Közlekedésépítés- és mélyépítéstudományi Szemle, 1994 (44. évfolyam, 1-12. szám)
1994-12-01 / 12. szám
548 KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉS- ÉS MÉLYÉPÍTÉSTUDOMÁNYI SZEMLE Semmiképpen nem érthetek egyet Kiss József,úr előadásának azon javaslatával, hogy a helyi utakkal kapcsolatos kezelői feladatok közül bármelyik — például a hídvizsgálatok - a megyei közlekedési felügyeletekhez kéAz önkormányzati törzsvagyonhoz tartozó közúthálózat és járdák, kerékpárutak, valamint az összekötő és bekötőutak Útalapból való támogatására vonatkozó pályázatokat a Tárcaközi Bizottságok megbízása alapján az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság Önkormányzati Kapcsolatok Osztálya dolgozza fel és készíti elő bírálatra. A pályázatokkal kapcsolatos tapasztalatainkról módunkban volt az elmúlt évi harkányi Útügyi Napokon, és a mátrafüredi Önkormányzati Konferencián is beszámolni. Erre az alkalomra a másfél év tapasztalatait és eredményeit is tartalmazó anyagot készítettem, amelyet kérésre a jelenlévőknek is el tudtam juttatni. Itt a konferencián kézhez kapott szeptemberi Közút című újság mellékleteként jelent meg valamennyi önkormányzatnak címzett levelem, amelyben osztályom tevékenységének bemutatásával párhuzamosan írtam összefoglalva a pályázatok feldolgozása során szerzett főbb tapasztalatainkat. A levelet valamennyi önkormányzatnak a BM Kiadón keresztül eljuttatjuk. Ezért most csupán főbb adatokat ismertetnénk a pályázatokról. Az elmúlt másfél évben 2363 db pályázat érkezett be 17,3 MdFt Útalap támogatási igénnyel. Ezek közül 680 db pályázat nyerte el a támogatást, összesen 2,66 MdFt-ot. Baja Város Polgármesteri Hivatala részéről nagyon fontosnak érezzük az országos közutak kezelői, a Közúti Igazgatóságok, valamint az önkormányzatok között az együttműködés készségét. A településen átvezető országos főutaknak a település közlekedési hálózatában a legjelentősebb szerepük van, a hozzá csatlakozó önkormányzati utakkal együttes érrendszert alkotnak, azokkal szervesen együttműködnek. Ezen országos utak forgalomtechnikai szabályozásánál, fejlesztésénél fokozottan figyelembe kell venni a települési önkormányzatok elvárásait is. Nem lehet csak az országos forgalmi követelményeket szem előtt tartani, rüljön. Azon túl, hogy ez megoldhatatlan finanszírozási problémákat is jelentene, a minden útkezelőtől független közlekedési hatóság tevékenységével összeférhetetlen és jogszabályilag is tiltott a kezelői felelősség átvállalása. Most csupán a versenytárgyalások lebonyolításáról szerzett legújabb tapasztalatainkról szeretnék röviden szólni. Az összekötő és bekötőút pályázaton támogatást nyert önkormányzatok közül sok, saját maga - szakember részvétele nélkül — a versenytárgyalásokról szóló törvényerejű rendeletben foglaltaknak nem megfelelő felhívást készített és jelentetett meg: egy részük nyílt versenytárgyalás helyett meghívásos versenytárgyalást, másik részük 60 napnál rövidebb határidőt írt ki az ajánlatok beadására. Az önkormányzatok többnyire csak ezt követően alkalmaztak szakértő lebonyolítót. Ezeket a versenytárgyalásokat meg kellett hiúsítanunk és újabb szabályos versenytárgyalást kellett kiíratnunk. Ezért javasolni fogjuk a közlekedési tárcának, hogy ne csak a 120 napos határidő legyen kiírva a támogatási szerződések megkötésére, hanem ezen belül 30 napos határidő is ki legyen írva a lebonyolító kiválasztására és bejelentésére. A versenytárgyalási felhívást és kiírást csak a megbízott lebonyolító készítheti el ez esetben. Mivel az országos utakat a belső települési forgalom is igénybe veszi, sőt annak főútvonalai, ezen útszakaszok használódnak el a leghamarabb, itt történik a legtöbb baleset, ezért ezen utak állapotára a lakosság a legérzékenyebben reagál. Ezen okok miatt nagyon fontosnak ítélem az országos utak fejlesztési elképzeléseinek és a város Általános Rendezési Tervének összhangját. Mindkét fejlesztési elképzelés lehetőleg a kölcsönös előnyökre alapuljon vagy kössön előnyösnek nevezhető kompromisszumot. Célszerű, hogyha a város belső közlekedési hálózatának ** Fodor János hozzászólása Hozzászólások * Leveleki László hozzászólása * * * * Prekop Kázmér hozzászólása * * *** oki. mérnök, a Közúti Felügyelet vezetője oki. építőmérnök, gazdasági mérnök, osztályvezető, Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság főtanácsos, Baja város Polgármesteri Hivatala.