Népszabadság, 1993. március (51. évfolyam, 50-75. szám)
1993-03-18 / 64. szám
8 Messze meg a hatar? Felhok mogott bujkal a Hold, valahol a szlovak-cseh hatarvideken. Veszelyekkel dacolo csempeszek igyekeznek tomott batyujukkal atjutni a szomszed orszagba. Az erdos-hegyes taj felott hirtelen vilagi toraketa fenye oldja fel a sotetseget, es hiaba probalnak bokrok alatt elrejtozni a ketes szallitmany tovabbitol, elkapjak oket, s hamarosan mar az orson jegyzokonyvezik az adataikat. A zord hataror csak akkor enyhil meg (de akkor azutan nagyon), midon elokerul a hatizsakok, sportszatyrok tartalma. X markaju etolaj, ami az egyenruhas ferfiunak is a kedvence. Nemsokára vidaman falatozzak a sebteben elkeszitett süilt krumplit, s annak illataval egyitt beke lengi be a cseh (vagy szlovak?) hatarorseget. A bajos-butuska filmreklam meg tavaly lsszel tunt fel a csehszlovak kepernyokon, s a nezok hitetlenul mosolyogva toprengtek: tenyleg ilyenforman nez majd ki, ha hatar valaszt el bennünket egymastol?! Nos, a mesebol valosag lett, s ez a valosag egyre szigorubb. A „barsonyos valas” soran ugyan a felek igyekeztek elore megszabni, amit lehetett, igy fontos megallapodasok születtek a vam- és penzügyi egyuttmukodesrol is), am az ido maris racafolt egyik-masik elkepzelesre. Jollehet, egyelore mindket fel, de kulonosen a szlovakok foggal-korommel igyekeznek fenntartani a ketfajta felulbelyegzesti korona 1:1 arfolyamat, a cseh penzintezetekben - legalabbis elvileg - ez mar a multe. A prágai kereskedelmi bank peldaul 83,30 cseh koronaert venne es 86,70-ert adna 100 szlovak koronat - de eredeti keszletei elfogytak, s mivel egyelore meg senki nem kinal nekik ilyen árfolyamon szlovak penzt, ők sem tudnak eladni. A fogyasztasi cikkek, üzemanyagok arai meg nagyjabol azonosak. Ha azonban a korabban megszokott, a masik orszagreszbol szarmazo termekek elmaradasa jobban erezteti majd hatasat, varhato a csempeszet megjelenese is, s nem olyan idilli formaban, mint a bevezetoben említett tevereklamban. A hataron a teherautokat maris alaposabban ellenorzik, de a szemelyforgalom sem kivetel, ha a vam indokoltnak latja a vizsgalodast. (E sorok koja tamija volt, hogyan „vilagitottak at” aprolekosan a Brno-Pozsony autopalyan a csehek egy vietnamiak vezette furgont.) Amíg az orszag gazdasági egyseget alkotott, nem okozott problemát, ha egy szlovak cseh területen vallalt munkát. A szlovakiai Csacabol (Cacica) peldaul sokan jártak busszal az Ostrava korzeteben levo gyárakba, vallalatokhoz; most se nekik, se a buszoknak nincs dolguk. Az ily modon hoppon maradottak koreben termeszetesen az atlagosnal is nagyobb az ellenszenv, a szetvalas es annak vegrehajtoi irant. Ezt Pozsony ugy igyekszik a maga javara forditani, hogy fennen hirdeti: a valasnak nem kellene korlatozo hatassal lennie a ket orszag, allampolgaraira, szamukra a hatar legyen jelkepes. A jol csengo javaslatok azonban leperegnek a pragai vezetesrol, amely tulajdonkeppen a szetvalasra torteno felkeszules kezdete ota kovetkezetesen hirdeti: ha mar ralepünk erre az utra, nem azert tesszuk, hogy legyen honnan visszatáncolni. Klaus és csapata a legutobbi rendkivüli cseh kormanyülésen, amely kizarolag a közos hatarral foglalkozott, addig volt hajlando az engedmenyek teren elmenni, hogy egyetertene egy kishatarforgalmi rend bevezetesevel. Ez mindkét oldalon 15-20 kilometer szeles sávra vonatkozna, melynek lakoi szemelyi igazolvanyukkal a kijelolt atkelokon kivul is „szomszedolhatnanak”. A harmadik orszagbol erkezok viszont csak a januar 2-ával megnyitott tizenharom kozuti es het vasuti hatarallomason lephetnek át. Ami miatt Csehorszag sürgeti, hogy a Szlovakiaval meglevo hatara „igazi”, tehat a nemzetkozi eloirasoknak minden vonatkozasban megfelelo orszaghatar legyen, az a már emlitett okokon tulmenoen, egyre erosebben összefüggoen a migracios problemaval is. Koztudott, hogy a menedekjog-keroktől leginkább szorongatott - s emiatt komoly belpolitikai problemakkal szembenezni kenytelen - Németország radikális szigoritásokat határozott el, s az ugynevezett „ gazdasági menekülteket” kitoloncolja, mégpedig abba az államba, ahonnan az NSZK-ba beleptek. Csehországot, amelynek talán a nemetekkel van a leghosszabb hatara, érzekenyen érinti a terv, minthogy már most is 50-100 ezer menekültet sejtenek saját területükön. A csehek attól is tartanak, hogy a gazdasagi helyzet romlásával, az allastalanok szamanak növekedesevel szlovakok tomegei is megindulhatnak a gazdagabb nyugati szomszed fele - mint ahogy azt a munka nelküli kelet-szlovakiai ciganysag az utobbi egymasfel esztendoben mar megtette sulyos feszultseget keltve Csehorszag egyes korzeteiben. Ezert Praga máris felmilliard koronat csoportositott at a szlovak-cseh hatar erositesere, az ezzel osszefuggo kiadasokra. A szlovak-cseh hataron varhato szigoritasok valoszinuleg rovidesen vegkepp a nosztalgia vilagaba helyezik a jelenlegi, hellyel-kozzel meg kedelyes allapotokat. Ezekre talan jellemzo, ami a Nepszabadsag tudositojaval esett meg a Morava ket oldalan. A szlovak hataror a kulfoldi rendszam lattan csak intett, hogy tovabb, am ket kilometerrel odebb cseh kollegaja „bekemenyitett” es intezkedesre szanta el magat. Ez a kocsi lehuzott ablakan at a kovetkezo parbeszedben oltott formát: - Papirjai vannak?! - Vannak. - Akkor mehet... Praga, 1993. március Farkas Jozsef Gyorgy NEPSZABADSAG - VILAGTUKOR 1993. március 18., csütörtök ■MlxAj'Jith'jgy | Nuklearis remalom Nehany hir Indiabol Egyszer, bo evtizede mar, Mrinal Sen bengali filmrendezovel beszelgettem a taskenti fesztivalon, egyebek kozt India sokfelesegevol. Hany nyelve lehet Indianak? - kerdeztem. - Mire a trefas valasz az volt: - Nem tudom, de mire hazaerek, biztosan eggyel tobb lesz, mint amikor eljottem hazulrol. Az ezredfordulora az orszag lelekszama tulszarnyalja a milliardot. Idorol idore „szoktak” ehezni ebben az orszagban. Indiaban a vezerlo politikai gondolathoz tartozik, hogy iparositasi erofeszites nelkul nemigen lehetnek arra a nagy nyomoron. Az iparhoz energia tartozik. A modern iparhoz sok energia. India elso atomeromuvet (teljes egeszeben az USA-bol vasaroltak) 1970-ben avattak fel Terapurban. Ma nyolc indiai atomeromu üzemel, hat epül, s az elkovetkezo tiz évben meg tizennegynek az epiteset tervezik. 1983-ban kezdett muskodni az elso olyan, amelyet egeszen sajat erobol hoztak letre. Pusztan az a kerdes: minek? Nem konnyu e kerdesnek utanajarni. 1962-ben eletbe leptettek egy torvenyt, specialisan az atomügyekre, amelyik titkosit minden informaciot. Ezek utan ertheto erdeklodessel nezi az ember a Yorkshire Television dokumentumfilmjet - India, nuklearis remalom a cime -, amelyet amator turistafilmnek alcazva keszitettek, amilyen kozelbol csak lehetseges volt becserkeszni a titkos objektumokat, s amilyen modon csak lehetseges volt megszolaltatni a titoktartasra kotelezetteket. Kitalalhatjak, mifele dolgokrol van szo: elkepeszto meretu hetkoznapi sugarfertozesekrol, rak, torzszules, mongolidiotizmus rettento terjedeserol, s mellettuk a mindig optimista kormanypropagandarol. De nem csupan szo: bizonyito kep is van mindezekhez. S a tervezett energianak kevesebb mint otven Szazalekat termelik az indiai eromuvek. Es borzaszto dragan. Nem segit az allamkasszan az sem, hogy a vilag esaknem minden mastalan kotelezo - es megvalosithato - vedoberendezeseket s ovintezkedeseket rendre megsporoltak es megsporoltak az atomeromuvekben es kornyekuken. Fantasztikus a kornyezetszennyezes - csakugyan, szinte nem is hisz az ember a szemenek es a fülenek, olyan mervu. Azt kerdezi egy indiai tudos, bele a vilagba, a kameraba: „Ennyi penzt beleolni minek? Miert nem inkabb a napenergia felhasznalasanak kikiserletezesere forditotta a kormany? Hiszen napstltesbol igazan jol el vagyunk latva!” Ha nem volna tudos, legalabb egy pillanatra nem, ott a kamera elott, tudnam a valaszt... India es Pakisztan harom haborut vivott eddig. A negyediknek eselye van rá, hogy a vilagtortenelem elso olyan haboruja legyen, amelyikben mindket fel atomfegyvert vet be. Meglehet, hogy a mostani hindu-moszlim varosi haboru, mecsetrombolas es a nem tetszo nepek eluldozese honukbol, maris ennek az elojateka. Errol is lattam persze a minap friss riportfilmet egi csatornan. Nem mondom, hogy kevesbe folzaklato volt, mint az indiai atom historiaja. De ez az utobbi valahogy tobbet mondott jelenrol is, multrol is, es sajnos a jovorol is. ‘Csala Karoly Ford Mondeo. Amikor a szensen es az ero talalkozik. Meg sosem erezte magat ennyire biztonsagban. A Mondeo az elso auto Europaban, amelynel a kormanykerekbe epitett legzsak alapfelszereltseg minden modellen. Barmily fontos is, ez csak a biztonsagi csomag egy resze. A Ford tervezoi jol tudjak, hogy a baleset mindig varatlanul er. Ezert az utasfülket lgy terveztek, hogy utasainak hatasos vedelmet nyujtson barmilyen iranybol erkezo irtkozes eseten. Ezert a Ford oldalso vedoelemeket fejlesztett ki, hogy vezetes kozben Onnek teljes biztonsagban es vedelemben legyen resze. Mivel a baleset egy szempillantas alatt tortenik, az auto kulonbozo pontjain elhelyezett erzekelok mukodesbe hozzak a teljes hatasmerseklo rendszert, es megvedik Ont. A biztonsagi ovesatok feszitoi a meglazult ovet visszahuzzak es hatarozottan nyomjak az utast az ilesbe. A kormanykerekbe epitett legzsak felfujodik, es kiparnazza a kormanykereket, nehogy a vezeto feje beleiltodjon Kozben automatikusan megszunik az üzemanyag-utanpotlas is, majd az ajtok kettos biztonsagi zara nyit a gyorsabb kiszallas erdekeben. Nincs meg egy auto, amely ennyire vedelmebe venne Ont. Meg sosem erezte magat nagyobb kenyelemben. Udvozoljuk tehat a Mondeo fedelzeten! Csend honol a Mondeo-ban. Meg a tükrok is csendesek. Egyedulalloan csekely legellenallasuk miatt a tervezok „csendes tükroknek" nevezik oket. Ha megunta az allando sebessegvaltast, az elektronikus vezerlesu automata sebessegvaltot is megrendelheti. Az extrakent valaszthato automata sebessegtarto egyetlen gombnyomassal lehetove teszi egy tetszoleges sebesseg beallitasat es fenntartasat. A kenyelem meg fokozhato a legkondicionalassal es a Micron j6gszuro rendszerrel. A Mondeo-ban a levego nemcsak frissebb, de tisztabb is. Es ez az ev barmely szakaszaban jol jon. Ha mindez meg mindig nem nyujt eleg kenyelmet, akkor extrakent On is megrendelheti a Ford kulonleges 2008 audiorendszeret, automata CD lejatszoval. Fs maris korbefog a zene. Ford Mondeo. Biztonsag es kenyelem, amikor szukseg van ra. On is gyozodjon meg rola hivatalos Ford markakereskedojenel. Bennünket On vezet.