Nemzeti Sport, 1924. május (16. évfolyam, 74-94. szám)

1924-05-26 / 90. szám

12 j^AJIOMGEglI A Dornach és Gempen­ hegyiverseny Canapari (Alfa-Romeo 4) másodperccül veri a rekordot — A Nemzeti Sport tudósítójától — Az első svájci fhegyiverseny Dornach és Genypen közöt­t 5600 méteres távon (135 méter ma­gazságjelen­ítözet) nagy sikerrel végződött. A verseny előtti na­pon érkezett Campari 4,5 literes Tar­­ga-Florio típusú, vörös An­ja-Rocheo­­kocsiján, a fennálló pályarekordot alig 1 próbant után 15 másodperccel javí­totta meg. Részletes eredmények: Túrakocsik 1100 kcm.: 1. Bou­hon­­bahne (Annl.K­or­) 6:39,2. Túrakocsik 1500 kcm.: 1. Schmidt (Talbot) 6:26.0. Túrakocsik 1500­­ kcm.:­­ Charles Nigg (Ansaldo) 5:40.2. 2. Georg Becsc (Lancia) 6:05.8. Túrakocsik. 3500 kcm.: 1. F. Stein­­buck (Fischer) 6:27.6. 2. Laul­­ Blank (Pic-Pic) 6:38.8. Túrakocsik. 5000 kcm.: 1. A. Seheren (Cadillac) 6:10.2. Versenykocsik. 1100 kom.: 1. Alfred Rotchenbach (Amilcar) 5:32.4, 2. May Schloiberbec­k (Amilcar) 5:44.0. Verseny kocsik 2500 kom.: 1. Geror­­ges Beck (Bugatti) 5:26.8, 2. J. Kaxter Verseny kocsik. 5000 kom.: 1. Caan­­(Bugatti) 5:27.5. Bari (Alfa-Romeo) 5:00.8. új rekord. A nap legjobb ideje: 66,660 kan, se­besség. A „Circuíto dl Breseia“ sebességi verseny Absolut győztes: Sunbeam A 333 kilométeres távon lefolyt, nagy sebességi verseny az angol gépek dön­tő győzelmével végződött. Mindkét ka­tegóriát o. b. v. (faluil vezényelt) Sün­be­a­m* nyerte jóval a 100 kilométeren felüli átlagot, érve el. A részletes eredmények a seövetlkezőik: SCO kent. kategória: 1. Laetiti (Sun­­beam) 2:52:54. Á átlagsebesség 108.69­ km, 2. De Tisi (Norton) 3:06:50. 3. Bar­­betti­­(Norton)­3:13:07. 4. Battioni (Sun­beam) 3:21:55.6. 5. Venturelli (Norton) 8:27:08.8. 6. Zola (Norton) 3:41:23.6. 7. Osman Gbal (Motoborgo) 3:46:23.4. Leggyorsabb kör: Saetti (Sunbeam) 8:54.4. Sebesség: 117.133 km. 350 kcm. kategória: 1. Fi­lippini (Sun­­beam) 3:19:34,8. Átlagsebesség: 94.152 km, 2. Vaccari (Garelli 8:21:26, 3.­­Delila Caca (New-Imperial-Jrap) 3­ 27:36,S. 4. Cavallari ’ (Gleater-Sea) 3:33:28.4. Leggyorsabb kör: Filippini (Sunbeam) 9:38.S. Átlagsebesség: 108.223 kilométer Autókerék KJSjártás Prótku­llós kerék K. P. Z- kerék Teh­erautókerék Abroncsok—Acélágyak ■ további Atal adások és Javítások MAGYAR ABRONCS ÉS KERÉKGYÁR II T. V­, Gyári utca a. Telefon: 133-56 . * mi i i i 11 i in 11 Parma—Poggio di Berceto hegyiverseny Absolut győztes: Ascari (Alfa —Romeo) A legszebb és egyúttal legnagyobb jelentőségű hegyiversenyek egyike zajlott le a minap Olaszországban. Az 50.825 kilométer hosszú ver­senyt Ascari nyerte meg Al­f­a- R­o­m­e­o kocsiján, kárpótolva ma­gát a Targa Flórióban szenvedett balszerencséjéért, amikor is a cél előtt 100 méterrel leállt a motorja. A kocsi kategóriákban az Alfa- Romeo, Chiribiri, Ansaldo, Rako­son és Diatto győztek, míg a mo­torkerékpárok közül az Ariel 1, Il Sunbeam és Harley-Davidson­­2—2 győzelelmet aratott. Részletes ered­mények a következők: Túrakocsik 1500 kcm: 1. Deo (Chiribiri) 43:53.4. Sebesség 69.438 km. 2. Cornero (Chiribiri) 52:57. Túrakocsik 3000 köbcentiméter. 1. Bucchetti (Ansaldo) 44:08.8. Se­besség 69.076 km. 2. Sla­­vitz (Bian­­chi) 45:10.4, 3­ .Ferrari (Alfa­ Ro­­meo) 45:30.0. Versenykocsik 1100 kcm: 1. dé­riéi (Salmson) 39:39.6. Sebesség 76.891 km. 2. Conelli (Amilcar) 42:07.4. 3. Binda (Amilcar) 42:34.6. Versenykocsik 1500 kem­: 1. Mar­­conchini (Chiribil­) 40:38.0. Sebes­ség 75.049 km. 2. Piaté (Fiat) 43:17.4. 3. Prete (Fiat) 55:05 3. Versenykocsik 3000 kcm: 1. Ma­serati (Diatto) 38:13.4. Sebesség 79.781 km. 2. Canestrani (D. M.) 40:01.4. 3. Trevisat (Diatto) 40:04.3. Versenykocsik 3 literen felül: 1. Ascari (Alfa-Romeo) 34:18.6. A nap legj­obb ideje. Pályarekord. Sebesség 88.880 km­. 2. Materassi (Itala) 34:22.6. 3. Mussini (Alfa- Romeo) 37:29. A nap legszebb versenye. Úg­y az Alfa-Romeo, mint az Itala-kocsi teljesítménye elsőrangú. Motorkerékpárok 125 kcm: 1. Ca­­nepari (Mignon) 58:39,2. Sebesség 51.991 km. Csodálatraméltó telje­sítmény. Motorkerékpárok 23­1 kem­, 1. Ot­tolini (Ariei) 50:14.6. Sebesség 50.825 km­. Motorkerékpárok 358 kcm: 1. Pe­ I tér (Sunbeam) 42:51. Sebesség 71.167 km. 2. Bigi (SAR.) 43:53. 3. Sereni (AJS) 44:42. 4. Bozzani (Dét-Bradehaw) 45:05. 5. Biaccadori (Garelli) 45:36. Motorkerékpárok 580 kcm: 1. Battiloni (Lutiibeam) 41:02.2. Átlag­­s­eb­esség 74.311 km. 2. Battaglia (Triumph) 41:11.4. 3. Saeti (Sun­beam) 41:45.4. 4. Cioci (Norton) 42:00.2. Motorkerékpárok 1888 kcm: 1. Rogai (Harley-Davidson) 36:29. Sebesség­ 83.577 km. 2. Contarini (Harley-Davidson) 39:47. Oldalkocsik: 1. Winkler (Har­ley-Davidson) 45:41. Sebesség 68.744 km. 3. Parmiglani (Harley- Davidson) 52:37. Kik vezetnek az automobilizmusban? A legúja­bban megejtett számlálások érdekes adatokat­­tartalmaz­nak abban az irányban, hogy mennyi emberre esik egy a­utomo­bil a­­különböző orszá­gokéban­ Természetesen az Egyesült Ál­lamok vezetnek, ahol jelenleg 15.222.658 automobil van forgalomban. E szerint minden hetedik embernek van autója, ■ami a jollét szinte elk­képzelhetetlen jele. A kis Hiawai szigeten 18.428 gépkocsi van, tehát minden 13 emberre esik egy autó. U­tána Kanada következik, ahol 642.571 kocsi fut, ami a gyér la­kosságot, tekintve, minden 14 emberre jelenít egy korcsit. A sorrendben ezek után Új-Zéland (35), Ausztrália (41), Alaskia (66), Argentína (85), Anglia (71) és Franciaország (90) következik. Magyarország­ a gépkocsik számát te­kintve a 40-ik helyen áll, 5160 darab­bal. Nálunk csak 1546 emberre esik egy autó ami bizony édes kevés. Ausz­tria sokkal jobban­­ áll.. Ott minden 534-ik embernek van már autója. Németország 150.000 kocsijából minden 407-ik embernek jut egy kocsi. Legna­­gyobb a számarány Kínában, ahol 34 ezer embernek van egy gépkocsija. MEGÉRKEZTEK A VILÁGHÍRŰ MONTGOMERY-JAP kis IVS HP- MOTORKERÉKPÁROK Megtekinthetők a vezérképviseletnél: MAJLÁTH,VI. HUNYADI TÉR 12 Telefonszám: lb’4-85 Modern automobilok és karosszériák gyártása, lelkiismeretes, szakszerű javítása 112 autótechnika minden ágába vágó munkák pontos és gyors teljesítése Dk. Froh*sísts.Pásaiélyis automobilművek BUDAPEST. Vb. f ÁY-UXCA 9. SZÁM. Tejefőn: 39-10. Telefon : 33-10 i Bouglas MOTOR-CYCLES Excelsior MOTOR-CYCLES Magyaroru­rgi vezérképviselet: M9T00IK MOTORKERESKEDELMI RT. Msgtekuitllétó­­ NAGY JÓZSEF agioiDOOi! szakuzSete­gyj., Andrássy­ út 34. Telefon: 21—97. A középiskolások futballbajnoksága közeledik a befejezéshez A résztvevő fő­iskola 3- osztályban har­col az elsőségért - a alábbi táblázatunkból látható, hogy a bajnokság ed­éa mely is­kolák között fog eldőlni. A csapatok hely­zete 25-én így fest: I. osztály: 1. A. Széchenyi fg. 6 5 1 0 17 1 11 2. VII. Madách fg. A­ 7 -5 1 1 21 3 11 *3. V. Bolyai fr. 7 1 2 113 3 11 4. IX. Fát A. fg. 6 3 1 4 10 8 8 5. VII. Szt. István fg. 6 3 1 2 10 6 7 6. VIII. Zrínyi fg. 7 2 3 2 3 7 6 7. IV. Eötvös fr. 5 2 1 2 4 11 4 8. I. Verbőczy fg. 7 1 1 5 519 3 9. II. Tol­dy fr. 7 1 2 4 1 20 3 10. VI. Nök­ésy fg. 6 0-n 3 1 13 3 II. Taxtaly:1. IV. Kegyesrendi fg. 7 6 0 1 16 3 12 2. X■ Szt. I­áczló fg. 6 5 0 1 15 4 11 3. I. Szt. Imre fg. 6 4 0 3 22 6 10 4. El.­­Mátyás kir. fg. 6 3 0 3 15 9 7 5. VIII. Vörösmarty fg. 6 2 2 2 8 14 6 6. VI. Református fg. 7 2 0 5 8 19 5 7. V. Berzsenyi fg. ,5 1 2 2 3 16 4 8. VI. Kemény Zs. fr. 3­ 1 1 3 6 6 3 9. Vn. Madách fg. ,­ 6 1 2 3 6 10 3 10. III. árpád fg. 3 0­1­4 0­8 1 11a délután a következő mérkőzések lesznek: REAC-pályán: fél 4-kor V. Ber­zsenyi fg.­—III. Árpád fg.; fél 5-kor VI. Kemény Zs. fr.—VIII. Vörösmarty fr.; fél 6-kor X. Széchenyi fg.—II. Toldy fr. Kelenföldön: fél 4-kor VIll. Zrínyi fg.— IV. Eötvös fr.; VII. Szt. István fg.—VI. Kölcsey fg.; fél 6-kor IX. Fáy fg—I. Ver­­bőczy fg. Nesiona metszk­erékpáross, iszékpárok, pum­aíll, cikeíréssek Xellfer János, Terés-Herut 371 $offőriskola­­i tanfolyam kezdődik. Gépészmérnökeink ie£ol­­csobban, legalaposabban kiképzik lujkus autóinkon @@n tortent&S soffőriskola Budapest, Zsigmond­ utca 20. szám. (Margit-hidná f yn ■« 'WZ£7^~- IV -M.fi —T~r~» Golyós csepágyes autóhoz, cs­eplöhöz­ javít Frisoh, Budapest, Király-utca 50 ,!@®^#ifeARSHESIS HIANY,MELLŐI-UT. 52/B. TELEFON: JÓZSEF 1­60 IngSebert Gard kilométer garanciává] Michelin Gabié autófelézerelétik Nagy, Andrássy­ út 34. sz. Tel.: 21—97. HfeBft mi mátos. 3. A polgári fiúiskolák torna- és játékternnepe­ i A Nemzeti Sport tudósítójától A győzelmi zászlót, a II., Medve-utcai iskola nyerte a VH. Rottenbaler-ut­ca a védő VII. Wesselényi-b. iskolával szemben. Kedves és sokáig feledhatetlan be­nyomását tett, arra a minte­gy 6000 fő­­­re menő, előkelő kötóínségre a tegrmp délután, az FTC-pályáin megrendes­ett IV.­i torna- és s­porrtünnepélye, a pol­gári flussíkosalkujaik.. Az ügyesen össze­állított és a mai nehéz­­körülmény­ek között­t is kitűnően kido­lgozott, gyakor­lati anyag megmutatta, hogy a fóvá­rosi iskolák testtnevelési ügye, úgy az irányítás, mint a végrehajtás szem­pontjából, biztos után hal­ad. A ne­mesi vetélkedésnek a győzniakarásosak és a fegyedemnek a fiatalság egész tömegei­­­nek a vérébe való csöpögtetéséval a legszebb cél­kitűzés, — a haza érdekei­nek szolgálata — domborodik ki. A nézők sorá­iban a főváros részé­ről Terstyánszky kormánybiztos, Zi­lahi Kiss Jenő dr. alpolgárm­ester, Schöberl­­Ferenc dr. tanügyi ilantcé­­nok, a kultuszminisztérium és az egye-­e­sületek képviselői gyönyörködi­ek; a cs­aknem 2500 diák precíz, hatásos­­gya­korlataiban, versenyeiben. A már naiadildkal előbb lebonyafu­to­tt előmér­kőzések­ után a mai döntőiben is a H. medventcai­­Iskola maradtt fe­­­ lin­l és a VII. Wesselényi-ulcától mely már 3 ízben szerezte meg a győ­zelmi jelvényt — a gyönyörű sólya®- i zászlót, elragadta. Érdemes tornatanárjuk, Deme Babent nsél­­­­tán érdemelte meg Schöberl Ferenc tan­ügyi tanácsnok dicsérő szavait, aki a '301- kiosztás előtt lelkes, hazafias beszéddel buzdította további nemes munrkára a diák­ságot. Az ünnepély sima megrendezése ká­­rü­l ki­váló érdemeket szerzett a fáradha­tatlan és ügybuzgó testnevelési igazgató, Bábel Rezső és Sárosy József n. v. előadói tanár s lelkes segítőtársaik. A programul a katonás felvonulás a" ,,Hiszekegy" éneklése után Firicsay­­jól működő katonai zenekarainak szép magyar nótáira végzett szabadgyakorlatokkal kez­­dődsik, amelyek frenetikus hatásúak. Az együttes torm­ázás a padokon, a mintacsa­patok tornázása (különösen a laposkások és pa­teregyakorlato­k s egy-két precíz fa­­bot-csapat) s a játékok bemutatása kitűnő tömeghatást értek el mozgalma­sságukkal. As 3-es csapatok botbirkózására a poros pálya nem volt alkalmas. A versenyek eredményei ernak: Az bete­szetett főversenyben győztes a II. Medve­utcai iskola 159.11 ponttal. 2. a Bottenbil­­lar-u. 136.39 p. (egyenrangú ellenfél), 3. a Wesselényi-u. 134.01 ponttal. A főverseny tárgyát képes, helyből titolugrisban 1. Oberozián (Kottenbiller­­u.) 260 cm., 2. Szalay (Medve-u.) 258 rrm , 3. Kádár (Wesselényi-u.) 254 cm, 4. Paz­­ntony (Kottettbillar-u.) 3.1.3 cm., 5. Fran­­ckenberger és Eberhardt (Medve-u.) 251 centiméter. Súlydobásban (3 kg.-os­ golyó jobb- de bal­kéz) 1. Kassauer (Práter-u.) 23.26 a., 2. Schlezinger (Wesselányi-u.) 21.92 m­, 3. Bednarik (Fehérsas-tér) 19.71 m., 4. Kabina (Fehérsas-tér) 19.64 m., 5. Franckenberger (Medve-u.) 19.02 .méter. 69 m.-es síkfutás (elő- és középfutamok után) 1. Schopip (Nagymező-u.) 8.3 mp. 3. Pázmány (Damjanich-u.), 3. Márkuss (Ker­­tész-u.), 4. Mach (Piannonia-u.).. 79 m­.-es telő- és középfutamok utam 1. Oberczián (Bottenbaler-u.) 9.6 mp.. 2. Var­ga (Sigressy-u.), 3. Herczeg (Li­get-u.), 4 Nagy (Százados-u.). 8­59 m. staféta döntőjében 1. a Botten­biller-u. csapata, 2. a Medve-u., 3. a Né­met-u., 4. a Damjanich-u. A versenyek után a csapatok a győzte iskolával az élen mintaszerű káromas rend­ben vonultak el. A felsőkereskedelmi iskolák Jut­ta Llbaj­nokságának döntő mérkőzése holna­p dél­után 4 órakor lesz a Moderniártson a 13 Mester-u. és VI. Izabella-u. csapatai kö­zött. Felelős b­errkesztő és kiadó: Dr. Vadas Gyula Helyettes szerkesztő: Hoppé László La­­p tulajdonos: Neaureti Sport Lapkiadó B.-T. Nyomatott: Stádium SajtóváSáR. B. T., Budapest, VI., Rózsa­ utca, 10 Nyomdaigazg­ató: Janovits Ferenc.

Next