Népszava, 1974. március (102. évfolyam, 50–76. sz.)
1974-03-28 / 73. szám
1974. MÁRCIUS 28. CSÜTÖRTÖK 102. ÉVFOLYAM 73. SZÁM Ára 1 FORINT • VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEKI NÉPSZAVA A MAGYAR SZAKSZERVEZETEK KÖZPONTI LAPJA A munkásosztály nemzetépítő céljai :.............. . 3 Olcsón jut mindenkinek 3 Tanyák és emberek ...................... 4 Szerkesztik, írják, olvasóink ... 6 Fiatalokról — fiataloknak......... 7 Miatonságosubh■ közlekedést!A jó közlekedés hazánkban is az egyik legjelentősebb közügy. Az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács tegnapi vitája voltaképpen egy új KRESZ bevezetésének közbeeső állomása volt Közismert, hogy a tanács az új közlekedési szabályzat első tervezetét már februárban vitára bocsátotta. Arról van szó, hogy a következő évtől kezdve, egy korszerűbb közlekedési rendszer lép életbe. Miért? Az első és a legfontosabb cél — a Motorizáció robbanásszerű előretörése közepette — a közlekedés biztonságának a javítása. A másik oka pedig a nemzetközi turizmus. Mert például tavaly 1,3 millió külföldi jármű járt rövidebb-hosszabb ideig útjainkon és tőlünk is több százezren utaztak külföldi országokba autóval és motorkerékpárral. Ezért szükséges, hogy a közlekedési jelzések, szabályok — természetesen a helyi sajátosságokat figyelembe véve — az egész világon, de ezen belül is Európában, lényegében azonosak legyenek. Az elvi alapot ehhez az 1968. évi bécsi világegyezmény, majd ezt követően a genfi megállapodások adják. Az egységesebb közlekedési szabályzat kidolgozása tehát a biztonságosabb közlekedést szolgálja. Mert hiszen itt — bár még nincsen döntés — lényegesebb változások várhatók. Csökkentik például a városi közlekedési sebességet az autók, gépjárművek esetében. És az országutakon is meg akarják fékezni a felelőtlen száguldozást. Egyértelművé kívánnak tenni egy sor szabályt, szintén a biztonság fokozása érdekében. De az új KRESZ nemcsak a járművezetőket érinti, hanem a gyalogosokat is. Ennélfogva valamennyiünk közlekedési szabályzata készül el. Persze, még sok a vitatott részletkérdés is. Miről van szó? Például valamennyiünk érdekében elsőbbséget kell adni a tömegeket szállító közlekedésnek. De nem mindegy, hogy ezt hogyan szabályozzák. Megoldásra vár a parkírozás. Hiszen nagyvárosainkban lassacskán megoldatlanná válik az autók parkírozása, ami nehezíti a gyorsabb mozgását az embereknek. Elkerülhetetlennek látszik az úgynevezett „kék zóna”-rendszer bevezetése, elsősorban a fővárosban. ' . ' , Ezek a jelzések mutatják, hogy igen nagy jelentőségű kérdésről van szó. Ezért a végleges döntést alapos, demokratikus vita előzi meg. A tervezet összeállítása és a végső szövegezés jogászok, közlekedési és rendészeti szakértők feladata. Ezt megelőzően azonban nagyon sok társadalmi fórumon tárgyalják, vitatják, többek között a szakszervezetek bevonásával, hogy a lehető legjobb közlekedési szabályzatot tudjuk alkalmazni hazánkban. Minden ésszerű javaslatot felhasználnak a végleges szövegezésnél. Ezért fontos, hogy a közlekedési vállalatok szocialista brigádjai tömegesen mondják el véleményüket és javaslatukat. Ők a közlekedésben jelentős helyet foglalnak el, és nagyon nagy gyakorlati ismeretekkel rendelkeznek. Sürgető és figyelmeztető tények vannak mögöttünk. A gyorsuló és bővülő közlekedéssel együtt növekedett a balesetek száma is. A fejlődő közlekedés természetes jelenség hazánkban éppúgy, mint világszerte mindenütt. Tehát nem ennek a visszafejlesztése, hanem rendszerének tökéletesítése a cél. Gondoljuk csak el: évente mintegy kétezer ember halt meg az országutakon — majd csak annyi, mint egy kisebb község lélekszáma. A felgyorsult közlekedési ritmussal párhuzamosan, a hatvanas évek derekától különösen emelkedett a személyi sérülések száma. 1971-ben például 1934 ember vesztette életét és 30 289-en könnyebben, vagy súlyosabban sérültek meg. És kiderül, hogy a közlekedési balesetek nem a véletlenek közjátéka az esetek többségében, hanem az emberi hibák számlájára írható. Adatok mutatják, hoggy a gázolások, összeütközések többsége — 96,7 százalék — a közlekedési szabályok áthágásának a következménye: a gyorshajtás, az áthaladási elsőség meg nem adása, a szabálytalan előzés, kanyarodás a figyelmetlenség és az ittasság számláira írható a legtöbb baleset. Ebből mindjárt az is következik, hogy az új KRESZ-nek nagyon szigorú szankciói lesznek. Nem ijesztgetésről van szó, hanem az emberi éleetek védelméről. A hatásos rendőrségi ellenőrzések, a magasabb szintű képzés már az utóbbi egy-két évben is csökkentette a balesetek számát, kevesebben haltak meg az országutakon a növekvő forgalom mellett. Ez a szigor fokozódik! A bevezetés előtt ismertetik az új közlekedési szabályzatot. Filmek, prospektusok, előadások segítik majd a megértését. Hiszen az a cél, hogy ne csak a járművezetők tanulják meg, mert ebben a kérdésben az egész ország érdekelt. Meggyőződésem, hogy az új szabályozás hosszú távra szólóan jó alapot teremt a modern és biztonságos közlekedés számára. Közvetlen hangulatú beszélgetések nyírségi munkásokkal és tsz-tagokkal Madár János Nyíregyházán és Fehérgyarmaton Kádár János, az MSZMP KB első titkára. Szabolcs- Szatmár megyei látogatása során szerdán délelőtt a megyei pártbizottság székházában találkozott a megyei párt-végrehajtó bizottság tagjaival. Dr. Tar Imre, a megyei pártbizottság első titkára köszöntötte és tájékoztatta Szabolcs-Szatmár helyzetéről, fejlődéséről, s a további fejlesztés terveiről. Kádár János válaszában megköszönte a szívélyes fogadtatást, s visszaemlékezve korábbi látogatásaira, elismeréssel szólt a megye életének fejlődéséről, és beszélt a további haladás főbb teendőiről. gyár jól példázza az iparosítás hatását az egykor elmaradott, szegény megye felemelkedésében, lakosainak boldogulásában. A 60-as évek elején az egykori kukoricaföldek helyén nőtt ki a gyár, amely fennállásának rövid évei alatt nemzetközileg is jó hírnevet vívott ki magának. Termékeit 30 országba exportálja, és egyebek között a világ kempingcikkeinek 17 százalékát termeli. A megye életére is jelentős befolyást gyakorol a nyíregyházi gumigyár tevékenysége. Ezt a többi között az is mutatja, hogy 3 millió forinttal járult hozzá a nyíregyházi bölcsődei és óvodai ellátás fejlesztéséhez. Az itt folyó munka színvonalára jellemző, hogy a magyar vegyiparban elsőnek vezették be a „Dolgozz hibátlanul” mozgalmat. A gyárban dolgozó egyetemi végzettségű műszaki és közgazdász szakemberek, vegyész-, gépész- és elektrotechnikusok száma egymagában annyi, mint ahány ilyen szakember a gyár építése idején az egész megyében volt. A Taurus nyíregyházi gumigyára már az V. ötéves tervben a magyar nehézvegyipar egyik, fellegvára lesz. A mai gyár mellett két új üzem épül, ahol nagy mennyiségű gumiabroncsot gyártanak majd a legkorszerűbb technikával és technológiával. Tóth Emil, a pártszervezet csúcstitkára ismertette ezután, a párt- és társadalmi szervezetek munkáját. Molnár Sándorné, a szakszervezeti bizottság titkára pedig a szakszervezeti mozgalom tevékenységéről szólt. A tájékoztatókat üzemlátogatás követte. Megtekintették a kempingcikket és kerékpárköpenyt gyártó üzemet Kádár János szívélyesen elbeszélgetett a dolgozókkal, köztük Veres Máriával, a Kaffka Margit szocialista brigád vezetőjével és Mikulás Ferencnével, a nemrég alakult Váci Mihály brigád vezetőjével. A dolgozók nevében Virág Magdolna virágcsokrot nyújtott át a kedves vendégnek. Kádár János búcsúszavaiban köszönetet mondott a szívélyes fogadtatásért. Kifejezte örömét, hogy ellátogathatott a gyárba, ahol igen jó benyomásokat szerzett Elmondta, hogy az itt végzett munka nem ismeretlen számára, hiszen annak idején gyakran megfordult a régi Ruggyantaárugyárban, tisztában van a szakma nehéz(Folytatás a 3. oldalon) Itt a szociatismus valóságos megtestesülése látható Ezután a Taurus Gugatott. Dr. Horváth Lászgely Ferenc, a nyíregyházi ipari Vállalat nyíregy- ló, a Taurus Gumigyári gyár igazgatója tájéházi gyáregységébe látó vezérigazgatója észerkoztatta Kádár Jánost. A Kádár János a Taurus Gumigyár nyíregyházi üzemegységében (MTI Fotó Gyigovszki Ferenc felvétele) A Laoszi Hazafias Front főtitkára Vientianéba érkezett Laoszban szerdán újabb lépés történt a politikai rendezés útján. Vientianeban és a császári fővárosban, Luang Prabangban a vientianei kormány és a Laoszi Hazafias Front erőiből alakult vegyes rendőri egységek vették át a rendfenntartó funkciókat. A főváros katonai védelmét 15 kilométeres körzetben szintén a két laoszi fél képviselőiből álló vegyes haderő látja el. A koalíciós kormány megalakításának előkészítésére Vientianeba érkezett Phoumi Vongvichit, a Laoszi Hazafias Front KB főtitkára. A repülőtéren adott nyilatkozatában hangsúlyozta, hogy a laoszi hazafiak változatlanul törekszenek a laoszi béke helyreállításáról és a nemzeti egyetértés megteremtéséről szóló megállapodás végrehajtására. Ezért a Laoszi Hazafias Front síkraszáll a koalíciós kormány és a nemzeti politikai konzultatív tanács haladéktalan létrehozásáért. Vientianeban politikai megfigyelők úgy vélekednek, hogy Phoumi Vongvichu megérkezése kedvező hatást gyakorol majd a rendezéssel kapcsolatos tárgyalások további menetére. Az AFP szerint a két politikus kitűzi majd az ország két új intézménye, az ideiglenes nemzeti egységkormány, valamint a politikai konzultatív tanács megalakításának konkrét időpontját, meghatározza az új koalíciós kormánynak a királynál történő bemutatkozása módozatait Újabb megbeszélés Brezsnyev: Gromiko és Kissinger között Ír Ma fejeződnek be a tárgyalások Bokor Pál, az MTI tudósítója jelenti: Újabb megbeszélést tartott szerdán este Moszkvában Leonyid Brezsnyev, az SZKP Központi Bizottságának főtitkára, Gromiko külügyminiszter és Henry Kissinger, az Egyesült Államok külügyminisztere, Nixon elnök nemzetbiztonsági főtanácsadója. Kissinger vasárnap este érkezett a szovjet fővárosba, s az eddig közzétett hivatalos jelentések szerint az amerikai—szovjet kapcsolatok áttekintésén kívül több fontos nemzetközi kérdésről tárgyalt a szovjet vezetőkkel. Leonyid Brezsnyevel és Andrej Gromikóval tartott hétfői és keddi eszmecseréi alkalmával megvitatta az európai biztonsági konferenciával kapcsolatos időszerű kérdéseket, valamint a többi európai témát, beleértve a haderőcsökkentési tárgyalások helyzetét is. Brezsnyev, Gromiko és Kissinger eddigi, mintegy húsz óra tiszta tárgyalási időt tartalmazó megbeszélésein szóba került a stratégiai fegyverkorlátozási tárgyalások helyzete és kilátásainak kérdése, valamint a közel-keleti helyzet. Moszkvában úgy tudják, hogy a most folyó szovjet—amerikai tárgyalások csütörtökön délelőtt fejeződnek be. Kissinger csütörtökön Londonba utazik, s Wilson miniszterelnök fogadja. A moszkvai tárgyalások eredményeiről előreláthatólag közleményt adnak ki. Henry Kissinger — jelenti a TASZSZ — szerdán Moszkvában ebédet adott Andrej Gromiko szovjet külügyminiszter tiszteletére. Kissinger az ebéden mondott pohárköszöntőjében kifejezte azt a reményét, hogy „lényeges haladás következik majd be a Szovjetunió és az Egyesült Államok kapcsolatainak fejlődésében”. „A fő dolog az —mondotta Kissinger —, hogy az Egyesült Államok és a Szovjetunió kész tovább javítani a két ország közötti kapcsolatokat. Az ilyen megközelítés elősegíti majd a béke ügyének erősödését” Andrej Gromiko poháriszöntöjében megjegyezte, hogy jelentős pozitív változások mutatkoznak a Szovjetunió és az Egyesült Államok kapcsolataiban. Ezek a változások mindenekelőtt az előrelépés megbízható bázisául szolgáló szovjet—amerikai csúcstalálkozók eredményeképpen jöttek létre Gromiko üdvözölte az Egyesült Államok kormányának az amerikai külügyminiszter által megerősített azt a szándékát, hogy folytatja a szovjet— amerikai kapcsolatok megjavítását és elmélyítését. „A feladat az, hogy mindkét fél új, konkrét lépéseket tegyen a már kijelölt irányban. Mi úgy gondoljuk, hogy éppen ezt kell szolgálnia az új csúcstalálkozónak” — mondotta Andrej Gromjkov Losonczi Pál látogatása Baranya megyében Losonczi Pál, a Népköztársaság Elnöki Tanácsának elnöke kedden, az esti órákban Baranya megyébe érkezett. Pécsett, az MSZMP Baranya megyei bizottságának székházában dr. Nagy József, a megyei pártbizottság első titkára, Horváth Lajos, a megyei tanács elnöke és Bocz József, a megyei pártbizottság titkára köszöntötte a vendéget. Az Elnöki Tanács elnöke szerdán délelőtt eszmecserét folytatott Baranya és Pécs párt- és állami vezetőivel, majd társaságukban felkereste a város legfiatalabb felsőoktatási intézményét, a Pollack Mihály műszaki főiskolát, ahol tájékoztatták a Vendégeket az 1970 óta működő intézmény életéről, munkájáról. Megtekintették a kitűnően felszerelt előadótermeket, laboratóriumokat és műhelyeket, valamint a nyolcszáz személyes modern kollégiumot Losonczi Pál és kísérete délután Szigetvárra látogatott. A város helyzetéről, fejlődéséről, terveiről szóló tájékoztató után a vendégek felkeresték a Radovan téri új lakótelepet, a helyreállított Zrínyi-várat és a Vármúzeumot. Az Elnöki Tanács elnöke végül ellátogatott Szigetvár legnagyobb ipari üzemébe, az 1969-ben felújított konzervgyárba. (MTI)