Népszabadság - Budapest melléklet, 2002. augusztus

2002-08-02

Ferihegy zaja ellen küzdenek a rákoshegyiek Folytatás a 23. oldalról A városrészben tarthatatlannak ítélt ál­lapot megszüntetéséért egyébként a XVII. kerület önkormányzata pert indí­tott a Polgári Légiközlekedési Hatóság ellen környezetterhelés és a környezet veszélyeztetése címén az év elején. A ke­resetet azonban a Pesti Központi Kerüle­ti Bíróság első fokon elutasította. A per­ben az önkormányzatot képviselő Nimk­a László érthetetlennek nevezte a határozatot, amely szerint az ügy nem a bíróság hatáskörébe tartozik, mert a fe­lek között nincs polgári jogviszony. Az ügyvéd kijelentette: a döntést megfelleb­bezték, és ragaszkodnak ahhoz, hogy a repülőtér tartsa be a rá nézve kötelező előírásokat. A le- és felszállás irányát ugyanis Vecsés felé határozták meg, s ezt sérti meg az üzemeltető - tette hozzá. A légikikötő üzemeltetése több szerv és hatóság között oszlik meg. A repteret a Budapest Airport Rt. működteti, a re­pülők irányítását azonban a Hungaro­­Control nevű intézmény végzi. Utóbbi határozza meg, hogy melyik utas- vagy teherszállítónak melyik pályát, kifutót kell igénybe vennie. A HungaroControl tájékoztatása sze­rint a II. kifutó tilalmáról rendelkező jog­szabályt 1997-ben egy új kormányrende­let hatályon kívül helyezte, vagyis a repü­lők azóta újra birtokba vehetik azt. A fu­tópálya használatát jelenleg kizárólag a belső, operatív előírások szabályozzák. A repülőtér környezeti zajterhelésének mi­nimális szinten tartása érdekében a le­szállásra szolgáló futópálya meghatáro­zásánál egyébként lehetőleg tartózkodni kell a II-es kifutó Rákoshegy felőli hasz­nálatától. Ettől eltérni csak azokban az esetekben lehet, ha a repülés biztonságát befolyásoló meteorológiai és navigációs tényezők azt kifejezetten indokolják. A Budapest Airport Rt. illetékese nem kívánt lapunknak nyilatkozni a ki­alakult helyzetről. Mucska Péter-Várnai Zoltán NÉPSZABADSÁG BUDAPEST 2002. AUGUSZTUS 2., PÉNTEK BKV-ellenőrök segítik a szigetelőket A lefülelt bliccelők után prémiumot ad a közlekedési társaság Idegen nyelveket is beszélő BKV-el­lenőrök segítik a szigeti rendezvényre utazó fiatalokat az útvonal három for­galmas pontján. A nyelvismeret a metróban dolgozó BKV-soknak is fontos lenne, de sokan közülük előre nyomtatott tájékoztató segítségével tudatják a jegy nélkül utazó külföldi­ekkel a pótdíj összegét. Az utasok tíz százaléka bliccel, a pótdíjakból tavaly 472 millió forint bevétele volt a BKV- nak. A behajtott pótdíjak után az el­lenőrök prémiumot kapnak. Nem a büntetés, hanem elsősorban a fővárosi utazási szokásokban tájékozat­lanok eligazítása a cél azon a három helyszínen, ahol a szigeti rendezvény miatt az átlagosnál több - összesen húsz - BKV-ellenőr vizsgálja a jegyeket - tá­jékoztatott Döbrei István, a BKV Rt. HÉV forgalmi főmérnöke. A rendez­vényre naponta több tízezer utast kell szállítania a közlekedési cégnek, ezért a Batthyány téri, Margit hídi, valamint a Filatorigát HÉV-megállóiba kirendelt ellenőrök segítik a zökkenőmentes elju­tást. Néhányan közülük idegen nyelvet is beszélnek, s az utazási feltételek is­mertetése mellett eligazítják azokat a külföldi vagy hazai turistákat, akik a fő­város egyéb nevezetességeire is kíván­csiak. Az ellenőrzési pontokon nem büntetnek, sőt kivételesen jegyet is le­het vásárolni. A városban egyébként nincs megerősített ellenőrzés a szigeti rendezvény miatt - tájékoztatott Bence Ferencné, a jegy- és bérletellenőrzési szakszolgálat vezetője. Legalább alapfokú nyelvtudásra a fő­város egyéb útvonalain, például a met­róban dolgozó ellenőröknek is szüksé­gük lenne - tette hozzá Bencéné. A négyszázötven ellenőr - létszámuk évek óta alig változik - közül egyre töb­ben tanulnak angolul és németül, vagy eleve már némi nyelvtudással jelentkez­nek a munkára. Azokat azonban, akik csak magyarul beszélnek, hatnyelvű szórólappal szerelték fel. Ezen a hazai utazási szokásokról tájékoztatják a blic­celő külföldit, no meg arról, hogy jegy nélküli utazása miatt mennyi pótdíjat kell fizetnie. Felmérések szerint az utasok tíz szá­zaléka bliccel, az emiatt kirótt pótdíjból tavaly 472 millió, idén eddig 250 millió forint folyt be a társasághoz. Az ered­ményes ellenőrök - akik a legtöbb pót­díjat hajtják be - prémiumban részesül­nek. A cél érdekében azonban nem kö­vethetnek el mindent, az udvariasság, a tettlegesség elkerülése minden helyzet­ben kötelező számukra - hangsúlyozta a szakszolgálat vezetője. A bliccelő uta­sok egy része azonban már azt is felhá­borító zaklatásnak veszi, ha az ellenőr udvariasan megérinti az „elmélyülten” olvasó, kifelé bámuló vagy átmeneti né­maságban szenvedő karját vagy vállát, miközben a jegyét kéri. Sokan külföldi­nek álcázzák magukat a kínos helyzet­ben, s csak a közeli rendőr láttán ered meg a nyelvük. N. H. E. Megértés Hátizsákos fiatal srácot sodor a tömeg a metróállomás kijárata felé. Láthatóan fogalma sincs, merre menjen, ezért csaknem hálás a lökdösődésért utastár­sainak. A kapuban hirtelen megtorpan­nak, jegyellenőrök fogadják a - vélhető­en- a szigetre tartó, többségében fiata­lokból álló tömeget. A hátizsákos elslisz­­szolhatna az ellenőrök mellett, de van je­gye, markában szorongatja. Igaz, nem lyukasztotta, s erre most látszik ráesz­mélni. Tétovázik, slisszoljon, vagy vál­lalja „tettét”. Utóbbi mellett dönt, oda­lép a hozzá közel álló fiatal ellenőrhöz.­­ Bocs, valahogy elfelejtettem lyu­kasztani, de tudod, nagyon ritkán járok Pesten. Mit érdemel a becsületes bűnös? — kérdi nyílt, bizakodó tekintettel. — Hatszáz forint a helyszínen - kop­pon a válasz. Az ellenőr nincs humorá­nál. S különben is, a jutaléka forog koc­kán. Megharapott egy utast a napokban egy BKV-ellenőr. A kínos eset egy hamis bérletszelvény miatt történt, amelyet - a közlekedési cég illetékesének el­mondása szerint - a jegyellenőr el akart kobozni. A két fél huzakodni kezdett a szelvény miatt. Az ellenőr állítása szerint ő már csak úgy szabadulhatott az utastól, hogy beleharapott a kezébe. Az ügy a rendőrségen folytatódik, a BKV azonban a vizsgálat eredményétől függetlenül napokon belül dönt al­kalmazottja sorsáról. Úgy tudjuk, a cég előírásai szerint a tettlegesség az egyik legsúlyosabb vétség, amelyet a BKV-ellenőrök semmilyen körülmé­nyek között nem követhetnek el. Tízből egy utas jegy nélkül utazik fotó: szabó Barnabás 25 A főutakról már eltűnt a roncsok zöme A legtöbb elhagyott, rozsdásodó autómaradékot ezúttal Zuglóban vették lajstromba Kis híján ötven roncskocsit szállított el a fővárosi tulajdonú utak mellől az elmúlt szűk két hétben a szolgáltatás­ra nemrég kiválasztott szakcég - érte­sültünk. A munkát szervező Fővárosi Közterület-felügyelet szerint már csak tizenhét lajstromba vett kocsit kell elvitetniük, ezzel, legalábbis rövid időre, megszabadítják a főutakat a rozsdás kasztniktól — ígérik. A leg­több roncsot ezúttal Zuglóban, Erzsé­betvárosban és Angyalföldön találták. Negyvenhét rendszám nélküli, illetve a közúti közlekedésre alkalmatlan autó­roncsot szállíttatott el a Fővárosi Közte­rület-felügyelet a fővárosi utakról a szolgáltatás július 17-i újraindítása óta - tudtuk meg. A Városháza által kiválasz­tott szakcégnek még tizenhét kocsit kell elvinnie, ezzel az összes lajstromba vett autóroncs eltűnik a főutak mellől. Az utolsó darabokat a jövő hét végéig pa­kolják trélerre - közölte lapunkkal a fel­ügyelet igazgatója, Varsányi Péter. Mint többször hírül adtuk, hosszú ide­ig szünetelt a roncsszállítás. A felügyelet igazgatója ugyanis 2000-ben leállíttatta a munkát, miután egy belső vizsgálat alap­ján arra a következtetésre jutott, hogy a feladattal korábban megbízott cég anyagi visszaéléseket követett el: rendszeresen jóval nagyobb összegekről küldött szám­lát a felügyeletnek, mint amennyi az el­végzett munkája alapján megillette vol­na. Az igazgató feljelentése nyomán nyo­mozás kezdődött a szállítók ellen, a vál­lalkozás azonban tavaly nagyjából másfél hónapig ismét dolgozhatott. A kft. végül — nem kis meglepetésre — maga hagyott fel a szállítással. Az ügyet két hete a Fő­városi Főügyészség vizsgálja, a céget 28 millió forintos csalással gyanúsítják. Varsányi közölte: mielőtt az új pályá­zaton nyertes betéti társaság nekiállt volna a roncsok eltüntetésének, kollégái felmérték a terepet, és nyolcvannégy roncsot számoltak meg a fővárosi uta­kon. A kiérdemesült járművek hozzáve­tőleg hetven százaléka rendszám nélküli kocsi volt, a többi olyan rendszámmal ellátott jármű, amely után hosszú ideje nem fizettek súlyadót vagy nem volt ér­vényes forgalmija - röviden, nem vehe­tett részt a közlekedésben. A kocsikra fi­gyelmeztető cédulákat tettek, ennek ha­tására harminc roncs pár napon belül el­tűnt a tetthelyekről. A legtöbb kasztnit ezúttal Zuglóban, Erzsébetvárosban és Angyalföldön találták a felügyelők. Kérdésünkre, mi a garancia arra, hogy nem ismétlődnek meg a visszaélések - vagyis a szállító nem nyújthat be szám­lát el nem vitt kocsik után -, az igazgató közölte: életbe léptetett egy utasítást, amely szerint a felügyelőknek minden egyes roncs sorsát végig kell követniük, a megtalálástól a trélerre húzásig. A fo­lyamatot fotókkal dokumentálják. Meg­tudtuk még, hogy az új szállítóval erre az évre száz, plusz-mínusz ötven jármű elvitelére szerződtek. Egy kocsi elszállí­tásáért bruttó 19 ezer forintot fizetnek a cégnek, amely a régi rend szerint három hónapig tárolja és őrzi a kasztnikat a XV. kerületi Károlyi Sándor utca 162. alatt működő telepén, majd felkínálja őket a szakkereskedőknek. B.T. Hosszú parkolás a Hűvösvölgyi úton FOTÓ: KOVÁCS BENCE Fővárosi pénz kerületi zöldre Százhetvenmillió forint terven felüli támogatást kapnak idén a kerületek a fővárostól zöldfelületeik rendbetételére. A pénzből a Városháza környezetvédelmi bizottságának döntése alapján tizenkilenc pályázat valósul meg - mondta lapunknak Bubla Gyula el­nök. A főváros évente hetvenmillió forintot oszt szét erre a célra, de 2001-ben annyi jól előkészített, de pénz híján elutasított kérelem érkezett, hogy az idén méltányosnak látták a tavalyi jogos igények támogatását is. Azért is indokolt volt a keret felemelése, mert az évek óta változatlan összegű juttatás értéke az infláció miatt csökkent. A kerületeknek egyébként legalább a fővárosi támogatással megegyező összeget kell a beruházásokra fordítaniuk, ezért a városrészek zöldjére legkevesebb három­százötvenmillió forintot költenek az idén. A parkok felújításához nyár végén, ősz ele­jén kezdenek hozzá, az év végéig pedig várhatóan mindenhol végeznek a munkával. V. M. P. MEGÚJULÓ JÁTSZÓTEREK, PARKOK Kerület Helyszín Cél Támogatás összege (millió Ft)­­.­játszóterek szabványosítása 4,7 VII. Péterfy Sándor utca 30 db planténer elhelyezése 5,0 Vili. Kálvária tér parkfelújítása 7,0X Balkán utcai lakótelep balesetveszélyes játékok cseréje 8,1 xv. Hollósy Simon utca játszótér bekerítése és fejlesztése 4,0 XIII.~ játszóterek szabványosítása 8,0 XIII. Bulcsú utca park átépítése 14,1 XVIII.­játszóterek szabványosítása 12,0 XVIII. Csontváry utca 15-23. játszótér átépítése 7,0 XVIII. Havanna utca 54-62. játszótér átépítése 10,0 XVIII. Alacskai úti lakótelep játszótér felújítása és bővítése 10,8 XVIII. Lakatos u.-Nefelejcs u.-Dolgozó u. játszótér átépítése 13,5 XK.~ játszóterek szabványosítása 3,0 XX. Jókai u. 14-24.-Zrinyi u. 15-21. közpark játszóterének felújítása 10,0 XXI. Bokros u.-Fagyöngy u.-Repkény u.-Tulipán u. területrehabilitáció 13,9 XXII. Bartók Béla lakótelep játszótér és sportpálya felújítás 14,0 XXIII. Hősök tere játszótér és zöldterület létesítése 14,0 XXIII. Dobó utca játszótér átépítése, szabványosítása 9,9 xv. Ond lakótelep, Egyenes utca játszótér-rekonstrukció 3,3 Forrás: Fővárosi önkormányzat Sosem látott dugók várnak Budapestre Folytatás a 23. oldalról A XV. kerületi Fő utcában néhány nap múlva kezdik a munkálatokat. Az idei lis­tán szerepel még a VIII. kerületi Köztár­saság tér, a XX. kerületi Kossuth Lajos utca, a XXIII. kerületi Hősök tere és a csepeli Szent Imre tér is. Felújításban a BKV sem marad el a fő­várostól. Alighogy befejezték a szentend­rei HÉV pályarekonstrukcióját, máris két újabbra készülnek. A 69-es villamos XV. kerületi Bánkút utcai szakaszának átépí­tését szeptemberben megkezdi a cég - tudtuk meg Bősze Sándortól, a BKV Rt. közlekedési főosztályvezetőjétől. A villa­mosokat a munka ideje alatt buszokkal pótolják, ám a nem túlságosan forgalmas szakaszon vélhetően nem okoz nagy fennakadást az átmeneti változás. Sokkal nagyobb gondot jelent majd az utasoknak és a tömegközlekedési cégnek az 1-es vil­lamos Hungária körúti felüljárón átveze­tő szakaszának átépítése. Ezt a munkát augusztus 10-én kezdi és a tanévbe nyú­lóan, várhatóan szeptember 22-re fejezi be a cég. Ez idő alatt buszok szállítják az érintett, mintegy két kilométernyi szaka­szon az utasokat, akiknek a jelenleginél jóval hosszabb menetidőre kell számíta­niuk. A buszok nem tudják kikerülni a dugókat, s időveszteséget okoz majd az átszállás is. A villamospályát ugyanis er­re az időre kettébontják, és a pótló járatok csak a Lehel utca és az Erzsébet királyné útja között járnak majd. Német H. Erzsébet-Németh Éva

Next