Népszava, 2019. július (146. évfolyam, 150-176. szám)

2019-07-11 / 159. szám

NÉPSZAVA 2019. július 11., csütörtök Taxis razzia Május óta 35 taxi rendszámát vonta be a hatóság. A Sopronban és Zamárdiban végzett ellenőrzés során 227 taxit vizsgál­tak meg, 9 esetben bevonták a jármű for­galmi engedélyét és rendszámát. A fővá­rosi repülőtéren további 26 esetben alkal­mazták ezt a szankciót. NÉPSZAVA Sugárveszélyes a Komszomolec NORVÉG -TENGER Az 1989-ben szerencsétlenül járt atom-tengeralattj­áróból vett vízminták szerint továbbra is szivárog radioaktivitás. A tudósok úgy vélik, nem jelent veszélyt. NÉPSZAVA A megengedett határértéknél száz­ezerszer magasabb sugárzási szin­tet mértek a Norvég-tengerben 1989-ben elsüllyedt Komszomolec szovjet atom-tengeralattjáró kör­nyékén, ugyanakkor ez a sugár­szennyezettség nem jelent veszélyt az emberre - közölte kedden a norvég TV2 hírtelevízió a roncs-Hilde Elise Heldal. Nyugodtan meg lehet enni az ezekből az északi térségekből szár­mazó halakat hoz júliusban indított első közös orosz-norvég kutatóexpedíció résztvevőire hivatkozva. A szerencsétlenséget szenve­dett járműből vett első vízminták szerint továbbra is szivárog radio­aktivitás a roncsból. A norvég tudó­sok megjegyezték, hogy a mostani mérések valamivel magasabb szin­teket mutatnak a 2007-es orosz expedíció által megállapítottaknál. „Ez a sugárszennyezettség nem veszélyes” - mondta a kutatócso­portot vezető Hilde Elise Heldal. „Nyugodtan meg lehet enni az ezekből az északi térségekből szár­mazó halakat” - tette hozzá. A kutatók némi furcsaságot is felfedeztek a Komszomolec ron­csának vizsgálatakor. Időnként ugyanis „porfelhő száll fel egy szellőztető csövön keresztül. Ez Heldal szerint arra utalhat, hogy a sugárzás löketenként szivároghat. A kutatók feltételezései szerint ez a szellőzőnyílás közvetlen összeköt­tetésben lehet a reaktorral, az em­lített felhő pedig víz alatti áramlás hatására keletkezhet. A vizsgálatok elvégzéséhez a táv­­irányítású Aegir 6000 nevű mély­tengeri merülő jármű készített a tengeralattjáróról felvételeket, amelyeket időközben az interne­ten is közzétettek. A tengeralatt­járó törzsét erősen megviselte a baleset óta eltelt 30 év. A roncs je­lenleg 1665 méteres mélységben fekszik a tengerfenéken.­ ­ A RONCS A Komszomo­lec régen és ahogy a mély­tengeri jármű ma látja. A tengeralattjáró maradványai 1658 méteres mélységben találhatók I K-278 A Komszomolecet 1983-ban állí­totta hadrendbe az egykori Szov­jetunió haditengerészete. 1989. április 7-én tűz ütött ki fedélzetén, aminek következtében elsüllyedt. A fedélzeten lévő 69 fős legény­ségből 42-en életüket vesztették. Boldog névnapot, Nóra, Lili! A Nóra arab eredetű női név (jelentése: fény). A Lili női név több idegen név (Karolina, Elizabet, Júlia) kö­zös becenevéből önállósult. Kenő 2000 Július 10. | Kimondták a brazil Vale bánya felelősségét­­? A bíróság megállapította a Vale brazil bányaipa­ri óriásvállalat kártérítési felelősségét a Brumadinho közelében levő zagytározó január végi gátszakadá­sa miatt. A tragédia 240 halálos áldozatot követelt, a természeti kár mértéke még nem ismert. A cég 830 milliárd forintnyi vagyonát zárolták. MTI MOZAIK Baktériumhordozó sirályok Az ausztrál sirályok ötöde hordoz valamilyen antibiotikum-rezisztens kórokozót, például az akár halálos vérmérgezést is okozni képes E. colit. A madarak nagy területen szórhatják szét a bak­tériumot. Például a fűben, homokban játszó gye­rekek kezére is kerülhet, így étkezéskor a ^^^tervezetükbe is bejuthat. NÉPSZAVA A mexikói Pueb­­lában gyártott utolsó példányt egy mú­zeumba szállítják Kigurult az utolsó Bogár VEGE A Volkswagen tavaly szep­temberben jelentette be, hogy 2019 júliusában leállítja a világ egyik leg­­ikonikusabb autómodellje, a Bogár (angolul Beetle, németül Käfer) gyártását. A döntést az egyre csök­kenő eladási mutatókkal, valamint azzal magyarázta a cég, hogy a jövő­ben a családi és az elektromos au­tókra koncentrál - írja a qubit.hu. Az eredeti modell Adolf Hitler ötlete alapján készült, miután a náci Németország vezére felvetette egy kényelmes, praktikus, egyszerű autó, vagyis egy népautó (Volkswa­gen) szükségességét. A projekt ve­zető mérnöke Ferdinand Porsche volt, bár később az osztrák-magyar származású Barényi Béla sikerrel bizonyította, hogy már Porsche előtt öt évvel előállt ugyanazzal a formatervezéssel. A hivatalosan Volkswagen Type 1 névre hallgató modell gyártása 1938-ban kezdődött, de tömegesen csak a második világháború után terjedt el, majd 1968-ban lett világ­hírű, A kicsi kocsi kalandjai című Walt Disney-film révén. A Golf és a Polo megjelenésével a Beetle iránti kereslet a hetvenes évek közepétől egyre jobban csökkent: míg a leg­produktívabb évben, 1971-ben 1,3 milliót gyártottak belőle, az utolsó gyártási évnek számító 2003-ban már csak 30 ezret - 65 év alatt össze­sen 21,5 millió darabot gyártottak a modellből. NÉPSZAVA FOTÓ: AFP/GERARD JULIEN HERBIE 1968-ban lett világhírű, A kicsi kocsi kalandjai című Walt Dis­­ney-film révén 21,5 millió darabot gyártottak a modellből 65 év alatt Drágább lesz a repülés a francia járatokon ÖKOADÓ Franciaország 2020-tól környezetvédelmi adót vezet be a repülőtereiről induló járatokra. Úti céltól és osztálytól függően a repü­lőjegyek után 1,5 euró és 18 euró (480-5700 forint) közötti ökoadót kell fizetni. A szabály minden lé­gitársaságra vonatkozik, de csak a franciaországi repülőterekről indu­ló járatokra, az érkező vagy tranzit­járatokra nem. Franciaország arra számít, hogy évi 180 millió euró (57 milliárd forint) folyik be az új adó­fajtából, és azt környezetkímélőbb közlekedési infrastruktúrák fejlesz­tésére fordítja. Aktivisták szerint nemigen változtatja meg a fogyasz­tási szokásokat az új ökoadó, amely­nek mértékét a környező országok­hoz képest is alacsonynak tartják. A francia légitársaság arra számít, hogy évi 60 millió euró (csaknem 20 milliárd forint) pluszköltséget je­lent az új adó, ami jelentősen rontja versenyképességét. Az ország Hol­landiával közösen továbbra is azért lobbizik, hogy az EU szüntesse meg a kerozin adómentességét. MTI FOTÓ: AFP/SAMUEL BOIVIN/NURPHOTO NINCS TÖBB TÜDŐNK Párizsi tüntetés bolygónkért Párizs klímavészhelyzetet hirdetett Klímaügyi akadémiát is létrehoz a francia főváros, valamint a nevéhez fűződő 2015-ös klímaegyezmény betartására szólította fel annak aláíróit. A francia fő­város önkormányzata kihirdette a klímavészhelyze­tet. Korábban a kanadai Vancouver, az amerikai Oak­land, a svájci Bázel, valamint London is ugyanerről döntött. Az ENSZ 2015 decemberében elfogadott klíma­egyezményének legfőbb célkitűzése, hogy a globális felmelegedési lehetőség szerint az iparosodás előtti időkhöz képest 1,5 Celsius-fokon belül vagy legalább 2 Celsius-fok alatt kell tartani. Az egyezményt az ENSZ 193 tagállama közül 185 ratifikálta. Nem csatlakozott hozzá Oroszország, Donald Trump amerikai elnök pedig 2017-ben beje­lentette, hogy az Egyesült Államok 2020-ban kihát­rál a megállapodásból. NÉPSZAVA FEJTŐ FERENC 1909-2008 Tiszteletbeli főszerkesztő: NÉMETH PÉTER Főszerkesztő: HORVÁTH GÁBOR ANDRASSEW IVÁN 1952-2015 • Főszerkesztő-helyettesek: FRISS RÓBERT, NAGY B. GYÖRGY • Szerkesztők: HARGITAI MIKLÓS, MARKOTAY CSABA • Rovatvezetők: BERNAU PÉTER (sport), BODA ANDRÁS (belpolitika), HOMPOLA KRISZTINA (kultúra), KÖVESDI PÉTER (Visszhang), MUZSLAI KATALIN (mozaik), N. KÓSA JUDIT (publicisztika), RÓNAY TAMÁS (külpolitika), RÁCZ I. PÉTER (Nyitott mondat), SIMON ZOLTÁN (Szép Szó), HÁRS KATALIN (fotó), TÖRŐ ANDRÁS (gazdaság), OLASZ ANDREA (online) • Főmunkatársak: BALOGH GYULA, CZENE GÁBOR, DANÓ ANNA, KUCZOGI SZILVIA, MARNITZ ISTVÁN, SZALMÁS PÉTER Kiadja a XXI. Század Média Kft. • Felelős kiadó: a kft. vezetője • Szerkesztőség: 1066 Budapest, Jókai utca 6. • Telefon: 477-9000 • Központi telefax: 477-9020 • Elektronikus levélcím (e-mail cím): nepszava@nepszava.hu • Hirdetés: hirdetes@nepszava.hu, telefon: 999-9528, 489-8811 • Internet URL-cím: http://www.nepszava.hu • Terjeszti árusításban a LAPKER Zrt., előfizetésben a Magyar Posta Zrt. Megrendelés és reklamáció: 06/1-767-8262 • Kiadói megrendelés, reklamáció: 477-9008,477-9000/008,508, telefax: 477-9025. • Előfizetési díj egy hónapra 4950 Ft, negyedévre 14 550 Ft, fél évre 28 800 Ft, egy évre 56 400 Ft. • Nyomdai előállítás: I Partnerünk Mediaworks Hungary Zrt. • Felelős vezető: BERTALAN LÁSZLÓ nyomdaigazgató • www.mediaworks.hu • ISSN Bp 0133-1701 ISSN Vidék 0237-3785 • A NÉPSZAVA példányszámát a MATESZ hitelesíti I IMEDIA

Next