Közúti és Mélyépítési Szemle, 2003 (53. évfolyam, 1-12. szám)
2003-03-01 / 3. szám
94 KÖZÚTI ÉS MÉLYÉPÍTÉSI SZEMLE 1. Bevezetés Az M3-as autópálya 114+350 és 174+800 km szelvények (Füzesabony és Polgár) közötti szakaszát a Magyar Autópályaépítő Konzorcium (tagjai: Vegyépszer Rt., Betonút Rt.) és a Magyar Hídépítő Konzorcium (tagjai: Vegyépszer Rt., Ganz Acélszerkezet Rt.) készítette el. Az M 30-as autópálya 0+000 és 5+500 km szelvények közötti szakaszát szintén a Magyar Autópályaépítő Konzorcium építette meg. Az építési munkálatok 2000 augusztusában kezdődtek el és 2002 novemberében fejeződtek be. A két megjelölt szakasz hazai vonatkozásban egyedülálló abból a szempontból, hogy a csomópontjuk autópálya-autópálya csomópontként épült meg. A csomópont négy ága közül háromnak autópálya keresztszelvénye van. Az autópályák építésének minőségbiztosításáról már volt szó a 2001. évi Útügyi Napokon is, sőt ebben a folyóiratban is [1]. Mivel azonban a Közúti és Mélyépítési Szemlének ez a száma az M3-as autópálya építésének részleteivel foglalkozik, így nem maradhat ki belőle a minőségügyi rendszer sem, noha az már - az említettek következtében - szakmai körben jól ismert, és úgy gondoljuk - elismert is. Ez a cikk lényegesen részletesebben ismerteti a minőségbiztosítási rendszert és annak működését, emellett nemcsak a kivitelező szólal meg benne, hanem a Nemzeti Autópálya Rt. által megbízott független minőségellenőrző laboratóriumok vezető szervezetének, a KTI Rt-nek a képviselője is, így az autópálya-szakaszok minőségéről az olvasók objektív képet kaphatnak. 2. A vállalkozó minőségbiztosítási rendszere A kiépített minőségbiztosítási rendszer megfelel a 39/1997. (XII. 19.) KTM-IKIM együttes rendeletnek. A rendszer négy szintből állt, és a következőképpen épült fel: 1. A fővállalkozói feladatok elvégzésére alakult konzorciumok tagjai rendelkeznek az ISO 9001 minősítéssel. A Vegyépszer Rt. ezt a minősítést az építőipari cégek közül elsőként szerezte meg, még 1994-ben. Az MSZ EN ISO 9001:2001 szabványban foglalt előírásoknak megfelelő dokumentációt 2002 októberében hatályba léptette. Ezeknek megfelelően a minőségügyi kézikönyveket minden egyes projektirodára elkészítettük, a benne foglalt rendelkezések betartását minden vezetőtől és dolgozótól megköveteltük. 2. A konzorcium tagjai kizárólag a Nemzeti Akkreditáló Testület (NAT) által akkreditált minőségvizsgáló szervezeteket bíztak meg a minősítéshez szükséges feladatok elvégzésével. A Betonút Rt. szakaszán a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építőmérnöki Karának, a Vegyépszer Rt. szakaszán pedig a Sztrádateszt Minőségvizsgáló Kftnek a szakemberei látták el ezt a kiemelten fontos feladatot. 3. A napi minőségellenőrzési szakaszunkon az Általános Mérnök Iroda Kft. (ÁMI Kft.) megbízottjainak ellenőrzése mellett a Sztrádateszt Kft. kihelyezett laboratóriuma végezte. A mintákat a kihelyezett laboratóriumban vizsgálták meg, a vizsgálati jegyzőkönyvet pedig a Sztrádateszt Kft. székesfehérvári központjában adták ki. (Ennek részleteiről a későbbiekben még lesz szó.) 4. A Nemzeti Autópálya Rt. a következő három, a NAT által akkreditált szervezetet bízta meg kontroll-mérések (független minőségellenőrzés) elvégzésével: • Közlekedéstudományi Intézet Rt. (KTI Rt.) • Építésügyi Minőségellenőrző Innovációs Kht. (ÉMI Kht.) • Technológiai, Laboratóriumi és Innovációs Kft. (TLI Kft). 2.1. A minőségbiztosítás lényeges elemei a.) Az alvállalkozók kiválasztása Mint ismeretes, а МАК a kivitelezési munkákat alvállalkozók bevonásával végezte. A projektben részt vevő alvállalkozók kiválasztása és megbízása szigorú feltételrendszer alapján történt. Az alvállal Az M3-as autópálya legújabb szakaszának minőségbiztosítási rendszere Péliné Fülöp Györgyi* - Dr. habil. Gáspár László** - Bartha Géza*** * Oki. építőmérnök, főtechnológus, Vegyépszer Rt. ** oki. építőmérnök, tudományos igazgató, KTI Rt., egyetemi tanár, Széchenyi István Egyetem *** okl. építőmérnök, főtechnológus, Vegyépszer Rt