Népszava, 2012. március (139. évfolyam, 52-77. szám)
2012-03-16 / 64. szám
Hat világbajnokkal, de olasz pilóta nélkül kezdődik a 2012-es Formula-1-es világbajnokság Képes lesz-e valaki megelőzni Vettelt? A szabadedzésekkel ma reggel kezdetét veszi a Formula-1-es világbajnokság 2012-es idénye. A sportág szerelmesei már hetek óta lázban égnek, és a kollektív tesztek alapján azt találgatják, képes lesz-e valaki megállítani az elmúlt két esztendő kimagaslóan legjobb pilótáját, Sebastian Vettelt. Amennyiben nem, úgy Fangio és Schumacher után a Red Bull pilótája lehet a harmadik versenyző, aki véghezviszi a triplázás bravúrját. Mindenesetre a mezőny pazar: hat világbajnok lesz megtalálható a vasárnapi rajtrácson. Biztos továbbá, hogy az új szabályoknak köszönhetően az elmúlt évtizedek legcsúnyább autói száguldanak majd az aszfalton. Az ezen a hétvégén esedő változás is lesz a 2011-es kés Formula-1-es Auszt- idényhez képest, a legszemberál Nagydíjjal kezdetéte tűnőbb, hogy idén hat világbajszi a 2012-es vb-szezon. Több nők - a német Michael Schu ck az indulók macher (7-szeres első), honfitársa, Sebastian Vettel (2), a spanyol Fernando Alonso (2), az egyaránt brit Lewis Hamilton (1) és Jenson Button (1), valamint a két év ralizásból visszatérő finn Kimi Raikkönen (1) található a mezőnyben, és valamennyien, igaz, más és más esélyekkel, de ott lehetnek majd a végelszámolásnál. A pilóták között ezúttal két újonc mutatkozik majd be: Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) és Charles Pic (Marussia). Noha a névsorolvasáskor új csapatnevekkel is találkozhatunk - Caterham vagy Marussia -, ebben az esztendőben egyetlenegy újonc istálló sem mutatkozik be: az előbbi Lotus, utóbbi Virgin néven szerepelt tavaly. Ugyancsak jelentős változás, hogy nem lesz viadalok résztvevője a sportág legtapasztaltabb pilótája, Rubens Barrichello - a brazil az IndyCarban folytatja páratlan pályafutását -, viszont nemcsak Michael Schumacher lesz az egyedüli negyvenes a rajtlistán, ugyanis Pedro de la Rosa, a HRT versenyzője szintén betöltötte már a negyedik ikszet. A spanyol messze nem olyan eredményes, mint a száguldó cirkusz német korelnöke, Schumacher hét vbcímével szemben mindössze 35 világbajnoki pontot és a 2006- os Magyar Nagydíjon szerzett második helyét tudja felmutatni. Viszont a világ egyik legjobb tesztpilótájának tartják, így a HRT ha futamot nem is, tapasztalatot csak nyerhet vele. Akárcsak a Lotus a finn Kimi Raikkönennel, aki már a teszteken is bebizonyította, nem felejtett el vezetni. A Jégember a két év ralizás után motiváltan tért vissza, így sokak gondolják úgy - közéjük tartozik az F1 mindenhatója, Bernie Ecclestone is -, a 2007-es világbajnok lesz az év legnagyobb meglepetésembere, s akár futamgyőzelemre is viheti a Renault-t felváltó Lotus-istállót. Egy nőt is üdvözölhetünk a mezőnyben, a spanyol Maria de Villottát ugyanis leszerződtette a Marussia tesztpilótának. Mindenesetre a William Hill fogadóirodánál nem is áll rosszul Kimi - vb-címére 1:21 az odds a legkevesebbet Vettel harmadik sikerével lehet nyerni (1:1,91), míg a német után Hamilton (1:7), Button és Alonso (1:9) következik. A hétszeres világbajnok, Michael Schumacher nem éppen favorit, hiszen az ő végső sikerét 1:29-hez adják. Az jár a legjobban, aki a HRT spanyol és indiai pilótájára, de la Rosára és Narain Karthikeyanra fogad, tudniillik az ő végső sikerük esetén 1 fontra 5001-et lehet kaszálni. Mondjuk több pénzt kockáztatni rájuk nem is érdemes... A gumiszállítóban nincs változás, miként tavaly, most is a Pirelli abroncsain versenyeznek a pilóták, viszont néhány új szabály megjelent az F1-ben. A legfeltűnőbben az orrkúp 7,5 centivel való lejjebb vitelére reagáltak a csapatok, ennek köszönhetően a legtöbb istálló - a McLaren a legfontosabb kivétel - az úgynevezett kacsacsőrű autójával vág neki a szezonnak. Betiltották a befújt diffúzort, de az autók keskeny hátsó részével visszanyertek valamit a csapatok az autók elveszített leszorító erejéből. A DRS (állítható hátsó szárnyak) használatával kapcsolatban is született új szabály, amelyet a Motorsport Világtanács a napokban fogadott el. Ennek értelmében esős időben rossz látási viszonyok között a versenyigazgató betilthatja a DRS használatát. Szintén változás, hogy már 20 futamon kell helytállniuk a csapatoknak - holott mindössze egyetlen új helyszín, Austin került a versenynaptárba -, igaz, a 27. alkalommal megrendezendő Magyar Nagydíj után (július 29.) nyári szabadságra mennek az istállók, és egész augusztusban nem lesz verseny. 2012-ben ismét a spanyol futammal veszi kezdetét a szezon európai része az első négy futamot követően, ugyanis a Török Nagydíj kiesett. ÖSSZEÁLLÍTOTTA: B. MOLNÁR LÁSZLÓ Mától a benzingőz a legfinomabb illat, avagy elrajtol a 2012-es világbajnoki sorozat fotó: Szalmás Péter Versenynaptár Március 18.: Ausztrál Nagydíj, Melbourne Március 25.: Malajziai Nagydíj, Szepang Április 15.: Kínai Nagydíj, Sanghaj Április 22.: Bahreini Nagydíj, Szahír Május 13.: Spanyol Nagydíj, Barcelona Május 27.: Monacói Nagydíj, Monte-Carlo Június 10.: Kanadai Nagydíj, Montreal Június 24.: Európai Nagydíj, Valencia Július 8.: Brit Nagydíj, Silverstone Július 22.: Német Nagydíj, Hockenheim Július 29.: Magyar Nagydíj, Hungaroring Szeptember 2.: Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps Szeptember 9.: Olasz Nagydíj, Monza Szeptember 23.: Szingapúri Nagydíj, Szingapúr Október 7.: Japán Nagydíj, Szuzuka Október 14.: Koreai Nagydíj, Jeongam Október 28.: Indiai Nagydíj, Új-Delhi November 4.: Abu-Dhabi Nagydíj, Yas Marina November 18.: USA Nagydíj, Austin November 25.: Brazil Nagydíj, Interlagos (Sao Paulo) KIS HÍREK AZ F1 VILÁGÁBÓL HERBERT SEGÍTI A VERSENYBÍRÓKAT Ugyanúgy, mint tavaly, idén is volt F1-es pilóták segítik a versenybírók munkáját a futamok során. A szezonnyitón Melbourne-ben egy ilyen szerepkörben tapasztalt egykori versenyzőt kértek fel erre a munkára, hiszen Johnny Flerbert 2010-ben három alkalommal, míg a tavalyi évben kétszer is szerepelt már a versenybírók segítőjeként. ALONSO BIZTATJA A CSAPATÁT A Ferrari meglehetősen gyengén muzsikált a kollektív teszteken, így az olasz csapatnál már többen temetni kezdték a 2012-es idényt, holott az még el sem kezdődött. A kétszeres világbajnok Fernando Alonso ezzel szemben arra biztatja csapatát, a Ferrarit, hogy ne veszítse el a hitét. „Nyugodtnak kell maradnunk és lépésenként haladni előre. Egy dolog biztos: mivel mindenki nyerni akar a Ferrarinél, kötelességünknek érezzük, hogy jól szerepeljünk. És jól is fogunk, és ebben mindenkinek maximálisan hinnie kell" - közölte a spanyol pilóta. ECCLESTONE TÁMOGATJA A KÖLTSÉGPLAFONT Úgy tűnik, most már Bernie Ecclestone is támogatja a költségvetési plafont a Forma-1- ben. A sportág ura ugyanis azt szeretné, hogy a nagyobb csapatok kiadásai összhangban legyenek a felzárkózókéval. A jelenlegi költségvetés a Forma-1-ben 35 és 200 millió euró között mozog a költségeket ellenőrző BAA megállapodás értelmében. „A csapatoknak meg kell tanulniuk, hogy hogyan legyenek több tonna pénz nélkül is versenyképesek" - közölte Ecclestone a Forma-1 hivatalos weboldalán. WEBBER NAGYON KÉSZÜL HAZAI FUTAMÁRA A tavalyi, meglehetősen frusztráló évadot követően egy nagyon motivált Mark Webber készülődik az idei szezonra. Az ausztrál pilóta hazai versenyén azonnal nyerni szeretne, de a teszteken tapasztaltak alapján van benne némi nyugtalanság a Red Bull újbóli verhetetlenségét illetően. „Az autó karosszériájának újabb fejlesztései miatt van némi aggodalom a csapaton belül, és egyáltalán nem vagyunk biztosak abban, hogy a szezon elején sikerül megőrizniük a tavalyi helyünket a mezőnyben. Félek, az idén nem lesz annyira kényelmes, mint a múlt szezonokban. Nagyon motivált vagyok, érzek magamban annyi erőt, hogy világbajnok legyek. És ehhez jól kell a hazai versenyemen is szerepelnem" - közölte Webber. Amit tudni érdemes az Ausztrál Nagydíjról Ez lesz a 28. verseny az ötödik kontinensen, amelyből az első 11 futamot Adelaide-ben rendezték. 1985 és 1995 között, majd ettől kezdve a melbourne-i Albert Park ad otthont a nagydíjnak. Két futam kivételével (2006,2010) mindig az ausztrál nyárban rendezték az évadnyitót. Az idei szezon ma, közép-európai idő szerint reggel hét órakor kezdődik az évad első szabadedzésével az 5,3 km hosszú, utcai pályán, és a pilótáknak 307,5 km-t kell megtenniük ahhoz, hogy befejezzék vasárnap az 58 körös versenyt. A körrekordot Michael Schumacher tartja (2004, 1:24.125), míg a tavalyi futamot a szintén német vb-címvédő, Sebastian Vettel nyerte.