Népszava, 2012. március (139. évfolyam, 52-77. szám)

2012-03-16 / 64. szám

Hat világbajnokkal, de olasz pilóta nélkül kezdődik a 2012-es Formula-1-es világbajnokság Képes lesz-e valaki megelőzni Vettelt? A szabadedzésekkel ma reggel kezdetét veszi a Formula-1-es világbajnokság 2012-es idénye. A sportág szerelmesei már hetek óta lázban égnek, és a kol­lektív tesztek alapján azt találgatják, képes lesz-e valaki megállítani az elmúlt két esztendő kimagaslóan legjobb pilótáját, Sebastian Vettelt. Amennyiben nem, úgy Fangio és Schumacher után a Red Bull pilótája lehet a harmadik ver­senyző, aki véghezviszi a triplázás bravúrját. Mindenesetre a mezőny pazar: hat világbajnok lesz megtalálható a vasárnapi rajtrácson. Biztos továbbá, hogy az új szabályoknak köszönhetően az elmúlt évtizedek legcsúnyább au­tói száguldanak majd az aszfalton. A­z ezen a hétvégén esedő­ változás is lesz a 2011-es kés Formula-1-es Auszt- idényhez képest, a legszembe­­rál Nagydíjjal kezdetét­­e­ tűnőbb, hogy idén hat világbaj­­szi a 2012-es vb-szezon. Több nők - a német Michael Schu­­ ck az indulók macher (7-szeres első), honfi­társa, Sebastian Vettel (2), a spanyol Fernando Alonso (2), az egyaránt brit Lewis Ha­milton (1) és Jenson Button (1), valamint a két év ralizásból visszatérő finn Kimi Raikkönen (1)­­ található a mezőnyben, és valamennyien, igaz, más és más esélyekkel, de ott lehetnek majd a végelszámolásnál. A pi­lóták között ezúttal két újonc mutatkozik majd be: Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) és Charles Pic (Marussia). Noha a névsor­­olvasáskor új csapatnevekkel is találkozhatunk - Caterham vagy Marussia -, ebben az esz­tendőben egyetlenegy újonc is­tálló sem mutatkozik be: az előbbi Lotus, utóbbi Virgin né­ven szerepelt tavaly. Ugyan­csak jelentős változás, hogy nem lesz viadalok résztvevője a sportág legtapasztaltabb piló­tája, Rubens Barrichello - a brazil az IndyCarban folytatja páratlan pályafutását -, vi­szont nemcsak Michael Schu­macher lesz az egyedüli negy­venes a rajtlistán, ugyanis Pedro de la Rosa, a HRT ver­senyzője szintén betöltötte már a negyedik ikszet. A spanyol messze nem olyan eredményes, mint a száguldó cirkusz német korelnöke, Schumacher hét vb­­címével szemben mindössze 35 világbajnoki pontot és a 2006- os Magyar Nagydíjon szerzett második helyét tudja felmutat­ni. Viszont a világ egyik leg­jobb tesztpilótájának tartják, így a HRT ha futamot nem is, tapasztalatot csak nyerhet ve­le. Akárcsak a Lotus a finn Kimi Raikkönennel, aki már a tesz­teken is bebizonyította, nem fe­lejtett el vezetni. A Jégember a két év ralizás után motiváltan tért vissza, így sokak gondol­ják úgy - közéjük tartozik az F1 mindenhatója, Bernie Ecc­lestone is -, a 2007-es világbaj­nok lesz az év legnagyobb meg­lepetésembere, s akár futam­győzelemre is viheti a Renault-t felváltó Lotus-istállót. Egy nőt is üdvözölhetünk a mezőnyben, a spanyol Maria de Villottát ugyanis leszerződtette a Ma­russia tesztpilótának. Mindenesetre a William Hill fogadóirodánál nem is áll ros­­­szul Kimi - vb-címére 1:21 az odds a legkevesebbet Vettel harmadik sikerével lehet nyer­ni (1:1,91), míg a német után Hamilton (1:7), Button és Alonso (1:9) következik. A hétszeres vi­lágbajnok, Michael Schumacher nem éppen favorit, hiszen az ő végső sikerét 1:29-hez adják. Az jár a legjobban, aki a HRT spa­nyol és indiai pilótájára, de la Rosára és Narain Karthikeyanra fogad, tudniillik az ő végső si­kerük esetén 1 fontra 5001-et lehet kaszálni. Mondjuk több pénzt kockáztatni rájuk nem is érdemes... A gumiszállítóban nincs vál­tozás, miként tavaly, most is a Pirelli abroncsain versenyeznek a pilóták, viszont néhány új szabály megjelent az F1-ben. A legfeltűnőbben az orrkúp 7,5 centivel való lejjebb vitelére re­agáltak a csapatok, ennek kö­szönhetően a legtöbb istálló - a McLaren a legfontosabb kivétel - az úgynevezett kacsacsőrű autójával vág neki a szezonnak. Betiltották a befújt diffúzort, de az autók keskeny hátsó részé­vel visszanyertek valamit a csa­patok az autók elveszített leszo­rító erejéből. A DRS (állítható hátsó szárnyak) használatával kapcsolatban is született új szabály, amelyet a Motorsport Világtanács a napokban foga­dott el. Ennek értelmében esős időben rossz látási viszonyok között a versenyigazgató betilt­hatja a DRS használatát. Szintén változás, hogy már 20 futamon kell helytállniuk a csapatoknak - holott mindös­­­sze egyetlen új helyszín, Austin került a versenynaptárba -, igaz, a 27. alkalommal megren­dezendő Magyar Nagydíj után (július 29.) nyári szabadságra mennek az istállók, és egész augusztusban nem lesz ver­seny. 2012-ben ismét a spanyol futammal veszi kezdetét a sze­zon európai része az első négy futamot követően, ugyanis a Török Nagydíj kiesett. ÖSSZEÁLLÍTOTTA: B. MOLNÁR LÁSZLÓ Mától a benzingőz a legfinomabb illat, avagy elrajtol a 2012-es világbajnoki sorozat fotó: Szalmás Péter Versenynaptár Március 18.: Ausztrál Nagydíj, Melbourne Március 25.: Malajziai Nagydíj, Szepang Április 15.: Kínai Nagydíj, Sanghaj Április 22.: Bahreini Nagydíj, Szahír Május 13.: Spanyol Nagydíj, Barcelona Május 27.: Monacói Nagydíj, Monte-Carlo Június 10.: Kanadai Nagydíj, Montreal Június 24.: Európai Nagydíj, Valencia Július 8.: Brit Nagydíj, Silverstone Július 22.: Német Nagydíj, Hockenheim Július 29.: Magyar Nagydíj, Hungaroring Szeptember 2.: Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps Szeptember 9.: Olasz Nagydíj, Monza Szeptember 23.: Szingapúri Nagydíj, Szingapúr Október 7.: Japán Nagydíj, Szuzuka Október 14.: Koreai Nagydíj, Jeongam Október 28.: Indiai Nagydíj, Új-Delhi November 4.: Abu-Dhabi Nagydíj, Yas Marina November 18.: USA Nagydíj, Austin November 25.: Brazil Nagydíj, Interlagos (Sao Paulo) KIS HÍREK AZ F1 VILÁGÁBÓL HERBERT SEGÍTI A VERSENYBÍRÓKAT Ugyanúgy, mint tavaly, idén is volt F1-es piló­ták segítik a versenybírók munkáját a futa­mok során. A szezonnyitón Melbourne-ben egy ilyen szerepkörben tapasztalt egykori versenyzőt kértek fel erre a munkára, hiszen Johnny Flerbert 2010-ben három alkalom­mal, míg a tavalyi évben kétszer is szerepelt már a versenybírók segítőjeként. ALONSO BIZTATJA A CSAPATÁT A Ferrari meglehetősen gyengén muzsikált a kollektív teszteken, így az olasz csapatnál már többen temetni kezdték a 2012-es idényt, ho­lott az még el sem kezdődött. A kétszeres vi­lágbajnok Fernando Alonso ezzel szemben arra biztatja csapatát, a Ferrarit, hogy ne ve­szítse el a hitét. „Nyugodtnak kell maradnunk és lépésenként haladni előre. Egy dolog biz­tos: mivel mindenki nyerni akar a Ferrarinél, kötelességünknek érezzük, hogy jól szerepeljünk. És jól is fogunk, és ebben min­denkinek maximálisan hinnie kell" - közölte a spanyol pilóta. ECCLESTONE TÁMOGATJA A KÖLTSÉGPLAFONT Úgy tűnik, most már Bernie Ecclestone is tá­mogatja a költségvetési plafont a Forma-1- ben. A sportág ura ugyanis azt szeretné, hogy a nagyobb csapatok kiadásai össz­hangban legyenek a felzárkózókéval. A je­lenlegi költségvetés a Forma-1-ben 35 és 200 millió euró között mozog a költségeket ellenőrző BAA megállapodás értelmében. „A csapatoknak meg kell tanulniuk, hogy hogyan legyenek több tonna pénz nélkül is versenyképesek" - közölte Ecclestone a For­­ma-1 hivatalos weboldalán. WEBBER NAGYON KÉSZÜL HAZAI FUTAMÁRA A tavalyi, meglehetősen frusztráló évadot kö­vetően egy nagyon motivált Mark Webber készülődik az idei szezonra. Az ausztrál pilóta hazai versenyén azonnal nyerni szeretne, de a teszteken tapasztaltak alapján van benne némi nyugtalanság a Red Bull újbóli verhe­­tetlenségét illetően. „Az autó karosszériájá­nak újabb fejlesztései miatt van némi aggo­dalom a csapaton belül, és egyáltalán nem vagyunk biztosak ab­ban, hogy a szezon elején sikerül megőrizniük a tavalyi helyün­ket a mezőnyben. Félek, az idén nem lesz annyira kényelmes, mint a múlt szezonokban. Nagyon motivált vagyok, érzek ma­gamban annyi erőt, hogy világbajnok legyek. És ehhez jól kell a hazai versenyemen is szerepelnem" - közölte Webber. Amit tudni érdemes az Ausztrál Nagydíjról Ez lesz a 28. verseny az ötödik kontinensen, amelyből az első 11 futamot Adelaide-ben ren­dezték. 1985 és 1995 között, majd ettől kezdve a melbourne-i Albert Park ad otthont a nagydíj­nak. Két futam kivételével (2006,2010) mindig az ausztrál nyárban rendezték az évadnyitót. Az idei szezon ma, közép-európai idő szerint reggel hét órakor kezdődik az évad első szabad­edzésével az 5,3 km hosszú, utcai pályán, és a pi­lótáknak 307,5 km-t kell megtenniük ahhoz, hogy befejezzék vasárnap az 58 körös versenyt. A körrekordot Michael Schumacher tartja (2004, 1:24.125), míg a tavalyi futamot a szintén német vb-címvédő, Sebastian Vettel nyerte.

Next