Népszabadság, 2012. október (70. évfolyam, 230-255. szám)

2012-10-24 / 249. szám

16 Népszabadság­­ 2012. október 24., szerda Kerékvilág Smart-mozi Egy fal is elég az élvezethez Százzal menő vetítőgép Boros Jenő A színészek jelentős gázsit kapnak, az autók és motorok gyártói viszont kemény pénzeket fizetnek a vászon­ra kerülésért, bár nem volt ez min­dig így, hiszen az első James Bond­­film stábja még pénzért sem kapott Aston Martint a gyártótól, ezért a sorozat nyitófilmjében, az 1962-ben bemutatott Dr. No címűben, Sun­beam Alpine sportkocsival szágul­dott őfelsége titkos ügynöke. Azóta nagyot változott a világ, a Bond-epi­­zódok és más sikeres sorozatok ke­mény üzleti vállalkozások: egy autó, iPad vagy ital megjelenítéséért száz­millió dollárokat is fizetnek a cégek, mert a legnézettebb filmek megdob­ják eladásaikat. Szóval jó befektetés egy új autómodell vagy bármilyen termék bevezetéséhez, nem véletle­nül szerepelt az Elveszett világban Mercedes M osztályú sportterepjá­ró és a Taxi-sorozatokban a német és japán márkákat alázó Peugeot, természetesen nem kevés francia támogatás ellenében. Ami biztos, hogy minden krimi és akciófilm el­engedhetetlen kelléke az autó, még az olyan epizódoké is, melyek űr­fegyverekről vagy időutazásról szól­nak. A siker nem mindig garantált: a Vissza a jövőbe nyereséges vállal­kozás volt, ám a benne szereplő De­Lorean sportkocsimárka csúfosan megbukott. A terméknek is jónak kell lennie, a film csak a reklámo­zásban segít, jó ügynök erre a 007-es, nem véletlenül gazdag a Bond­­kollekció. Sean Connery Aston Martinnal száguldott, a Pierce Brosnan-kor­­szakban háromszor a BMW adta az autót, az utolsó négy epizód­ban ismét brit márka kapta a leg­fontosabb autós szerepeket. A Ca­sino Royale izgalmas jeleneteiben több bukfenc és repülés után törték totálkárosra a százmillió fontos As­ton Martint, melyből négyet hasz­náltak el a filmhez. Ötven éve egy mai patinás sportkocsi árából for­gatták le az első James Bond-filmet. A 2006-os Casino Royale gyorsan behozta az árát, mert húsz koráb­bi epizódot megelőzve hét hét alatt félmilliárd dollárnyi bevételt kas­­­szírozhatott a Sony Pictures. A siker nem mindig az autók teljesítményé­től vagy a forgatásokon keletkezett roncsok számától függ, de kétségte­lenül javítják a nézettséget. Az első James Bond-filmben a brit szuper­kémnek nyolcvan lóerős Sunbeam Alpine sportkocsi jutott, napjaink titkos ügynöke több mint ötszáz ló­­erőnyi teljesítménnyel gazdálkod­hat. Luxuskocsik is komoly szerepet kaptak az epizódokban: az 1963-ban bemutatott Oroszországból szeretet­tel című részben Bentleyvel hajtott a főszereplő. A 007-es filmek több­ségében brit márkák száguldoznak, bár voltak kivételek: az 1967-es Csak kétszer élsz címűben Toyota 2000- es GT-vel, az 1985-ös Halálvágtá­ban Renault-val, az 1983-as Polip­ban Mercedesszel száguldott James Bond. Az Aranyszem, a Holnap mar­kában és a Világ nem elég című epi­zódokban BMW-k uralták a tere­pet, pedig a Z8-as sportkocsi soro­zatgyártású változata nem készült el a forgatásra, ezért a Világ nem elég­ben a BMW-prototípus karosszériá­ját egy amerikai Chevrolet-motoros AC Cobrára építették. A hatvanas években még lenyű­gözték a nézőket , ötletei, a ma már tömegterméknek számító mobiltele­fon, a műholdas navigáció és a go­lyóálló üveg. A rendszámváltó autó mellett továbbra is Bond-kiváltság maradt a vágókéses kerék, az 1971-es Holdkelte Moon Buggyja és az 1977- es A kém, aki szeretett engem cí­mű rész víz alatt is úszó Lotus Esp­rit sportkocsija. A Halj meg máskor epizód láthatatlan karosszériája még ütős volt, de az 1997-es Holnap mar­kában szereplő kommunikátorral távirányítható BMW limuzinja már nem számított nagy durranásnak. A legújabb epizód, a Skyfall sem hem­zseg a műszaki csodáktól, bár a jele­netek még akkor is izgalmasak, ami­kor egy széria­ Audi és Land Rover Defender ü­ldözéses versenye köz­ben lövik szitává a brit klasszikus te­repjárót, mely szerepelt már az 1987- es Napfényben élni című epizódban, Timothy Daltonnal a tetején. A sorozat szerzőjét nem érdekelte, hogy éppen melyik márka a szpon­zor, Ian Fleming és Bond magán­autója is Bentley volt, az Aston Mar­tin a brit titkosszolgálat, az MI6 jár­műparkjába tartozott. Fleming meg­fogalmazásában Bond szerelmi vi­szonyt folytatott autóival, melyeket olykor fontosabbnak tekintett, mint a meghódított nőket. Apropó csábítási trükk, amihez mozijegy sem kell. A Smart legújabb modelljével, a Forstars autóval úgy lehet filmet nézni, hogy ki sem kell szállni belőle, elég beállni egy par­kolóházba, a kocsi első jelvénye fölé épített vetítőt egy fehér falra irányí­tani, aztán kezdődhet a mozi. A ki­választott film bármilyen bluetooth­­kapcsolatú eszközről távirányítóval indítható, miközben a kupé szellő­zői mögé épített hangszórók szól­nak. A hagyományos mozival ellen­tétben nem kell szenvedni az előt­tünk égig érő nézőtől vagy a szom­széd szürcsölésétől. Ja, és hazafele akár 135 km/órás sebességgel szá­guldhatunk a Smart Forstars villa­nyautóval, melynek akkumulátorai háztartási konnektorból tölthetők, néhány parkolóházban ez már film­nézés közben is megoldható. A Smart Forstars orrába épített vetítőhöz csak egy parkolóházi fehér fal kell forrás: daimler Bond-jelenetek: az 1977-es A kém, aki szeretett engem című rész víz alatti Lotus Espritja (bal oldali kép); az 1987-es Napfényben élni című epizód Land Rover Defenderje Timothy Daltonnal a tetőn (középső kép); repülő Aston Martin és az üldöző Jaguar a 2002-es Halj meg máskorban (jobb oldali kép) forrás: Sony pictures HIRDETÉS Schiller Opel Siessen! Akár 2 000 000 Ft 1138 Budapest, váci út 113. Tel.: 452-11 oo, 452-11 o­ kedvezménnyel várjuk! * Az árak flottavásárlás esetén érvényesek. A kedvezményes ajánlatok 2012. október 15-től a készlet erejéig, vagy visszavonásig érvényesek. A meghirdetett akciók egyéb kedvezményekkel nem vonhatók össze. A Schiller Autóház Kft. fenntartja a jogot az árak és ajánlatok változtatására, illetve visszavonására. Az ajánlatban szereplő információk nem minősülnek teljes körű tájékoztatásnak. Konkrét árajánlatért és részletes tájékoztatásért kérjük, forduljon márkakereskedésünkhöz. Az esetleges hibákért felelősséget nem vállalunk. A képek illusztrációk. Kombinált használat esetén a feltüntetett modellek átlagfogyasztása: 3,5—7,41/100 km, C02­ kibocsátása: 94-174 g/km változattól és forgalmi viszonyoktól függően.

Next