Népszabadság, 2015. december (73. évfolyam, 281-305. szám)

2015-12-01 / 281. szám

Malév-gép Volt államtitkárral szárnyal a fantázia: 230 millióért vettek repülőt Rárepülnek az állami utakra Kormánygépként üzemelhet tovább az utolsó Malév-repülő - tudta meg a Népszabadság. A tíz éve betonon rostokló, 50 személyes Bombardi­er CRJ-200-ast 230 millió forin­tért vette meg egy magyar vállalko­zás, amely a gépet üzleti céllal ad­ná bérbe. A cég ügyvezetője Szijjár­­tó Péter volt államtitkára, aki egy­ben annak a banknak a felügyelőbi­zottsági tagja, amely a projektet hi­telezheti. Varga G. Gábor Egymillió dollárnál valamivel ke­vesebbért, pontosan 230 millió fo­rintért értékesítette a Malév felszá­molója a hajdani nemzeti légitársa­ság utolsó vagyonelemeinek egyikét, a HA-LNA lajstromjelű, Bombar­dier CRJ-200-as repülőgépet - tá­jékoztatta a Népszabadságot Jakab Irén, a Malév felszámolójának ille­tékes munkatársa. A vevő egy ma­gyar társaság, a Sectum Air Servi­ces Kft., amely már átutalta a vétel­árat, és a repülőgép új tulajdonosa­ként megkapta a jármű üzemelteté­sével kapcsolatos teljes dokumentá­ciót is - tudtuk meg. A repülő értéke­sítéséből eredetileg milliárdos nagy­ságrendű bevételt remélt a felszámo­ló, végül a nyilvános árverés sokadik fordulójában a várt összeg töredé­kéért kelt el a gép. És még ez a 230 millió forint is csodaszámba megy, hiszen a használt gépek piacán ak­tív, repülésre alkalmas példányokat hirdetnek 8-10 millió dolláros (2,5- 3 milliárd forintos) összegért. Ez a repülő azonban tíz éve nem emelkedett a levegőbe, s bár egy ideig szakszerűen tárolták, az utób­bi években jelentősen elhanyagol­ták. A Malév Express színeiben egy­kor szebb napokat látott, 48 szemé­lyes repülő jelenleg Ferihegyen az úgynevezett hajtóművető mellett várja sorsa jobbra fordulását. Az egyik lehetséges hasznosítás­nál aligha van előkelőbb: kormány­zati utakra szállíthatja majd az álla­mi vezetőket. Lapunk megtalálta a Sectum Air Services Kft. pénzügyi befektetőinek képviselőjét, Boris Mi­hályt, aki elmondta: üzleti célú re­pülőként kívánják hasznosítani be­szerzésüket. A vásárlást elsősorban azzal indokolta, hogy piackutatásuk szerint Magyarországon nincs olyan, bárki által bérelhető gép, amely ilyen utasszámot ki tudna szolgálni.­­ Business jetként húsz-harminc személyes, komfortos utastérrel van üzleti realitása az üzemeltetésnek, így azt cégek vagy sportegyesületek is kibérelhetik privát utakra - mond­ta lapunknak Boris. Ugyanakkor le­szögezte: jelenleg a gép műszaki át­világítása zajlik, tehát konkrét dön­tés még nem született. Kérdésünkre, amely szerint bérbe adják-e majd kormányutakra, illetve indulnak-e a kormányzati repülése­ket érintő közbeszerzéseken, úgy re­agált: semmilyen felhasználási mó­dot sem zárnak ki.­­­Folytatás a 7­ oldalon A lehetséges kormányzati protokollgép jelentős felújításra szorul, ennek költsége vételárának sokszorosára rúghat Ébred a vásárlóerő: újra áruhitelekből vesznek karácsonyi ajándékot a családok Fekete pénteki árengedmények­kel és a válság előtti szinten dübör­gő áruhitelekkel is noszogatni kell a vásárlókat, de összességében jó ün­nepi szezonra készülnek a kereske­dők. A szokásos húzótermékek mel­lett az idén jól fogyhatnak a Star Wars-os ajándéktárgyak is. -­6 Csalók elleni leghatékonyabb fegyverét veszítheti el az adóhatóság Az adóhatóság eddigi nehézfegyve­rét üti ki egy módosító indítvány, amely a becslés intézményét korlá­tozza a vagyonosodási vizsgálatok­nál. A jövőben csak meghatározott esetekben lehetne élni ezzel a lehe­tőséggel az „összelopott” vagyon ér­tékének megállapítására. -­7 Néptelen Leszbosz A menekültügyi EU- török csúcs a jelek szerint azonnali kö­vetkezményekkel járt. Kollégánk a gö­rögországi Leszbosz szigetén azt tapasz­talta, egyetlen csónak érkezett csak a hétfői nap folyamán. -^8 FOTÓ: MÓRICZ-SABJÁN SIMON ÖTÖDIK HASÁB Meleg Nem kerültek közelebb az állás­pontok a tárgyalásokon, de majd az utolsó nap megérkez­nek az államfők, kormányfők, és átvágják a gordiuszi csomót - biztatták egymást hat éve a koppenhágai klímacsúcs résztvevői. Eljött az utolsó nap, megérkeztek a bölények, és nem állapodtak meg. Párizsban nem akarták, hogy ez a forgatókönyv ismétlődjön: már a tárgyalások első napján mikrofonhoz szólították a világ legfontosabb vezetőit, hogy fel­ajánlásaikkal erős politikai kez­dőlökést adjanak a konferenciá­nak. Pedig ahhoz már nem kell hatalmi szó, hogy tudjuk: a klí­maváltozás megállítása nélkül keserű jövő - szárazság, háború és népvándorlás - vár az embe­riségre. Most már azt kell meg­mondani, ki milyen áldozatot vállal a jelenben a jövő meg­mentéséért. A politikusok azon­ban ehelyett arról vitatkoznak, hogyan nevezzék majd a konfe­rencia záródokumentumát. Az amerikaiak ragaszkodnak hozzá, hogy hazai okok miatt ne „szer­ződésről” legyen szó. És nem ők az egyetlenek, akik belpolitikai terhek alatt nyögnek. Minket különösebben nem érdekel, hogyan hívják majd azt a szöveget, amit aláírnak, ha végre kötelező és számon kérhe­tő nemzeti vállalásokat tartal­maz. Régen az volt a gond, hogy a politikai vezetők nem adtak a konferencia elején felhatalma­zást a bátor megállapodásra. Most már ennél sokkal sürge­tőbb a kérdés. Az igazi baj az lesz, ha ez alkalommal a tárgya­lások végén nem térnek vissza a legbefolyásosabb politikusok, és nem írják alá a megoldást hozó kompromisszumot. (A szerk.) Vélemény Más a hőérzetünk Imponáló adatokkal állt elő a statisztikai hivatal. Nem a szá­mokkal harcol Rab László, csak leírja a magyar valóságot. 9 HIRDETÉS

Next