Népszabadság - Budapest melléklet, 2000. július

2000-07-21

NÉPSZABADSÁG BUD­­PEST 200­0. JÚLIUS 21., PÉNTEK Feleződött az adó - több a gázüzemű autó Már nincs értelme az illegális tankolásnak • A BKV szerint nem lenne gazdaságos az átállás Az előrejelzések szerint robbanássze­rű fejlődés előtt áll a gázüzemű autó­zás Budapesten is. Legalábbis az el­múlt fél év tapasztalatai ezt mutatják. Becslések szerint tízezer gázüzemű gépkocsi fut a fővárosban. Egyre több a gáztöltőállomás, miután idén a felé­re csökkent a folyékony gáz jövedéki adója. Egy liter százhúsz-százhar­­minc forintba kerül. Az átalakítás költsége egy év alatt megtérül. Az elmúlt hónapokban ugrásszerűen megnőtt az igény Budapesten az autó­gáz-töltőállomások iránt. Legalábbis több tucat kút telepítésére nyújtottak be kérelmet a hatósághoz. Az egyre nép­szerűbb alternatív megoldásnak az lehet az oka, hogy az idén a felére csökkent a cseppfolyós gáz jövedéki adója - tudtuk meg Kendi Pétertől, a Műszaki Bizton­sági Főfelügyelet osztályvezetőjétől. Korábban sokan a balesetveszélyesebb, de olcsóbb propán-bután palack házila­gos töltögetésére vállalkoztak inkább. Ma már a kétféle gáz ára azonos­. Mind­ez egyébként a baleseti statisztikán is ér­ződik. Szabálytalan feltöltés miatt ma­napság nem következik be tragédia — hangsúlyozta az osztályvezető. Az or­szágban egyébként tavaly ötven-hatvan­­ezer gázüzemű autó, tehergépkocsi, busz futott az utakon, az elmúlt fél év alatt ez a szám - egyes becslések szerint — már csaknem százezerre nőtt. Az osz­tályvezető ezt túlzónak tartja, de maga is legalább hetvenezerre teszi a számukat. A gázautók tíz-tizenöt százaléka Buda­pesten közlekedik. A szakemberek úgy tartják, hogy a cseppfolyós és­ a sűrített - légnemű - gázhajtású járműveknek is van jövőjük. A sűrített még a cseppfolyós alkalmazá­sánál is környezetkímélőbb. Az osztály­­vezető is osztja Major Ferencnek, a tel­jes gázüzemszektorban tevékenykedő Globimpex Kft. ügyvezető igazgatójá­nak azt a véleményét is, hogy a folyé­kony gáznál jóval költségesebb rend­szerről van szó. Egy-egy kút ötven-száz­­tízmillió forintba is kerülhet, közforgal­mú alkalmazása tehát a közeljövőben nem várható, már csak azért sem, mert a folyékony gázhoz képest mintegy egy­harmadnyival kevesebb kilométert lehet vele megtenni. Realitása a tömegközle­kedésben lenne, de erre egyelőre elvétve akad példa. Abban is egyetértett a két szakember, hogy további állami-önkor­mányzati támogatás kellene az ilyen tí­pusú kutak, illetve járműparkok fejlesz­tésére. Az országban sem sok helyen hasz­nálják a sűrített földgázt, egyedül a deb­receni Hajdú Volán és a szegedi közle­kedési vállalat autóbuszai, illetve a Dégáz Rt. szervizautói járnak vele, és a társaság Szegeden egy közforgalmú ku­tat is üzemeltet. Budapesten a Főgáz Rt. óbudai telephelyén van lehetőség a sűrí­tett földgáz töltésére, azt csak a társaság saját autói használják. Korábban a BKV tervezett átállást, ám ez végül elmaradt. Gazdasági számításaik szerint ugyanis a jelenlegi árak mellett nem éri meg az át­állás, ezért egyelőre nem is foglalkoznak a változtatás gondolatával - mondta Töl­gyesi Vilmos, a társaság műszaki főmér­nöke. Tudomása szerint a vitág számos országában állami támogatással, az átla­gosnál olcsóbban kapják a földgázt azok a közlekedési társaságok, amelyek dí­zelről a légnemű energiahordozó hasz­nálatára tértek át. A cseppfolyós gáz ára literenként százhúsz-százharminc forint — mondta Major Ferenc. A társaság számításai szerint évente, típustól és az átalakítás mértékétől függően, akár félmillió forin­tot is megtakaríthat az autós, ha gázt tan­kol. Egy régebbi keleti típusú gépkocsi átalakítása átlagosan nyolcvanezer fo­rint, míg egy közép-felsőkategóriás újabb típusú nyugatié akár négy-ötszáz­ezer forintba is kerülhet. Budapesten jelenleg nyolc gázkút és hat gázautószerviz üzemel, a közeljövő­ben a Budaörsi úton, a bevásárlóköz­pontoknál épül töltőállomás. Akad egyébként olyan hét, hogy - más cégek mellett - a Globimpex öt töltőállomást is üzembe helyez az országban, a főváros­ban ennél azért lassúbb az ütem, de itt is érezhető az érdeklődés növekedése. A cég csak a Főtaxinak száz autót állított át Budapesten az elmúlt néhány hónapban. Az igazgató szerint egyszerűen műszaki akadálya van annak, hogy Budapesten - főként a belső kerületi részeken - a nagy benzinkutak nem árulnak folyékony gázt. Mintegy kilencven százalékuknál ugyanis nincs elegendő hely a tároláshoz szükséges védőtávolságok kialakítására. Kálmán Attila GÁZTÖLTŐÁLLOMÁSOK ÉS GÁZAUTÓSZERVIZEK BUDAPESTEN A tartály csökkenti a rakodóteret, de megéri FOTÓK: KOVÁCS BENCE Tankolás Külföldön népszerűbb Tizenhat ország, köztük hazánk 1993-ban, írta alá az ENSZ cseppfolyós gáz hasz­nálatára vonatkozó ajánlását. E nemzetközi műszaki követelményrendszer pontos és szigorú regulákat tartalmaz az autóátépítésre. A területi műszaki biztonsági fel­ügyeletek pedig egy 1993-as szakminisztériumi rendelet alapján adják ki a kutak építésére vonatkozó engedélyeket. Az ENSZ-nél már készül a sűrített földgázra vonatkozó hasonló szabályozás, s ennek honosítása után talán hazánkban is na­gyobb lendületet kap főként az autóbuszok ilyen jellegű átalakítása és a töltőállo­mások telepítése. Jó példa Hollandia, ahol az autóbuszok kilencven százaléka tiszta gázüzemű - cseppfolyós és sűrített is -, hagyományos üzemanyaggal vi­szont egyáltalán nem működtethetők. Ugyanakkor az is kérdés például, hogy a BKV buszgarázsainak a műszaki állapota mit enged meg, s hogy a töltőállomások kialakításához milyen infrastrukturális átalakításokra lenne szükség. A BKV új autóbuszainak a motorját műszakilag nem lenne indokolt átalakítani, de arra a motorok „kifutási ideje” (300-500 ezer kilométer) után viszont érdemes lenne sort keríteni — vélik a szakemberek. Rongálás után fegyelmi két iskolában MUNKATÁRSUNKTÓL Nagy értékű rongálás miatt, ismeretlen tettes ellen feljelentést tett és belső fe­gyelmi vizsgálatot is kezdeményezett két kerületi iskolájában Rákospalota önkormányzata. Az intézményeket szeptembertől alapítványok működte­tik tovább, ezt néhányan már eddig is megpróbálták megakadályozni. A van­dalizmust az épület hivatalos átadás-át­vétele utáni napokban fedezték fel az új működtetők. Erőszakos behatolásnak semmi nyoma, az elkövetők ismerhet­ték a riasztóberendezés kódját — vélik a szakértők. A napokban beszámoltunk róla: isme­retlen tettesek törtek-zúztak a XV. kerü­leti Tóth István utcai és a Kozák téri is­kolában. A vandálok mindkét épületben több millió forintos kárt okoztak, a kerü­leti önkormányzat ismeretlen tettes ellen feljelentést tett. A még csak néhány nap­ja tartó nyomozás során azonban kide­rült: erőszakos behatolásnak nyoma sincs, a riasztóberendezés kódját viszont az iskolákban sokan ismerték, bármikor ki- és bekapcsolhatták. Ennek alapján az önkormányzat illetékesei belső fegyelmi vizsgálatot is kezdeményeztek az igaz­gatóknál — tudtuk meg Ambrus János al­polgármestertől. Ez az eljárás is napo­kon belül megkezdődik. Folytatás a 25. oldalon A lambériát is megrongálták a Kozák téri intézményben fotó: szabó Bernadett Öt jelentkező az Erzsébet térre A belvárosi Erzsébet téri kulturális köz­pont és millenniumi park megvalósításá­ra kiírt nyilvános és titkos pályázatra öten jelentkeztek - tudtuk meg Jordán Pétertől, a beruházást irányító iroda ve­zetőjétől. A tender beadásának határide­je 17-e volt, s addig az irodától heten vá­sárolták meg a dokumentumokat, de csak öten adták le. Mivel a pályázók ki­létét a bírálóbizottság sem tudja az au­gusztus 11-ei eredményhirdetésig, az irodavezető is csak azokról tudott tájé­koztatást adni, akik kivették a pályáza­tot: Urbanitas Kft., Uvaterv Rt., Gerő- Szabó Építésziroda Kft., Kévés Kft., Firka Építésziroda, Kocsis Előd és a Mérték Építészeti Stúdió. Az utóbbi cég már korábban is foglalkozott az Erzsé­bet téri terület rendezésének tervével. Korábbi koncepciójuk kedvező fogadta­tásra talált az V. kerületi önkormányzat több politikusánál és a főépítésznél. A bírálóbizottság jövő héten kezdi meg az intenzív munkát, amelynek ered­ményeként zárójelentés készül. A nagy­­közönség az eredményhirdetés után a Színháztörténeti Intézetben, a Krisztina körút 57.-ben, kiállítás keretén belül te­kintheti meg a pályázati műveket. E. N. Gazdájára támadt a harci kutya Rendőrök lőtték le a megvadult ebet MUNKATÁRSUNKTÓL Kisebb sérüléssel úszta meg a kutyatá­madások legújabb és talán legidősebb áldozata a család staffordshire-terrier­­jének rohamát. Igaz, a jelentések szerint ez a rövid idő alatt a helyszínre érkező kispesti rendőröknek köszönhető, akik tíz lövéssel tették ártalmatlanná a nyolc­vankét éves asszonyra támadó, megva­dult ebet. A XIX. kerületi Vécsey utca egyik kertjében történt szerdai kutyatá­madás már a sokadik volt ebben az év­ben. Minden hónapra jutott legalább egy, s volt, amelyik az áldozat halálával is járt. Talán legnehezebben felejthető az Újpesten, a Tangsram vízi sporttelepén, márciusban történt eset, amelynek egy hétéves kisfiú esett áldozatul. Áprilisban a IX. kerületi Lónyay ut­cában szintén egy staffordshire-terrier támadt egy kisfiúra, akit súlyos sérülé­sekkel szállítottak kórházba. Alig egy héttel később egy pitbull kinézetű kutya támadott meg egy szolgálatban lévő rendőrt, aki lelőtte a kutyát. Az MTI je­lentése szerint az idén tizenöt esetet re­gisztráltak, négy támadást terrierek - többnyire staffordshire-terrierek — kö­vettek el, egy csecsemőt malamutok marcangoltak szét, a listán pitbull kiné­zetű eb, kaukázusi juhászkutya és több rotweiler is szerepel. Kóbor kutyák csak egy esetben tá­madtak az idén, a jellemző inkább az volt, hogy a család megvadult kedvencei sebesítették meg a velük együtt élő em­bereket. Lapszél Óbuda-Békásmegyer Idősek ellátásával foglalkozó tizenegy szervezet kapott önkormányzati támo­gatást a most elbírált pályázatok alapján. A legnagyobb összeget, 750 ezer forin­tot, a gondozási központnak juttatták. Kispest Szünidős programsorozatot szervezett a Kossuth Lajos utcai könyvtár. Főváros környéki kirándulásokat, kézműves-fog­lalkozásokat tartanak az érdeklődőknek. Angyalföld Beiskolázási segélyakciót tart a kerületi Vöröskereszt. A pályázatot július végéig benyújtó, segítségre szoruló családok APISZ-utalványokat kapnak. •

Next