Népszabadság - Budapest melléklet, 1999. január

1999-01-06

NÉPSZABADSÁG BUDA­JSPEST 1999. JANUÁR 6. Mégsem szélesítik ki az Andor utcát? A két éve tartó késlekedés havonta tíz-tizenötmillió forinttal drágítja az útépítést A főváros a jelek szerint egyelőre le­mond az Andor utca kétszer kétsávos­sá szélesítéséről. A Lágymányosi híd forgalmát a nyugati autópályákra ve­zető tehermentesítő útból már csak az ottani másfél kilométeres szakasz hi­ányzik. Az útépítés ellen tiltakozó la­kók ügye győzelemre áll, a főváros in­kább a 6-os út bevezető szakaszát szé­lesítené. Lehetséges, hogy a Városháza egyelő­re eláll az Andor utca kiszélesítésétől. Olyan magas zajvédő falakat kellene ugyanis építeni, amelyek ellentmonda­nak a városias kialakításnak, és amelyek az utca közepén fekvő iparvágánynál is nagyobb akadályt jelentenének — tudtuk meg Szabó Andrástól, a Városháza köz­lekedési ügyosztályának munkatársától. Hozzátette: a főváros sem útépítési, sem vágánybontási engedélyt nem kapott. Az előbbi miatt a Városháza beperelte a Közlekedési Főfelügyeletet. Az Andor utcai iparvágány elbontására I. fokon nem adott engedélyt a Közlekedési Fel­ügyelet vasúti főfelügyelete, a főváros fellebbezett, a II. fokú határozat szerint pedig új eljárásra utasította az I. fokú ha­tóságot. Azaz kezdődik a procedúra elölről. Az utca mellett álló lakótelepen élők is hevesen ellenzik a tervet, koráb­ban több útlezárással adtak nyomatékot tiltakozásuknak. Az Andor utcában másodrendű városi főútvonalat építene a főváros, amely a Lágymányosi híd forgalmát vezetné rá az M1-M7-es autópályákra. Ebből az úgynevezett egérútból, azaz a dél-budai tehermentesítő útból már csak az itteni másfél kilométeres szakasz hiányzik. Alternatív útvonal azonban nincsen, az Andor utca is csak pótmegoldás, a Hamzsabégi út szerepét töltené be, amit viszont később mindenképpen szélesíte­ni kell. — Nem vagyunk útellenesek, elfogad­juk, hogy a forgalomnak valahol halad­nia kell. De mi már két éve azt szeret­nénk elérni, hogy inkább a 6-os utat szé­lesítsék — mondta érdeklődésünkre Búzás Istvánná, az Andor utcai Környe­zetvédők Egyesületének elnöke. Minden út annál több forgalmat vonz, minél szé­lesebbre építik — figyelmeztet. A kör­nyéken élők csak egy megoldást tudnak elfogadni az Andor utcában: az alagút­­építést. Buzásné szerint a kiszélesített Andor utca nem töltené be azt a szere­pet, amelyet a Városháza szánt neki. Dél-Buda közlekedési gondjain szerinte csak az M0-ás keleti szakaszának meg­építése és még egy Duna-híd segíthet. A Hamzsabégi út bővítésének a terve het­ven évvel ezelőtt merült fel - mondta. Azóta megváltoztak a város határai, így mára ezt át kellene értékelni, ilyen for­galmat vonzó átkelési útvonal nem épül­het a város központjában. A Városháza illetékese mindenesetre úgy véli: az M0-ás körgyűrű az itt átha­ladó autósoknak túlságosan messze van. A Budapestről a Budaörs környéki be­vásárlóközpontokba járók semmiképpen sem választanák a sokkal nagyobb kerü­lővel járó MO-ást. Az Andor utca kiépítése egyébként több mint két éve indult, akkor még há­rommilliárdosra becsült költséggel. A késlekedés havonta tíz-tizenötmillió forinttal drágítja meg a beruházást - ál­lítja Szabó. Buzásné másképp gondol­ja. Szerinte ennek nemcsak a késleke­dés az oka, hanem a beruházói és a ter­vezői felelőtlenség is. Az Andor utcába anélkül terveztek lakókörnyezetet, hogy azt kellően óvták volna a forga­lomtól, nyilván azért, hogy olcsóbb le­gyen a beruházás. A környezetvédő egyesület elnöke leszögezte: annak ide­jén nem kérte ki a főváros a vélemé­nyüket. Úgy véli: a Városháza azért hagyta legutoljára a tehermentesítő út középső részének megépítését, mert tartott a lakossági tiltakozásoktól. Most viszont­­ mivel a Lágymányosi híd és az M1-M7-es autópályákra vezető kül­ső szakaszok már elkészültek, harapó­fogóba kerültünk — mondta. Úgy tűnik, az útépítés ellen tiltakozó lakók ügye egyelőre győzelemre áll. A mostani patthelyzet miatt ugyanis lehet­séges, hogy a Városháza egy időre leve­szi a napirendről az Andor utca átépíté­sét, és inkább a 6-os út - Hauszmann Alajos utca és az M0-ás közötti részének — kétszer kétsávossá bővítésére fordíta­na pénzt. Szabó szerint ez azonban az Andor utcai közlekedési gondokat nem oldja meg. Schmidt Gábor Úgy tűnik, az utca még sokáig így fog kinézni TEKNŐS MIKLÓS FELVÉTELE A DÉL-BUDAI TEHERMENTESÍTŐ ÚT A tehermentesítő út már elkészült része A hiányzó szakasz (Andor utca, Galvani utca) Csákvárék NÉPSZAffitpsAG-grafika fonos: DIMAPBt. Spórolni kényszerül a főváros Tízmilliárddal kevesebb pénz jut az idei évre Össze kell húznia idén a fővárosnak a nadrágszíjat: tízmilliárd forinttal ke­vesebb pénzből gazdálkodhat ugyanis a Városháza. A hét végén derül ki, mi­re fordítanak 1999-ben kevesebbet a város vezetői. Felmerült, hogy egyebek mellett a közbiztonság területén kell majd spórolni. MUNKATÁRSAINKTÓL Az idén reálértéken tízmilliárd forinttal kevesebb pénzből, várhatóan 237 mil­liárd forintból gazdálkodhat a főváros - jelentette be tegnap Demszky Gábor fő­polgármester -, emiatt a Városházának takarékoskodnia kell. Ez azt jelenti: a fő­város által eddig ellátott nem kötelező feladatokra - példaként említette a köz­­biztonságot, és szóba került kórházak be­zárása is — kevesebb jut. Információink szerint a hét végén derül ki, a tízmilliár­dos mínuszt mely ágazatoknak kell el­szenvedniük. A közrend, a közbiztonság fenntartása nem a főváros, hanem az állam feladata - mondta érdeklődésünkre Danielisz Béla, a Városháza városrendészeti bizottságá­nak elnöke. Budapest idei költségvetése mindenképpen tükrözi majd, hogy a Vá­rosháza elkötelezett a bűnüldözés mellett - szögezte le. Az idén is jut pénz a rend­őrök jutalmazására, Danielisz szerint az összeg eléri majd a tavalyi százmilliót. Támogatni akarják a fővárosban szolgála­tot teljesítő rendőrök lakáshoz juttatását is, ezért elindítják azt a programot, amelynek révén még ebben a választási ciklusban 1500 rendőrlakás épülhet. Leszögezte azonban: a főváros kasz­­szájából semmiképpen sem tudják fedez­ni a rendőrök nagyvárosi pótlékját. Mint ismeretes, a Belügyminisztérium felaján­lotta: ha a Városháza az idén ad erre pénzt, akkor a tárca megteremti a kifize­tés jogi feltételeit. Elhangzott, hogy a BM négyszázmillióval száll be a fővárosi rendőrlakások építésébe. Danielisz ezt mindenképpen előrelépésnek tartja, hi­szen a főváros végre át tudja adni a két éve erre a célra tartogatott közművesített telkeket. A rendőrök alapbérének - így a nagyvárosi pótléknak - az előteremtése azonban állami feladat - jelentette ki. Az egészségügyi ellátás terén nem le­het és nem is kell spórolni - jelentette ki érdeklődésünkre Szolnoki Andrea, az egészségügyért felelős főpolgármester­helyettes. Mint elmondta, a főváros ele­get tesz abbéli ígéretének, hogy a gazda­ságilag lehetetlen helyzetbe került kórhá­zak megkapják a működésükhöz szüksé­ges támogatásokat. Kórházak bezárására nem kerül sor, szerkezeti átalakításokra azonban számítani kell - hangsúlyozta Szolnoki. A gyermekorvosok új számon Január 1-jétől több kerületben új tele­fonszámon hívható este nyolc és reggel nyolc között az éjszakai sürgősségi gyermekorvosi ügyelet. A „Hívásra ki­járó központi gyermekügyeletek” tele­fonszámait január 4-i számunkban az ÁNTSZ Fővárosi Intézete téves közlése alapján hibásan adtuk közre. Az ebből származó kellemetlenségek elkerülése érdekében ismét közöljük a teljes - im­már javított — listát. M. N. T. HÍVÁSRA KIJÁRÓ KÖZPONTI GYERMEKORVOSI ÜGYELETEK 1999. JANUÁR 1-JÉTŐL Kerület Cím Telefonszám 1. 1027 II., Henger u. 1. 212-5979, 212-5708 II. 1027 II., Henger u. 1. 212-5979, 212-5708 III. 1027 II., Henger u. 1. 212-5979, 212-5708 IV. 1146 XIV., Bethesda u. 3. 343-5114, 343-5150 V. 1131 XIII., Gyöngyösi út 29. 320-8403 VI. 1131XIII., Gyöngyösi út 29. 320-8403 VII. 1131XIII., Gyöngyösi út 29. 320-8403 VIli. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 IX. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 X. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 XI. 1027 II., Henger u. 1. 212-5979, 212-5708 XII. 1027 II., Henger u. 1. 212-5979, 212-5708 XIII. 1131XIII., Gyöngyösi út 29. 320-8403 XIV. 1146 XIV., Bethesda u. 3. 343-5114, 343-5150 XV. 1131XIII., Gyöngyösi út 29. 320-8403 XVI. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 XVII. 1173 XVII., Egészségház u. 40. 256-3576, 256-2699 XVIII. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 XIX. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 XX. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 XXI. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 XXII. 1027 II., Henger u. 1. 212-5979, 212-5708 XXIII. 1102 X., Liget u. 6-10. 264-3314 Szerda Egál Nagyjából ezer köbméternyi karácsony­fa végzi be rövid pályafutását az idén a komposzttelepen. Megkérdeztük a szak­embert: leendő komposzt-alapanyag­­ként van-e valami különbség a méreg­drága ezüst-, a pompás normann­ vagy a sima, ötszáz forintos lucfenyő között. Azt mondta, az égvilágon semmi. A kukák tövében már minden fenyő egyenlő. B.T. • A Hűvösvölgyi úton, az autóbusz-vég­állomásnál mától folytatják a közműve­zeték építését, a váltakozó irányú forgal­mat ismét jelzőlámpa szabályozza. Tere­lőút a Nagykovácsi út-Nagyrét utca út­vonal. • A XI. kerületben, a Villányi úton, a Szüret utcánál az Alkotás utca irányába haladó külső sávot vízvezeték-javítás miatt lezárták. • A XV kerületben, a Szentmihályi úton a Vécsey Károly utca és a Nagysándor József utca között vízvezeték javítása miatt felbontották az Újpest felé vezető külső sávot. • A XVI. kerületben, a Georgina utcát a Meszes utca és a Lapát utca között tel­jes szélességben lezárták, ezért a 45-ös autóbuszok a Lassú utca-Szabadföld út-Rádió utca terelőúton közlekednek, de megállójuk nem marad ki. • A VI. kerületben, a Podmaniczky ut­cában a Rózsa utca és a Bajza utca kö­zött egy-egy szakaszon útszűkület nehe­zíti a közlekedést, mert felújítják a csa­tornát. • A IV. kerületben, a Váci úton tart a Szilas-patak hídjának az átépítése. A munkák miatt a forgalmat egy ideiglene­sen megépített terelőútra irányítják át. Forrás: Fővinform U­TAK­­|_y ÉS UTASOK Jégen autózott Budapest A szokásosnál több koccanásos, de ke­vesebb sérüléssel járó balesetet oko­zott a fővárosra hulló ónos eső. A csú­szós járdákon sokan elestek, a mentő­ket a megszokotthoz képest negyven százalékkal többször riasztották. A közlekedésben azonban meglepő mó­don nem éreztette hatását, hogy sok helyen jégpályává változtak az utak. Az éjszaka hullott ónos esőtől sokfelé jegessé vált utakon gyakran koccantak az autók. Ezek a kisebb balesetek csak rit­kán járnak személyi sérüléssel, hiszen ál­talában kis sebességgel csúsznak egy­másba a figyelmetlen és rutintalan sofő­rök autói. A rendőrök összesen negyven­hét balesetnél helyszíneltek, ebből hu­szonhat volt a személyi sérüléssel nem já­ró koccanás és huszonegy, amikor a sofőr vagy utasa megsérült. Súlyos, illetve ha­lálos baleset szerencsére nem történt. A tapasztalatok szerint ilyenkor a biztosítók kárfelvevőinél akár negyven százalékkal is több az ügyfél, mint egy átlagos napon. Szaniszló István alezredes, a BRFK baleset-megelőzési alosztályának főelő­adója szerint azonban nem véletlen, hogy a reggeli és délelőtti órákban és többnyire a mellékutakon cserélnek gaz­dát a betétlapok. Súlyos baleset inkább abból adódik, hogy éppen a rosszul fel­mért féktáv miatt gyalogosokat ütnek el, illetve azt gázolják el, aki a járdán meg­csúszva az autó alá esik. Ilyenkor ugyanis könnyű megcsúszni. Ezt a mentők forgalma is bizonyítja. Róth István mentésvezető már tegnap reggel arról számolt be, hogy a hívások száma legalább negyven százalékkal megnőtt. A többletmunkát szinte kizárólag végtagtö­rések okozzák. Már korán reggel, illetve délelőtt csaknem ötven alkalommal hívták a mentőket ka- vagy lábtöréshez. Meglepő módon a közlekedés ritmu­sát nem befolyásolta a jeges útburkolat. Mint azt Rosta Marian, a Fővinform ve­zetője érdeklődésünkre elmondta, egyet­len főútvonalon sem alakultak ki olyan dugók, amelyekért az időjárás vagy a jég lett volna a felelős. S. I.

Next