Szabad Nép, 1956. május (14. évfolyam, 122-151. szám)
1956-05-10 / 130. szám
VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! SZABAD NÉP A MAGYAR DOLGOZÓK PÁRJJÁNAK KÖZPONTI LAPJA XIV. ÉVFOLYAM, 130. SZÁM ÍVRA 60 FILLÉR CSÜTÖRTÖK, 1936. MÁJUS 10 A vasút feladatai a tavaszi forgalomban Az elmúlt hetekben különösen nagy szállításokat bonyolítottak le a vasút dolgozói. A szállítások mérete a legerősebb őszi forgalmat is túlszárnyalta. Nemcsak olyan árukat szállított el a vasút a tavasz beköszöntével, mint a mezőgazdaság részére nélkülözhetetlen vetőmag, műtrágya, az építkezések számára szükséges tégla, cement, út- és építőkő, hanem a téli zord időjárás miatt visszamaradt árumennyiséget is. Egy hét alatt több mint 98 000 vasúti kocsit raktak meg áruval, háromezerrel többet, mint az őszi forgalom legerősebb napjaiban. A vasút munkájának csaknem minden területén komoly javulás mutatkozik. Az átlagos kocsikihasználás a teherkocsiknál a tavalyi 14,31 tonnáról 14,43 tonnára emelkedett és a mozdonyok napi hasznos kilométerfutása átlagosan 18,2 kilométerrel növekedett. A tavaszi hónapokban új feladatokat kell megoldaniuk a vasutasoknak. A vetőmag- és építőanyag-szállításokon kívül egyre több zöldárut, burgonyát, hagymát, zöldségfélét és gyümölcsöt kell szállítani a városi lakosság számára. Második ötéves tervünk első évének tavaszán máris több iparcikket, nyersanyagot és különböző terméket kell továbbítania a vasútnak. A tavaszi szállítások sikeres lebonyolításában a vasút valamennyi ága részt vesz. A pályamunkásoktól a lassú jelek megszüntetését és sokkal kevesebb vágányzárt várnak a forgalmi dolgozók, a vontatásiak pedig szabad pályát kérnek a forgalmiaktól. A vasutasok valamennyien egyenletesebb, tervszerűbb rakodási munkát igényelnek a szállító felektől, bányászainktól pedig több és jó minőségű szenet kérnek. A tavaszi szállítási feladatok sikeres megoldásához elengedhetetlenül szükséges a munkát gátló hibák megszüntetése. Több fűtőházban például nem végezték el idejében az időszakos mozdonyjavításokat. A mozdonyvezetők és fűtők gyakran panaszkodnak, hogy munkaidejüket hosszul használják ki. Ennek fő oka a vonatok alacsony sebessége. Különösen vonatkozik ez a budapest—székesfehérvári, Székesfehérvár—komáromi és budapest—Szolnok—debreceni vonalakra, ahol a vonatforgalom zsúfoltsága miatt igen gyakori az ácsorgás. De ezeken a helyeken is sokat segítene, ha a mozdonyvezetők vállalt sebességgel nagyterhelésű vonatokat továbbítanának és a forgalmiak számukra zöld utat biztosítanának. A mostani nagyobb arányú zöldségszállítás nemcsak a vasutasokra, hanem a szállíttató vállalatokra, a termelőszövetkezetekre is komoly feladatokat ró. Nem a zöldáruk mennyisége jelent különös erőfeszítést, hanem az, hogy szállításuk — romlandóságuknál fogva — kényes, igen gyors munkát követel. Ahhoz, hogy minden hajnalban befussanak a budapesti Nagyvásártelepre , a zöldséggel, gyümölccsel és gyorsan romló árukkal megrakott élelmiszervonatok, szükséges, hogy a feladóállomásokon időben ott legyen az áru. Tavaly többször előfordult, hogy egyes napokon br 11 kocsirakományt későn adtak fel, a szállítás késett és az áru gyakran megromlott. Az idén, a későn beköszöntött tavasz miatt számolni kell azzal, hogy egyes zöldségfélék és tavaszi primőrgyümölcsök érési ideje egybeesik. Már előre fel kell készülni a naponta beérkező 300— 350 vagon áru befogadására a budapesti Nagyvásártelepre. A zöldség- és gyümölcsforgalmi vállalatok biztosítsanak elegendő járművet a feladó- és kirakó-állomásokra, különben a vasúti kocsikat nem tudják idejekorán visszairányítani újabb árukért. A nagyarányú vasúti szállítások gyors lebonyolítását segítik elő a legkorszerűbb vonatösszeállítási módszerek, amelyeket a gurítódombbal nem rendelkező állomásokon, rendező-pályaudvarokon bátran alkalmaznak a vasutas dolgozók. A gyakorlat bebizonyította, hogy e módszerek szerfölött meggyorsítják a vonatok rendezését, egyszerűbbé válik a vonatösszeállítás. Elősegíti e módszerek elterjesztését az is, hogy alkalmazásukhoz nincs szükség nagyobb beruházásra, csak egy kis gyakorlatra. A dombóvári rendező-pályaudvaron két brigád máris versenyben áll egy újfajta vonatösszeállítási eljárás meghonosításáért. Azelőtt 120 perc alatt állították össze a budapesti gyorstehervonatot, a munkát most 80 perc alatt végzik el. Ennek nyomán nemcsak a budapesti tehervonatok indulnak gyorsabban, de jelentősen megnövekszik a szűk dombóvári rendező-pályaudvar befogadóképessége. Második ötéves tervünk nagyszerű építőmunkájában sok olyan dolgozó vesz részt, aki vonaton utazik munkahelyére és otthonába. Még mindig előfordul, hogy késnek a munkásvonatok. Igaz, egyre ritkábban. A lelkiismeretesebb munka sokat segíthet a késések megszüntetésében. A nyári hónapokban ez évben is sok ezer dolgozót szállít majd a vasút a Balaton partjára és az ország legszebb vidékeire. Az IBUSZ rendezésében 474 különvonatot állítanak forgalomba a munkaszüneti napokon. • Ezek gyors továbbítása is a vasutas dolgozók feladata. A Budapestről induló IBUSZ kirándulóvonatokon az idén a jegyek számozott ülőhelyekre szólnak. Ezáltal elkerülik majd a tülekedést és a zsúfoltságot az ilyen vonatokon. Népünk elismeri és méltányolja a vasutasok nehéz és fáradságos munkáját. A vasút előtt álló feladatok a tavaszi idényben semmivel sem kisebbek, mint az őszi forgalom alatt. Ez serkenti további helytállásra a vasúti szállítás dolgozóit. Fogadás a Csehszlovák Köztársaság nemzeti ünnepe alkalmából Stefan Major, a Csehszlovák Köztársaság magyarországi rendkívüli és meghatalmazott nagykövete, a Csehszlovák Köztársaság nemzeti ünnepe, a felszabadulás 11. évfordulója alkalmából szerdán este fogadást adott. A fogadáson megjelentek a párt és a kormány vezetői közül Ács Lajos, Erdei Ferenc, Geró Ernő, Hegedűs András, Hidas István, Kovács István, Mekis József, Rákosi Mátyás, Szalai Béla, Bata István, Piros László, Egri Gyula. Jelen volt a fogadáson Nagy Dániel, az Elnöki Tanács elnökhelyettese, Rónai Sándor, az országgyűlés elnöke, Boldoczki János külügyminiszter, a Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsának és Minisztertanácsának számos tagja, a politikai, gazdasági és kulturális élet sok vezető személyisége. Ott volt a budapesti diplomáciai képviseletek számos vezetője és tagja. A fogadás meleg, baráti légkörben folyt le. Visszaérkezett a Szovjetunióból a magyar országgyűlés küldöttsége Szerdán délután visszaérkezett a Szovjetunióból a magyar országgyűlés küldöttsége. A küldöttség a Szovjetunió Legfelső Tanácsa Elnökségének meghívására Rónai Sándor, az országgyűlés elnökének vezetésével háromheteslátogatást tett a Szovjetunióban. A küldöttség fogadására a ferihegyi repülőtéren megjelent Mekis József, a Minisztertanács elnökének helyettese, a Magyar Dolgozók Pártja Politikai Bizottságának tagja, Nagy Dániel, a Népköztársaság Elnöki Tanácsának elnökhelyettese, Kristóf István, az Elnöki Tanács titkára, Kárpáti József külügyminiszterhelyettes, Pesta László, Budapest Főváros Tanácsa végrehajtó bizottságának elnökhelyettese, Cseterki Lajos, a Szakszervezetek Országos Tanácsának titkára, Csikasz Józsefné, a Budapesti Pártbizottság titkára, továbbá a politikai élet számos képviselője. Jelen volt a küldöttség fogadtatásánál J. V. Andropov, a Szovjetunió magyarországi rendkívüli és meghatalmazott nagykövete és a nagykövetség tagjai. Rónai Sándor a repülőtéren a következőket mondotta a sajtó képviselőinek: — Mint ismeretes, küldöttségünk a Szovjetunió Legfelső Tanácsa Elnökségének meghívására utazott a Szovjetunióba, viszonozva a Legfelső Tanácsküldöttségének múlt évi, magyarországi látogatását. Delegációnk Moszkvánkívül meglátogatta Leningrádot, Kijevet és a Szovjetunió több más városát. Mindenütt a legnagyobb lelkesedéssel, őszinte, baráti szívélyességgel fogadták. Utunkon sok érdekes és hasznos tapasztalatot szereztünk, amelyeket visszatérve igyekszünk felhasználni. Küldöttségünknek alkalma volt találkozni olyan szovjet emberekkel is, akik részt vettek hazánk felszabadításában. Ezek a barátaink — de a többi szovjet ember is — melegen érdeklődtek a magyar nép eredményeiről, életéről, alkotásairól, őszinte barátsággal sok újabb sikert kívántak munkánkhoz. Valamennyi szovjet barátunk megkért bennünket, adják át a magyar népnek a szovjet emberek szívből jövő, testvéri üdvözletét. Amerikai farmerküldöttség utazott a Szovjetunióba New York, május 9. (TASZSZ) Május 8-án repülőgépen elindult Moszkvába egy 29 tagból álló amerikai farmerküldöttség. A küldöttség, amely állattenyésztőkből áll, látogatást tesz a Szovjetunióban. Még ebben a negyedévben megkezdik a kreppnylon fonalak gyártását A Magyar Selyemipar Vállalat fonalelőkészítő gyárában áprilisban megkezdték a kreppnylon fonal próbagyártását. A nagyüzemi kísérlet eredményes volt, és még ebben a negyedévben megkezdik a nagyüzemi termelést. A fonalat, amelyet eddig külföldről hoztak be, elsősorban a harisnyagyártásnál használják fel. Úgy tervezik, hogy a jövőben méterárut is szőnek a fonalelőkészítő gyárban termelt kreppnylon fonalakból. Megkezdték a Gyönki Gépállomás építését A második ötéves terv során Tolna megyében, Gyönkörn új, korszerű gépállomás épül. A háromhajós nagy műhelynek, ahol 100 erőgépet tudnak majd egyszerre kijavítani, már az alapozásán dolgoznak. Még ebben az évben felszerelik a villanyenergiát szolgáltató nagyfeszültségű hálózatot is. Az új létesítmény építésére ebben az évben mintegy 2 000 000 forintot használnak fel. Ötszáz motorkerékpár a Somogy megyei tsz-ekben A Somogy megyei termelőszövetkezeti dolgozók az utóbbi három évben több száz szobabútort, csaknem 4000 rádiót vásároltak. A fiatalok körében nagy az érdeklődés a Csepel gyártmányú 125-ös és 250-es motorkerékpár iránt. Az utóbbi hónapokban mintegy 150 motorkerékpárt vásároltak a tsz-tagok, s ma már a megyében több mint 500 termelőszövetkezeti dolgozónak van motorkerékpárja. Wartburg-típusú autótaxik Budapesten A Fővárosi Autótaxi Vállalat rövidesen 70 Wartburg-típusú gépkocsit kap. Az autót a Német Demokratikus Köztársaságban, az eisenachi autógyárban gyártják. Az új autótaxi 36 lóerős, a vezetőn kívül négy utas szállítására alkalmas. Az új személygépkocsik jelentősen hozzájárulnak majd a budapesti taxiforgalom megjavításához. LÁBODI HATÁRJÁRÁS A lábodi Béke Termelőszövetkezet földjein a gondos tavaszi ápolás, műtrágyázás eredményeként már szépen zöldellnek az őszi vetések, a dohányföldbe vetett haragoszöld rozs már csaknem térdig ér. Képünkön: Isaszegi József, a járási tanács mezőgazdasági osztályvezetője, Bácsi János, a tsz mezőgazdásza és Baksa Sándor, a tsz elnöke örömmel nézi a szépen fejlődő rozsot. Az újítómozgalom jubileuma a Villamosgép- és Kábelgyárban A 10 000. újítási javaslat bevezetését ünnepelték minap a Villamosgép- és Kábelgyárban. A jubileumi újítás Szegedi Béla kiváló szakmunkás nevéhez fűződik, akit néhány évvel ezelőtt az ország legjobb fúrósai között ismertek meg az iparban. A gyár régi, jól képzett munkása és sokszoros újító. Szegedi Béla a közszükségleti cikk gyárrészlegben a közkedvelt villamos háztartási mosógépek alkatrészeinek megmunkálásán dolgozik. A gyár technológusai nemrégiben új módszert dolgoztak ki a mosógépek kicsiny, de fontos elemeinek, a tengely anyáknak gyártására. Addig más üzemben készítették ezeket az alkatrészeket, az új technológia bevezetése óta azonban már a gyárban gyártják. Szegedi Béla fúvós a tengelyanyák menetvágását kapta feladatul. Az alkatrész menetvágásánál minden művelet után le kellett állítani a gépet. Töprengése nemsokára újítássá érlelődött. Gépének menetfúróját 45 milliméteres szárral meghosszabbította, amelyre 15—20 elemet is feltehetett, így sokszorta termelékenyebben, egyszerre 15—20 alkatrész menetvágását végezheti folyamatosan. A szakmunkás ésszerű javaslatának előnyét 300—400 százalékos normateljesítmény is jelzi. Emellett jól kihasználhatja idejét és gépét, gyors munkájával hozzájárul, hogy a régebben készen beszerzett tengelyanyák költségét több mint egynegyed ■ dével csökkentették! ■Hl Szegedi Béla fúrós, újításával dolgozik. A Minisztertanács ülése Szögesebb jogkör az igazgatóknak a munkaügyi kérdésekben Társadalmi bíróságok a nagyobb üzemekben Megszűnik, a műszaki zár a nyugati országhatárnál A Magyar Távirati Iroda jelenti: A Minisztertanács keddi ülésén megtárgyalta az Országos Tervhivatal elnökének jelentését az első negyedévi tervteljesítés tapasztalatairól. Megállapította: a továbbiakban a termelési tervek maradéktalan teljesítése mellett a fő figyelmet az önköltség csökkentésére, a termelékenység emelésére és a minőség megjavítására kell fordítani és ennek érdekében megfelelő intézkedéseket kell tenni az anyagellátás biztosítására. A Minisztertanács a Munka Törvénykönyv végrehajtási utasításának több rendelkezését kiegészítette, módosította. A rendelet a munkaügyi kérdésekben kiszélesíti az igazgatók jogkörét, kiküszöböli a végrehajtási utasítás több bürokratikus intézkedését és többek között lehetővé teszi, hogy az igazgatók fegyelmi úton járjanak el egyes olyan esetekben, amelyek eddig csekély jelentőségük ellenére bűncselekménynek számítottak. A Minisztertanács a SZOT-tal közös határozatot hozott a háromszáznál több munkást foglalkoztató üzentekben társadalmi bíróságaik létrehozásáról. A társadalmi bíróságok feladata a dolgozók fokozottabb bevonása a társadalmi tulajdon védelméért, a munkafegyelem megszilárdításáért folytatott harcba. A Munkaerőtartalékok Hivatala elnökének előterjesztésére a Minisztertanács határozatot hozott arról, hogy a nagyobb üzemekben szakmunkásképző- és az üzem sajátos feladatainak megfelelő továbbképző-tanfolyamokat kell szervezni. A tanfolyamokon részvevők a gyakorlatban ismerkednek meg a modern technológiával, az újítások eredményeivel, és elsajátítják az ezek alkalmazásához szükséges elméleti ismereteket is. A Minisztertanács intézkedéseket hozott Budapesten és a nagyobb vidéki városokban a női munkaerők munnkába állításának megkönnyítésére. A Minisztertanács megbírálta azOrszágos Tervhivatal elnökét és a pénzügyminisztert a községpolitikai tervekkel és a községfejlesztési alappal kapcsolatban kiadott bürokratikus intézkedéseikért és hatályon kívül helyezte azokat. Utasította az Országos Tervhivatal elnökét és a pénzügyminisztert, hogy olyan rövid és közérthető végrehajtási utasításokat adjanak ki, amelyek tovább erősítik a helyi szervek önállóságát. A Minisztertanács utasította a belügyminisztert a nyugati országhatárnál létesített műszaki zár megszüntetésére. Összeütközött két hajó a La Manche-csatornában Ramsgate, május 9. (MTI) Az AP jelenti, hogy a La Manchecsatornában kedden 20 mérföldnyire Ramsgatetől összeütközött a „Georgia“ panamai teherhajó a „St. Helena“ angol búzaszállító hajóval. Helikopterek és motoros mentőcsónakok siettek a helyszínre. A rossz látási viszonyok akadályozzák a mentési munkálatokat. Május 12-én mutatják be a Tavaszi áradást A Nemzeti Színházban május 12-én mutatják be Csepurin Tavaszi áradás című kétrészes színművét. A kilenc képből álló darabot Hubai Miklós és Cseri Lili fordította. A főbb szerepeket Ladányi Ferenc, Lukács Margit, Básti Lajos, Bihari József, Balázs Samu, Máté Erzsi, Tompa Sándor, Rajczy Lajos, Berek Katalin és Kálmán György játssza. A darabot Marton Endre rendezi, a díszleteket Upor Tibor, a jelmezeket Nagyajtay Teréz tervezte. A színmű kísérőzenéjét A. Hacsaturjan szerzette. Közreműködik a Magyar Állami Hangversenyzenekar és a Magyar Rádió Szimfonikus Zenekara Hidas Frigyes vezényletével. (MTI) rja Háromszáznegyven lakás, új bölcsődék, bővülő üzlethálózat Rákospalota idei tervében Péter elvtárs, a XV. kerületi Tanács építési osztályának vezetője és Novák elvtárs, a tervcsoport vezetője szívesen kalauzol végig a kerületben megmutatni, hogyan épül, fejlődik a hajdani Rákospalota. Először a Rákospalotai Kötő- és Kötszövőgyár 70 személyes bölcsődéjét és napközis óvodáját keressük fel. Kétmillió forint költséggel épült a gyár közelében. Május végén a mamák az eddigi korszerűtlen helyiség helyett már a szép, új épületbe vihetik kicsinyeiket. Következő utunk a 67-es villamos végállomása melletti Széchenyi úti lakótelephez vezet. A tervezett 440 lakásból az idén 340 beköltözhető lesz. Nagy munka folyik a 60 lakásos G- épületen, amelyet ősszel adtunk át. Már elkészült az 50 gyermeket befogadó óvoda és a 44 személyes bölcsőde is. Négytantermes új iskolát is kap a lakótelep. Az idén 10 bolt nyílik az új házakban. A Naspolya utcában 350 folyóméter árkot ástak , most rakják le a vízvezetékcsöveket. A környék lakói 5000 forint értékű társadalmi munkával segítettek régi kívánságuk, a vízvezeték-hálózat bővítésének megvalósítását. A kerületben egyébként az idén 4,5 kilométerrel bővül a vízvezeték-hálózat. A többit már útközben mondják el az elvtársak. A 24-es autóbusz útvonalának meghosszabbítására félmillió forintot költenek, öt utcában kell ugyanis emiatt az útburkolatot kicserélni, megjavítani. A Dózsa György utast parksáv csinosítja majd, erre 50 000 forintot fordít a tanács. A Csokonai Kultúrotthon fejlesztésére 40 000 forintot költenek. A gyárak, üzemek is bővülnek, terjeszkednek. Rohamosan fejlődik Rákospalota, fővárosunk egyik peremkerülete. A Széchenyi úti lakótelep épülő 60 lakásos G-épülete. Angyal István, a Vízmű kiváló dolgozójának csoportja, vízvezetékcsöveket rak le a Naspolya utcában. A Rákospalotai Kötő- és Kötszövőgyár új bölcsődéje és napközis óvodája. (Kéri Dániel felvételei) Angol zeneművészek záróhangversenye Moszkvában A szovjet kulturálisügyi minisztérium meghívására több mint három hete angol művészcsoport vendégeskedik a Szovjetunióban. Az angol művészek hétfőn este a Moszkvai Konzervatórium nagytermében tartották meg záróhangversenyüket. Az angol művészek fellépte nagy sikert aratott, és lelkes fogadtatásban részesült. A hangversenyen részt vett Bulganyin, Hruscsov és Mikojan elvtárs is. Páholyukban hallgatta meg a koncertet Sir William Hayter, Nagy- Britannia moszkvai nagykövete. Kikelt a rizs a Tiszasülyi Állami Gazdaságban Hetek óta nagy munka folyik a Tiszasülyi, Rizstermelő Állami Gazdaság földjein, hogy a későn jött tavasz ellenére is hamar végezzenek a rizs vetésével. A rizsvetés határideje május 15, de a gazdaság dolgozói szombaton estig az utolsó holdon is be akarják fejezni a munkát. Azokon a helyeken, ahol legkorábban kezdték el vetni a rizst, már kikelt a növény. Mintegy 500 holdon a víz alatt már látszanak a zöldellő sorok. Áramtermelésre használják fel a diósgyőri martinkemencék füstgázát a második ötéves tervben A diósgyőri ipari kemencékben keletkező magas hőmérsékletű és nagy mennyiségű füstgáz eddig kárbaveszett, holott a fejlett ipari országokban és nálunk, a Sztálin Vasműben is megfelelő berendezés útján ezt már igen jól hasznosítják. A második ötéves tervben a diósgyőri kohászatban is megkezdik az ipari kemencékben keletkező füstgáz hasznosítását. A középkori hengerműben például már ebben az évben üzembe állítanak egy füstgázhasznosító kazánt, amellyel óránként mintegy 2,5 tonna gőzt termelhetnek, s ezt az üzem fűtésére, valamint az öltözőmosdók vizének melegítésére használják majd fel. Ennél lényegesen nagyobb arányú lesz a martinkemencék füstgázának hasznosítása. A martinüzemben mintegy 35 millió forintos beruházással hat füstgázhasznosító kazánt állítanak üzembe a második ötéves terv során. A kazánok segítségével óránként több mint 20 tonna gőzt állítanak elő, amelyet a Keleti Erőmű gőzrendszerébe vezetnek, s turbina útján áramtermelésre használják fel Az így termelt árammennyiséggel évenként mintegy 7,8 millió forint megtakarítást érnek el. (MTI) 100 darab ajándéktűzhely az újmohácsi árvízkárosultaknak Hétfőn kezdték meg Mohács-szigeten az árvízkárosultak részére 13 új ház építését. A Győri Szerszámgépgyár dolgozói — akik már Szigetköz újjáépítésében is nagy részt vállaltak, s üzemükről utcát is neveztek el Ásványrárón — 100 darab tűzhelyet küldtek ajándékba az új családi otthonokba. A „Jak—24“ a világ egyik legnagyobb helikoptere A nemzetközi repülőszövetség nemrég hitelesítette szovjet repülőknek a „Jak—24“ helikopteren elért világrekordját. G. A. Tyinyakov repülő 5082 méteres magasságban repült két tonna rakománnyal, J. F. Miljutyicsev pedig ugyanezen a helikopteren négytonnás rakománnyal repült több mint kétezer méter magasságban. Ebből az alkalomból a Pravda munkatársa beszélgetett A. Sz. Jakovlevvel, a kiváló repülőgépkonstruktőrrel, a „Jak—24“ helikopter tervezőjével. Jakovlev elvtárs elmondta, hogy a helikopter világviszonylatban a legnagyobbak közé sorolható. A „Jak— 24“ teherbíróképessége mintegy kétszerese a hasonló típusú helikopterekének. A Szovjetunióban ma már igen sokféle helikopter van forgalomban A legkisebb és legkönnyebb mindössze egyszemélyes. A „Mi—4“ helikopter, amely teherszállításra is alkalmas, kiválóan bevált az Északi sarkon, hegyvidéken és a tudományos expedíciók munkájánál. A helikopterek közül a legnagyobb a Jakovlev tervezte „Jak—24“ „légi vagon“. Kétmotoros, teherbíróképessége négy tonna. Kezelőszemélyzet hegy főből áll. A „Jak—24“ elkészítése hosszadalmas kísérletezések, különböző próbarepülések eredménye. Tavaly már megkezdődött a gép sorozatgyártása. A kétmotoros „légivagonok“ tavaly a tusinói repülőtéren rendezett hagyományos repülőnapon mutatkoztak be 1