Magyarország, 1907. október (14. évfolyam, 233-258. szám)
1907-10-26 / 254. szám
IO KÖZGAZDASÁG. A szénszállítás bajai. *— Saját tudósítónktól. — Budapest’, október 25. K .n. kir. i államVasutakon az utóbbi időben a forgalom oly nagy lendületet vett, hogy a szállító felek igényeit nem mindig sikerül azonnal és teljes mérvben kielégíteni, habár a Kossuth Perencz kereskedelemügyi miniszter kezdeményezése folytán megrendelt teherkocsik egy részének beszállítása után jelenleg már mintegy 4000 kocsival több áll rendelkezésre, mint állott a múlt év október havában. 1 A folyó évi szeptember havában 3.700.907 tonna árut szállítottak a múlt év szeptember havában elszállított 2.822.827 tonnával szemben. Az emelkedés tehát 13,39 °/c-ot tesz ki. Amíg a januártól szeptember végéig terjedő időszakban a múlt évben23.167.340 tonnát szállítottak, addig a folyóév ugyanazon időszakában 26.112.457 tonna került elszállításra, az idei forgalom tehát a múlt évnek már igen nagy forgalmával szemben 12,74°/p emelkedést mutat. Különösen nagymérvű volt az emelkedés a szénszállításban. Az elmúlt év szeptember havában szállított 516.020 tonnával szemben ez év szeptember havában 610.222 tonát, tehát 16 százalékkal többet, — a múlt év január—szeptember hónapjaiban elszállított 4.457.930 tonnával szemben a folyó évugyanezen időszakában 5.328.276 tonnát, vagyis 19 százalékkal többet szállítottak. E mennyiségben a vasút által saját czéljaira szállított szénmennyiséget nem foglaltatnak benne. Az e czélra szállított szénmennyiség is jóval emelkedtett a múlt évben szállított mennyiséghez képest. A forgalom rohamos emelkedésén kívül az utolsónapokban érezhetővé vált kocsihiány tekintetében még oly körülmények játszottak közbe, melyeket a vasútnak elhárítani nem állott módjában, így elsősorban rendkívül hátrányosan befolyásolta az amúgy is nehéz helyzetet az egyes osztrák vasutakon tizenöt napon át tartott passzív rezisztencia. Ezrével vesztegeltek ez idő alatt feltartóztatott kocsijaink Úgy nálunk, mint a külföldön. A passzív rezisztencia megszűntével pedig a helyzet azáltal rosszabbodott, hogy a visszamaradt és összegyülemlett árukhoz igen nagy számmal kellett kocsikat rendelkezésre adni, míg az idegen vasutaktól a kocsik ezideig csak gyéren érkeztek vissza. A szénmizériák lehető megelőzése végett a m. kir. államvasutak szénszükségletének jelentékeny részét angol szénnel fedezi, amely szénnek Fiuméból, tehát nagy távolságból az ország különböző helyeire többnyire hatszáz kilométeren keresztül való elsállításához szintén sok kocsi igényeltetik. • A folyó évre engedélyezett rendkívüli beruházási munkák sürgős végrehajtása végett is nagy mennyiségben kell anyagokat szállítani és az anyagok szállítása igen jelentékeny számú kocsit köt le. Az önkezelési szén és egyéb önkezelési anyag elszállítása ez idő szerintis több, mint hétezer kocsit igényel. A fuvarozásra rendkívül kedvező mostani időjárás mellett mindenki azon iparkodik, hogy elszállítandó áruit mielőbb elküldhesse és ez okból a Vasutat a felek minden oldalról úgyszólván megrohanják. Természetes, hogy az előadottaknál fogva a vasút nem lehet mindig abban a helyzetben, hogy mindenkinek igényeit azonnal kielégítse, de megtörtént minden intézkedés arra nézve, hogy ha némi késedelemmel is , a feladandó áruk a sürgősség sorrendjében elszállíthassanak. . Különös gondot kell fordítani a gyors romlásnak kitett áruk, mint gyümölcs, káposzta, burgonya, czukorrépa, stb. pontos elszállítására. Ennélfogva ezen romlandó áruk elszállítása előtt egyéb áruk részére kocsikat adni csak oly mérvben lehetséges, amily mérvben a kocsik még rendelkezésre maradnak. A szénnek, mint elsőrendű szükségleti czikknek elszállítására a m. kir. államvasutak különös gondot fordítanak. Ez kitűnik abból is, hogy egész folyó év (szeptember végéig a szénbányák kocsiszükségletei hónapokon át csaknem teljes hiány nélkül fedeztettek; a folyó hóban, amidőn a halaszthatatlan vasúti építkezések anyagán kívül még a czukorrépa is nagyobb mennyiségben szállittatik, — ahonnan a szenet, nehogy a kikötőben torlódást idézzen elő, gyorsan kell továbbítani, — a bányák kocsiszükségletét már nem sikerült mindenkor teljesen fedezni. A hiány azonban átlagban nem haladta meg a 15 százalékot. Ugyanis folyó év október 1-étől október 19-ig terjedő időben 38.438 kocsi megrendeléssel szemben 32.639 kocsi, vagyis 15 százalékkal kevesebbet állítottak ki. .Alapos remény van arra, hogy a helyzet tetemesen javulni fog, mihelyt az osztrák vasutakon normális viszonyok lesznek, az államvasút kinnlevő kocsijai rendszeresen visszatérnek; továbbá, ha a Vasút-építési anyagok elszállítása befejezést nyer, ami előreláthatólag 2-3 hét múlva be fog következni. A helyzet még kedvezőbben fog alakulni, ha a Vaggongyáraknál megrendelt kocsikból ez év végéig még beszállítandó 500 és a kormány által vett 3165 kocsiból 800, januárban pedig további 800, összesen tehát 2300, illetve 3100 kocsi is rendelkezésre fog állani.Egyébként minden intézkedés megtörtént, ami a fennforgó körülmények közt lehetséges volt, a kocsik gazdaságos kihasználása és gyors szállítása érdekében. A szállító felek, különösen pedig a nagyobb vállalatok és gyárak saját érdekükben is figyelmeztetnek, hogy a kocsik gyors ki- és berakására a maguk részéről is nagy gondot fordítsanak, mert minél gyorsabban végezik a rakodást, annál hamarább állanak ismét rendelkezésre a kocsik új szállítások részére. Áremelkedés a tőzsdén. Az értéktőzsde irányzata ma határozottan szilárd volt, s az értékek néhány koronával, sőt a Jelzálog Hitelbank részvény ára tizenöt koronával emelkedett. Kétségtelen, hogy a szilárd irányzatot a politikai helyzetben beállott kedvező fordulat okozta, amelynek híre eljutott a tőzsdére is. Az üzlet kedvező hangulatát, az értékek forgalmát s az irányzat szilárdságát eredményezte az, hogy a bankkérdésben sikerült a függetlenségi párt egységét megóvni s ezzel a kormány poziczióját megerősíteni. Az amerikai krízisről érkezett hírek hatását a kedvezőbb belpolitikai konstelláczió mérsékelte. Legjelentékenyebb áremelkedést a Magyar Jelzálog Hitelbank részvényei mutattak, melyek ma 416.50 koronával zárultak s igy áremelkedése ma megközelíti a 15 koronát. A Magyar hitel két koronával emelkedett és 742.25 koronán zárult, az Osztrák hitel emelkedett két koronát és zárult 633.5 koronán. Rimamurányi emelkedett 3 koronát s zárult 543 koronán. A 4°/6-os magyar koronajáradék megközelítette ma a 92,50 koronás árfolyamot. A newyorki tőzsdeválág. Az amerikai pénzpiaczokról érkezett hírek valamivel megnyugtatóbban hangzanak. A kormány és a tröszttársaságok hathatós segítségével sikerülni fog tisztázni a helyzetet, különösen sokat várnak Corteleyon pénzügyi államtitkár beavatkozásától. Az már kétségtelenül bizonyos, hogy annak a nagy rázkódtatásnak, amit a newyorki tőzsde szenvedett, kizárólagos oka a tőke erejének túlfeszítése. Igaz, hogy a tőke túlfeszítése nemzetközi természetű, de ha ennek olyan következményei vannak, mint Amerikában, ezt csak az a példátlanul rossz gazdálkodás idézhette elő, amelyet az amerikai trösztök, közlekedési vállalatok, bankok évek óta űznek. Néhány nap eseménye volt azerézkirálynak, Heintze Ágostnak, a Butte-i állambanknak, a Gross és Kleeberg newyorki bankcégnek, a Mercantic Nationalbanknak búsás , a Westhinghous© és a Knickerbocker tröszt összeomlása s a pittsburgi tőzsde bezárása. Kétségtelen, hogy a rézszédelgés mérte a halálos csapást ezekre az intézményekre. Mindenféle manipulácziók, statisztikai adatok meghamisítása s az a hazug hir, hogy Európából kell hozni rezet, a vörösréz árát túl magasra hajtották. Mikor aztán kiderült, hogy nem kell sok réz, a réz ára csökkent, néhány hónap alatt a réz ára felére szállt le, úgy hogy alig fedezte az előállítási költséget. Ilyen arányban estek a réztársaságok papírjai s azok az intézetek, amelyek a réz-tröszttel szoros összefüggésben állottak, kénytelenek voltak fizetéseiket beszüntetni, mert a betevők s hitelezők megrohanták. Magyarországot az amerikai pénzpiac válságának egyik áldozata, a Westhinghouse tröszt közelről érdekli. Nemrégiben nyertek befejezést azok a tárgyalások, amelyek az aradi nagyszabású Westhinghouse-féle automobil-gyár alapítására vezettek. Természetesen most már kétséges, hogy a gyár felépül-e. A Westhinghouse-fékek a monarchia vasútjain is alkalmazásban vannak s különösen sokat foglalkozott a tröszt villamos vasutak berendezésével, s ezen a téren a budapesti Ganzgyárnak legerősebb vetélytársa volt s olyan eszközökkel is dolgozott, amelyek nem feleltek meg mindenben az üzleti tisztességnek. Így például, amikor a Ganz-társulat London földalatti vasútjának villamos erőre való berendezéséért pályázott s a londoni társasággal folytatott tárgyalások befejezésükhöz közeledtek, a Westhinghouse-gyár megvette a londoni földalatti vasút részvényeinek legnagyobb részét, elütötte a Ganz-gyár kezéről a munkát, sőt szerződtette Kandót, a Ganz-gyár mérnökét, aki a nagyfeszültségű egyvezetékű áramrendszert feltalálta, megvette tőle a rendszeralkalmazási jogát s értékesítette. Mai távirataink a következők: New York, október 25. Az Empire City Savings Bank ma 30 napnyi időre beszüntette fizetéseit, amit a törvény is megenged. Az igazgatók kijelentették azonban, hogy a bank teljesen fizetőképes és ezen intézkedésre csak azért határozta el magát erre, hogy a közelében lévő Hamilton Bank és Twelfth Yard Bank fizetéseinek beszüntetése által okozott ran az Empire Bankra is átterjedjen. A banknak mintegy 3.300.000 dollár értékű letétje van. Délelőtt fél 9 órakor a Trust Company of Amerika 1500 betevője gyűlt össze a társaság központi irodája előtt. Az elnök közölte az egybegyűltekkel, hogy a bank abban a helyzetben van, hogy az összes követeléseket teljesen kielégítheti, azután pedig a bank a kifizetéseket megkezdte. Az első félóra folyamán a banknál 900.000 dollárnyi értékben helyeztek el letéteket, ami felülmúlja az ugyanazon időben kivett összegek értékét. Három aránylag kis bank, intézet fizetésének beszüntetéséről szóló hírek a Wallstreeten nem tettek nagyobb hatást. Providence (Book Island), október 25. (Associated Press.) Az itteni lakosság ma délután runt intézett az Union Trust Company ellen, amelynek elnöke a Trust Company of Amerikával összeköttetésben van. A társaság hivatalnokai az aggodalmakat alaptalanoknak jelentették ki; a bank az összes követeléseket nehézség nélkül kielégítette. New york.- október 24. Rockefeller nagyobb összegű kölcsönöket bocsátott néhány newyorki pénzintézet rendelkezésére. E kölcsönök nyújtásával azon véleményének adott kifejezést,, hogy minden izgalom teljesen alaptalan. Egyúttal odanyilatkozott, hogy közös erővel meglehet szüntetni a válságot és mindenkinek, aki hazája sorsát szívén viseli, hozzá kell járulnia ahhoz, hogy a bizalom ismét helyreálljon. London, október 24. Egy lap Pierpont Morgan és Cortelyon beszélgetését közli a jelenlegi helyzet felől, mely alkalommal Cortelyon pénzügyi államtitkár a helyzetet meglehetősen kedvezőnek mondotta. Morgan a hozzá intézett kérdésekre azzal válaszolt, hogy minden rendben van. (It is all right.) I. New york, október 24. (Associated Press.) Amidőn a mai tőzsdén az ügynökök realizáltak, három éra volt és a kritikus tőzsdenap komoly nehézségek nélkül múlt el. Azután nagyszámú érdeklődő gyűlt össze ott, ahol a legélénkebb a forgalom és háromszoros hurrát kiáltottak I. P. Morganra, aki akkor, amidőn az árak már ijesztő gyorsan hanyatlottak, pénzpaol alakítása által fordulatot idézett elő. i l R e n o (Nevada), október 24. (Associated Press.) Egy állami banknak, valamint egy trusttársaságnak fizetésbeszüntetése és az ezek által előidézett pénzügyi nyugtalanság következtében a kormányzó a pénteki és szombati napot hivatalos ünnepnek jelentette ki. ■A«TXB0BI«1S Msäpst, 1907. Pániét, ofeseeri 2&