Nemzeti Sport, 2004. június (102. évfolyam, 148-177. szám)

2004-06-21 / 168. szám

FORMULA-1 AZ EGYESÜLT ÁLLAMOK NAGYDÍJA, INDIANAPOLIS Baumgartner pontot szerzett Michael Schumacher idei nyolcadik, pályafutása 78. győzelmét aratta IZLÁNYI SZABOLCS, TÓTH ANITA Michael Schumacher az edzés után a versenyen már le­győzte csapattársát, Ru­bens Barrichellót Indi­­anapolisban, és megsze­rezte pályafutása 78. győ­zelmét. Ennél fontosabb számunkra, hogy tizenket­­ten is feladták a viadalt, és ezáltal pontot szerzett Baumgartner Zsolt, a Minardi-istálló magyar piló­tája. A 11. futamát teljesítő Baumgartner előtt is voltak boldog emberek Indi­­anapolisban, Szato Taku­­ma ugyanis életében elő­ször állt dobogóra, Jarno Trulli az utolsó rajtkocká­ból indulva lett negyedik, míg Olivier Panis ötödik hellyel ünnepelte 150. F1 - es rajtját. A Williams ugyanakkor rossz napot zárt: Ralf Schumacher sze­rencsés kimenetelű bal­esetet szenvedett, míg Juan Pablo Montoyát ki­zárták a versenyből. Vasárnap délután forró, napsüté­ses idő­járásban sorakoztak fel a pilóták a rajtrácsra, a felvezető­ körben Juan Pablo Montoya ki­vételével mindenki el tudott in­dulni. A kolumbiai a boxba koco­gott a tartalék autójáért, és onnan várta a rajtjelzést. A startot na­gyon jól kapták el a Ferrarik, a második helyről induló Michael Schumacher fedezte Barrichellót. Szato Takuma nem tudott előzni, sőt mellette el tudott menni a ki­lencedik (!) helyről induló Fer­­nando Alonso. Hátul Cristiano da Matta hirtelen fékezett Christian Klien előtt, a Jaguar osztrákja szintén a fékre taposott, de a mö­götte érkező Giorgio Pantano már nem tehetett semmit, neki­ment a zöld-fehér autónak, amely ettől keresztbe állt a pályán Felipe Massa előtt. A brazil belerohant Klienbe, így mindketten kiestek, akárcsak Pantano és Gianmaria Bruni. A biztonsági autó a pályára haj­tott, és az ötödik kör végén en­gedte el a mezőnyt Barrichello, M. Schumacher, Alonso, Szato, Räikkönen, Button, Ralf Schu­macher, Olivier Panis sorrend­ben. A címvédő már a zöld zászló meglengetésekor csapattársa mel­lé került, és meg is előzte a hato­dik kör elején. A két Ferrari elhú­zott Alonsótól, akinek jobb hátsó kereke a kilencedik forduló elején defektet kapott, és Renault-jával a falnak ütközött. A biztonsági au­tót nem küldték újra a pályára, a pilóták továbbra is teljes sebes­séggel hajtottak. Ralf Schumi két körrel később a célegyenes előtti, döntött ka­nyarban szintén megcsúszott, és 260 kilométer per órás sebesség­gel a betonfal előtt húzódó védő­rétegnek csapódott. Williams­ BMW-je farral ment a falnak, a szörnyű ütközés után a pilóta nem mozdult, és a nézők néhány percig dermedt csendben figyel­ték a rendezők semmittevését. A hátfájásra panaszkodó német pi­lótát hosszú percek alatt tudták csak kivenni az autóból, és hord­ágyon, nyakmerevítővel a vállán szállították el mentőautóval a helyszínről. Az első orvosi jelen­tések szerint az ijedtségen kívül nem esett baja Ralinak, de a fe­szült pillanatok a nézőket és a ver­senyzőtársakat is megviselték. A biztonsági autó a totálkáros Williams-BMW elszállítása után, a 19. kör végén hagyta el a pályát, a mezőny élén a boxot is megjáró Michael Schumacher maradt, mögötte a szervizelést későbbre hagyó Szato, Button, Montoya, Räikkönen négyes haladt, a csa­pattársához hasonlóan kereket cserélő Barrichello a hatodik he­lyen folytathatta. Schumit szinte folyamatosan támadta Szato, de a BAR­­Hondából rohamosan fogyott az üzemanyag, így a boxba kellett hajtania. Button után egy körrel, a 25. fordulóban meg is látogatta szerelőit, akik a tizedik helyen en­gedték vissza a versenybe. Button a 27. körben műszaki hiba miatt feladta a versenyt, az angolnak ki­lenc pontszerzés után nem sike­rült eljutnia a kockás zászlóig. Szarának viszont nagyon ment, a harmincadik körre - David Coulthardot, Giancarlo Fisichel­­lát és Nick Heidfeldet megelőzve, Räikkönen boxkiállása után - már a hatodik helyre jött fel. Montoya a 36. körben hajtott először a boxba, a második hely­ről a hatodikra esett vissza, miu­tán Barrichello, az utolsó rajt­kockából induló Trulli, valamint Szato és Panis (a japán kockáza­tos előzéssel került a francia elé) is megelőzte. Schumi a 41. kör­ben szervizett másodszor, és Szato elé került, de mielőtt a ja­pán támadhatta volna, ő is a boxba hajtott, majd néhány kö­rön belül Trulli, Panis és Bar­richello is így tett. A Ferrari brazilja a kiállása előtt körönként egy másodpercet vert csapattársára, és éppen mögé ért vissza, ami azt jelenti, hogy ha eggyel több körön át kinn marad, az élen tér vissza a versenybe, így sem adta fel, keményen támadta a hatszoros világbajnokot, aki nem hagyta magát, és évek óta először komoly csatát láthattunk a Ferra­ri pilótái között. Barrichello len­dülete nem tartott sokáig, vissza­vett a tempóból. A magabiztosan a célig masírozó maranellóiak mögött Montoya volt a harmadik, de a versenybíróság másfél óra el­teltével (!) rájött, hogy a tartalék autó igénybevételét szabálytala­nul alkalmazta (kevesebb mint ti­zenöt másodperccel a felvezető kör előtt szállt ki autójából), ezért kizárták. Baumgartner Zsolt ezzel feljött a tizedik helyre, és jó esélye nyílt a pontszerzésre. Jarno Trulli került a harmadik helyre, de a mindenkire veszélyes Szato mögötte termett, és némi lendületvétel után támadni kezd­te. A célegyenes végén mindket­ten kisodródtak, de Szato elérte célját, és életében először a dobo­góra állhatott. Trulli végül a ne­gyedik lett, ami nem kis bravúr az utolsó rajtkockából indulva. Panisé lett az ötödik hely, a To­yota franciája élete 150. Formu­­la-1-es versenyén szerzett négy pontot. A hatodik és a hetedik hely a McLaren-csapaté lett, a nyolca­dik pedig Baumgartner Zsolté! A végén ugyanis Mark Webber és Giancarlo Fisichella is kiesett, így honfitársunk feljött a nyolcadik helyre. Ezzel megszerezte Ma­gyarország első Formula-1-es pontját, a sportág történetének 293. pontszerzőjeként olyanokat ért be az örökranglistán, mint a kétszeres Cart-bajnok Alex Zanardi vagy a csapatalapító Guy Ligier. Nagy volt az öröm ezután a Minardi boxában, hiszen a csa­pat a 2002-es Ausztrál GP óta nem szerzett pontot, akkor Mark Webber az ötödik lett. Nem véletlenül ünnepük Baumgartnert a faenzaiak: a pilóta több mint kétéves várakozásnak vetett véget mmmm Az Egyesült Államok Nagydíjának ed­digi győztesei, esélyesek, pályaadatok: www.nso.hu/usagp­HmnFTfs —^ O­OORin­ck­ Főszerkesztő: Szekeres Tamás Főszerkesztő-helyettes: Őri B. Péter Szerkesztők: L. Pap István, Pajor-Gyulai László Művészeti vezető: Uhrin Tibor Rovatvezetők: Budai Miklós (Sportfogó-I* Hifiit !­s Kormanik Zsolt (nemzetközi), Németh Ferenc (fotó), Szűcs Miklós (hazai), Vincze András (labdarúgó) Vezető olvasószerkesztő: Simon József Kiadó: Ringier Kiadó Kft. (1) 460-2500 rrr?T771 J MI kiado@nemzetisport.hu Felelős kiadó: Papp Béla ügyvezető igazgató Lapigazgató: Kovács Tibor Hirdetési igazgató: Farkas Csaba Marketingigazgató: Erdélyi Péter Terjesztési igazgató: HU­­SSN 0866-2517 Bulyáki Iván Gyártási igazgató: Végh Petra Kiadó és szerkesztőség: 1141 Budapest, Szugló u. 83-85. Levélcím: 1591 Budapest. Pf. 330. Lapunkat síemle, Magyarsági it ! E-mail: szerkesztoseg@nemzetisport.hu Árusításban terjeszti a Lapker Rt. és alternatív terjesztők. Előfizetésben terjeszti a Magyar Posta Rt. Hírlap Üzletág. Előfizethető közvetlen a wgBx **■••«­ internet: www.nemzetisport.hu postai kézbesítőknél, az ország bármely postáján. Budapesten a Hírlap Ügyfélszolgálati Irodákban és a Központi Hírlap Centrumnál (Bp. Vil­. $ »observer« _____________ A szerencsejáték Rt naDilaDia ker-Orcz/,ér 1 1/477-6300, postacím: Bp., 1900). További információ: 06 80/444-444, hirlapelofizetes@posta.hu Külföldön terjesz- observer Budapest médiafigyelő kft.­ fy hu ISSN 0490-5148 '­iia Batthyány Kultur-Press Kft., 1014 Budapest, Szentháromság tér 6 Nyomás: Szikra Lapnyomda Rt. Felelős vezető: Matolcsy Miklós ve- SSSyít. [ 4].majl. sportfogadas a nemzetisport hu­zérigazgató www.szikralapnyomda.hu E-mail: info@szikralapnyomda.hu A Nemzeti Sport példányszámát a MATESZ hitelesíti w«TMe­m».­ot¡»›»er.t›i NEMZETI SP­IRT ELŐFIZE 6 napos rész díjak *7 napos Egyhavi díj 2184 Ft 2550 Ft Negyedéves díj 6225 Ft 7275 Ft Féléves díj 12450 Ft 14550 Ft Éves díj 24900 Ft 29 100 Ft * A vasárnapi lapszámokat a posta csak hétfőn kézbesíti Ügyintéző: Diószegi Lenke tel: 460-2574, dioszegi@ringier.hu Az előfizetés kék száma: 06-40/200-548 Fax: 460-2490 22 nemzeti sport EGYESÜLT ÁLLAMOK NAGYDUA, A 18 FUTAMOS FORMULA-1- ES VILÁGBAJNOKSÁG 9. ÁLLOMÁSA, INDIANAPOLIS A 73 körös (306.016 km) verseny végeredménye: 1. Michael Schumacher (német, Ferrari, Bridgestone) 1:40:29.914 (átlag: 182.698 km/óra) 2 Barrichello (brazil, Ferrari, B­­vy- 2.950 mp h. 3. Szato (japán, BAR-Honda, M) 22.036 mp h. 4. Trulli (olasz, Renault, M) 34.544 mp h. 5. Panis (francia, Toyota, M) 37.534 mp h. 6. Räikkönen (finn, McLaren-Mercedes, M) 1 kör h. 7. Coulthard (brit, McLaren-Mercedes, M) 1 k. h. 8. Baumgartner (magyar, Minardi-Cosworth, B) 3 k. h. 9. Fisichella (olasz, Sauber-Petronas, B, műszaki hiba)* 4 k. h. * nem ért célba Feladta: Pantano (olasz, Jordan-Ford, B, tömegkarambol), Massa (brazil, Sauber-Petronas, B, tömegkarambol), Klien (osztrák, Jaguar-Cosworth, M, tömegkarambol) és Bruni (olasz, Minardi-Cosworth, B, tömegkarambol) 0, Alonso (spanyol, Renault, M, defekt) 8, R. Schumacher (német, Williams-BMW, M, kicsúszás) 10, Da Matta (brazil, Toyota, M, műszaki hiba) 17, Button (brit, BAR-Honda, M, műszaki hiba) 27, Heidfeld (német, Jordan-Ford, B, műszaki hiba) 44, Montoya (kolumbiai, Williams-BMW, M, kizárás) 57, Webber (ausztrál, Jaguar-Cosworth, M, motorhiba) 60 kör megtétele után. Leggyorsabb kör: Barrichello (7. kör) 1:10.399 (átlag: 214.366 km/óra) A VB-PONTVERSENY ÁLLÁSA_______________________________ Pilóták Konstruktőrök 1 M. Schumacher 80 1. Ferrari 142 2. Barrichello 62 2. Renault 66 3. Button 44 3. BAR 58 4. Trulli 41 4. Williams 36 5. Alonso 25 5. McLaren 17 6. Montoya 24 6. Sauber 15 7. Szato 14, 8. R. Schumacher 12, 9. 7. Toyota 8, 8. Jordan 5, 9. Jaguar 3, Fisichella 10, 10. Coulthard 9, 11, 10. Minardi 1 Räikkönen 8,12. Massa és Panis 5-5, 14. Da Matta, Webber és Heidfeld 3- Következik: Francia Nagydíj, július 4., 3,17. Glock 2,18 Baumgartner 1 Magny-Cours A kulisszák mögé pillantani­­ mindig ez a legérdekesebb. A Nemzeti Sport olvasói most Baumgartner Zsolt, az első magyar Formula-1-es pilóta szemszögéből láthatják a világ egyik legdrágább, legcsillogóbb és leggyorsabb cirkuszát. „Ez egyszerűen hihetetlen! Nem találok szavakat. Nagyon boldog vagyok, és szeretném megköszönni mindenkinek, aki segített, hitt és bízott bennem. Az volt a célom, hogy egyszer a pontszerzők listáján ott legyen a magyar zászló. Ma ez megtörtént, és nagyon büszke vagyok rá. Örülök, hogy visszaadhattam valamit abból a sok szeretetből, amit kaptam. A Minardi a 2002-es Ausztrál Nagydíj óta nem szerzett pontot, és most kétéves böjt után eufóriában ünnepelt a csapat. Ha egy szóval kellene jellemeznem ezt a nagydíjat, akkor azt mondanám, brutális volt. A rajt után Brunival küzdöttünk, és a belső íven próbáltam elmenni mellette, de megláttam a repkedő alkatrészeket és szerteszét csúszkáló autókat. Szerencsére el tudtam menni az úton keresztben álló Jaguar mellett, de Bruni már nem fért el, így kicsúszott és kénytelen volt feladni a versenyt. Éppen rendeződött a mezőny, és letakarították a pályát, amikor jött Ralf borzalmas balesete. Hirtelen tele lett a célegyenes alkatrésztörmelékekkel, és hosszú perceken át köröztünk úgy, hogy tudtuk, Ralf még mindig az autójában van. Közben folyamatosan egyeztettem a mérnökömmel, mivel a sok kényszerpihenő miatt változtatnunk kellett az előre eltervezett versenytaktikán, és megváltozott a kiállásaim tervezett időpontja. Az autóval folyamatosan gondjaim voltak, mivel az egyensúlyt nem nagyon sikerült eltalálni, és különösen a hátulja volt nagyon labilis. Ahogy sorban fogytak el az autók, és egyre több volt a defekt, kezdtem érezni, hogy nagyon jót döntöttünk, amikor a szombati szabadedzések után a kisebb leszorítóerő mellett döntöttünk, nem utolsó­sorban azért, hogy a gumikat kíméljük. Bejött a számításunk, hiszen a gumik ugyan borzalmas állapotban voltak, de végig­bírták. Idegileg és fizikailag is nagyon igénybevett a verseny, de ugyanazt éreztem, amit Monte-Carlóban, azaz tudtam, hogy nem szabad hibáznom, bármilyen nehéz is a helyzet. Megmondom őszintén, hogy a verseny előtt komoly kétségeim voltak azzal kapcsolatosan, hogy be tudom-e fejezni ezt a viadalt. Szombaton annyira instabil és nehezen vezethető volt az autó, hogy nem fogadtam volna nagy tétben arra, hogy célba érek. A pontszerzésre pedig gondolni sem mertem. Aztán folyamatosan fogytak az ellenfelek, és az utolsó néhány körben iszonyatos teher nehezedett rám. Tudtam, hogy pontszerző helyen haladok, és tudtam, hogy min­denképpen be kell érnem a célba. A rádióban Paul Stoddart folyamatosan azt hajto­gatta eufórikus hangulatban, hogy: Zsolt, pontszerző helyen vagyunk, pontszerző helyen vagyunk... A mérnökök meg­nyugtatgatták, hogy ne stresszeljen már engem, így is van elég bajom. Aztán vége lett, odaértem a célvonalhoz. Most igazán örülök annak, hogy az év elején a Minardit választottuk. Sokan kritizáltak minket ezért, sokak szerint a Jordán mellett kellett volna döntenünk. Azt hiszem, ma a Minardival közösen bizonyítottuk, hogy megérdemeltük a bizalmat. A végén a mérnökök a vállukon vittek, pezsgővel locsoltak, nagyobb murit csaptak, mint a győztes Ferrari. Bevallom, az örömük láttán könnyek szöktek szemembe." Azért új Formám nifiniifitif Mimálff! Televízióműsor: hétfő SPORT 8.45: Sports-percek. 9.00: Szepesivel..., 59. rész, ism. 9.45: Tenisz, férfi egyes, döntő, 1975: Ashe (amerika)-Connors (ameri­kai), ism. 13.00 Tenisz, Wimbledon 2003, ösz­­szefoglaló. ism. 14.00: Tenisz, Wimbledon, 1. játék­nap, élő. 21.00: Labdarúgás, Libertadores­­kupa, öf. 21.30: Kosárlabda, WNBA-magazin. 22.00: Sznúker, Premier League, öf. 24 00: Tenisz, Wimbledon, öf. MTV 5.50: Napkelte. Benne: Sporthírek. 12 11: Sporthírek. 17.47 Labdarúgó Eb: Oroszország- Görögország, ism. 20 24 Labdarúgó Eb: Horvátország- Anglia, élő 22.37 Labdarúgó Eb: Hovátország- Anglia, Svájc-Franciaország, öf. M2 5.50: Napkelte. Benne: Sporthírek. 11.06: Labdarúgó Eb: Spanyolor­­szág-Portugália, Oroszország-Gö­­rögország, öf. ism. 20.35: Labdarúgó Eb: Svájc-Fran­ciaország, élő. DUNA TV 18.00. 21.25: Híradó Sporthírek. RTL Klub 18.30: Híradó Sporthírek. TV2 18.30: Tények. Sporthírek. 0.10: Sportmagazin. FILMMÚZEUM 15.00. 19.30 Sportmúzeum, összeállí­­tás BUDAPEST TV 19.15: JAKO Sporthíradó. Vendég: Vágott András jet-ski versenyző. (Ismétlés: kedd. 12.30.) EUROSPORT 7.00: Labdarúgó Eb, öf., ism. 9.30: Rali Vk, Marokkó, ism. 10.00: Evezős Vk, Luzern, ism. 11.15: Labdarúgó Eb-legendák, Franciaország, 2000, ism. 12.15: Labdarúgó Eb, öf. 12.45: Olimpiai magazin, im. 13.00: Profi ökölvívás, ism. 14.30: Labdarúgó Eb, öf. 16.00: Atlétika, Európa-kupa, Len­gyelország. 19.15: Motorsport magazin. 19.30: Sportvilág. 20.00: Labdarúgó Eb, öf. 20.15: Profi ökölvívás, ism. 21.15: Küzdősportok magazinja. 23.15: Labdarúgó Eb, öf 0.15: Sporthírek. 0.30: Labdarúgó Eb, öf Napkelte: kedd MTV, M2. 5.50-9.00 (ismétlés: M2. 15.30-18.00). Napkelte. A tervezett témák: Kereszttűzben: Fzokorni Zoltán, a Fidesz alelnöke • Frakcióvezető-válasz­tás az MSZP-ben • Segítség a rászoruló telefon-előfizetőknek... A stúdióban Ko­vács Kálmán informatikai és hírközlési mi­niszter • A Kábítószer-ellenes Hétről Gá­bor Edina, a GYISM kábítószer-koordiná­cióért felelős helyettes államtitkára. Producer: Gyárfás Tamás. Főszer­kesztő: Lakat T. Károly. Műsorveze­tő: Pallagi Ferenc. A műsor telefo­nszáma: 251-0519. (X) Rádióműsor: hétfő KOSSUTH 19.30 Tudósítás a labdarúgó Eb-ről és az angol nyílt teniszbajnokságról. PETŐFI 8.45: Sportreggel. Formula-1-híradó. 11.05,17.50: Sporthírek. 19.04: Tudósítás a labdarúgó Eb-ről és az angol nyílt teniszbajnokságról. 23.10 Tudósítás a labdarúgó Eb-ről, a Horvátország-Anglia és a Svájc-Franciaország mérkő­zésről, valamint az angol nyiti teniszbajnokságról. 2004. június 21., hétfő

Next