Közlekedésépítés- és mélyépítéstudományi Szemle, 1994 (44. évfolyam, 1-12. szám)

1994-12-01 / 12. szám

548 KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉS- ÉS MÉLYÉPÍTÉSTUDOMÁNYI SZEMLE Semmiképpen nem érthetek egyet Kiss József,úr előadá­sának azon javaslatával, hogy a helyi utakkal kapcsola­tos kezelői feladatok közül bármelyik — például a híd­vizsgálatok - a megyei közlekedési felügyeletekhez ké­Az önkormányzati törzsvagyonhoz tartozó közúthálózat és járdák, kerékpárutak, valamint az összekötő és be­kötőutak Útalapból való támogatására vonatkozó pályá­zatokat a Tárcaközi Bizottságok megbízása alapján az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság Önkor­mányzati Kapcsolatok Osztálya dolgozza fel és készíti elő bírálatra. A pályázatokkal kapcsolatos tapasztalatainkról mó­dunkban volt az elmúlt évi harkányi Útügyi Napokon, és a mátrafüredi Önkormányzati Konferencián is beszámol­ni. Erre az alkalomra a másfél év tapasztalatait és ered­ményeit is tartalmazó anyagot készítettem, amelyet ké­résre a jelenlévőknek is el tudtam juttatni. Itt a konferencián kézhez kapott szeptemberi Közút című újság mellékleteként jelent meg valamennyi önkor­mányzatnak címzett levelem, amelyben osztályom tevé­kenységének bemutatásával párhuzamosan írtam össze­foglalva a pályázatok feldolgozása során szerzett főbb tapasztalatainkat. A levelet valamennyi önkormányzat­nak a BM Kiadón keresztül eljuttatjuk. Ezért most csu­pán főbb adatokat ismertetnénk a pályázatokról. Az elmúlt másfél évben 2363 db pályázat érkezett be 17,3 MdFt Útalap támogatási igénnyel. Ezek közül 680 db pályázat nyerte el a támogatást, összesen 2,66 MdFt-ot. Baja Város Polgármesteri Hivatala részéről nagyon fontos­nak érezzük az országos közutak kezelői, a Közúti Igazga­tóságok, valamint az önkormányzatok között az együttműködés készségét. A településen átvezető országos főutaknak a település közlekedési hálózatában a legje­lentősebb szerepük van, a hozzá csatlakozó önkormányzati utakkal együttes érrendszert alkotnak, azokkal szervesen együttműködnek. Ezen országos utak forgalomtechnikai szabályozásánál, fejlesztésénél fokozottan figyelembe kell venni a települési önkormányzatok elvárásait is. Nem lehet csak az országos forgalmi követelményeket szem előtt tartani, rüljön. Azon túl, hogy ez megoldhatatlan finanszírozási problémákat is jelentene, a minden útkezelőtől független közlekedési hatóság tevékenységével összeférhetetlen és jogszabályilag is tiltott a kezelői felelősség átvállalása. Most csupán a versenytárgyalások lebonyolításáról szerzett legújabb tapasztalatainkról szeretnék röviden szólni. Az összekötő és bekötőút pályázaton támogatást nyert önkormányzatok közül sok, saját maga - szakem­ber részvétele nélkül — a versenytárgyalásokról szóló tör­vényerejű rendeletben foglaltaknak nem megfelelő felhí­vást készített és jelentetett meg: egy részük nyílt ver­senytárgyalás helyett meghívásos versenytárgyalást, másik részük 60 napnál rövidebb határidőt írt ki az aján­latok beadására. Az önkormányzatok többnyire csak ezt követően al­kalmaztak szakértő lebonyolítót. Ezeket a versenytárgyalásokat meg kellett hiúsítanunk és újabb szabályos versenytárgyalást kellett kiíratnunk. Ezért javasolni fogjuk a közlekedési tárcának, hogy ne csak a 120 napos határidő legyen kiírva a támoga­tási szerződések megkötésére, hanem ezen belül 30 na­pos határidő is ki legyen írva a lebonyolító kiválasztá­sára és bejelentésére. A versenytárgyalási felhívást és kiírást csak a megbízott lebonyolító készítheti el ez esetben. Mivel az országos utakat a belső települési forgalom is igénybe veszi, sőt annak főútvonalai, ezen útszakaszok használódnak el a leghamarabb, itt történik a legtöbb baleset, ezért ezen utak állapotára a lakosság a legérzé­kenyebben reagál. Ezen okok miatt nagyon fontosnak ítélem az országos utak fejlesztési elképzeléseinek és a város Általános Ren­dezési Tervének összhangját. Mindkét fejlesztési elkép­zelés lehetőleg a kölcsönös előnyökre alapuljon vagy kössön előnyösnek nevezhető kompromisszumot. Cél­szerű, hogyha a város belső közlekedési hálózatának ** Fodor János hozzászólása Hozzászólások * Leveleki László hozzászólása * * * * Prekop Kázmér hozzászólása * * *** oki. mérnök, a Közúti Felügyelet vezetője oki. építőmérnök, gazdasági mérnök, osztályvezető, Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság főtanácsos, Baja város Polgármesteri Hivatala.

Next