Modellezés, 1966 (8. évfolyam, 1-12. szám)
1966. augusztus / 8. szám
Mellékletünkben közöljük Z 226 „TRENER” GUMIMOTOROS SPORTMODELL Az „Aeromodeller” júniusi számában megjelent egy igen ügyes kis félmakett gumimotoros modell, a FLETCHER FD 1 25 angol sportgép mása. Ennek az ötletnek az alapján megterveztük fiatalabb olvasóink számára a híres csehszlovák sportrepülőgép kis gumimotoros makettjét. A tervrajzmellékletünkben közölt rajz alapján megépített kis gumimotoros igen szépen repül, és alakjára nézve is tetszetős. Természetesen nem lehetett 100%-osan arányosan lekicsinyíteni az eredeti TRENER-t mivel úgy nem lehetne repülőképes. Építési leírás: A tervrajzon minden eredeti nagyságban van megrajzolva. A modell építéséhez közepes keménységű balsafára, 0,8 mm-es alumínium lemezre, 1 mm-es acéldrótra és acetonos ragasztóra van szükség. Először a modell törzsét készítjük el 5 mm vastag balsalemezből. A lemezre felrajzoljuk a törzs alakját és lombfűrésszel kivágjuk. Belül ugyancsak kivágjuk a gumimotor helyét, és a szárny felső íveltségének megfelelő részt is kivágjuk a törzsből. Ez utóbbi részt később a szárnnyal együtt kell visszaragasztani. A függőleges és a vízszintes csillapítósík 0,8 mm-es balsalemezből készül. Mindkettő részére megfelelő bevágást vágunk a törzsbe és ebbe ragasztjuk őket. 0,8 mm-es balsalemezből készítjük a függőleges vezérsík hosszabb átmeneti részét is a törzsre. A gumitartó rész hátsó végénél egy gombostűt szúrunk keresztül a törzsön. Ez lesz a hátsó gumitartó. 1 mm átmérőjű acéldrótból csináljuk a hátsó futókerék szárát és ezt is beleszúrjuk ragasztózva a törzsbe. A kereket 2 mm-es rétegeslemezből készítjük. A szárny anyaga 0,8 mm-es balsalemez. Először a 4 db bordát vágjuk ki, majd a szárny középső részét készítjük el. Erre ragasztjuk fel a két szárnyfület. A belépőél megerősítéséhez 2X2-es balsa lécet használunk. A szárnyon és a csillapítósíkon, valamint a törzsön levő rajzolatokat golyóstollal kell meghúzni. A futóműszár 1 mm-es vagy 0,8 mm átmérőjű acéldrótból készül. A kerekeket keménybalsából kell kivágni és megcsiszolni. A légcsavar 0,8 mm-es alumíniumlemezből készül. A hozzátartozó kis keményfa kúpot és az acéldrót tengelyt Epokittel ragasztjuk össze. A csapágyazáshoz két kis lemeztárcsát vagy gyöngyszemet használunk. A tengelyt a törzs orr-részébe helyezett kis réz vagy alumínium csövecskén dugjuk keresztül. A motor két szál, illetve egy karika 1X4-es laposgumi, vagy 8 szál 1 mm-es körkeresztmetszetű gumi lesz. Pontos építés és helyes beállítás esetén a kis modell nagyon szépen fog repülni. POICH ST— 3 Az 1965. évi finnországi világbajnokság győztes A/2-es modellje Az elmúlt évi Kauhavában megrendezett szabadonrepülő világbajnokság A/2-es kategóriáját — nagy küzdelem után — a svájciak kitűnő versenyzője, Anton Bucher nyerte. ST—3 jelzésű korszerű modelljét szeretnénk most megismertetni olvasóinkkal tervrajz mellékletünk keretében. A rajzot és a méreteket Frank Zak 1954—65-ös „Model Aeronautic Year Book”-ja alapján közöljük. A modell úgyszólván teljesen balsa építésű, csak két szárnyfőtartó, a fog(Folyt. a 15. oldalon) .