Szabad Nép, 1956. május (14. évfolyam, 122-151. szám)

1956-05-10 / 130. szám

VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK! SZABAD NÉP A MAGYAR DOLGOZÓK P­Á­RJJ­Á­N­A­K KÖZPON­TI L­A­P­J­A XIV. ÉVFOLYAM, 130. SZÁM ÍVRA 60 FILLÉR CSÜTÖRTÖK, 1936. MÁJUS 10 A vasút feladatai a tavaszi forgalomban Az elmúlt hetekben különösen nagy szállításokat bonyolítottak le a vasút dolgozói. A szállítások mérete a legerősebb őszi forgal­mat is túlszárnyalta. Nemcsak olyan árukat szállított el a vasút a tavasz beköszöntével, mint a me­zőgazdaság részére nélkülözhetet­len vetőmag, műtrágya, az építke­zések számára szükséges tégla, ce­ment, út- és építőkő, hanem a téli zord időjár­ás miatt visszama­radt árumennyiséget is. Egy hét alatt több mint 98 000 vasúti ko­csit raktak meg áruval, három­ezerrel többet, mint az őszi forga­lom legerősebb napjaiban. A vasút munkájának csaknem minden területén komoly javulás mutatkozik. Az átlagos kocsiki­használás a teherkocsiknál a tava­lyi 14,31 tonnáról 14,43 tonnára emelkedett és a mozdonyok napi hasznos kilométerfutása átlagosan 18,2 kilométerrel növekedett. A tavaszi hónapokban új fel­adatokat kell megoldaniuk a vas­utasoknak. A vetőmag- és építő­anyag-szállításokon kívül egyre több zöldárut, burgonyát, hagy­mát, zöldségfélét és gyümölcsöt kell szállítani a városi lakosság számára. Második ötéves tervünk első évének tavaszán máris több iparcikket, nyersanyagot és külön­böző terméket kell továbbítania a vasútnak. A tavaszi szállítások si­keres lebonyolításában a vasút valamennyi ága részt vesz. A pá­­lyamunkásoktól a lassú jelek meg­szüntetését és sokkal kevesebb vá­gányzárt várnak a forgalmi dolgo­zók, a vontatásiak pedig szabad pályát kérnek a forgalmiaktól. A vasutasok valamennyien egyenle­tesebb, tervszerűbb rakodási mun­kát igényelnek a szállító felektől, bányászainktól pedig több és jó minőségű szenet kérnek. A tavaszi szállítási feladatok si­keres megoldásához elengedhetet­lenül szükséges a munkát gátló hi­bák megszüntetése. Több fűtőház­ban például nem végezték el ide­jében az időszakos mozdonyjaví­tásokat. A mozdonyvezetők és fűtők gyakran panaszkodnak, hogy munkaidejüket hosszul használják ki. Ennek fő oka a vonatok ala­csony sebessége. Különösen vonat­kozik ez a budapest—székesfehér­vári, Székesfehérvár—komáromi és budapest—Szolnok—debreceni vonalakra, ahol a vonatforgalom zsúfoltsága miatt igen gyakori az ácsorgás. De ezeken a helyeken is sokat segítene, ha a mozdonyve­zetők vállalt sebességgel nagyter­helésű vonatokat továbbítanának és a forgalmiak szám­ukra zöld utat biztosítanának. A mostani nagyobb arányú zöldségszállítás nemcsak a vasuta­sokra, hanem a szállíttató vállala­tokra, a termelőszövetkezetekre is komoly feladatokat ró. Nem a zöldáruk mennyisége jelent külö­nös erőfeszítést, hanem az, hogy szállításuk — romlandóságuknál fogva — kényes, igen gyors mun­kát követel. Ahhoz, hogy minden hajnalban befussanak a budapesti Nagyvásártelepre , a zöldséggel, gyümölccsel és gyorsan romló árukkal megrakott élelmiszervo­natok, szükséges, hogy a feladó­­állomásokon időb­en ott legyen az áru. Tavaly többször előfordult, hogy egyes napokon b­r 11 ko­csirakományt későn adtak fel, a szállítás késett és az áru gyakran megromlott. Az idén, a későn beköszöntött tavasz miatt számolni kell azzal, hogy egyes zöldségfélék és tava­szi primőrgyümölcsök érési ideje egybeesik. Már előre fel kell ké­szülni a naponta beérkező 300— 350 vagon áru befogadására a budapesti Nagyvásártelepre. A zöldség- és gyümölcsforgalmi vál­lalatok biztosítsanak elegendő jár­művet a feladó- és kirakó-állomá­­sokra, különben a vasúti kocsikat nem tudják idejekorán vissza­irányítani újabb árukért. A nagyarányú vasúti szállítások gyors lebonyolítását segítik elő a legkorszerűbb vonatösszeállítási módszerek, amelyeket a gurító­­dombbal nem rendelkező állomá­sokon, rendező-pályaudvarokon bátran alkalmaznak a vasutas dolgozók. A gyakorlat bebizonyí­totta, hogy e módszerek szerfölött meggyorsítják a vonatok rendezé­sét, egyszerűbbé válik a vonat­összeállítás. Elősegíti e módsze­rek elterjesztését az is, hogy al­kalmazásukhoz nincs szükség na­gyobb beruházásra, csak egy kis gyakorlatra. A dombóvári rende­ző-pályaudvaron két brigád máris versenyben áll egy újfajta vonat­összeállítási eljárás meghonosítá­sáért. Azelőtt 120 perc alatt állí­tották össze a budapesti gyors­­tehervonatot, a munkát most 80 perc alatt végzik el. Ennek nyo­mán nemcsak a budapesti teher­vonatok indulnak gyorsabban, de jelentősen megnövekszik a szűk dombóvári rendező-pályaudvar befogadóképessége. Második ötéves tervünk nagy­szerű építőmunkájában sok olyan dolgozó vesz részt, aki vonaton utazik munkahelyére és otthoná­ba. Még mindig előfordul, hogy késnek a munkásvonatok. Igaz, egyre ritkábban. A lelkiismerete­sebb munka sokat segíthet a ké­sések megszüntetésében. A nyári hónapokban ez évben is sok ezer dolgozót szállít majd a vasút a Balaton partjára és az ország legszebb vidékeire. Az IBUSZ rendezésében 474 külön­­vonatot állítanak forgalomba a munkaszüneti napokon. • Ezek gyors továbbítása is a vasutas dolgozók feladata. A Budapestről induló IBUSZ kirándulóvonato­kon az idén a jegyek számozott ülőhelyekre szólnak. Ezáltal el­kerülik majd a tülekedést és a zsúfoltságot az ilyen vonatokon. Népünk elismeri és méltányolja a vasutasok nehéz és fáradságos munkáját. A vasút előtt álló fel­adatok a tavaszi idényben sem­mivel sem kisebbek, mint az őszi forgalom alatt. Ez serkenti továb­bi helytállásra a vasúti szállítás dolgozóit. Fogadás a Csehszlovák Köztársaság nemzeti ünnepe alkalmából Stefan Major, a Csehszlovák Köztársaság magyarországi rend­kívüli és meghatalmazott nagykö­vete, a Csehszlovák Köztársaság nemzeti ünnepe, a felszabadulás 11. évfordulója alkalmából szer­dán este fogadást adott. A foga­dáson megjelentek a párt és a kormány vezetői közül Ács Lajos, Erdei Ferenc, Ger­ó Ernő, Hegedűs András, Hidas István, Kovács István, Mekis József, Rákosi Má­tyás, Szalai Béla, Bata István, Pi­ros László, Egri Gyula. Jelen volt a fogadáson Nagy Dániel, az El­nöki Tanács elnökhelyettese, Ró­nai Sándor, az országgyűlés elnö­ke, Boldoczki János külügymi­niszter, a Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsának és Miniszterta­nácsának számos tagja, a politikai, gazdasági és kulturális élet sok vezető személyisége. Ott volt a budapesti diplomáciai képviseletek számos vezetője és ta­gja. A fogadás meleg, baráti légkörben folyt le. Visszaérkezett a Szovjetunióból a magyar országgyűlés küldöttsége Szerdán délután visszaérkezett a Szovjetunióból a magyar országgyű­lés küldöttsége. A küldöttség a Szov­jetunió Legfelső Tanácsa Elnökségé­nek meghívására Rónai Sándor, az országgyűlés elnökének vezetésével háromhetes­­látogatást tett a Szov­jetunióban. A küldöttség fogadására a ferihe­gyi repülőtéren megjelent Mekis Jó­zsef, a Minisztertanács elnökének he­lyettese, a Magyar Dolgozók Pártja Politikai Bizottságának tagja, Nagy Dániel, a Népköztársaság Elnöki Ta­nácsának elnökhelyettese, Kristóf Ist­ván, az Elnöki Tanács titkára, Kár­páti József külügyminiszterhelyettes, Pesta László, Budapest Főváros Ta­nácsa végrehajtó bizottságának el­nökhelyettese, Cseterki Lajos, a Szakszervezete­k Országos Tanácsá­nak titkára, Csikasz Józsefné, a Bu­dapesti Pártbizottság titkára, továbbá a politikai élet számos képviselője. Jelen volt a küldöttség fogadtatá­sánál J. V. Andropov, a Szovjetunió magyarországi rendkívüli és megha­talmazott nagykövete és a nagykö­vetség tagjai. Rónai Sándor a repülőtéren a kö­vetkezőket mondotta a sajtó képvise­lőinek: — Mint ismeretes, küldöttségünk a Szovjetunió Legfelső Tanácsa Elnök­ségének meghívására utazott a Szov­jetunióba, viszonozva a Legfelső Ta­nács­­küldöttségének múlt évi, ma­gyarországi látogatását. Delegációnk Moszkván­­kívül meglátogatta Lenin­­grádot, Kijevet és a Szovjetunió több más városát. Mindenütt a legna­gyobb lelkesedéssel, őszinte, baráti szívélyességgel fogadták. Utunkon sok érdekes és hasznos tapasztalatot szereztünk, amelyeket visszatérve igyekszünk felhasználni. Küldöttségünknek alkalma volt ta­lálkozni olyan szovjet emberekkel is, akik részt vettek hazánk felszabadí­tásában. Ezek a barátaink — de a többi szovjet ember is — melegen ér­deklődtek a magyar nép eredményei­ről, életéről, alkotásairól, őszinte ba­rátsággal sok újabb sikert kívántak munkánkhoz. Valamennyi szovjet ba­rátunk megkért bennünket, adják át a magyar népnek a szovjet emberek szívből jövő, testvéri üdvözletét. Amerikai farmerküldöttség utazott a Szovjetunióba New York, május 9. (TASZSZ) Május 8-án repülőgépen elindult Moszkvába egy 29 tagból álló ameri­kai farmerküldöttség. A küldöttség, amely állattenyésztőkből áll, látoga­tást tesz a Szovjetunióban. Még ebben a negyedévben megkezdik a kreppny­lon fonalak gyártását A Magyar Selyemipar Vállalat fonalelőkészítő gyárában áprilisban megkezdték a kreppnylon fonal pró­bagyártását. A nagyüzemi kísérlet eredményes volt, és még ebben a ne­gyedévben megkezdik a nagyüzemi termelést. A fonalat, amelyet eddig külföldről hoztak be, elsősorban a harisnyagyártásnál használják fel. Úgy tervezik, hogy a jövőben méter­árut is szőnek a fonalelőkészítő gyár­ban termelt kreppnylon fonalakból. Megkezdték a Gyönki Gépállomás építését A második ötéves terv során Tol­na megyében, Gyönkörn új, korszerű gépállomás épül. A háromhajós nagy műhelynek, ahol 100 erőgépet tudnak majd egyszerre kijavítani, már az alapozásán dolgoznak. Még ebben az évben felszerelik a villanyenergiát szolgáltató nagy­­feszültségű hálózatot is. Az új léte­sítmény építésére ebben az évben mintegy 2 000 000 forintot használnak fel. Ötszáz motorkerékpár a Somogy megyei tsz-ekben A Somogy megyei termelőszö­vetkezeti dolgozók az utóbbi há­rom évben több száz szobabútort, csaknem 4000 rádiót vásároltak. A fiatalok körében nagy az ér­deklődés a Csepel gyártmányú 125-ös és 250-es motorkerékpár iránt. Az utóbbi hónapokban mintegy 150 motorkerékpárt vá­sároltak a tsz-tagok, s ma­ már a megyében több mint 500 termelő­szövetkezeti dolgozónak van mo­torkerékpárja. Wartburg-típusú autótaxik Budapesten A Fővárosi Autótaxi Vállalat rö­videsen 70 Wartburg-típusú gépkocsit kap. Az autót a Német Demokratikus Köztársaságban, az eisenachi autó­gyárban gyártják. Az új autótaxi 36 lóerős, a vezetőn kívül négy utas szál­lítására alkalmas. Az új személygépkocsik jelentősen hozzájárulnak majd a budapesti taxiforgalom megjavításához. LÁBODI HATÁRJÁRÁS A lábodi Béke Termelőszövetkezet földjein a gondos tavaszi ápolás, műtrágyázás eredményeként már szépen zöldellnek az őszi veté­sek, a dohányföldbe vetett haragoszöld rozs már csaknem térdig ér. Képünkön: Isaszegi József, a járási tanács mezőgazdasági osztályveze­tője, Bácsi János, a tsz mezőgazdásza és Baksa Sándor, a tsz elnöke örömmel nézi a szépen fejlődő rozsot. Az újítómozgalom jubileuma a Villamosgép- és Kábelgyárban A 10 000. újítási javaslat bevezeté­sét ünnepelték mi­nap a Villamos­gép- és Kábelgyár­ban. A jubileumi újítás Szegedi Bé­la kiváló szak­munkás nevéhez fűződik, akit né­hány évvel ezelőtt az ország legjobb fúrósai között is­mertek meg az iparban. A gyár régi, jól képzett munkása és sok­szoros újító. Szegedi Béla a közszükségleti cikk gyárrészlegben a közkedvelt villa­mos háztartási mo­sógépek alkatré­szeinek megmun­kálásán dolgozik. A gyár technoló­gusai nemrégiben új módszert dol­goztak ki a mosó­gépek kicsiny, de fontos elemeinek, a tengely anyák­nak gyártására. Addig más üzem­ben készítették ezeket az alkatré­szeket, az új tech­nológia bevezetése óta azonban már a gyárban gyártják. Szegedi Béla fúvós a tengelyanyák menet­vágását kapta feladatul. Az alkatrész menetvágásánál min­den művelet után le kellett állítani a gépet. Töprengése nemsokára újí­tássá érlelődött. Gépének menetfúró­ját 45 milliméteres szárral meghos­­­szabbította, amelyre 15—20 elemet is feltehetett, így sokszorta termeléke­nyebben, egyszerre 15—20 alkatrész menetvágását végezheti folyamato­san. A szakmunkás ésszerű javasla­tának előnyét 300—400 százalékos normateljesítmény is jelzi. Emellett jól kihasználhatja idejét és gépét, gyors munkájával hozzájárul, hogy a régebben készen beszerzett tengely­­anyák költségét több mint egynegyed ■ dével csökkentették! ■Hl Szegedi Béla fúrós, újításával dolgozik. A Minisztertanács ülése Szögesebb jogkör az igazgatóknak a munkaügyi kérdésekben Társadalmi bíróságok a nagyobb üzemekben Megszűnik, a műszaki zár a nyugati országhatárnál A Magyar Távirati Iroda jelenti: A Minisztertanács keddi ülésén megtárgyalta az Országos Tervhiva­tal elnökének jelentését az első ne­gyedévi tervteljesítés tapasztalatairól. Megállapította: a továbbiakban a ter­melési tervek maradéktalan telj­esí­té­­se mellett a fő figyelmet az önkölt­ség csökkentésére, a termelékenység emelésére és a minőség megjavításá­ra kell fordítani és ennek érdekében megfelelő intézkedéseket kell tenni az anyagellátás biztosítására. A Minisztertanács a Munka Tör­vénykönyv végrehajtási utasításának több rendelkezését kiegészítette, mó­dosította. A rendelet a munkaügyi kérdésekben kiszélesíti az igazgatók jogkörét, kiküszöböli a végrehajtási utasítás több bürokratikus intézkedé­sét és többek között lehetővé teszi, hogy az igazgatók fegyelmi úton jár­janak el egyes olyan esetekben, ame­lyek eddig csekély jelentőségük elle­nére bűncselekménynek számítottak. A Minisztertanács a SZOT-tal kö­zös határozatot hozott a háromszáz­nál több munkást foglalkoztató üze­ntekben társadalmi bíróságaik létre­hozásáról. A társadalmi bíróságok feladata a dolgozók fokozottabb be­vonása a társadalmi tulajdon védel­méért, a munkafegyelem megszilár­dításáért folytatott harcba. A Munkaerőtartalékok Hivatala el­nökének előterjesztésére a Miniszter­­tanács határozatot hozott­ arról, hogy a nagyobb üzemekben szakmunkás­­képző- és az üzem sajátos feladatai­nak megfelelő továbbképző-tanfolya­mokat kell szervezni. A tanfolyamo­kon részvevők a gyakorlatban ismer­kednek meg a modern technológiá­val, az újítások eredményeivel, és el­sajátítják az ezek alkalmazásához szükséges elméleti ismereteket is. A Minisztertanács intézkedéseket hozott Budapesten és a nagyobb vi­déki városokban a női munkaerők munnkába állításának megkönnyíté­sére. A Minisztertanács megbírálta az­­Országos Tervhivatal elnökét és a pénzügyminisztert a községpolitikai tervekkel és a községfejlesztési alap­pal kapcsolatban kiadott bürokrati­kus intézkedéseikért és hatályon kí­vül helyezte azokat. Utasította az Or­szágos Tervhivatal elnökét és a pénz­ügyminisztert, hogy olyan rövid és közérthető végrehajtási utasításokat adjanak ki, amelyek tovább erősítik a helyi szervek önállóságát. A Minisztertanács utasította a bel­ügyminisztert a nyugati országhatár­nál létesített műszaki zár megszün­tetésére. Összeütközött két hajó a La Manche-csatornában Ramsgate, május 9. (MTI) Az AP jelenti, hogy a La Manche­­csatornában kedden 20 mérföldnyire Ramsgatetől összeütközött a „Geor­gia“ panamai teherhajó a „St. He­lena“ angol búzaszállító hajóval. Helikopterek és motoros mentőcsó­nakok siettek a helyszínre. A rossz látási viszonyok akadályozzák a mentési munkálatokat. Május 12-én mutatják be a Tavaszi áradást A Nemzeti Színházban május 12-én mutatják be Csepurin Tavaszi ára­dás című kétrészes színművét. A ki­lenc képből álló darabot Hubai Mik­lós és Cseri Lili fordította. A főbb szerepeket Ladányi Ferenc, Lukács Margit, Básti Lajos, Bihari József, Balázs Samu, Máté Erzsi, Tompa Sándor, Rajczy Lajos, Berek Katalin és Kálmán György játssza. A darabot Marton Endre rendezi, a díszleteket Upor Tibor, a jelmezeket Nagyajtay Teréz tervezte. A színmű kísérőzené­jét A. Hacsaturjan szerzette. Közre­működik a Magyar Állami Hangver­senyzenekar és a Magyar Rádió Szim­fonikus Zenekara Hidas Frigyes ve­zényletével. (MTI) r­ja Háromszáznegyven lakás, új bölcsődék, bővülő üzlethálózat Rákospalota idei tervében Péter elvtárs, a XV. kerületi Ta­nács építési osztályának vezetője és Novák elvtárs, a tervcsoport vezető­je szívesen kalauzol végig a kerület­ben megmutatni, hogyan épül, fejlő­dik a hajdani Rákospalota. Először a Rákospalotai Kötő- és Kötszövőgyár 70 személyes bölcsődéjét és napközis óvodáját keressük fel. Kétmillió fo­rint költséggel épült a gyár közelé­ben. Május végén a mamák az ed­digi korszerűtlen helyiség helyett már a szép, új épületbe vihetik ki­csinyeiket. Következő utunk a 67-es villamos végállomása melletti Széchenyi úti lakótelephez vezet. A tervezett 440 lakásból az idén 340 beköltözhető lesz. Nagy munka folyik a 60 lakásos G- épületen, amelyet ősszel adtunk át. Már elkészült az 50 gyermeket befo­gadó óvoda és a 44 személyes bölcső­de is. Négytantermes új iskolát is kap a lakótelep. Az idén 10 bolt nyílik az új házakban. A Naspolya utcá­ban 350 folyóméter árkot ástak , most rakják le a vízvezetékcsöv­eket. A környék lakói 5000 forint értékű társadalmi munkával segítettek régi kívánságuk, a vízvezeték-hálózat bő­vítésének megvalósítását. A kerület­ben egyébként az idén 4,5 kilométer­rel bővül a vízvezeték-hálózat. A többit már útközben mondják el az elvtársak. A 24-es autóbusz útvo­nalának meghosszabbítására félmillió forintot költenek, öt utcában kell ugyanis emiatt az útburkolatot kicserélni, megjavítani. A Dózsa György utast parksáv csinosítja majd, erre 50 000 forintot fordít a tanács. A Csokonai Kultúrotthon fejlesztésére 40 000 forintot költenek. A gyárak, üzemek is bővülnek, terjeszkednek. Rohamosan fejlődik Rákospalota, fő­városunk egyik peremkerülete. A Széchenyi úti lakótelep épülő 60 lakásos G-épülete. Angyal István, a Vízmű kiváló dolgozójának csoportja, vízvezeték­csöveket rak le a Naspolya utcában. A Rákospalotai Kötő- és Kötszövőgyár új bölcsődéje és napközis óvodája. (Kéri Dániel felvételei) Angol zeneművészek záróhangversenye Moszkvában A szovjet kulturálisügyi miniszté­rium meghívására több mint három hete angol művészcsoport vendéges­­kedik a Szovjetunióban. Az angol művészek hétfőn este a Moszkvai Konzervatórium nagytermében tar­tották meg záróhangversenyüket. Az angol művészek fellépte nagy sikert aratott, és lelkes fogadtatásban része­sült. A hangversenyen részt vett Bul­­ganyin, Hruscsov és Mikojan elvtárs is. Páholyukban hallgatta meg a koncertet Sir William Hayter, Nagy- Britannia moszkvai nagykövete. Kikelt a rizs­­ a Tiszasü­lyi Állami Gazdaságban Hetek óta nagy munka folyik a Tiszasülyi, Rizstermelő Állami Gazda­ság földjein, hogy a későn jött ta­vasz ellenére is hamar végezzenek a rizs vetésével. A rizsvetés határideje május 15, de a gazdaság dolgozói szombaton estig az utolsó holdon is be akarják fejezni a munkát. Azokon a helyeken, ahol legko­rábban kezdték el vetni a rizst, már kikelt a növény. Mintegy 500 holdon a víz alatt már látszanak a zöldellő sorok. ­ Áramtermelésre használják fel a diósgyőri martinkemencék füstgázát a második ötéves tervben A diósgyőri ipari kemencékben ke­letkező magas hőmérsékletű és nagy mennyiségű füstgáz eddig kárbave­­szett, holott a fejlett ipari országok­ban és nálunk, a Sztálin Vasműben is megfelelő berendezés útján ezt már igen jól hasznosítják. A máso­dik ötéves tervben a diósgyőri ko­hászatban is megkezdik az ipari ke­mencékben keletkező füstgáz haszno­sítását. A középkori hengerműben például már ebben az évben üzembe állítanak egy füstgázhasznosító ka­zánt, amellyel óránként mintegy 2,5 tonna gőzt termelhetnek, s ezt az üzem fűtésére, valamint az öltöző­mosdók vizének melegítésére használják majd fel. Ennél lényegesen nagyobb arányú lesz a martinkemencék füstgázának hasznosítása. A martinüzemben mintegy 35 millió forintos beruhá­zással hat füstgázhasznosító kazánt állítanak üzembe a második ötéves terv során. A kazánok segítségével óránként több mint 20 tonna gőzt ál­lítanak elő, amelyet a Keleti Erőmű gőzrendszerébe vezetnek, s turbina útján áramtermelésre használják fel Az így termelt árammennyiséggel évenként mintegy 7,8 millió forint megtakarítást érnek el. (MTI) 100 darab ajándéktűzhely az újmohácsi árvízkárosultaknak Hétfőn kezdték meg Mohács-szige­ten az árvízkárosultak részére 13 új ház építését. A Győri Szerszámgép­­gyár dolgozói — akik már Szigetköz újjáépítésében is nagy részt vállal­tak, s üzemükről utcát is neveztek el Ásványrárón — 100 darab tűzhe­lyet küldtek ajándékba az új csalá­di otthonokba. A „Jak—24“ a világ egyik legnagyobb helikoptere A nemzetközi repülőszövetség nem­rég hitelesítette szovjet repülőknek a „Jak—24“ helikopteren elért világ­­rekordját. G. A. Tyinyakov repülő 5082 méteres magasságban repült két tonna rakománnyal, J. F. Miljutyi­­csev pedig ugyanezen a helikopteren négytonnás rakománnyal repült több mint kétezer méter magasságban. Ebből az alkalomból a Pravda mun­katársa beszélgetett A. Sz. Jakovlev­­vel, a kiváló repülőgépkonstruktőrrel, a „Ja­k—24“ helikopter tervezőjével. Jakovlev elvtárs elmondta, hogy a helikopter világviszonylatban a leg­nagyobbak közé sorolható. A „Jak— 24“ teherbíróképessége mintegy két­szerese a hasonló típusú helikoptere­kének. A Szovjetunióban ma már igen sokféle helikopter van forgalomban A legkisebb és legkönnyebb mind­össze egyszemélyes. A „Mi—4“ heli­kopter, amely teherszállításra is al­kalmas, kiválóan bevált az Északi sarkon, hegyvidéken és a tudományos expedíciók munkájánál. A helikopterek közül a legnagyobb a Jakovlev tervezte „Jak—24“ „légi vagon“. Kétmotoros, teherbíróképes­sége négy tonna. Kezelőszemélyzet hegy főből áll. A „Jak—24“ elkészítése hosszadal­mas kísérletezések, különböző próba­­repülések eredménye. Tavaly már megkezdődött a gép sorozatgyártása. A kétmotoros „légivagonok“ tavaly a tusinói repülőtéren rendezett hagyo­mányos repülőnapon mutatkoztak be­ 1

Next