Népszava, 2019. július (146. évfolyam, 150-176. szám)
2019-07-11 / 159. szám
NÉPSZAVA 2019. július 11., csütörtök Taxis razzia Május óta 35 taxi rendszámát vonta be a hatóság. A Sopronban és Zamárdiban végzett ellenőrzés során 227 taxit vizsgáltak meg, 9 esetben bevonták a jármű forgalmi engedélyét és rendszámát. A fővárosi repülőtéren további 26 esetben alkalmazták ezt a szankciót. NÉPSZAVA Sugárveszélyes a Komszomolec NORVÉG -TENGER Az 1989-ben szerencsétlenül járt atom-tengeralattjáróból vett vízminták szerint továbbra is szivárog radioaktivitás. A tudósok úgy vélik, nem jelent veszélyt. NÉPSZAVA A megengedett határértéknél százezerszer magasabb sugárzási szintet mértek a Norvég-tengerben 1989-ben elsüllyedt Komszomolec szovjet atom-tengeralattjáró környékén, ugyanakkor ez a sugárszennyezettség nem jelent veszélyt az emberre - közölte kedden a norvég TV2 hírtelevízió a roncs-Hilde Elise Heldal. Nyugodtan meg lehet enni az ezekből az északi térségekből származó halakat hoz júliusban indított első közös orosz-norvég kutatóexpedíció résztvevőire hivatkozva. A szerencsétlenséget szenvedett járműből vett első vízminták szerint továbbra is szivárog radioaktivitás a roncsból. A norvég tudósok megjegyezték, hogy a mostani mérések valamivel magasabb szinteket mutatnak a 2007-es orosz expedíció által megállapítottaknál. „Ez a sugárszennyezettség nem veszélyes” - mondta a kutatócsoportot vezető Hilde Elise Heldal. „Nyugodtan meg lehet enni az ezekből az északi térségekből származó halakat” - tette hozzá. A kutatók némi furcsaságot is felfedeztek a Komszomolec roncsának vizsgálatakor. Időnként ugyanis „porfelhő száll fel egy szellőztető csövön keresztül. Ez Heldal szerint arra utalhat, hogy a sugárzás löketenként szivároghat. A kutatók feltételezései szerint ez a szellőzőnyílás közvetlen összeköttetésben lehet a reaktorral, az említett felhő pedig víz alatti áramlás hatására keletkezhet. A vizsgálatok elvégzéséhez a távirányítású Aegir 6000 nevű mélytengeri merülő jármű készített a tengeralattjáróról felvételeket, amelyeket időközben az interneten is közzétettek. A tengeralattjáró törzsét erősen megviselte a baleset óta eltelt 30 év. A roncs jelenleg 1665 méteres mélységben fekszik a tengerfenéken. A RONCS A Komszomolec régen és ahogy a mélytengeri jármű ma látja. A tengeralattjáró maradványai 1658 méteres mélységben találhatók I K-278 A Komszomolecet 1983-ban állította hadrendbe az egykori Szovjetunió haditengerészete. 1989. április 7-én tűz ütött ki fedélzetén, aminek következtében elsüllyedt. A fedélzeten lévő 69 fős legénységből 42-en életüket vesztették. Boldog névnapot, Nóra, Lili! A Nóra arab eredetű női név (jelentése: fény). A Lili női név több idegen név (Karolina, Elizabet, Júlia) közös becenevéből önállósult. Kenő 2000 Július 10. | Kimondták a brazil Vale bánya felelősségét? A bíróság megállapította a Vale brazil bányaipari óriásvállalat kártérítési felelősségét a Brumadinho közelében levő zagytározó január végi gátszakadása miatt. A tragédia 240 halálos áldozatot követelt, a természeti kár mértéke még nem ismert. A cég 830 milliárd forintnyi vagyonát zárolták. MTI MOZAIK Baktériumhordozó sirályok Az ausztrál sirályok ötöde hordoz valamilyen antibiotikum-rezisztens kórokozót, például az akár halálos vérmérgezést is okozni képes E. colit. A madarak nagy területen szórhatják szét a baktériumot. Például a fűben, homokban játszó gyerekek kezére is kerülhet, így étkezéskor a ^^^tervezetükbe is bejuthat. NÉPSZAVA A mexikói Pueblában gyártott utolsó példányt egy múzeumba szállítják Kigurult az utolsó Bogár VEGE A Volkswagen tavaly szeptemberben jelentette be, hogy 2019 júliusában leállítja a világ egyik legikonikusabb autómodellje, a Bogár (angolul Beetle, németül Käfer) gyártását. A döntést az egyre csökkenő eladási mutatókkal, valamint azzal magyarázta a cég, hogy a jövőben a családi és az elektromos autókra koncentrál - írja a qubit.hu. Az eredeti modell Adolf Hitler ötlete alapján készült, miután a náci Németország vezére felvetette egy kényelmes, praktikus, egyszerű autó, vagyis egy népautó (Volkswagen) szükségességét. A projekt vezető mérnöke Ferdinand Porsche volt, bár később az osztrák-magyar származású Barényi Béla sikerrel bizonyította, hogy már Porsche előtt öt évvel előállt ugyanazzal a formatervezéssel. A hivatalosan Volkswagen Type 1 névre hallgató modell gyártása 1938-ban kezdődött, de tömegesen csak a második világháború után terjedt el, majd 1968-ban lett világhírű, A kicsi kocsi kalandjai című Walt Disney-film révén. A Golf és a Polo megjelenésével a Beetle iránti kereslet a hetvenes évek közepétől egyre jobban csökkent: míg a legproduktívabb évben, 1971-ben 1,3 milliót gyártottak belőle, az utolsó gyártási évnek számító 2003-ban már csak 30 ezret - 65 év alatt összesen 21,5 millió darabot gyártottak a modellből. NÉPSZAVA FOTÓ: AFP/GERARD JULIEN HERBIE 1968-ban lett világhírű, A kicsi kocsi kalandjai című Walt Disney-film révén 21,5 millió darabot gyártottak a modellből 65 év alatt Drágább lesz a repülés a francia járatokon ÖKOADÓ Franciaország 2020-tól környezetvédelmi adót vezet be a repülőtereiről induló járatokra. Úti céltól és osztálytól függően a repülőjegyek után 1,5 euró és 18 euró (480-5700 forint) közötti ökoadót kell fizetni. A szabály minden légitársaságra vonatkozik, de csak a franciaországi repülőterekről induló járatokra, az érkező vagy tranzitjáratokra nem. Franciaország arra számít, hogy évi 180 millió euró (57 milliárd forint) folyik be az új adófajtából, és azt környezetkímélőbb közlekedési infrastruktúrák fejlesztésére fordítja. Aktivisták szerint nemigen változtatja meg a fogyasztási szokásokat az új ökoadó, amelynek mértékét a környező országokhoz képest is alacsonynak tartják. A francia légitársaság arra számít, hogy évi 60 millió euró (csaknem 20 milliárd forint) pluszköltséget jelent az új adó, ami jelentősen rontja versenyképességét. Az ország Hollandiával közösen továbbra is azért lobbizik, hogy az EU szüntesse meg a kerozin adómentességét. MTI FOTÓ: AFP/SAMUEL BOIVIN/NURPHOTO NINCS TÖBB TÜDŐNK Párizsi tüntetés bolygónkért Párizs klímavészhelyzetet hirdetett Klímaügyi akadémiát is létrehoz a francia főváros, valamint a nevéhez fűződő 2015-ös klímaegyezmény betartására szólította fel annak aláíróit. A francia főváros önkormányzata kihirdette a klímavészhelyzetet. Korábban a kanadai Vancouver, az amerikai Oakland, a svájci Bázel, valamint London is ugyanerről döntött. Az ENSZ 2015 decemberében elfogadott klímaegyezményének legfőbb célkitűzése, hogy a globális felmelegedési lehetőség szerint az iparosodás előtti időkhöz képest 1,5 Celsius-fokon belül vagy legalább 2 Celsius-fok alatt kell tartani. Az egyezményt az ENSZ 193 tagállama közül 185 ratifikálta. Nem csatlakozott hozzá Oroszország, Donald Trump amerikai elnök pedig 2017-ben bejelentette, hogy az Egyesült Államok 2020-ban kihátrál a megállapodásból. NÉPSZAVA FEJTŐ FERENC 1909-2008 Tiszteletbeli főszerkesztő: NÉMETH PÉTER Főszerkesztő: HORVÁTH GÁBOR ANDRASSEW IVÁN 1952-2015 • Főszerkesztő-helyettesek: FRISS RÓBERT, NAGY B. GYÖRGY • Szerkesztők: HARGITAI MIKLÓS, MARKOTAY CSABA • Rovatvezetők: BERNAU PÉTER (sport), BODA ANDRÁS (belpolitika), HOMPOLA KRISZTINA (kultúra), KÖVESDI PÉTER (Visszhang), MUZSLAI KATALIN (mozaik), N. KÓSA JUDIT (publicisztika), RÓNAY TAMÁS (külpolitika), RÁCZ I. PÉTER (Nyitott mondat), SIMON ZOLTÁN (Szép Szó), HÁRS KATALIN (fotó), TÖRŐ ANDRÁS (gazdaság), OLASZ ANDREA (online) • Főmunkatársak: BALOGH GYULA, CZENE GÁBOR, DANÓ ANNA, KUCZOGI SZILVIA, MARNITZ ISTVÁN, SZALMÁS PÉTER Kiadja a XXI. Század Média Kft. • Felelős kiadó: a kft. vezetője • Szerkesztőség: 1066 Budapest, Jókai utca 6. • Telefon: 477-9000 • Központi telefax: 477-9020 • Elektronikus levélcím (e-mail cím): nepszava@nepszava.hu • Hirdetés: hirdetes@nepszava.hu, telefon: 999-9528, 489-8811 • Internet URL-cím: http://www.nepszava.hu • Terjeszti árusításban a LAPKER Zrt., előfizetésben a Magyar Posta Zrt. Megrendelés és reklamáció: 06/1-767-8262 • Kiadói megrendelés, reklamáció: 477-9008,477-9000/008,508, telefax: 477-9025. • Előfizetési díj egy hónapra 4950 Ft, negyedévre 14 550 Ft, fél évre 28 800 Ft, egy évre 56 400 Ft. • Nyomdai előállítás: I Partnerünk Mediaworks Hungary Zrt. • Felelős vezető: BERTALAN LÁSZLÓ nyomdaigazgató • www.mediaworks.hu • ISSN Bp 0133-1701 ISSN Vidék 0237-3785 • A NÉPSZAVA példányszámát a MATESZ hitelesíti I IMEDIA