Nemzeti Sport, 2004. június (102. évfolyam, 148-177. szám)
2004-06-21 / 168. szám
FORMULA-1 AZ EGYESÜLT ÁLLAMOK NAGYDÍJA, INDIANAPOLIS Baumgartner pontot szerzett Michael Schumacher idei nyolcadik, pályafutása 78. győzelmét aratta IZLÁNYI SZABOLCS, TÓTH ANITA Michael Schumacher az edzés után a versenyen már legyőzte csapattársát, Rubens Barrichellót Indianapolisban, és megszerezte pályafutása 78. győzelmét. Ennél fontosabb számunkra, hogy tizenketten is feladták a viadalt, és ezáltal pontot szerzett Baumgartner Zsolt, a Minardi-istálló magyar pilótája. A 11. futamát teljesítő Baumgartner előtt is voltak boldog emberek Indianapolisban, Szato Takuma ugyanis életében először állt dobogóra, Jarno Trulli az utolsó rajtkockából indulva lett negyedik, míg Olivier Panis ötödik hellyel ünnepelte 150. F1 - es rajtját. A Williams ugyanakkor rossz napot zárt: Ralf Schumacher szerencsés kimenetelű balesetet szenvedett, míg Juan Pablo Montoyát kizárták a versenyből. Vasárnap délután forró, napsütéses időjárásban sorakoztak fel a pilóták a rajtrácsra, a felvezető körben Juan Pablo Montoya kivételével mindenki el tudott indulni. A kolumbiai a boxba kocogott a tartalék autójáért, és onnan várta a rajtjelzést. A startot nagyon jól kapták el a Ferrarik, a második helyről induló Michael Schumacher fedezte Barrichellót. Szato Takuma nem tudott előzni, sőt mellette el tudott menni a kilencedik (!) helyről induló Fernando Alonso. Hátul Cristiano da Matta hirtelen fékezett Christian Klien előtt, a Jaguar osztrákja szintén a fékre taposott, de a mögötte érkező Giorgio Pantano már nem tehetett semmit, nekiment a zöld-fehér autónak, amely ettől keresztbe állt a pályán Felipe Massa előtt. A brazil belerohant Klienbe, így mindketten kiestek, akárcsak Pantano és Gianmaria Bruni. A biztonsági autó a pályára hajtott, és az ötödik kör végén engedte el a mezőnyt Barrichello, M. Schumacher, Alonso, Szato, Räikkönen, Button, Ralf Schumacher, Olivier Panis sorrendben. A címvédő már a zöld zászló meglengetésekor csapattársa mellé került, és meg is előzte a hatodik kör elején. A két Ferrari elhúzott Alonsótól, akinek jobb hátsó kereke a kilencedik forduló elején defektet kapott, és Renault-jával a falnak ütközött. A biztonsági autót nem küldték újra a pályára, a pilóták továbbra is teljes sebességgel hajtottak. Ralf Schumi két körrel később a célegyenes előtti, döntött kanyarban szintén megcsúszott, és 260 kilométer per órás sebességgel a betonfal előtt húzódó védőrétegnek csapódott. Williams BMW-je farral ment a falnak, a szörnyű ütközés után a pilóta nem mozdult, és a nézők néhány percig dermedt csendben figyelték a rendezők semmittevését. A hátfájásra panaszkodó német pilótát hosszú percek alatt tudták csak kivenni az autóból, és hordágyon, nyakmerevítővel a vállán szállították el mentőautóval a helyszínről. Az első orvosi jelentések szerint az ijedtségen kívül nem esett baja Ralinak, de a feszült pillanatok a nézőket és a versenyzőtársakat is megviselték. A biztonsági autó a totálkáros Williams-BMW elszállítása után, a 19. kör végén hagyta el a pályát, a mezőny élén a boxot is megjáró Michael Schumacher maradt, mögötte a szervizelést későbbre hagyó Szato, Button, Montoya, Räikkönen négyes haladt, a csapattársához hasonlóan kereket cserélő Barrichello a hatodik helyen folytathatta. Schumit szinte folyamatosan támadta Szato, de a BARHondából rohamosan fogyott az üzemanyag, így a boxba kellett hajtania. Button után egy körrel, a 25. fordulóban meg is látogatta szerelőit, akik a tizedik helyen engedték vissza a versenybe. Button a 27. körben műszaki hiba miatt feladta a versenyt, az angolnak kilenc pontszerzés után nem sikerült eljutnia a kockás zászlóig. Szarának viszont nagyon ment, a harmincadik körre - David Coulthardot, Giancarlo Fisichellát és Nick Heidfeldet megelőzve, Räikkönen boxkiállása után - már a hatodik helyre jött fel. Montoya a 36. körben hajtott először a boxba, a második helyről a hatodikra esett vissza, miután Barrichello, az utolsó rajtkockából induló Trulli, valamint Szato és Panis (a japán kockázatos előzéssel került a francia elé) is megelőzte. Schumi a 41. körben szervizett másodszor, és Szato elé került, de mielőtt a japán támadhatta volna, ő is a boxba hajtott, majd néhány körön belül Trulli, Panis és Barrichello is így tett. A Ferrari brazilja a kiállása előtt körönként egy másodpercet vert csapattársára, és éppen mögé ért vissza, ami azt jelenti, hogy ha eggyel több körön át kinn marad, az élen tér vissza a versenybe, így sem adta fel, keményen támadta a hatszoros világbajnokot, aki nem hagyta magát, és évek óta először komoly csatát láthattunk a Ferrari pilótái között. Barrichello lendülete nem tartott sokáig, visszavett a tempóból. A magabiztosan a célig masírozó maranellóiak mögött Montoya volt a harmadik, de a versenybíróság másfél óra elteltével (!) rájött, hogy a tartalék autó igénybevételét szabálytalanul alkalmazta (kevesebb mint tizenöt másodperccel a felvezető kör előtt szállt ki autójából), ezért kizárták. Baumgartner Zsolt ezzel feljött a tizedik helyre, és jó esélye nyílt a pontszerzésre. Jarno Trulli került a harmadik helyre, de a mindenkire veszélyes Szato mögötte termett, és némi lendületvétel után támadni kezdte. A célegyenes végén mindketten kisodródtak, de Szato elérte célját, és életében először a dobogóra állhatott. Trulli végül a negyedik lett, ami nem kis bravúr az utolsó rajtkockából indulva. Panisé lett az ötödik hely, a Toyota franciája élete 150. Formula-1-es versenyén szerzett négy pontot. A hatodik és a hetedik hely a McLaren-csapaté lett, a nyolcadik pedig Baumgartner Zsolté! A végén ugyanis Mark Webber és Giancarlo Fisichella is kiesett, így honfitársunk feljött a nyolcadik helyre. Ezzel megszerezte Magyarország első Formula-1-es pontját, a sportág történetének 293. pontszerzőjeként olyanokat ért be az örökranglistán, mint a kétszeres Cart-bajnok Alex Zanardi vagy a csapatalapító Guy Ligier. Nagy volt az öröm ezután a Minardi boxában, hiszen a csapat a 2002-es Ausztrál GP óta nem szerzett pontot, akkor Mark Webber az ötödik lett. Nem véletlenül ünnepük Baumgartnert a faenzaiak: a pilóta több mint kétéves várakozásnak vetett véget mmmm Az Egyesült Államok Nagydíjának eddigi győztesei, esélyesek, pályaadatok: www.nso.hu/usagpHmnFTfs —^ OOORinck Főszerkesztő: Szekeres Tamás Főszerkesztő-helyettes: Őri B. Péter Szerkesztők: L. Pap István, Pajor-Gyulai László Művészeti vezető: Uhrin Tibor Rovatvezetők: Budai Miklós (Sportfogó-I* Hifiit !s Kormanik Zsolt (nemzetközi), Németh Ferenc (fotó), Szűcs Miklós (hazai), Vincze András (labdarúgó) Vezető olvasószerkesztő: Simon József Kiadó: Ringier Kiadó Kft. (1) 460-2500 rrr?T771 J MI kiado@nemzetisport.hu Felelős kiadó: Papp Béla ügyvezető igazgató Lapigazgató: Kovács Tibor Hirdetési igazgató: Farkas Csaba Marketingigazgató: Erdélyi Péter Terjesztési igazgató: HUSSN 0866-2517 Bulyáki Iván Gyártási igazgató: Végh Petra Kiadó és szerkesztőség: 1141 Budapest, Szugló u. 83-85. Levélcím: 1591 Budapest. Pf. 330. Lapunkat síemle, Magyarsági it ! E-mail: szerkesztoseg@nemzetisport.hu Árusításban terjeszti a Lapker Rt. és alternatív terjesztők. Előfizetésben terjeszti a Magyar Posta Rt. Hírlap Üzletág. Előfizethető közvetlen a wgBx **■••« internet: www.nemzetisport.hu postai kézbesítőknél, az ország bármely postáján. Budapesten a Hírlap Ügyfélszolgálati Irodákban és a Központi Hírlap Centrumnál (Bp. Vil. $ »observer« _____________ A szerencsejáték Rt naDilaDia ker-Orcz/,ér 1 1/477-6300, postacím: Bp., 1900). További információ: 06 80/444-444, hirlapelofizetes@posta.hu Külföldön terjesz- observer Budapest médiafigyelő kft. fy hu ISSN 0490-5148 'iia Batthyány Kultur-Press Kft., 1014 Budapest, Szentháromság tér 6 Nyomás: Szikra Lapnyomda Rt. Felelős vezető: Matolcsy Miklós ve- SSSyít. [ 4].majl. sportfogadas a nemzetisport huzérigazgató www.szikralapnyomda.hu E-mail: info@szikralapnyomda.hu A Nemzeti Sport példányszámát a MATESZ hitelesíti w«TMem».ot¡»›»er.t›i NEMZETI SPIRT ELŐFIZE 6 napos rész díjak *7 napos Egyhavi díj 2184 Ft 2550 Ft Negyedéves díj 6225 Ft 7275 Ft Féléves díj 12450 Ft 14550 Ft Éves díj 24900 Ft 29 100 Ft * A vasárnapi lapszámokat a posta csak hétfőn kézbesíti Ügyintéző: Diószegi Lenke tel: 460-2574, dioszegi@ringier.hu Az előfizetés kék száma: 06-40/200-548 Fax: 460-2490 22 nemzeti sport EGYESÜLT ÁLLAMOK NAGYDUA, A 18 FUTAMOS FORMULA-1- ES VILÁGBAJNOKSÁG 9. ÁLLOMÁSA, INDIANAPOLIS A 73 körös (306.016 km) verseny végeredménye: 1. Michael Schumacher (német, Ferrari, Bridgestone) 1:40:29.914 (átlag: 182.698 km/óra) 2 Barrichello (brazil, Ferrari, Bvy- 2.950 mp h. 3. Szato (japán, BAR-Honda, M) 22.036 mp h. 4. Trulli (olasz, Renault, M) 34.544 mp h. 5. Panis (francia, Toyota, M) 37.534 mp h. 6. Räikkönen (finn, McLaren-Mercedes, M) 1 kör h. 7. Coulthard (brit, McLaren-Mercedes, M) 1 k. h. 8. Baumgartner (magyar, Minardi-Cosworth, B) 3 k. h. 9. Fisichella (olasz, Sauber-Petronas, B, műszaki hiba)* 4 k. h. * nem ért célba Feladta: Pantano (olasz, Jordan-Ford, B, tömegkarambol), Massa (brazil, Sauber-Petronas, B, tömegkarambol), Klien (osztrák, Jaguar-Cosworth, M, tömegkarambol) és Bruni (olasz, Minardi-Cosworth, B, tömegkarambol) 0, Alonso (spanyol, Renault, M, defekt) 8, R. Schumacher (német, Williams-BMW, M, kicsúszás) 10, Da Matta (brazil, Toyota, M, műszaki hiba) 17, Button (brit, BAR-Honda, M, műszaki hiba) 27, Heidfeld (német, Jordan-Ford, B, műszaki hiba) 44, Montoya (kolumbiai, Williams-BMW, M, kizárás) 57, Webber (ausztrál, Jaguar-Cosworth, M, motorhiba) 60 kör megtétele után. Leggyorsabb kör: Barrichello (7. kör) 1:10.399 (átlag: 214.366 km/óra) A VB-PONTVERSENY ÁLLÁSA_______________________________ Pilóták Konstruktőrök 1 M. Schumacher 80 1. Ferrari 142 2. Barrichello 62 2. Renault 66 3. Button 44 3. BAR 58 4. Trulli 41 4. Williams 36 5. Alonso 25 5. McLaren 17 6. Montoya 24 6. Sauber 15 7. Szato 14, 8. R. Schumacher 12, 9. 7. Toyota 8, 8. Jordan 5, 9. Jaguar 3, Fisichella 10, 10. Coulthard 9, 11, 10. Minardi 1 Räikkönen 8,12. Massa és Panis 5-5, 14. Da Matta, Webber és Heidfeld 3- Következik: Francia Nagydíj, július 4., 3,17. Glock 2,18 Baumgartner 1 Magny-Cours A kulisszák mögé pillantani mindig ez a legérdekesebb. A Nemzeti Sport olvasói most Baumgartner Zsolt, az első magyar Formula-1-es pilóta szemszögéből láthatják a világ egyik legdrágább, legcsillogóbb és leggyorsabb cirkuszát. „Ez egyszerűen hihetetlen! Nem találok szavakat. Nagyon boldog vagyok, és szeretném megköszönni mindenkinek, aki segített, hitt és bízott bennem. Az volt a célom, hogy egyszer a pontszerzők listáján ott legyen a magyar zászló. Ma ez megtörtént, és nagyon büszke vagyok rá. Örülök, hogy visszaadhattam valamit abból a sok szeretetből, amit kaptam. A Minardi a 2002-es Ausztrál Nagydíj óta nem szerzett pontot, és most kétéves böjt után eufóriában ünnepelt a csapat. Ha egy szóval kellene jellemeznem ezt a nagydíjat, akkor azt mondanám, brutális volt. A rajt után Brunival küzdöttünk, és a belső íven próbáltam elmenni mellette, de megláttam a repkedő alkatrészeket és szerteszét csúszkáló autókat. Szerencsére el tudtam menni az úton keresztben álló Jaguar mellett, de Bruni már nem fért el, így kicsúszott és kénytelen volt feladni a versenyt. Éppen rendeződött a mezőny, és letakarították a pályát, amikor jött Ralf borzalmas balesete. Hirtelen tele lett a célegyenes alkatrésztörmelékekkel, és hosszú perceken át köröztünk úgy, hogy tudtuk, Ralf még mindig az autójában van. Közben folyamatosan egyeztettem a mérnökömmel, mivel a sok kényszerpihenő miatt változtatnunk kellett az előre eltervezett versenytaktikán, és megváltozott a kiállásaim tervezett időpontja. Az autóval folyamatosan gondjaim voltak, mivel az egyensúlyt nem nagyon sikerült eltalálni, és különösen a hátulja volt nagyon labilis. Ahogy sorban fogytak el az autók, és egyre több volt a defekt, kezdtem érezni, hogy nagyon jót döntöttünk, amikor a szombati szabadedzések után a kisebb leszorítóerő mellett döntöttünk, nem utolsósorban azért, hogy a gumikat kíméljük. Bejött a számításunk, hiszen a gumik ugyan borzalmas állapotban voltak, de végigbírták. Idegileg és fizikailag is nagyon igénybevett a verseny, de ugyanazt éreztem, amit Monte-Carlóban, azaz tudtam, hogy nem szabad hibáznom, bármilyen nehéz is a helyzet. Megmondom őszintén, hogy a verseny előtt komoly kétségeim voltak azzal kapcsolatosan, hogy be tudom-e fejezni ezt a viadalt. Szombaton annyira instabil és nehezen vezethető volt az autó, hogy nem fogadtam volna nagy tétben arra, hogy célba érek. A pontszerzésre pedig gondolni sem mertem. Aztán folyamatosan fogytak az ellenfelek, és az utolsó néhány körben iszonyatos teher nehezedett rám. Tudtam, hogy pontszerző helyen haladok, és tudtam, hogy mindenképpen be kell érnem a célba. A rádióban Paul Stoddart folyamatosan azt hajtogatta eufórikus hangulatban, hogy: Zsolt, pontszerző helyen vagyunk, pontszerző helyen vagyunk... A mérnökök megnyugtatgatták, hogy ne stresszeljen már engem, így is van elég bajom. Aztán vége lett, odaértem a célvonalhoz. Most igazán örülök annak, hogy az év elején a Minardit választottuk. Sokan kritizáltak minket ezért, sokak szerint a Jordán mellett kellett volna döntenünk. Azt hiszem, ma a Minardival közösen bizonyítottuk, hogy megérdemeltük a bizalmat. A végén a mérnökök a vállukon vittek, pezsgővel locsoltak, nagyobb murit csaptak, mint a győztes Ferrari. Bevallom, az örömük láttán könnyek szöktek szemembe." Azért új Formám nifiniifitif Mimálff! Televízióműsor: hétfő SPORT 8.45: Sports-percek. 9.00: Szepesivel..., 59. rész, ism. 9.45: Tenisz, férfi egyes, döntő, 1975: Ashe (amerika)-Connors (amerikai), ism. 13.00 Tenisz, Wimbledon 2003, öszszefoglaló. ism. 14.00: Tenisz, Wimbledon, 1. játéknap, élő. 21.00: Labdarúgás, Libertadoreskupa, öf. 21.30: Kosárlabda, WNBA-magazin. 22.00: Sznúker, Premier League, öf. 24 00: Tenisz, Wimbledon, öf. MTV 5.50: Napkelte. Benne: Sporthírek. 12 11: Sporthírek. 17.47 Labdarúgó Eb: Oroszország- Görögország, ism. 20 24 Labdarúgó Eb: Horvátország- Anglia, élő 22.37 Labdarúgó Eb: Hovátország- Anglia, Svájc-Franciaország, öf. M2 5.50: Napkelte. Benne: Sporthírek. 11.06: Labdarúgó Eb: Spanyolország-Portugália, Oroszország-Görögország, öf. ism. 20.35: Labdarúgó Eb: Svájc-Franciaország, élő. DUNA TV 18.00. 21.25: Híradó Sporthírek. RTL Klub 18.30: Híradó Sporthírek. TV2 18.30: Tények. Sporthírek. 0.10: Sportmagazin. FILMMÚZEUM 15.00. 19.30 Sportmúzeum, összeállítás BUDAPEST TV 19.15: JAKO Sporthíradó. Vendég: Vágott András jet-ski versenyző. (Ismétlés: kedd. 12.30.) EUROSPORT 7.00: Labdarúgó Eb, öf., ism. 9.30: Rali Vk, Marokkó, ism. 10.00: Evezős Vk, Luzern, ism. 11.15: Labdarúgó Eb-legendák, Franciaország, 2000, ism. 12.15: Labdarúgó Eb, öf. 12.45: Olimpiai magazin, im. 13.00: Profi ökölvívás, ism. 14.30: Labdarúgó Eb, öf. 16.00: Atlétika, Európa-kupa, Lengyelország. 19.15: Motorsport magazin. 19.30: Sportvilág. 20.00: Labdarúgó Eb, öf. 20.15: Profi ökölvívás, ism. 21.15: Küzdősportok magazinja. 23.15: Labdarúgó Eb, öf 0.15: Sporthírek. 0.30: Labdarúgó Eb, öf Napkelte: kedd MTV, M2. 5.50-9.00 (ismétlés: M2. 15.30-18.00). Napkelte. A tervezett témák: Kereszttűzben: Fzokorni Zoltán, a Fidesz alelnöke • Frakcióvezető-választás az MSZP-ben • Segítség a rászoruló telefon-előfizetőknek... A stúdióban Kovács Kálmán informatikai és hírközlési miniszter • A Kábítószer-ellenes Hétről Gábor Edina, a GYISM kábítószer-koordinációért felelős helyettes államtitkára. Producer: Gyárfás Tamás. Főszerkesztő: Lakat T. Károly. Műsorvezető: Pallagi Ferenc. A műsor telefonszáma: 251-0519. (X) Rádióműsor: hétfő KOSSUTH 19.30 Tudósítás a labdarúgó Eb-ről és az angol nyílt teniszbajnokságról. PETŐFI 8.45: Sportreggel. Formula-1-híradó. 11.05,17.50: Sporthírek. 19.04: Tudósítás a labdarúgó Eb-ről és az angol nyílt teniszbajnokságról. 23.10 Tudósítás a labdarúgó Eb-ről, a Horvátország-Anglia és a Svájc-Franciaország mérkőzésről, valamint az angol nyiti teniszbajnokságról. 2004. június 21., hétfő