Mélyépítéstudományi Szemle, 1955 (5. évfolyam, 1-12. szám)

1955-06-01 / 6. szám

A szabályozás kezdeti kudarcának egyedüli oka éppen az volt, hogy eltértek a Vásárhelyi-féle alap­elvektől, és hogy a munkálatoknál — rátermett vezető hiányában — nem érvényesült az általa javasolt tervszerűség sem. Az átvágásokat nem az általa javasolt sorrendben és módon építették meg, és így a felsőbb átvágások hamarább fejlőd­tek anyamederré, mint az alsók, ahol pedig első­sorban kellett volna a lefolyási viszonyokat meg­javítani. De súlyos mulasztás terhelte magát a kormányzatot is, mely szétválasztotta a folyó­szabályozást és az ármentesítést, és az önkény­­uralom 1853-ból való rendelkezésének megfelelően csak az előbbit tekintette állami feladatnak, míg az árvédelmet teljesen az érdekeltekre hárította át. Ezek azonban az anyagi erejükön is felül álló feladattal nem tudtak megbirkózni, és csak ami­kor a szegedi árvíz hatására a közvélemény nyo­mása kikényszerítette végre az árvédelmi társu­latok állami kölcsönnel való támogatását, tudták befejezni a megkezdett munkát. A nagy árvizek után a külföldi szakértők még azért jöttek, hogy felülvizsgálják a szabályozás helyességét. Néhány évtized múltán azonban már azért, hogy tanuljanak Európa legnagyobb méretű, és alapelveiben is legtökéletesebb szabályozási munkálatainak tapasztalataiból. Ezeket a tapasz­talatokat használták fel azután például a hasonló jellegű Mississippi szabályozásánál is. Ma már a megfelelően kiépített töltések biztos védelmet nyújtanak a Tiszavölgy népének az át­vágásokkal megrövidített mederben rövidebb idő alatt levonuló árvizek ellen. A késői utódok — mai vízimérnökeink pedig a Tiszavölgy rendezésére vonatkozó program második lépéseként az aktív vízgazdálkodás, a vízhasznosítás feladatainak meg­oldásán dolgoznak, hogy Vásárhelyi munkájának eredményességét teljessé tegyék. Egyesületi hírek Egyesületünk elnöksége 1955. április 28-án Prieszol József miniszterhelyettes elvtárs elnökletével tartott ülést. Az elnökség megvitatta és jóváhagyta a Magyar Szovjet Barátsági Hónap keretében felszabadulásunk 10 éves emlékére rendezett előadások, valamint a kiállítás értékeléséről szóló beszámolót, meghatározta a második ötéves terv tudományos fejlesztésével kap­csolatos egyesületi feladatokat. Ezután foglalkozott a debreceni csoport elmúlt évben végzett munkájáról adott beszámolójával. Az Elnökség Gábor István, Érti Róbert, dr. Ruisz Rezső és Rédey Tibor elvtársakat a kiállítás szervezése és kivitelezése érdekében kifejtett értékes munkájuk­ért jegyzőkönyvi dicséretben részesítette és felterjesz­tette miniszteri elismerésre. Magyar Szovjet Barátsági Hónap Egyesületünk minden évben, szinte már hagyomá­nyosan megünnepli a Magyar Szovjet Barátsági Hóna­pot. Ez alkalommal legjobb szakembereink, a Szovjet­unióban járt dolgozóink előadásokon ismertették az élenjáró szovjet technikát, munkamódszereket. A Magyar Szovjet Barátsági Hónap keretében rendezett előadásokkal a szovjet módszerek ismerteté­sével és azok gyakorlati bevezetésének elősegítésével dolgozóink munkájához nyújtottunk komoly segítsé­get, egyben hozzájárultunk a szovjet és a magyar dolgozók kapcsolatának elmélyítéséhez is. Ez évben még nagyobb ünnepélyességgel, még nagyobb szeretettel és lelkesedéssel készültünk fel a Magyar Szovjet Barátsági Hónapra, mivel egyben hazánk felszabadulásának 10 éves évfordulójának megünneplését is a Magyar Szovjet Barátsági Hónap keretében rendeztük. Azt tűztük ki célul, hogy az Egyesület profiljához tartozó iparágak vasút, gép­jármű, közúti közlekedés és a mélyépítés területén 10 év eredményeinek ismertetésével a Szovjetunió anyagi és erkölcsi segítségének dokumentálásával ünnepeljük meg legméltóbban 10 éves felszabadulá­sunk évfordulóját. Ezentúl célul tűztük ki, hogy az ismertetett szovjet tapasztalatokkal, munkamódszerekkel segítjük a dol­gozók felajánlásainak megvalósítását, népgazdasági tervünk teljesítését, túlteljesítését. 10 év alatt elért hatalmas eredményeink dokumen­tálásának még szemléltetőbb bizonyítására kiállítást rendeztünk. A kiállításon bemutatott anyag szépen reprezentálta 10 év alatt elért eredményeinket és bő anyagot adott a harchoz, melyet Pártunk Központi Vezetőségének iránymutatásával folytatunk eredmé­nyeinket lebecsülő jobboldali elhajlás ellen. 1955 március 4-én Szentaskó Antal a „Gépjármű­közlekedésünk 10 éves fejlődése“ címmel tartott elő­adást. Az előadást Földvári László miniszterhelyettes nyitotta meg. Szentaskó elvtárs előadásán az iparág 350 legjobb szakembere vett részt. Az előadás képet adott a felszabadulástól napjainkig a gépjárműközle­kedés helyzetéről, fejlődéséről és utat mutatott a további feladatok megoldására. Az előadás konkréten rámutatott a Szovjetunió felbecsülhetetlen erkölcsi és anyagi támogatására, amivel a gépjárműközleke­désünket segítette. A jelenlevők nagy érdeklődéssel hallgatták meg az előadást. 1955. március Vi-án Molnár János a „Mélyépítés 10 éves fejlődéséről­ tartott előadást. Az előadáson az iparág legjobb szakemberei közül kb. 200-an vettek részt. A megnyitót Prieszel József miniszterhelyettes tar­totta. Molnár elvtárs ismertette a mélyépítőipar felsza­badulásunk előtti helyzetét és a felszabadulástól nap­jainkig elért eredményeit. Megállapította, hogy a Szovjetunió hatalmas anyagi és erkölcsi segítségével a magyar dolgozók a néphez hű értelmiségiek, mérnö­kök, technikusok áldozatkész munkáját igazolják a mélyépítőipar területén elért hatalmas eredmények, rombadöntött dunai hídjainak újjáépítése, Sztálin­­város, Kazincbarcika, Tiszalöki Vízierőmű stb. Az előadás rámutatott a hibákra, azok kiküszöbölési módjaira is, továbbá helyes perspektívát adott az iparág további feladataira vonatkozóan. A hallgatók sok tapasztalatot, erőt és hitet merítettek a további mun­kájukhoz. 1955. március 25-én „Nagyvárosaink közlekedé­sének 10 éves fejlődéséről" Dr. Ruisz Rezső tartott elő­adást. A megnyitót Gyulai Géza a Fővárosi Tanács Közlekedési Igazgatóságának vezetője tartotta. Ruisz Rezső előadásában képet adott nagyvárosaink közle­kedésének 10 év alatt elért eredményeiről, a Szovjet­uniótól kapott hatalmas anyagi és erkölcsi segít­ségről. 1955. március 29-én „A magyar vasút 10 éves fej­lődéséről“ Csanádi György MÁV vezérigazgató tartott előadást. Az előadást Katona Antal a miniszter első helyettese nyitotta meg. Csanádi elvtárs előadásában beszámolt azokról a hatalmas károkról, melyeket a fasiszták rombolása nyomán vasútjaink szenvedtek. Ismertette azt a hősi harcot, amit vasutasaink a fel­­szabadulás után, a helyreállítás és továbbfejlesztés terén megvívtak. Ismertette azt a hatalmas anyagi, tudományos és erkölcsi segítséget, amelyet a harcban 287

Next