Népszabadság - Budapest melléklet, 2002. augusztus
2002-08-02
Ferihegy zaja ellen küzdenek a rákoshegyiek Folytatás a 23. oldalról A városrészben tarthatatlannak ítélt állapot megszüntetéséért egyébként a XVII. kerület önkormányzata pert indított a Polgári Légiközlekedési Hatóság ellen környezetterhelés és a környezet veszélyeztetése címén az év elején. A keresetet azonban a Pesti Központi Kerületi Bíróság első fokon elutasította. A perben az önkormányzatot képviselő Nimka László érthetetlennek nevezte a határozatot, amely szerint az ügy nem a bíróság hatáskörébe tartozik, mert a felek között nincs polgári jogviszony. Az ügyvéd kijelentette: a döntést megfellebbezték, és ragaszkodnak ahhoz, hogy a repülőtér tartsa be a rá nézve kötelező előírásokat. A le- és felszállás irányát ugyanis Vecsés felé határozták meg, s ezt sérti meg az üzemeltető - tette hozzá. A légikikötő üzemeltetése több szerv és hatóság között oszlik meg. A repteret a Budapest Airport Rt. működteti, a repülők irányítását azonban a HungaroControl nevű intézmény végzi. Utóbbi határozza meg, hogy melyik utas- vagy teherszállítónak melyik pályát, kifutót kell igénybe vennie. A HungaroControl tájékoztatása szerint a II. kifutó tilalmáról rendelkező jogszabályt 1997-ben egy új kormányrendelet hatályon kívül helyezte, vagyis a repülők azóta újra birtokba vehetik azt. A futópálya használatát jelenleg kizárólag a belső, operatív előírások szabályozzák. A repülőtér környezeti zajterhelésének minimális szinten tartása érdekében a leszállásra szolgáló futópálya meghatározásánál egyébként lehetőleg tartózkodni kell a II-es kifutó Rákoshegy felőli használatától. Ettől eltérni csak azokban az esetekben lehet, ha a repülés biztonságát befolyásoló meteorológiai és navigációs tényezők azt kifejezetten indokolják. A Budapest Airport Rt. illetékese nem kívánt lapunknak nyilatkozni a kialakult helyzetről. Mucska Péter-Várnai Zoltán NÉPSZABADSÁG BUDAPEST 2002. AUGUSZTUS 2., PÉNTEK BKV-ellenőrök segítik a szigetelőket A lefülelt bliccelők után prémiumot ad a közlekedési társaság Idegen nyelveket is beszélő BKV-ellenőrök segítik a szigeti rendezvényre utazó fiatalokat az útvonal három forgalmas pontján. A nyelvismeret a metróban dolgozó BKV-soknak is fontos lenne, de sokan közülük előre nyomtatott tájékoztató segítségével tudatják a jegy nélkül utazó külföldiekkel a pótdíj összegét. Az utasok tíz százaléka bliccel, a pótdíjakból tavaly 472 millió forint bevétele volt a BKV- nak. A behajtott pótdíjak után az ellenőrök prémiumot kapnak. Nem a büntetés, hanem elsősorban a fővárosi utazási szokásokban tájékozatlanok eligazítása a cél azon a három helyszínen, ahol a szigeti rendezvény miatt az átlagosnál több - összesen húsz - BKV-ellenőr vizsgálja a jegyeket - tájékoztatott Döbrei István, a BKV Rt. HÉV forgalmi főmérnöke. A rendezvényre naponta több tízezer utast kell szállítania a közlekedési cégnek, ezért a Batthyány téri, Margit hídi, valamint a Filatorigát HÉV-megállóiba kirendelt ellenőrök segítik a zökkenőmentes eljutást. Néhányan közülük idegen nyelvet is beszélnek, s az utazási feltételek ismertetése mellett eligazítják azokat a külföldi vagy hazai turistákat, akik a főváros egyéb nevezetességeire is kíváncsiak. Az ellenőrzési pontokon nem büntetnek, sőt kivételesen jegyet is lehet vásárolni. A városban egyébként nincs megerősített ellenőrzés a szigeti rendezvény miatt - tájékoztatott Bence Ferencné, a jegy- és bérletellenőrzési szakszolgálat vezetője. Legalább alapfokú nyelvtudásra a főváros egyéb útvonalain, például a metróban dolgozó ellenőröknek is szükségük lenne - tette hozzá Bencéné. A négyszázötven ellenőr - létszámuk évek óta alig változik - közül egyre többen tanulnak angolul és németül, vagy eleve már némi nyelvtudással jelentkeznek a munkára. Azokat azonban, akik csak magyarul beszélnek, hatnyelvű szórólappal szerelték fel. Ezen a hazai utazási szokásokról tájékoztatják a bliccelő külföldit, no meg arról, hogy jegy nélküli utazása miatt mennyi pótdíjat kell fizetnie. Felmérések szerint az utasok tíz százaléka bliccel, az emiatt kirótt pótdíjból tavaly 472 millió, idén eddig 250 millió forint folyt be a társasághoz. Az eredményes ellenőrök - akik a legtöbb pótdíjat hajtják be - prémiumban részesülnek. A cél érdekében azonban nem követhetnek el mindent, az udvariasság, a tettlegesség elkerülése minden helyzetben kötelező számukra - hangsúlyozta a szakszolgálat vezetője. A bliccelő utasok egy része azonban már azt is felháborító zaklatásnak veszi, ha az ellenőr udvariasan megérinti az „elmélyülten” olvasó, kifelé bámuló vagy átmeneti némaságban szenvedő karját vagy vállát, miközben a jegyét kéri. Sokan külföldinek álcázzák magukat a kínos helyzetben, s csak a közeli rendőr láttán ered meg a nyelvük. N. H. E. Megértés Hátizsákos fiatal srácot sodor a tömeg a metróállomás kijárata felé. Láthatóan fogalma sincs, merre menjen, ezért csaknem hálás a lökdösődésért utastársainak. A kapuban hirtelen megtorpannak, jegyellenőrök fogadják a - vélhetően- a szigetre tartó, többségében fiatalokból álló tömeget. A hátizsákos elsliszszolhatna az ellenőrök mellett, de van jegye, markában szorongatja. Igaz, nem lyukasztotta, s erre most látszik ráeszmélni. Tétovázik, slisszoljon, vagy vállalja „tettét”. Utóbbi mellett dönt, odalép a hozzá közel álló fiatal ellenőrhöz. Bocs, valahogy elfelejtettem lyukasztani, de tudod, nagyon ritkán járok Pesten. Mit érdemel a becsületes bűnös? — kérdi nyílt, bizakodó tekintettel. — Hatszáz forint a helyszínen - koppon a válasz. Az ellenőr nincs humoránál. S különben is, a jutaléka forog kockán. Megharapott egy utast a napokban egy BKV-ellenőr. A kínos eset egy hamis bérletszelvény miatt történt, amelyet - a közlekedési cég illetékesének elmondása szerint - a jegyellenőr el akart kobozni. A két fél huzakodni kezdett a szelvény miatt. Az ellenőr állítása szerint ő már csak úgy szabadulhatott az utastól, hogy beleharapott a kezébe. Az ügy a rendőrségen folytatódik, a BKV azonban a vizsgálat eredményétől függetlenül napokon belül dönt alkalmazottja sorsáról. Úgy tudjuk, a cég előírásai szerint a tettlegesség az egyik legsúlyosabb vétség, amelyet a BKV-ellenőrök semmilyen körülmények között nem követhetnek el. Tízből egy utas jegy nélkül utazik fotó: szabó Barnabás 25 A főutakról már eltűnt a roncsok zöme A legtöbb elhagyott, rozsdásodó autómaradékot ezúttal Zuglóban vették lajstromba Kis híján ötven roncskocsit szállított el a fővárosi tulajdonú utak mellől az elmúlt szűk két hétben a szolgáltatásra nemrég kiválasztott szakcég - értesültünk. A munkát szervező Fővárosi Közterület-felügyelet szerint már csak tizenhét lajstromba vett kocsit kell elvitetniük, ezzel, legalábbis rövid időre, megszabadítják a főutakat a rozsdás kasztniktól — ígérik. A legtöbb roncsot ezúttal Zuglóban, Erzsébetvárosban és Angyalföldön találták. Negyvenhét rendszám nélküli, illetve a közúti közlekedésre alkalmatlan autóroncsot szállíttatott el a Fővárosi Közterület-felügyelet a fővárosi utakról a szolgáltatás július 17-i újraindítása óta - tudtuk meg. A Városháza által kiválasztott szakcégnek még tizenhét kocsit kell elvinnie, ezzel az összes lajstromba vett autóroncs eltűnik a főutak mellől. Az utolsó darabokat a jövő hét végéig pakolják trélerre - közölte lapunkkal a felügyelet igazgatója, Varsányi Péter. Mint többször hírül adtuk, hosszú ideig szünetelt a roncsszállítás. A felügyelet igazgatója ugyanis 2000-ben leállíttatta a munkát, miután egy belső vizsgálat alapján arra a következtetésre jutott, hogy a feladattal korábban megbízott cég anyagi visszaéléseket követett el: rendszeresen jóval nagyobb összegekről küldött számlát a felügyeletnek, mint amennyi az elvégzett munkája alapján megillette volna. Az igazgató feljelentése nyomán nyomozás kezdődött a szállítók ellen, a vállalkozás azonban tavaly nagyjából másfél hónapig ismét dolgozhatott. A kft. végül — nem kis meglepetésre — maga hagyott fel a szállítással. Az ügyet két hete a Fővárosi Főügyészség vizsgálja, a céget 28 millió forintos csalással gyanúsítják. Varsányi közölte: mielőtt az új pályázaton nyertes betéti társaság nekiállt volna a roncsok eltüntetésének, kollégái felmérték a terepet, és nyolcvannégy roncsot számoltak meg a fővárosi utakon. A kiérdemesült járművek hozzávetőleg hetven százaléka rendszám nélküli kocsi volt, a többi olyan rendszámmal ellátott jármű, amely után hosszú ideje nem fizettek súlyadót vagy nem volt érvényes forgalmija - röviden, nem vehetett részt a közlekedésben. A kocsikra figyelmeztető cédulákat tettek, ennek hatására harminc roncs pár napon belül eltűnt a tetthelyekről. A legtöbb kasztnit ezúttal Zuglóban, Erzsébetvárosban és Angyalföldön találták a felügyelők. Kérdésünkre, mi a garancia arra, hogy nem ismétlődnek meg a visszaélések - vagyis a szállító nem nyújthat be számlát el nem vitt kocsik után -, az igazgató közölte: életbe léptetett egy utasítást, amely szerint a felügyelőknek minden egyes roncs sorsát végig kell követniük, a megtalálástól a trélerre húzásig. A folyamatot fotókkal dokumentálják. Megtudtuk még, hogy az új szállítóval erre az évre száz, plusz-mínusz ötven jármű elvitelére szerződtek. Egy kocsi elszállításáért bruttó 19 ezer forintot fizetnek a cégnek, amely a régi rend szerint három hónapig tárolja és őrzi a kasztnikat a XV. kerületi Károlyi Sándor utca 162. alatt működő telepén, majd felkínálja őket a szakkereskedőknek. B.T. Hosszú parkolás a Hűvösvölgyi úton FOTÓ: KOVÁCS BENCE Fővárosi pénz kerületi zöldre Százhetvenmillió forint terven felüli támogatást kapnak idén a kerületek a fővárostól zöldfelületeik rendbetételére. A pénzből a Városháza környezetvédelmi bizottságának döntése alapján tizenkilenc pályázat valósul meg - mondta lapunknak Bubla Gyula elnök. A főváros évente hetvenmillió forintot oszt szét erre a célra, de 2001-ben annyi jól előkészített, de pénz híján elutasított kérelem érkezett, hogy az idén méltányosnak látták a tavalyi jogos igények támogatását is. Azért is indokolt volt a keret felemelése, mert az évek óta változatlan összegű juttatás értéke az infláció miatt csökkent. A kerületeknek egyébként legalább a fővárosi támogatással megegyező összeget kell a beruházásokra fordítaniuk, ezért a városrészek zöldjére legkevesebb háromszázötvenmillió forintot költenek az idén. A parkok felújításához nyár végén, ősz elején kezdenek hozzá, az év végéig pedig várhatóan mindenhol végeznek a munkával. V. M. P. MEGÚJULÓ JÁTSZÓTEREK, PARKOK Kerület Helyszín Cél Támogatás összege (millió Ft).játszóterek szabványosítása 4,7 VII. Péterfy Sándor utca 30 db planténer elhelyezése 5,0 Vili. Kálvária tér parkfelújítása 7,0X Balkán utcai lakótelep balesetveszélyes játékok cseréje 8,1 xv. Hollósy Simon utca játszótér bekerítése és fejlesztése 4,0 XIII.~ játszóterek szabványosítása 8,0 XIII. Bulcsú utca park átépítése 14,1 XVIII.játszóterek szabványosítása 12,0 XVIII. Csontváry utca 15-23. játszótér átépítése 7,0 XVIII. Havanna utca 54-62. játszótér átépítése 10,0 XVIII. Alacskai úti lakótelep játszótér felújítása és bővítése 10,8 XVIII. Lakatos u.-Nefelejcs u.-Dolgozó u. játszótér átépítése 13,5 XK.~ játszóterek szabványosítása 3,0 XX. Jókai u. 14-24.-Zrinyi u. 15-21. közpark játszóterének felújítása 10,0 XXI. Bokros u.-Fagyöngy u.-Repkény u.-Tulipán u. területrehabilitáció 13,9 XXII. Bartók Béla lakótelep játszótér és sportpálya felújítás 14,0 XXIII. Hősök tere játszótér és zöldterület létesítése 14,0 XXIII. Dobó utca játszótér átépítése, szabványosítása 9,9 xv. Ond lakótelep, Egyenes utca játszótér-rekonstrukció 3,3 Forrás: Fővárosi önkormányzat Sosem látott dugók várnak Budapestre Folytatás a 23. oldalról A XV. kerületi Fő utcában néhány nap múlva kezdik a munkálatokat. Az idei listán szerepel még a VIII. kerületi Köztársaság tér, a XX. kerületi Kossuth Lajos utca, a XXIII. kerületi Hősök tere és a csepeli Szent Imre tér is. Felújításban a BKV sem marad el a fővárostól. Alighogy befejezték a szentendrei HÉV pályarekonstrukcióját, máris két újabbra készülnek. A 69-es villamos XV. kerületi Bánkút utcai szakaszának átépítését szeptemberben megkezdi a cég - tudtuk meg Bősze Sándortól, a BKV Rt. közlekedési főosztályvezetőjétől. A villamosokat a munka ideje alatt buszokkal pótolják, ám a nem túlságosan forgalmas szakaszon vélhetően nem okoz nagy fennakadást az átmeneti változás. Sokkal nagyobb gondot jelent majd az utasoknak és a tömegközlekedési cégnek az 1-es villamos Hungária körúti felüljárón átvezető szakaszának átépítése. Ezt a munkát augusztus 10-én kezdi és a tanévbe nyúlóan, várhatóan szeptember 22-re fejezi be a cég. Ez idő alatt buszok szállítják az érintett, mintegy két kilométernyi szakaszon az utasokat, akiknek a jelenleginél jóval hosszabb menetidőre kell számítaniuk. A buszok nem tudják kikerülni a dugókat, s időveszteséget okoz majd az átszállás is. A villamospályát ugyanis erre az időre kettébontják, és a pótló járatok csak a Lehel utca és az Erzsébet királyné útja között járnak majd. Német H. Erzsébet-Németh Éva