Nemzeti Sport, 2002. április (13. évfolyam, 88-116. szám)
2002-04-15 / 101. szám
2002. április 15., hétfő netm&ttsport FORMULA-1. Jenson Button az eddigi legjobb versenyét teljesítette a szezonban Köszönet Byrne-nak a valamit a szurkolóinknak. Különleges verseny volt ez a számomra, és örülök, hogy a csapat nevében Rory Byrne vette át a díjat az eredményhirdetéskor. Nagyon értékes ember, roppant lelkes és elképesztően okos. Nagyon szerencsés vagyok, hogy pályafutásom során szinte végig együtt dolgozhattam vele. Sokat számít a munkája, mert ő a fő tervező. Nem számítottam ilyen sima versenyre, mert a hivatalos időmérőn roppant szoros volt a verseny. Innom kell egy pohár pezsgőt, e mellett az eredmény mellett nem lehet elmenni ünneplés nélkül. Persze, nem szabad kiengedni, keddtől tesztelünk, két hét múlva pedig már jön a Spanyol GP. 10ÉIB1 k Rubens Barrichello: 1* Nagyon boldog vagyok,em az eredményem miatt, ” iPáBc az első három versenyen rengeteget szenk^JjÉfc vedtem. Külön öröm, hogy a saját szurkolóink előtt arattunk kettős győzelmet. Az autó briliáns volt, még sohasem vezettem ilyen jól felkészített négykerekűt. A rajtnál nem tudtam olyan gyorsan indulni, mint Michael és Ralf, mert a pálya koszosabbik oldalán álltam. Ezzel fizettem azért, mert nem lett az enyém a pole pozíció. Ezen a pályán nem lehet előzni, meg kellett várnom tehát a boxkiállást. Miután Ralf kiment előlem, nyomhattam a gázt, és egy remek körnek köszönhetően elé jöttem vissza. A második szervizelésnél gondok akadtak a bal hátsó kerékkel, ezért utána ügyelnem kellett a kocsira, nem hajtottam annyira. Jean Todt: Hazai pályán kettős győzelmet elérni - ez a csúcs! Két csodálatos pilóta, fantasztikus csapat és remek gumik. Michael növelte az előnyét a pilóták pontversenyében, míg a csapatok között újra az élre álltunk. Tudjuk, hogy nem minden nagydíj lesz ilyen, ezért a földön kell maradnunk. Messze van még az idény vége, de ez a pár nap az ünneplésé, örülök neki, hogy nem kell sokat utazni Maranellóig! Ralf Schumacher: Mindent megtettünk, amit lehetett, ennyire P ®* W futotta. Remekül rajtoltam, jó taktikát alkalmaztunk, a motor, 1 # 3 &um^ és a kasztni is a TrSAjr megfelelően üzemelt, de ez ma nem volt elég a győzelemhez. Javítanunk kell, ha nyerni akarunk legalább egyet a következő futamokból. Juan Pablo Montoya: Csalódott vagyok, mert többet vártam ettől a versenytől. De nem tudtam a várakozásoknak megfelelően vezetni, mert gondok voltak a kocsi egyensúlyával, küzdenem kellett, hogy egyáltalán a pályán tartsam. Jenson Button: Ez fantasztikus! Nagyonnagyon elégedett vagyok az eredményemmel, az autó hihetetlenül megbízható volt, folyamatosan a legnagyobb erőbedobással vezethettem. A sebességünknek köszönhetjük ezt az eredményt, tiszta versenyben győztük le a McLarent. Eddig mindenképpen ez volt az idei legjobb versenyem. David Coulthard: Nem volt meg a megfelelő tapadás, az elején alulkormányozott volt a kocsim, majd elkezdett csúszkálni a hátulja. Próbáltunk gyorsítani a kocsin a vezetőszárnyak átalakításával, de eredménytelen volt a kísérlet. Mindent kihoztam a kocsiból, de képtelen voltam ennél gyorsabban menni. Jacques Villeneuve: Remek nagydíj volt ez a számunkra, keményen versenyeztem a célba érkezésig. Kicsit bosszant, hogy amikor végre gond nélkül végigcsinálok egy versenyt, célba érnek a nagycsapatok pilótái is, és nem tudok pontot szerezni. Nick Heidfeld: Azt hittem, a csapat behívott boxkiállásra, de nem így történt, félreértettük egymást, még nem készültek fel, amikor megérkeztem hozzájuk. Három körrel később vissza kellett mennem, majd büntetést is kaptam. Allan McNish: A rajt után rögtön éreztem, hogy gond van, a kocsi nem reagált arra, hogy a gázpedálra tapostam. Alig tudtam haladni. Nem volt más választásom, lehúzódtam. Még szerencse, hogy nem jött nekem senki. Az idén először nem volt megbízható a kocsi. Michael Schumacher: Számos okból is büszkék lehetünk a mai napon. Tavaly elbuktunk itt, de ebben az mint előtte. Szerelői lelkesen köszöntötték az idén immár harmadik győzelmét arató Schumit 22. San Marinó-i Nagydíj, a 17 futamos Formula-1-es világbajnokság 4. állomása, Imola A 62 körös (305.609 km) verseny végeredménye: 1 Michael Schumacher (német, Ferrari, Bridgestone) 1:29:10.789 (átlag: 205.613 km/óra) 2. Barrichello (brazil, Ferrari, B) 17.907 másodperc hátrány 3. R. Schumacher (német, Williams-BMW, Michelin) 19.755 mp h. 4. Montoya (kolumbiai, Williams-BMW, M) 44.725 mp h. h.5. Button (brit, Renault, M) 1:23.395 perc 6. Coulthard (brit, McLaren-Mercedes, M) 1 kör h. 7. Villeneuve (kanadai, BAR-Florda, B) 1 k h. 8. Massa (brazil, Sauber-Petronas, B) 1 k h., 9. Trulli (olasz, Renault, M) 1 k h., 10. Heidfeld (német, Sauber-Petronas, B) 1 kör h., 11. Webber (ausztrál, Minardi- Asiatech, M) 2 k h. Feladta: McNish (brit, Toyota, M, erőátvitel) az 1.. Szato (japán, Jordan-Florda, B, váltó) a 7. Fisichella (olasz, Jordan-Flonda, B, kipufogócső) a 20., Frentzen (német, Arrows-Cosworth, B, üzemanyagnyomás) a 26., De La Rosa (spanyol, Jaguar- Cosworth, M, főtengely) és Salo (finn, Toyota, M, váltó) a 31., Panis (francia, BARFlonda, B, gázpedál) és Räikkönen (finn, McLaren-Mercedes, M, kipufogócső) a 44., Irvine (ír, Jaguar-Cosworth, M, főtengely) a 47, Bernoldi (brazil, Arrows-Cosworth, B, víznyomás) az 52. körben Nem kvalifikálta magát a versenyre: Yoong (malajziai, Minardi-Asiatech, M) Leggyorsabb kör: Barrichello (38. kör) 1:24.170 (átlag: 210.987 km/óra) Pilóták 1 M. Schumacher 34 2 R. Schumacher 20 3. Montoya 17 4 Button 8 5 Barrichello 6 6. Coulthard 7 Ráikkönen 4, 8 Irvine 3. 9 Salo, Webber és Heidfeld 2-2, 12. Mássá 1 Konstruktőrök 1 Ferrari 40 2 Williams 37 3 McLaren 9 Renault 5. Jaguar és Sauber 3-3 7 Minardi és Toyota 2-2 Következik: Spanyol Nagydíj, április 28., Barcelona körről körre Rajt. A mezőny simán eljött a szabad jelzést követően, a pontszerző helyeken M. Schumacher, R. Schumacher, Barrichello, Montoya, Räikkönen, Coulthard sorrend alakult ki. Hátul McNish Toyotája néhány méter megtétele után leállt a pálya szélén. 30. kör: Räikkönen vonult elsőként a boxba a pontszerző helyen haladók közül. 31. kör. M. Schumacher és R. Schu macher meglátogatta a szerelőit, Barrichello az élre állt. 32. kör. Barrichello a saját szervizelése után Ralf elé jött vissza, Montoya is a boxba látogatott. 34. kör. Coulthard Button mögé, a 7. helyre jött vissza. 41. kör. Button vezetésével megkezdődött a második szervizkör. 44. kör. Räikkönen kiesésével DC az 5., Button a 6. helyre került. 46. kör. M. Schumacher és R. Schumacher ismét együtt ment a boxba, Barrichello újfent az élre ugrott. 47. kör. Barrichello a második kiállása után a második helyre jött vissza. 48. kör. Montoya is letudta második kerékcseréjét és üzemanyag-felvételét. 49. kör. Az élbolyból utolsóként a depóba hajtó Coulthard megint Button mögé került. 55. kör. M. Schumacher lekörözte Coulthardot. 62. kör. A vb-címvédő vezetésével kettős Ferrari-győzelem született a 22. San Marinó-i Nagydíjon. Technikai sportok Számításaink szerinti Michael Schumacher parádés soro zatot tudhat a magáénak, ugyanis egyvégtében immár kilencedszer végzett a legjobb hat között. A 164. versenyén az 56. győzelmét arató német mögött a második helyet megszerző Rubens Barrichello ugyanakkor három feladott futamot követően jutott ismét pont(ok)hoz. Rubinho legutóbb a tavalyi Olasz Nagydíjon szerepelt ennyire jól, akkor Juan Pablo Montoya mögött lett második. A Ferrariknál, illetve M. Schumachernél maradva, a kerpeni újabb 1 mérföldkőhöz érkezett a Formula-1- ben. A címvédő 96. alkalommal indult el a maranellóiak színeiben, ezzel - Gerhard Bergerrel holtversenyben - minden idők „legrajtképesebb” Ferrari-pilótája lett. (Megjegyzendő: Schumi az 1996-os Francia Grand: Prix-n nem tudott elstartolni, így azt a nagydíjat nem vettük számításba a statisztikánkban.) A német sofőr 37- edszer diadalmaskodott ferrarisként, és e mutatóban előnye tovább nőtt az örökranglistán második Niki Laudá-val szemben (15 siker). ■ Férjünk vissza a sorozatokhoz! ! Ralf Schumacher, aki bátyjával közösen immár kilencedszer lépett fel a pódiumra, egyvégtében harmadszor végzett dobogós pozícióban. Az ifjabbik Schumacher közvetlen kollégája, a tengerentúli Cart-szériából igazolt. Montoya sorozatban ötödik alkalommal került be a „pontzónába”. Aj benettonos /I'wrow Button is szorgosan gyűjtögeti a pontokat, ő harmadszor teszi ezt megszakítás nélkül. A Barrichello mellett Jamo Trulli isi először fejezett be versenyt a most folyó idényben. A kilencedik olasz aprócska sikerével így már csak kétszen maradtak azok, akik ebben az évben még nem találkoztak a kockás zászlóval. A két abszolút sikertelen pilóta a francia Olivier Panis (BAR) és a brazil Enrique Bemoldi i (Arrows). Az oldalt összeállította: HEGYI TAMÁS, IZSÁNYI SZABOLCS HIRDETÉS l^^llllllllllllllllllllllll^^ L # MICHELINE...... „. ... . . .......... „........ 8 19 0 O “W vodafone* a>ooo