Napi Gazdaság, 2007. augusztus (17. évfolyam, 146-167. szám)

2007-08-01 / 146. szám

pannon A vezető mobilszélessáv-szolgáltató GÖDÖLLŐN AZ ÉTTERMEK SZAKÍTANAK A VERSENYBŐL Mogyoród négycsillagos wellnesshotelt épít a Forma-1-re A Hungaroring környéki települések nemcsak a megnövekedett zajból és forgalomból szeretnének részesedni a verseny ideje alatt, hanem turisztikai célú beruházásokba kezdenek, hogy minél tovább helyben tartsák az autóversenyre érkezőket.­ ­ WILLIN-TÓTH KORNÉLIA Amikor 1986-ban elkezdőd­tek a magyarországi futamok, a Forma-1-en kívül csak egy ka­mion- és egy motorverseny volt a Hungaroringen. Jelenleg az év 240 napján valamilyen rendez­vénynek - teszteknek, éjszakai gyorsulási, magyar gyorsasági versenyeknek - ad otthont a pá­lya - mondta a NAPI Gazdaság­nak Babicz László. Mogyoród Gémesi Görgy, Gödöllő polgármeste­re szerint a verseny közönsége spe­ciális, a Grassalkovich-kastélyt pél­dául nem látogatják meg, kulturális szempontból tehát nem jelentenek előnyt a városnak. Ami viszont a gasztronómiát és a szálláshelyeket illeti: ebben az időszakban az étter­mek és a kisebb, elsősorban ven­déglátó egységek közelében lévő vagy azokhoz kapcsolt motelek, ho­telek teljesen megtelnek. A város­ban nem, inkább Mogyoród környé­kén jellemző, hogy a családok kiad­ják a házukat turistáknak. Az útháló­zat elbírja a forgalmat, amely első­sorban a verseny napján, vasárnap nő meg nagyon - ehhez a helyiek is hozzászoktak az elmúlt években, így elkerülik az M3-as autópálya és a 3- as út érintett szakaszait, polgármestere, aki szerint leg­inkább a hangerő zavarja a he­lyi lakosokat. Senki sem kérdő­jelezi meg ugyanakkor a For­ma-1-es futam létjogosultságát, a település legnagyobb adófize­tője a Hungaroringhez kapcso­lódó cég és a szintén a pálya te­rületén működő közlekedés­­technikai centrum - tette hoz­zá a polgármester. Nem megy ilyen könnyen viszont a látogatók „helyhez kötése”. Ma már szinte csak azok számára jelent nagy bevé­telt a szállásadás, akik a koráb­bi években kiépítették kapcso­lataikat és visszatérő vendége­ik vannak. Egyre több a kem­ping, ráadásul a környékbeli települések, illetve Budapest is „elszívja” a külföldi turistákat Mogyoródtól. A hatezer fős településen ta­valy fogadták el azt a fejleszté­si stratégiát, amely két fő terü­letre - a sport- és a borturiszti­kára - épít majd. Babicz László szerint igyekeznek összehan­golni a terveket és szolgáltatá­sokat az Aquarénával, az épülő teniszcentrummal és a szom­szédos településekkel (Gödöllő­vel, Fóttal), ezenkívül a pályá­ra érkező vendégeket egy 2009- re elkészülő négycsillagos, 200 szobás wellnesshotellel tarta­nák helyben. A befektetésről szóló szerződést a múlt hónap­ban írták alá. Kistarcsa közvetlen hasznot nem húz a Forma-1-es futam­ból, hiszen a településen nincse­nek szálláshelyek. Elsősorban a verseny napjaiban tapasztalható forgalomból részesedünk, hiszen ilyenkor a 3-as főút forgalma je­lentősen megnő, de ez a hátrány kibírható: az emberek tudják, mire kell számítaniuk a nagydíj hétvégéjén - mondta lapunknak Solymosi Sándor, Kistarcsa al­polgármestere. A város hosszú távú tervei között szerepel, hogy motelek, hotelek építése révén használják ki a Forma-1-es fu­tam nyújtotta lehetőségeket. Az alpolgármester szerint hasznos lenne egy-egy összekötő, illetve elkerülő út Nagytarcsa és Kere­pes, illetve Csömör és Kistarcsa között. LEGOLCSÓBB JEGYÁRAK­­ (A 2007-ES FUTAMOKRA. USA-DOLLÁRBAN, Malajzia* 15 Kína 50* USA 60* Bahrein 66 Kanada 70 Törökország 74 Németország 80* Olaszország 80 Ausztrália 83 Japán 90* Franciaország 93 Monaco 93 Belgium 133 Brazília 154** Spanyolország 156 Nagy-Britannia 196* *csak háromnapos jegy váltható **a jegyár két napra szól Forrás: FIRacing __ NAPI HÍR NAPI GAZDASÁG ]• 2007. AUGUSZTUS 1., SZERDA Éjjel-nappal ellenőriznek­ ­• NAPI GAZDASÁG A mogyoródi Forma-1-es fu­tam évek óta kiemelt nyári ren­dezvénye a rendőrségnek, a vám- és pénzügyőrségnek, a fogyasz­tóvédőknek, a tisztiorvosi szol­gálatnak és a BKV-nak. Idén is fokozott ellenőrzések várhatók. Részben a helyi, részben a regi­onális ÁNTSZ munkatársai lesz­nek csütörtök délutántól a fu­tam vasárnapi befejezéséig a helyszínen. Az áru- és élelmi­szer-szállítást éjszaka is ellenőr­zik, a termékek útját pedig a gépkocsikban való elhelyezéstől a vendégek kiszolgálásáig köve­tik - tudtuk meg Szabó Enikő­től, az ÁNTSZ közép-magyaror­szági régiójának megbízott regi­onális tisztifőorvos-helyettesétől. A büntetési tételek nem változ­tak tavaly óta; a vétkeseket a helyszíni bírságon kívül az ese­tenként pusztán figyelmeztetés­sel járó szabálysértési bírsággal és minőségvédelmi bírsággal is sújthatják az ellenőrök, amely­nek nincs felső határa. Idén is kiemelten és koncent­ráltan - más társhatóságokkal együtt - odafigyelünk a mogyo­ródi Forma-1-es futamra - mondta lapunknak Kathy Atti­la, a Fogyasztóvédelmi Főfel­ügyelőség (FVF) szóvivője. Csü­törtöktől számíthatnak az ellen­őrzésekre, elsősorban a vendég­látás, kereskedelem területén dolgozók. Ebben az évben is biz­tosan ellenőrzik például a meg­felelő árfeltüntetést vagy a méré­sek hitelességét. A vám- és pénz­ügyőrség is ott lesz a Magyar Nagydíjon. A szervezet munka­társai kiemelt nyári akciók során jövedéki ellenőrzéseket folytat­nak, különös figyelemmel arra, hogy a kitelepült cégek adózott jövedéki terméket árusítanak-e, illetve, hogy eleget tettek-e - há­rom nappal korábbi, a kitelepü­lésre vonatkozó - bejelentési kö­telezettségüknek. közel hozzá. __­______ SCHUMI UTÁN IS ÉRDEKLI A NÉMETEKET A MAGYAR NAGYDÍJ Újabb rekord születhet a Hungaroringen ✓Újabb jegyértékesítési rekord születhet a hétvégi Magyar Nagydíjon, ugyanis az elővételben eladott belépőkből származó bevétel időarányosan 25 százalékkal haladja meg a tavalyit - nyilatkozta lapunknak Palik László, a verseny lebonyolításáért felelős Hungaroring Sport Zrt. elnöke.­ ­ DIÓSZEGI JÓZSEF - Néhány nappal a hétvégi Magyar Nagy­díj előtt hogy áll a jegyek értékesítése? - Az elővételi jegyértékesítés nagyon jól ha­lad. Időarányosan - nagyságrendileg - mintegy 25 százalékkal haladtuk meg a tavalyi jegy­árbevételt. Persze minden a végső pillanatban dől el, így egyelőre nem lehet megmondani, hogy milyen mérleget vonhatunk. Volt már olyan év, amikor például egy gyengébb elővéte­li értékesítés után megrohamozták a pénztára­kat, de ennek a fordítottja is előfordult. - Mintegy két hónappal ezelőtt megkockáz­tatta, hogy akár új rekord is születhet a jegy­eladások kapcsán. Fenntartja még ennek a le­hetőségét? - A 2001-es mélypont után tavaly újra nőtt a nézőszám Mogyoródon, 2006-ban a magyar fu­tamon 20 százalékkal nőtt a jegybevétel. Ma már bizton állítható, hogy ez a tendencia folytatódik.­­ Tavaly a három nap alatt 165 ezren for­dultak meg a Hungaroringen, s mintegy 1,8 milliárd forintos jegybevételre tettek szert. Június elején azzal számoltak, hogy ezek az adatok 13-17 százalékkal emelkedhetnek idén. Ma is elképzelhetőnek tartja ezt? - Igen, ezek a leginkább valószínűsíthető, reá­lis várakozások, amelyekkel elégedett is lennék. - Van változás abban, hogy mely országok­ból érkezik a legtöbb néző? - A német dominancia azt követően is meg­maradt, hogy Michael Schumacher visszavonult a versenyzéstől. Kissé féltem attól, hogy a német versenyző távozásával honfitársai is távol marad­nak a futamtól, de szerencsére nem ez történik. A németek mellett jelentős a lengyelek érdeklő­dése is, köszönhetően Robert Kubicának. S mind­eközben fokról fokra nő a magyarok jelenléte is a versenyeken. - A legolcsóbb álló­jegy nyolcezer forint. Ezek szerint van erre fizetőképes magyar kereslet? - E sportág sajátossága, hogy minden szegmen­sében költséges, így aztán ez sohasem lesz egy ol­csó kikapcsolódás, de azt gondolom, hogy a magyar pénztárca ezt ma már megengedheti magának.­­ A magyar költségvetés évről évre támo­gatásban részesíti a Hungaroring Sport Zrt.-t, információink szerint ez az összeg idén 16,5 millió dollár. Milyen hozadékai vannak a fu­tamnak Magyarország számára? Megtérülő befektetésről van szó?­­ Először is azt szeretném elmondani, hogy a Hungaroring Sport Zrt. számvitelileg az elmúlt években mindig nyereséges volt. Ez az a cég, amely a jogtulajdonos „kérésére” nevesített költségvise­lő, s amely publikus keretek között­­ elkülönített költségvetési soron­­ részesül az állam azon tá­mogatásában, amelynek révén megrendezhetővé válik a Magyar Nagydíj. Az állam pedig „ennek fejében" jelentős makrogazdasági bevételhez jut, a verseny ugyanis számottevő célturizmust gene­rál, e turisták pedig itt költenek, s ennek követ­keztében nő az áfabevétel, illetve az idegenforgal­mi adó. Bátran állítható tehát, hogy a Magyar Nagydíjnak jelentős gazdaságélénkítő hatása van.­­ A marketingben fontos szerepet szánnak a versenyhez kapcsolódó, Budapestet a világ központjába helyező rendezvényüknek.­­ A becslések szerint tavaly 204 millió tévéné­ző látta a versenyhez kapcsolódó - a Hősök terén megtartott - promóciós rendezvényt. Idén szeret­nénk ezt felülmúlni. Az idei rendezvény helyszí­ne az Alagút, a Clark Ádám tér és a Lánchíd lesz. A felvonuláson ott lesznek a régi Forma-1-esek - például Niki Lauda -, de az ország népszerűsíté­sébe beszáll Besenyei Péter műrepülőbajnok is. Azt gondolom, hogy nemzetgazdasági szempont­ból is fontos az, amire készülünk. A MAGYAR NAGYDÍJJAL KAPCSOLATOS ADATOK 2006 2007 Állami támogatás (millió dollár) 15,0 16,5 Jegybevétel (milliárd forint) 1,82,0* Nézőszám (ezer) 165 190* *terv Forrás: NAPI-információk A TAXIS CÉGEK INKÁBB SZERZŐDÖTT PARTNEREIKBEN BÍZNAK Vannak még szabad szobák­ ­• NAPI GAZDASÁG A budapesti négy- és ötcsillagos szállodák minden bizonnyal telt házzal mennek majd pénteken és szombaton a Forma-1-es futam idején, vasárnap estére ugyanakkor már több lesz a szabad hely. Telt házat jelzett a Gresham, a New York Palace, az Inter­Continental, a Hilton Westend és a közel­múltban megnyílt Novotel Danube is. Az apartmanházban százszázalékos a foglaltság a Marriottban, ám kedd délután a szállodá­ban még a szobák tíz százaléka kiadó volt. A Royal Corinthiában azonban tegnap még csak 80 százalékos volt a töltöttség. Parti Já­nos, a Danubius Hotels marketing- és értékesítési igazgatója sze­rint a tavalyi évhez képest egy százalékkal, 99 százalékra javult a szombati nap foglaltsága a társaság 12 fővárosi szállodájában, míg péntekre és vasárnapra 88 százalékban teltek már meg a Danu­­bius-szállodák. Érdekes, hogy az elmúlt évekkel ellentétben már nem lesz több munkatársunk szolgálatban a Forma-1 idején - nyilatkozta a NAPI Gazdaságnak Sipeki József, a 6x6 taxi marketingigazgatója. Elmondása szerint - más társaságokhoz hasonlóan - ők is kínálnak fix áras transzfert a mogyoródi ver­senypályára, ám a magyar nézők ezt nem veszik igénybe: tavaly mindössze egyet­len ilyen fuvart bonyolítottak le. A cégeknek inkább a szerződött szponzorpartnerek és vendégeik fuvarozása jelent bevételt: a futamra látogatókat már a reptértől a szerződött taxitársaság szállítja a szállodába, majd a versenyre és vissza­ nem csak a Forma-1 vonzó esemény, így nőtt az itt-tartózkodásu­­kat meghosszabbítók száma. A korábbi évekkel ellentétben, ami­kor nemegyszer még a Balaton is „megtelt” a Forma-1 idején, ma - az egyre több fővárosi szállodának is köszönhetően - Budapest már kezelni tudja a vendégrohamot. A versenyre utazók mintegy 80-85 százaléka csoportos úton jár a fővárosban - állítja Tímár Viktória, a Novotel Danube rezervációs menedzsere. Az egész szezonban megerősített létszámmal dolgoznak a Budapesti Turisztikai Szolgáltató Kht. kirendeltségein és ki­helyezett információs pontjain, ennek növelésére nincs szükség (igaz, lehetőség sem) a Forma-1 idején - mondta el lapunk ér­deklődésére Szabó Barnabásné, a kht. igazgatóhelyettese. (A Magyar Turizmus Zrt. a Hungaroringen is felállít standokat.) Álláspontja szerint az autóver­senyre Budapestre látogatók nem igazán érdeklődnek az egyéb turisztikai programok iránt - nem velük telnek majd meg a kirándulóhajók és a múzeumok sem. Ugyanakkor még így is az átlagosnál maga­sabb a versenyre látogatók köl­tése - tette hozzá az igazgató­­helyettes. A Magyar Turizmus Zrt. tavaly a ver­seny idején kérdőíves felmérést végzett. E szerint a futamra érkező külföldi vendégek akkor jellemzően 3-5 napot töltöttek Magyarországon. A megkérdezett külföldiek 47 száza­léka tervezte, hogy a 2006-ot követő három évben a Forma-1 időszakán kívül is visszatér Magyarországra. CSOPORTOS ÚTON 80-85 (■HSSIIESHI

Next