Nemzeti Sport, 2004. július (102. évfolyam, 178-208. szám)
2004-07-05 / 182. szám
GYORSASÁGI MOTORBRAZIL NAGYDÍJ: RIO DE JANEIRO Tamada a hatodik japán győztes Az éllovasok közül előbb Gibernau esett el, utána pedig Rossi is HEGYI ANDRÁS, TÓTH ANITA Folytatódtak a hagyományok Brazíliában - a korábbi szezonokhoz hasonlóan ismét rengeteg volt a meglepetés. A MotoGP - ben először nyert egy Bridgestone gumikat használó pilóta, a japán Tamada Makoto, akinek az elsősége egyben azt is jelentette, hogy két év után győzött újra japán motoros a királykategóriában. A 125-ben Hector Barbera viszont az első spanyol, aki a pole pozícióból indulva diadalmaskodott Brazíliában. A 250-es géposztályban az idén háromszor bukó Manuel Poggiali végre nyerni tudott - megismételve a tavalyi brazíliai sikerét. Mindenki tisztában volt azzal, hogy a szuperbike vb-n korábban már bizonyító Tamada képes lehet a győzelemre a MotoGP-ben is. A 28 éves pilóta, aki a 23. nagydíján nyert először vb-futamot, tavaly már érmes volt, az idén pedig az Olasz GP-n az első helyért küzdött. A többség azonban úgy vélte, hogy Tamada első sikerére még várni kell, mert a Bridgestone gumik megbízhatatlanok, sőt életveszélyesek voltak az idén. (Emlékezzünk egy másik japán, Nakano Shinya bukására, ami gumihiba miatt történt.) A Bridgestone azonban a Brazil GP-re egy teljesen új edző- és versenygumicsaládot vitt, amelyek mindegyike nagyszerűen debütált. A rajtelsőség ugyebár Kenny Robertsé lett, míg Tamada begyűjtötte a királykategória történetének 11. japán győzelmét. Méghozzá többek között annak köszönhetően, hogy a gumijai sokkal jobban bírták a terhelést az ellenfelek által húsz BRAZIL NAGYDÍJ, A GYORSASÁGI MOTOROS VB 7. FUTAMA, RIO DE JANEIRO. 125 kcm (21 kör, 103.593 km): 1. Barbera (spanyol, Aprilia) 41:41.459 (149.086 km/óra), 2. Stoner (ausztrál, KTM) 0.096 mp h, 3. Dovizioso (olasz, Honda) 0.202,4. Locatelli (olasz, Aprilia) 0.359,5. Giansanti (olasz, Aprilia) 0. 737, 6. Simoncelli (olasz, Aprilia) 7.614, . . .18. Tóth Imre (magyar, Aprilia) 52.505,19. Talmácsi Gábor (magyar, Malaguti) 59.593. 250 kcm (22 kör, 108.526 km): 1. Poggiali (San Marino-i, Aprilia) 41:56.561,2. Pedrosa (spanyol, Honda) 0.076,3. Elías (spanyol, Honda) 3.792,4. De Angelis (San Marino-i, Aprilia) 4.878,5. F. Nieto (spanyol, Aprilia) 20.393,6. Aoyama (japán, Honda) 20.576. MotoGP (24 kör, 118.392 km): 1. Tamada (japán, Honda) váll Michelineknél. Tamada mellett - a hondás a királykategória 6. japán győztese - Max Biaggi és Nicky Hayden is elégedett lehet. Biaggi három verseny után szerzett ismét érmet, az amerikai pedig az idén először állhatott fel a dobogóra. A vb két éllovasa, Valentino Rossi és Sete Gibernau ellenben lehajtott fejjel hagyta el Riót. Gibernau a második, Rossi a 12. körben bukott. A spanyol a tavaly áprilisi Spanyol GP, míg Rossi 2001 óta nem esett el versenyen. 44:21.976 (160.110 km/óra), 2. Biaggi (olasz, Honda) 2.019,3. Hayden (amerikai, Honda) 5.764,4. Capirossi (olasz, Ducati) 11.145,5. Barros (brazil, Honda) 12.951,6. Edwards (amerikai, Honda) 13.904 Az állás: 125 kcm: 1. Dovizioso 125 pont, 2. Barbera 109,3. Locatelli 106,4. Stoner 104, 5. P. Nieto (spanyol, Aprilia) 72, 6. Giansanti 63,... 19 Tóth Imre 6, ...22. Talmácsi Gábor 3.250 kcm: 1. Pedrosa 130,2. De Puniet (francia, Aprilia) 119, 3. Porto (argentin, Aprilia) 88,4. Elías 86, 5. F. Nieto 75,6. De Angelis 64. MotoGP: 1. Rossi (olasz, Yamaha) 126,2. Gibernau (spanyol, Honda) 126,3. Biaggi 113, 4. Edwards 64,5. Checa (spanyol, Yamaha) 62,6. Barros 59 Következik: július 18., Német Nagydíj (Sachsenring) Tamada többek között az új Bridgestone TEREPRALIRKB-KUPA Szoros csatában é les nyert A bajnokság történetének első sikere dízelautóval T.A. m m Reggelira már még egy perc volt a különbség kettejük között, ám az éllovas Ács László autójában rakoncátlankodni kezdett az osztómű, borzalmasan csattogott, félő volt, hogy elszakad a lánc. Ács ment, ahol ugyan tudott, persze azért a lehetőségekhez képest óvatosan, közben pedig Kéry Szilveszter kihasználva a lehetőséget megkezdte a felzárkózást. Az utolsó szakasz rajtja előtt már mindössze hat másodperc volt a különbség Ács és Kéry között. Az éllovas kockáztatott (a második helye akkor sem forgott volna veszélyben, ha az elsőt esetleg elveszíti), és egy másodperccel megelőzte Kéryt, úgyhogy végül hét másodperccel nyert. Ennek a győzelemnek pedig nemcsak azért van óriási jelentősége, mert Ácsnak ez volt az első sikere, hanem azért is, mert ez volt az országos bajnokság történetének első olyan futamgyőzelme, amelyet dízelautóval - egy Nissan Pick-Uppal - értek el. Külön érdekesség, hogy Ács nem a megszokott navigátorával versenyzett, hanem Kis Sándor állandó társával, Czeglédi Péterrel, áld nem illetődön meg az új közegtől, és ezúttal is a megszokott profizmusát hozta. A reggel még a harmadik helyen álló Kristóf Mártonék kénytelenek voltak kicserélni a defektes kereküket az egyik szelektív szakaszon, így visszacsúsztak a hatodik pozícióba, a bronzos helyüket pedig Benyó Miklósék vették át, akik az első nap rengeteg technikai gonddal küszködtek. A bajnoki pontversenyben továbbra is Gál Istvánék vezetnek, annak ellenére, hogy ezen a viadalon nem szereztek pontot, mert az első napon megállt az autójuk, így vasárnap több mint kétórás büntetéssel állhattak oda a rajthoz. (Csak megjegyzésként: tét nélkül autózva is megnyerték az összes szakaszt vasárnap.) AKB-KUPA, AZ OB 5. FUTAMA. Abszolút végeredmény: 1. Ács László, Czeglédi Péter (K-Sped Porsche SE, Nissan Pick-Up) 2:07:19,2. Kéry, Szegedi (Premier Motorsport, Range Rover) 7 másodperc hátrány, 3. Benyó, Maurer (Cél ASE, Hyundai Terracan) 8:26 perc h., 4. Liszi, Tóth D. (4x4 Ott Road Club, Mitsubishi Pajero) 9:36 p h., 5. Horváth B. Tóth Gy. (Premier Motorsport, Mercedes 500 GE) 9:44 p h., 6. Kristóf, Hujber (Premier Motorsport, Bowler) 12:00 p h. Az ob állása 5 verseny után: 1. Gál István, Oroszlán Tibor (Art Off Road SE, 6. Baba Proto Evő) 100 pont, 2. Liszi, Rack/Tóth D. 80,3. Benyó, Maurer 78, 4. Szabó 2., Tagai R. (Art Off Road SE, Mitsubishi Pajero) 59, 5. Ács, Kunos/Czeglédi 58,6. Kristóf, Hujber 44 következik (augusztus 27-29.): Premier Motorsport-kupa, az ob 6. futama Heatley bajba kerülhet JÉGKORONG. A területileg illetékes állami főügyész pert kíván indítani a 2003 szeptemberében halálos közlekedési balesetet okozó Dany Heatley ellen. Az Atlanta kétszeres világbajnok, All Star-válogatott csatára autóját nagy sebességgel vezetve egy falnak csapódott, és vele utazó klubtársa, Dán Snyder olyan súlyos agysérülést szenvedett, hogy többnapi kóma után elhunyt. Heatley eddig csak azért kerülte el a pert, mert a Snyder család megbocsátott neki, most viszont a főügyész úgy véli, a tragédiát okozó hokist a bizonyítékok alapján perbe lehet vonni; a kiszabható legmagasabb büntetés 15 év börtön. BASEBALL_________________ MLB, alapszakasz, 89. játéknap: Anaheim Angels-Los Angeles Dodgers 5-8, Chicago Cubs-Chicago White Sox 4-2, Pittsburgh Pirates-Milwaukee Brewers 5-3, Montreal Expos-Toronto Blue Jays 0-2, Philadelphia Phillies—Baltimore Orioles 7-6, Cincinnati Reds-Cleveland Indians 4-2, New York Mets-New York Yankees 10-9, Atlanta Braves-Boston Red Sox 1-6, Florida Marlins-Tampa Bay Devil Rays 1-6, Houston Astros- Texas Rangers 10-8, Colorado Rockies- Detroit Tigers 11-6, St. Louis Cardinals- Seattle Mariners 8-1, San Diego Padres-Kansas City Royals 5-4, Arizona Diamondbacks-Minnesota Twins 4-8, San Francisco Giants—Oakland Athletics 2-6 2004. július 5., hétfő HIRDETÉS "■ Nem sikerült a pontszerzés Tóth Imre (125 kcm, Aprilia, 18. hely). - A rajtnál ugyanaz történt, ami az utóbbi időben mindig: az első tíz-húsz méteren semmi gond nem azonban elmentek többiek. Az első kanyarba huszonkilencedikként fordultam, onnan kellett megkezdenem a felzárkózást. Folyamatosan húztam a gázt és a hetedik körig nem is volt gond, akkor azonban elkezdett rezonálni a motor, de annyira, hogy a végére a kezem is bedagadt tőle. Utóbb kiderült, hogy egy kilazult csavar volt az oka mindennek. Talmácsi Gábor (125 kcm, Malaguti, 19. hely): -Ennyit tudott a motor - semmit sem javult a két edzésnaphoz képest, gyenge volt, mint a harmat. Imi az ötödik vagy hatodik körben utolért, tisztán elment mellettem és nem is tudtam tartani a tempóját. Nem tudok mit mondani, turisztikai verseny volt ez nekem, rajtoltam, majd körbenéztem a pályán, hogy mi újság... volt, utána mellettem a f _ #• r Gyermek-, Ifjúsági És Sportminisztérium GYISM 2004 - LÉTESITMENYFEJLESZTÉSI PÁLYÁZAT SZABAD A PÁLYA! A Gyermek-, Ifjúsági és Sportminisztérium pályázatot hirdet a Puskás Ferenc Stadion és Létesítményei fejlesztési koncepciójának kidolgozására. A PPP (Public-Private Partnership) konstrukció keretében történő fejlesztés alapkövetelménye, hogy a létesítmény olimpiai központ funkciói ezután is csorbítatlanul megmaradjanak, és az intézmény a későbbiekben gazdaságosan üzemeltethető legyen. Jelen pályázat célja a fejlesztés, és a majdani PPP partnerekkel folytatott együttműködés műszaki és gazdasági kereteinek kijelölése. A koncepció megvalósítóit a GYISM egy újabb pályázat keretében jelöli ki. A pályázatra 2004. július 31-ig lehet jelentkezni. A pályázat eljárásrendjét a pályázók és a GYISM együttműködésének szabályait, valamint a területtel kapcsolatos műszaki és pénzügyi adatokat tartalmazó dokumentációt a következő címen lehet átvenni: 1054 Budapest, Hold utca 1., fszt. 16. A dokumentáció ára 100 000 Ft - ala melyet előzetesen a GYISM 10032000-01401026-00000000 számú bankszámlájára kell befizetni! Az átutaláson kérjük, tüntessék fel .Puskás Ferenc Stadion és Létesítményes pályázat' díj'! Közös pályázat esetén mindegyik pályázónak meg kell vásárolnia a dokumentációt, a saját nevében. nemzetisport 11