Népszava, 2002. március (130. évfolyam, 51–75. sz.)
2002-03-01 / 51. szám
4 2002. MÁRCIUS 1., PÉNTEK RÖVIDEN Ősszel fizeti ki a kötvényeket a Realbank_______ Elképzelhető, hogy ez év őszére a Reallízing 96 és a Reallízing 2000 kötvények tulajdonosai megkapják a kötvények névértékének megfelelő összeget - jelentette ki Répássy Péter, a felszámolás alatt álló Realbank felszámolóbiztosa. E kötvények tulajdonosai közül a Reallízing 96 kötvény névértékének 64 százalékát, a Reallízing 2000 kötvénynek pedig 46 százalékát már kézhez vehették a papírok birtokosai. Répássy Péter elmondta: a hitelezőknek eddig teljesített kifizetés 4,19 milliárd forintot ér el, ebbe már beszámították a kötvények tulajdonosainak eddig kifizetett pénzeket. Hét százalék feletti kínai növekedés_________ A globális konjunktúragyengülés ellenére a kínai gazdaság tavaly 7,3 százalékkal növekedett, a negyedik negyedben azonban már csak 6,6 százalékos volt a bruttó hazai termék emelkedése az előző év azonos időszakához képest. Az állami statisztikai hivatal vezetője csütörtöki sajtóértekezletén elmondta, hogy a kínai gazdasági növekedés motorja az erőteljes állami kiadások által gerjesztett hazai kereslet volt. A kínai gazdaság továbbra is tartós és egészséges növekedést mutat, s ez az idén is folytatódik -jelentette ki a statisztikus. A tavalyi 7,3 százalékos növekedés meghaladta a kormány 7 százalékos várakozását, de alatt maradt a megelőző év 8 százalékos GDP-növekedésének. A GDP-érték 2001-ben 9593,3 milliárd jüan (1341 milliárd euró) volt. CBA-boltok nyílnak Horvátországban. A legnagyobb magyar élelmiszer-kereskedelmi láncolat, a CBA Élelmiszer tegnap együttműködési szerződést kötött a horvát CBA Zagrebbel, melynek értelmében a magyar cég 10 éves tapasztalatát, logóját és kölcsönös árucserét biztosít több mint 400 horvátországi élelmiszerüzlet számára. A CBA nemcsak külföldön, itthon is kibővítette láncolatát, melyhez tavaly 650, javarészt kis alapterületű bolt csatlakozott. A CBA 1500 üzlettel 250 milliárd forintos forgalmat bonyolított 2000- ben, mellyel a második legnagyobb élelmiszer-kereskedelmi vállalatként értékelték a Metro Holding Hungary Kft. előtt. OLCSÓBB LETT A 6x6 TAXI TELEFONRÓL ÉS UTCÁRÓL UGYANANNYI, CSAK 155 Ft/km 6x6 . Bennünk megbíz-62-666-666 S4-666-666 : % GAZDASÁG NÉPSZAVA Importalkatrészekből a Ganz- Hunslet budapesti egysége, illetve a Debreceni Járműjavító Kft. gyártja azokat a RoLa kamionszállító vagonokat, amelyek kedden a négy magyar áldozattal járó ausztriai vonatbaleset passzív résztvevői voltak. A közúti járművek vasúti szállításáért felelős cég, a Hungarokombi 2001-ben 111 ezer kamiont fuvarozott át Magyarországról Ausztriába. Simon István NÉPSZAVA Magyarország sínpárjain nagyjából 200 RoLa (a német Rollenden Landstrasse, „guruló országút” elnevezés alapján) járműszállító vagon közlekedik. Ebből ötven a Magyar Államvasutak kombinált közúti-vasúti közlekedésre szakosodott divíziója, a Hungarokombi felügyelete alatt működik, a többi az osztrák partnercég, az Ökombi tulajdonát képezi. Egy szerelvény általában húsz vagonból, illetve a mozdony mögé kapcsolt kísérőkocsiból áll, ahol a kamionsofőrök pihenéssel tölthetik a vonatok áthaladási idejét. A wampersdorfi baleset éppen azért járt halálos áldozatokkal, mert néhány kamionsofőr az előírásokat megszegve, gépkocsija vezetőfülkéjében maradt. Az elmúlt évtizedben Európaszerte robbanásszerűen fejlődött a közúti szállítás. Rengeteg új teherautó, kamion állt forgalomba. Érezhetően növekedett a teherforgalom, ennek következtében az utak igénybevétele is. Környezetkímélő megoldást kínált a kaotikussá váló helyzetre a közúti és vasúti szállítás kombinálása, de a vasúti szállítás fokozott igénybevételét indokolja az Ausztriában bevezetett ökopontrendszer is. Ez elsősorban a külföldi teherszállító vállalatokat hozza hátrányos helyzetbe azzal, hogy nagy részüket gyakorlatilag kirekeszti az osztrák közutakról. - A kombinált fuvarozás olyan alternatíva, amely a környezeti terhelés jelentős csökkentése mellett költségkímélő megoldást is kínál a fuvarozóknak. Nem kényszer, de jó lehetőség a nyugat-európai piacra való kijutásra - fejtette ki lapunk kérdésére Fari János, a Hungarokombi Kft. RoLa-divíziójának vezetője. A szakember elmondta: a tíz év óta működő RoLa-rendszer mintegy 800 ezer teherjármű szállításában vett részt, a magyar kamionok mellett elsősorban török, bolgár, román és jugoszláv szállítóvállalatok megbízásából. Tavaly hozzávetőleg 111 ezer kamiont szállított a Hungarokombi, illetve osztrák partnere, az Ökombi. Hazánkban kettő (Szeged és Sopron), Felső-Ausztriában egy végpontja van (Wels) a kombinált szállításnak. Szeged és Wels között - elsősorban külföldi kamionokkal a fedélzetén naponta négy, Sopron és Wels között (ahol jellemzően a belföldi szállítmányozók veszik igénybe a szolgáltatást) naponta öt vonatpár közlekedik. A Hungarokombi ezenkívül naponta egy vonatpárt indít Szeged és a szlovén-olasz határon található Sezana között. A speciális RoLa-vagonok Magyarországon, a Ganz-Hunslet budapesti egységében, illetve a Debreceni Járműjavító Kft. üzemében készülnek. Különlegesen kicsi kerekeik, speciális futóművük és tárcsafékjeik miatt egyegy példányuk a normál vagonoknál akár négyszer többe, 40 millió forintba is kerülhet. Tovább növelik a RoLa-kocsik értékét a fokozott igénybevétel, a gyorsabb kerék- és fékkopás miatt meglehetősen magas fenntartási költségek. Fári János szerint részben a vagonok alacsony száma indokolta, hogy a közelmúltban szinte harc alakult ki a szállítók között a szerelvényekre való feltérésért. Az elmúlt egykét évben valóban előfordultak tumultuózus jelenetek a vagonírozásnál, ám az utóbbi időben már érződtek a pozitív változás jelei. A divízióvezető hangsúlyozza: az együttműködés tíz esztendeje alatt a keddi volt az első halálos áldozatokat követelő baleset. A MÁV szakemberei azt vizsgálják, miként lehetne tovább fokozni a szerelvények biztonságát. Több mint százezer kamionos száll vonatra évente Előny és kényszer a karibi fuvarizés Az osztrák ökopontrendszer a külföldi szállítókat hozza hátrányos helyzetbe, mivel nagy részüket kirekeszti az osztrák közutakról Kamionok vonaton - többségük csak így juthat át Ausztrián Lengyelországban tárgyalt A lengyel olajipar privatizációját intéző Nafta Polska tegnap tárgyalt a Mol Rt. küldöttségével a második számú lengyel olajcég, a gdanski kőolaj-finomító 75 százalékos privatizációja ügyében - jelentette ki a Nafta Polska szóvivője. Krzysztof Mering elzárkózott a tárgyalások tartalmi részének vagy a Mol esélyeinek kommentálásától, de megerősítette a Nafta Polska elnökének, Maciej Gierejnek előző napi kijelentését, amely szerint a jövő héten döntést hoznak. A Nafta Polska elnöke bejelentette, miután a Rotch Energy konzorciummal folytatott tárgyalások nem jártak eredménnyel, bevonták a Molt is, amely a másik jelentkező volt a Rafinéria Gdanskára, és azután is fenntartotta ajánlatát, hogy vele szemben még tavaly tavasszal a Rotch Energyt választották ki. A Nafta elnöke egyebek között azt mondta, hogy a privatizációnak „jelentős impulzust” kell adnia a gdanski cégnek, és hozzáfűzte, hogy „az egyik ajánlat komoly”, minden olyan elemet tartalmaz, amely arra enged következtetni, hogy a stratégiai befektető fejlődési pályára állítja a finomítót. Nem árulta el, hogy melyik ajánlattevőt értékelte ilyen pozitívan. A Rzeczpospolita című lap szerint nem valószínű, hogy a Nafta Polska és a Mol egyetlen találkozó alatt megállapodásra jut a társaság privatizációjában. Jelenleg több forgatókönyv is elképzelhető. Ha a Rotch Energy még ezen a héten képes megfelelő pénzügyi biztosítékokat felmutatni, létrejöhetne a tranzakció. A lap nem hivatalos forrásból úgy értesült, hogy a Rotch még szerdán tárgyalt egy Lengyelországon kívüli olajipari céggel egy esetleges konzorciumról. A második változat az, hogy a Mollal kezdődnek kizárólagos tárgyalások, és az is elképzelhető, hogy a pályázatot eredménytelennek nyilvánítják. a Mol a gdanski finomítótólÚj támogatás a sertéságazatnak Folytatás az 1. oldalról A hazai gazdák 300 forintért állítanak elő egy kiló sertéshúst. Február 28-i adatok szerint a felvásárlási ár a kistermelők esetében legfeljebb 240, az exportminőségű élő sertésért 291 forintot kínálnak a felvásárlók, feldolgozóüzemek. A Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium (FVM) az élő sertés kilójára 14 forintos minőségi támogatást ad, ám ezzel is legföljebb nullszaldós a termelés eredménye. A VHT januárban még élelmiszer-higiéniai támogatást juttatott a feldolgozóknak, ám februárra kifogytak pénzforrásai. Ezért a szakmai szervezetek még január végén azt javasolták a szaktárcának, hogy az előre látható felvásárlásiár-zuhanás kivédésére, az ágazat nyereségességének megőrzése érdekében kilónként legalább 20-25 forinttal kellene támogatni a minőségi hústermelést. A négy érintett minisztérium a tárcaközi egyeztetéseket követően csak hat forintot hagyott jóvá. Ezzel éppen csak a felszínen maradhat a sertéságazat, de állománygyarapításra, jelentősebb beruházásokra, korszerűsítésekre továbbra sem gondolhatnak. A döntéshozók azt ígérték, a rendeletet gyorsan megjelentetik a hivatalos közlönyben, és visszamenőleg március 1-jétől, vagyis mától lép hatályba. Ezzel a támogatással kilónként 311 forint lehet a felvásárlási ár. Ha a tárcaközi bizottság elfogadta volna a szakmai szervezetek eredeti javaslatát, a júniusig érvényes támogatással kilónként elérhették volna a 325 forintos összeget, ami már tisztes nyereséget hozhatott volna. Zádori lapunknak elmondta, az európai uniós támogatás kilónként átlagosan 45 százalék, ugyanez az arány Magyarországon 15- 16 százalék. A szakember úgy vélte, 25 százalékos támogatással már hosszabb távon is versenyképes maradhat a magyar sertés, amely egyébként különösen a távol-keleti, dél-koreai, japán piacokon rendkívül népszerű. Zádori megjegyezte, az EU- ban folyamatosan átalakul az ágazat struktúrája. A tagországokban a terméktanácsok végzik a minősítést, a megelőző állategészségügyi ellátást, a jelölést, támogatják a kutatást, elvégzik a hozamvizsgálatokat. Hollandiában a terméktanács 16 milliárd forintnak megfelelő összeggel gazdálkodhat, s a kiadásokat részben a tagi befizetésekből, részben állami forrásokból fedezik. A holland termelőknek mindez nem kerül egyetlen eurójába sem. Magyarországon az ágazat idén nyolcmilliárd forintra számíthat, és a különböző szolgáltatásokat több intézeten végzik el. A számlát a gazda állja. A szakember elmondta, a jelenleginél sokkal olcsóbban is meg lehetne oldani ezeket a szolgáltatásokat, ha itthon is egy kézben fúrnának össze a szálak. Ez mindenképpen tovább erősítené a magyar sertéságazat ma még előnyös pozícióit. A FONTOSABB NYÍLTVÉGŰ ALAPOK ADATAI A TŐZSDEI „A” KATEGÓRIÁS RÉSZVÉNYEK FORGALMI ADATAI VALUTAÁRFOLYAMOK