Népszava, 1942. április (70. évfolyam, 74–97. sz.)
1942-04-18 / 87. szám
6. oldal cok, míg a correfridori szigeterődöt tovább bombázza a japán nehéztüzérség és a légierő. Az erőd nehézütegei a Bataan félszigetén elhelyezett japán ütesteket lövik. Amint a „DNR" közli, a jávai harcok során életét vesztette Masso Asahi sorhajóhadnagy, az egyik legeredményesebb japán tengerészeti repülő, aki már a kínai hadjáratban is kitüntette magát. Ausztráliába hat holland tengeralattjáró érkezett, miután annak idején mé sikerült elmenekülniök a jávai támaszpontokról. Az újguineai Port Moresby ellen a japánok légitámadást intéztek. Az ,.OFI" úgy tudja hogy április 16-án hajnalban a Csendes óceán amerikai partvidékén levő San Franciscóban légiriadó volt. Angol egy Krétától délre fekvő sziget ellen Az április 17-én kiadott 685. számú olasz hadijelentés közli a déli háborúról: A kirenaikai arcvonalról nincs fontosabb jelentenivaló. Német vadászgépek légiharcban lelőttek egy ellenséges repülőgépet. A Krétától délre eső szigetek egyike ellen megkísérelt ellenséges támadás meghiúsult. Eugenio Henne korvettkapitány parancsnoksága alatt álló egyik torpedónaszádunk a Földközi tenger középső részén elsüllyesztett egy ellenséges tengeralattjárót. Nyugati háború Hatalmas légicsaták a Csatorna és Dél-Anglia fölött A német véderő főparancsnoksága közli április 17-én a nyugati háborúról. A Csatorna és a délkeletangliai partok fölött német vadászok csütörtökön 11 brit repülőgépet lőttek le légiharcban. Harci repülőkötelékek a péntekre virradó éjszaka Southampton ellátási berendezéseire dobtak bombát. Tüzeket és robbanásokat figyeltek meg. A nyugati háborúról jelenti az N. S. T. , hogy Dániában megerősítették a légvédelmi szolgálatot és azt egész Dániára kiterjesztették. A Reuter-iroda szerint a brit légierő április 16-án mintegy 4100 géppel nappali támadást kísérelt meg, Le Havre, Dünkirchen, belgiumi és hollandiai repülőterek ellen. Elkeseredett légiösszecsapások zajlottak le, sok esetben 6000 méteres magasságban. Az április 17-re virradó éjjel tovább folytak az említett célpontok és Lorient ellen a légitámadások és április 17-én reggel újabb repülőakciók vették kezdetüket. Az angol belügyminisztérium közlése szerint márciusban Angliában 21 személy vesztette életét légitámadások következtében. Szabályozták a mozik játékrendjét A hivatalos lap szombati száma közli a belügyminiszter rendeletét a mozgófényképüzemek játszási rendjére és a filmgyártás fejlesztésére vonatkozó egyes rendelkezések módosításáról, illetve kiegészítéséről. A rendelet intézkedik a műsorkötésről és megállapítja a mozikban tartható előadások számát. Budapesten a bemutató filmszínházak hétköznap legfeljebb négy, vasárnap és ünnepnapon pedig legfeljebb öt előadást tarthatnak. A többi budapesti és a vidéki filmszínházakra ez az intézkedés nem vonatkozik, csupán az, hogy vasárnap 11 óra előtt nem tarthatnak előadást. A Lehel uccai gyári gőzrobbanás ügye a bíróság előtt Múlt év november 6-án a Magyar Xelvonógépgyár Zrt. Lehel ucca 12. szám alatti gyártelepén súlyos kimenetelű robbanás történt. A munkások, vezetőjük utasítására, külföldről érkezett hatalmas tartályokból úgynevezett palackokba vezettek klórmetilgázt. Az egyik munkás észrevette, hogy a kompresszor kopog és a palack kívülről „deresedik". Szólt Majetics Sándor hűtőszerelőnek, aki azt felelte, hogy ennek semmi jelentősége nincsen. Tovább folyt a munka, majd amikor az egyik palackot megtöltötték, ahelyett, hogy elszállították volna, egy olyan helyiségbe tették, ahol a kályhában tűz égett. A meleg a rosszul forrasztott tartályba behatolt és a gáz olyan erővel kezdte feszíteni az edény falát, hogy annak alapzata levált, majd az edény, mint egy kilőtt ágyúgolyó, nagytömegű gázzal együtt áttörte a falat és behatolt a szomszéd irodahelyiségbe, ahol többen tartózkodtak. A robbanás következtében két NÉPSZAVA '1942 április 18, szombat' alkalmazott, Bartlik József és Kovács Imre súlyos égett sebeket szenvedett és nem sokkal később meg is halt, de megsérült Majetics Sándor és Horváth Lajos nevű munkás is. A baleset okának kivizsgálására megindult az eljárás és az ügyészség a felmerült adatok alapján kétrendbeli gondatlansággal előidézett emberölés vétsége és súlyos testi sértés miatt vádat emelt Gáncs Lajos okleveles gépészmérnök, Kronos István művezető, Gaál Ferenc géplakatos és Majetics Sándor hűtőszerelő ellen, akinek ügyében péntekre tűzött ki főtárgyalást a büntetőtörvényszék Kristóf-tanácsa. A vádlottak, akiket egymásután hallgatott ki az elnök, tagadták bűnösségüket és azt hangoztatták, hogy véletlen baleset történt, a szerencsétlenségért nem felelősek. A törvényszék több tanú kihallgatása után a bizonyítás kiegészítését rendelte el és a tárgyalást elnapolta. Elsikkasztotta a postai küldeményeket Luzsi Sándor, a hevesi postahivatal szerződéses alkalmazottja, mintegy 100 darab postai küldeményt, csomagot sikkasztott el és ezzel a postának 3—00CO pengő értékű kárt okozott. A csendőrség az egri ügyészségnek adta át. Maga alá temette a kubikost a leomló föld Pénteken délután Pestszentlőrincen a Gyömrői út 78. szám előtt, útjavító munka közben a föld beomlott és maga alá temette Horvát Béla 32 éves kubikost. A mentők súlyos állapotban vitték a Magdolna baleseti kórházba. Tizenötévi fegyház Az újvidéki törvényszék Nagy János volt jugoszláv csendőrt 15 évi fegyházra ítélte, mert ez év januárjában Palánkán meggyilkolta és kirabolta özvegy Kanyó Jánosnét. A mérnöki alkotás új csodái Óriási duzzasztógát Néhány hónappal ezelőtt fejezték be és helyezték üzembe a világ egyik legnagyobb duzzasztógátját. Ez a mű, a Grand Coulee-gát az Északamerikai Egyesült Államok északnyugati csücskén, Washington államban van, amely északon Kanadával, nyugaton a Csendes óceánnal határos. A hatalmas vízmű annak a tíz duzzasztógátnak egyike, amelyek a Columbia river 1200 méter hosszú, folyását szakítják meg. Az új gát 1311 méter hosszú, 168 méter magas, 244 km hosszú és 332 km vízfelszínű duzzasztótavat létesít. Óriási anyagot: kerekszámban 8.6 millió köbméter betont, 54.000 kg acélt és 1.4 millió m' épületfát használtak föl a gát építéséhez. A gát alapjához naponta kerekszámban 11.800 m' betont kevertek és építettek be. Az építésnél foglalkoztatott munkások száma 4000 és 5000 között váltakozott. Ezeknek családtagjait is számítva, körülbelül 15.000 ember élt az építkezés közelében. Ezért új város létesült ott iskolákkal, színházakkal, szállodákkal, üdülőtelepekkel stb. Nagyon érdekesek a munkafeltételek. A szállítási szerződés tanulatlan munkások részére 60 cent, tanult munkások részére 1.50 dollár minimális órabért biztosított legföljebb 8 óra napi és 40 óra heti munkaidő mellett. Azonban a szakszervezetekkel kötött kollektív szerződés a tanulatlan munkások órabérét 75 centben, a tanult munkásokét 1.65 dollárban állapította meg. A szakszervezetek arra kötelezték magukat, hogy az építkezés idején nem lesznek sztrájkok. Becslés szerint a duzzasztó 400 millió dollárba került. Ebből kerek számban 120 millió dollár jut magára a duzzasztógátra, 71 millió dollár az erőművekre és 200 millió dollár a csatornákra, szivattyútelepekre és segédtartályokra. Az erőművek 8.5 milliárd kilowattóra energiát szolgáltatnak újra. Ezután sorban az angolországi Severn - alagút következik, amelynek hossza 4.7 km. A harmadik leghosszabb ilyen alagút a 3.8 km hosszú Hollandalagút Newyorkban. A víz alatt épült leghosszabb alagút Rövid idővel a háború kitörése előtt készült el Japánban, Nippon vagy Hondo fősziget és az attól délre fekvő Kiusiu sziget között — röviden írt már róla a Népszava — a víz alatt épült 8 km hosszú alagút, amely Shimonosekit, ezt a régi kereskedővárost Mojival, egy halászfaluval köti össze. Az alagút közvetlen vasúti összeköttetést létesít Nippon majdnem legészakibb csúcsától, Aromoritól Tokión és Osakán át a Kiusiun fekvő Nagasakiig, illetőleg Kiusiu legfontosabb flotta- és repülőtámaszpontjáig, Kagoshimáig. Mielőtt az alagutat megépítették, komppal bonyolították le a két sziget között a forgalmat. Eredetileg arra gondoltak, hogy a tengerszoroson óriási hidat építenek. Azonban ezt a tervet elejtették és 1936-ban próbafúrásokat végeztek, amelyek azt bizonyították, hogy a sziklarétegek elég biztonságot nyújtanak az alagútépítésre. Az új japán alagút jelenleg a világnak via alatt épült leghosszabb alag Víz alatt építendő, gigászi méretű alagút terve Már 20 évvel ezelőtt készültek tervek, amelyek szerint a Gibraltár szoros alatt alagutat szándékoztak építeni. Most Herrera spanyol mérnök új tervet dolgozott ki az alagút megépítésére. A korábban készült tervek szerint 10—12 méter átmérőjű acélcsövekkel valósították volna meg az alagutat. Az acélcsöveket bójákra erősített horgonyok tartották volna 20—30 méter mélységben. Herrera terve szerint a tenger színe alatt 15 méter mélységben helyeznének el úszó vasbeton alagútcsöveket, amelyeket a tenger fenekén elhelyezett különleges süllyesztőszekrényekre horgonyoznák le. Az Algeciras mellett levő Cap Lebucha és a Ceuta mellett levő Cap Blanco között az összeköttetés létesítése végett 15 km hosszú alagutat kellene a víz alatt építeni és mind a két oldalon 4—4 km hosszú odavezető útra volna szükség, amelyeknek esése 2%-os. Az alagútcsövek 75, egyenként 200 méter hosszú részből tevődnének össze. A 75 vasbetoncsőrész mindegyikét négy vasbetonhorgony tartaná állandóan egyenlő irányban és magasságban. Külön berendezéssel gondoskodnának a beszivárgó víz elvezetéséről. Az alagút költségei a tervező szerint 300 millió pesetára rúgnának, amit 20 év alatt kellene közadókkal törleszteni. Más tervező dupla alagútcsöveket vezetne a tenger fenekén. Pedro Jevenois spanyol tüzérezredes is dolgozott ki tervet, amely szerint az alagút a legkisebb távolságon és a legcsekélyebb vagy közepes mélységben épülne. Kultúrmérnök Esik, esti. Esik, esik, meg sem áll ma, földig ér a felhők lába. Nyakig sáros kicsi bokrok összebújnak éjszakára. Ha az ember most megállna, ha egy napig mindig állna, füle helyén lapu nőne, zöld mohából a szakálla... Zöld mohából a szakálla, karja, lába sássá válna, vízimadár, mindahány csak szárcsa, bíbic reászállna... Szabad a réten Borbála, sárba cuppant csókot lába, a szoknyáját két, kezével térdig, térde fölé rántja. Bárcsak a víz térdig állna, úgy szaladna szép Borbála, emelné is a szoknyáját a hasára, derekára Zelk Zoltán A Magyarországi Munkások Gyermekbarát Egyesülete 1942. évi április hó 25-én, szombaton este pontosan 118 órai kezdettel a Vasmunkások székházának márványtermében (VIII. Magdolna ucca 5) 25 ÉVES FENNÁLLÁSA ALKALMÁBÓL JUBILEUMI HANGVERSENYT rendez, melynek tiszta jövedelmét nyaraltatási akciójára fordítja Fellépnek: Gábor Zsuzsa, V. Jurik Ica, Balla Erzsébet, Szentpál Mária, Bartos Miklós, Fekete Pál, Istókovits László, Kallós Gyula, Halász Kálmán, a Szentpálcsoport, az MTE mandolinzenekara és tornászcsoportja, a Vasas-tornászcsoport, a Szalmás- és Vándor-kórus Az ünnepi beszédet KÉTHLY ANNA tartja Jegyek a Gyermekbarát-vezetőknél kaphatók. Számozott ülőhelyet. Előadás alatt az ajtókat zárva tartjuk