Platinában Petar Gračanin szövetségi belügyi titkár, az SZVT tagja tegnap Pristinában meglátogatta a Szövetségi Belügyi Titkárság összevont egységeit. Az említett egységek parancsnokaival elbeszélgetett az egységeknek a tartományban uralkodó biztonsági helyzetből eredő konkrét feladatairól. Leszögezték, hogy az összevont egységek sikeresen eleget tesznek feladataiknak. A szövetségi belügyi titkár elbeszélgetett a JNH prištinai hadtestének parancsnokságával is. (Tanjug) Zelenović Ivanjicán Dr. Dragutin Zelenovic, a szerb kormány elnöke tegnap ellátogatott Ivanjicára, a harmadik műholdas leadóállomás építőüéyére. A leadóállomást, amely közvetlen telefon- és televízió-összeköttetést tesz lehetővé a világgal, a tervek szerint a jövő év közepéig befejezik. A kormányfővel együtt Jovan Zebic, a kormány alelnöke és a Szerbiai Postaforgalmi Közvállalat igazgatóbizottságának elnöke, Mile Pešić közlekedési miniszter és más vendégek is Ivanjicán tartózkodtak. (Tanjug) MACEDÓNIA Megakadályozzák a deviza kiáramlását A köztársasági minisztérium a napokban szervezett akciót indított azzal a céllal, hogy megakadályozza a deviza kiáramlását Macedóniából. Az akcióban nagyobb mennyiségű devizát, ékszert, kábítószert és egyéb értékes tárgyat koboztak el. Macedónia területén október 10-étől 13-áig elkoboztak több mint 10 millió dinárt, 1 millió német márkát, több mint 160 000 svájci frankot, megközelítőleg 15 000 USA-dollárt, 45 000 francia frankot, 1,5 millió olasz lírát, 100 000 görög drachmát és mintegy 500 000 török lírát, továbbá egy kiló kábítószert - közölték a köztársasági belügyminisztériumban megtartott tegnapi sajtóértekezleten. Dinár helyett pénztárjegyek? A macedón kormány kidolgozza a meglevő pénztárjegyek bonokkal való felcserélésére vonatkozó megoldásokat arra az esetre, ha erre szükség mutatkozik, főként ha a macedón gazdaságot meg kell védeni a dinár elértéktelenedésétől. A Macedón Nemzeti Bank és a pénzügyi minisztérium konkrét megoldásokat biztosít az ilyen helyzetre - közölte tegnap a macedón tájékoztatási minisztérium a köztársasági kormány ülése után. A bonok bevezetésének lehetőségét a dinár helyett azért vitatták meg, mert véleményük szerint meg kell előzni a Szlovénia önállósága után esedékes gazdasági következményeket. (Tanjug) A Petrovac repülőtéren koboztak el legtöbb devizát a belügyminisztérium információi szerint főleg szlovéniai és horvátországi polgárokról van szó, akik a szkopjei feketepiacon a náluk érvényes feketepiaci árhoz képest féláron veszik meg a valutát. A 130 bekísért személy között legtöbb a szlovén, akik Macedóniában akarták hagyni a már elértéktelenedett dinárjukat. A macedón belügyminisztériumban hangsúlyozták, hogy ez az akció nem ideiglenes, tulajdonképpen végrehajtják a macedón kormánynak az effektív külföldi valuta vásárlásának és eladásának megtiltására vonatkozó döntését. A tegnapi sajtóértekezleten figyelmeztették Macedónia polgárait, hogy nagyobb mennyiségű 1000 dináros címletű hamisított pénz van forgalomban. (Tanjug) 1991. október 16., szerda Horvátország atomfegyvert készít? Mit mondanak a híresztelésről a vinčai Atomkutató Intézetben A belgrádi Politika ekspres, majd a Vecernje novosti újságok értesülései szerint Horvátország atomfegyver előállításáról állapodott meg a Dél-afrikai Köztársasággal. A Novosti szerint Tudman munkatársát, Hrvoje Šaranovic mérnököt bízta meg a feladattal. Állítólag illegális úton kellene becsempészni a zágrábi Ruder Bošković Intézet és a dél-afrikai nukleáris laboratóriumok részére azt az anyagot, amely az atomfegyver kidolgozásához szükséges. A lap értesülése szerint Šaranović a nyáron már járt Johannesburgban. A közös feladat az lenne, hogyan rábírni Nyugaton bármelyik országot, hogy eladja a Dél-afrikai Köztársaságnak a hiányzó szubsztanciát, amiből Horvátország is részesülne. A lap a fentieket azzal az érvvel támasztja alá, hogy évekkel ezelőtt a németországi Spiegel lapban látott napvilágot az a hír, miszerint a zágrábi intézet a szarajevói Energoinvest közbenjárásával atombombát készít Líbiának. A hírt ugyan cáfolták, mondván, hogy egy ilyen feladat legalább tízezer szakembert igényelne, amennyi nincs az egész országban. A Novosti szerint azonban senki nem cáfolta azt, hogy a szarajevói Energoinvest finanszírozta a Ruđer Bošković Intézetet egy olyan technológia kidolgozásában, amellyel a krškoi atomerőműben keletkezett radioaktív hulladékot, azaz az elhasznált üzemanyagot dolgoznák fel plutónium kiválasztása céljából. Mint ismeretes, néhány kilogramm plutónium elegendő az atombomba, de másfajta atomfegyver előállításához is. Az újságok értesülése szerint Horvátország nem is annyira atombomba, hanem inkább egy kilotonnás atomprojektis előállításán tevékenykedik. A fentiekkel kapcsolatban felhívták a vinčai Atomkutató Intézetet. Srba Markovic, a sugárzásmérő szolgálat vezetője elmondta, hogy a horvátországi atombomba, illetve irányítható rakéta előállításáról nincs semmiféle hivatalos értesülésük. Ő még az újságban sem olvasott róla. Az atomfizikus szerint az atomfegyver előállítása nem lehetséges, esetleg - ha a hír egyáltalán igaz - csempészés fordulhat elő. A plutónium kiválasztásához szükséges említett technológia kidolgozása rengeteg pénzt és hosszú időt igényel. Ezenkívül a Bécsben székelő Nemzetközi Atomenergia Iroda rendszeresen ellenőrzi az atomerőműveket, nehogy a plutóniumot engedély nélkül feldolgozzák. Az IAEA szakemberei viszont tavaly jártak itt. M. É. JUGOSZLÁV VASUTAK KÖZÖSSÉGE Megdrágul az utas- és teherszállítás A Jugoszláv Vasutak Közösségének igazgató bizottsága tegnapi ülésén, amelyen nem vettek részt Horvátország és Szlovénia képviselői, úgy döntött, hogy október 24-étől 50 százalékkal megdrágítja az utas- és teherszállítást. A Szövetségi Végrehajtó Tanácstól kérte, illetékességének keretében tegyen intézkedéseket a ljubljanai és a horvátországi vasúti szállítóvállalatoknak a Jugoszláv Vasutak Közösségéből való kiválására vonatkozó egyoldalú döntéseinek kapcsán. Az igazgatóbizottság úgy döntött továbbá, hogy értesíteni fogja az összes külföldi vasúti igazgatóságot, és a Nemzetközi Vasútforgalmi Egyesületet, hogy Jugoszláviában továbbra is érvényben marad a Jugoszláv Vasutak Közösségébe való társulásról szóló törvény, a vasúti szállításról szóló szerződésekről szóló törvény, valamint a nemzetközi és a belföldi tarifák. (Tanjug) GÉPKOCSIPIAC Ki vesz ezentúl Zastava autót? Egyelőre az új árjegyzék alapján sem fogadnak el befizetést A Zastava-autó munkaszervezet dolgozói is meglepődtek kedden reggel Zomborban, amikor megérkezett hozzájuk a kragujevaci gyár új árjegyzéke, amely szerint 35 százalékos a drágulás az előző árjegyzékhez viszonyítva. Csodálkoztak a gazdasági szakemberek, az elárusítók, és azonnal feltették a kérdést, ki vesz ezentúl majd autót a Zastavától, a Yugo családból. Valószínűleg a márka és a külföldi valuta árfolyamának gyors emelkedésea feketepiacon/ hatott oda, hogy szinte egyik óráról a másikra növelték az árakat, szerény ismereteink szerint viszont, ha a valuta árfolyama a feketepiacon csökken majd - mert valószínűleg előbb-utóbb sor kerül erre -, akkor a Zastava is csökkentheti az árakat, és így szerezhet magának jó poént a vásárlóknál. A tegnap reggel óta érvényben levő árjegyzék: — A kiskereskedelmi árhoz kell még hozzászámítani a szállítási költséget, ami átlag 6000 dinár autónként, és így kapjuk meg a végleges árat. Kedden reggel olyan hírek is elterjedtek Zomborban, hogy a drágulás, az áremelés azokat is érinti, akik korábban fizettek elő egy-egy típusú személygépkocsira. A Zastava-auto munkaszervezetben cáfolták ezt a híresztelést, tudatták velünk, hogy aki október 14- éig, a hétfői munkaidő végéig befizetett bármilyen személygépkocsira az a korábbi, régi áron kapja meg az autót. Tegnap különben meglepetésként hatott az a hír is, hogy az új árjegyzék szerint sem fogadnak el egyelőre befizetést. Ennek fő oka, hogy mind kevesebb autó érkezik a kragujevaci gyárból az ország elárusítóhelyeire, így nem szavatolhatják a leszállítási határidőt. Nagy gondokkal küzda Zastava, a társastermelők Szlovéniából és Horvátországból nem küldenek alkatrészeket, és így nagyszámú félkész vagy majdnem kész személygépkocsi vesztegel a kragujevaci gyár udvarán. Tegnap óta különben megszüntették a kedvezményt azok számára is, akik valutával fizettek, mint ismeretes, a devizakedvezmény 10 százalékos volt. T. L. Tipus Új gyári ár Újldskereske 1. Yugo Korai 45 215 000 279 000 2. Yugo Korai 55 255 000 331 500 3. Yugo 101-es Skala 286 000 371 800 4. Yugo 128-as 294 000 382 200 5. Yugo Unó 45-ös 338 000 439 400 6. Lada Samara 1300/3 342 000 444 600 7. Lada Samara 1300/5 367 000 477 100 8. Lada Samara 1500/5 393 000 510 900 9. Lada Karavan 1500 330 000 429 000 10. Lada Riva 1500/5 343 000 445 900 A Yugo Junior áráról A Zastava árjegyzékében már nem szerepel a korábban gyártott Yugo Junior személygépkocsi, de az árát továbbra is kimutatják a zombori központban. A Junior gyári ára 205 000 dinár, ami azt jelenti, hogy a korábban létrejött egymást hitelező, önsegélyző csoportok ennyit kell hogy befizessenek havonta a közös kasszába.