Népszava, 2020. január (147. évfolyam, 1-26. szám)

2020-01-17 / 14. szám

NÉPSZAVA 2020. január 17., péntek Lejtmenetben a panelek ára A lakásárindexek többsége hosszú évek óta először csökkenést mutat - derül ki a Duna House friss közleményéből de a budapesti téglalakások árindexe még mindig emelkedik. A legnagyobb csökkenést a panelek esetében látni, a fővárosban, a keleti és a nyugati országrészben egyaránt esett ennek a lakástípusnak az ára tavaly az utolsó negyedévben. Ennek oka részben az, hogy csökken a kereslet, ami az utóbbi években nem volt olyan gyenge, mint tavaly év végén. Az új lakásokat viszont továbbra is sokan keresik Budapesten. NÉPSZAVA FŐVÁROSI NEGYED Pesti Izé Akár néhány milliméter hó is elég ahhoz, hogy előhívja az alkotót a budapestiekből. Úgy tűnik, az sms, a mail, vagy a Messenger mostanában túl snassz, izgalmasabb az autókon maradt, hódaraszerű csapadékba beleírni, hogy ki mit gondol a világról. Megjelentek a különböző üzenetek, figurák, szmájlik, emojik, szívecskék. Volt, aki a „bámulatos!" felirat alatt a tenyérlenyomatát is otthagyta az egyik motorháztetőn, mások a kedvenc focicsapatuk nevét vésték a hóba (Juventus), és volt, aki a „Gyere haza Lajos!" felirattal próbálta rávenni a párját arra, hogy ne bóklásszon tovább a városban - és ha Lajos valóban arra ment, és még a hóra is figyelt, akkor a felszólítás célba is érhetett. M. CS. Felkészül:Petőfi és Gubacsi • Sok helyen eszi a rozsda milyen útvonalra tereljék a 16- os és a 105-ös autóbuszt. A budapesti Duna-hidakért felelős BKK lapunk érdeklődésére azt közölte: legközelebb mindenképpen a Lánchíd felírj ításához látnak hozzá, beleértve a pesti Széchenyi István tér alatti villamos- és közúti aluljárót, továbbá a Várhegy-alagutat is. (Ez utóbbi forrásainak megszerzéséért még küzd a főváros a kormánnyal - A szerk.) A Lánchíd felírjatásának kivitelezéséről szóló közbeszerzési eljárás jelenleg is folyamatban van, az eredményes lezárás feltétele, hogy meglegyen a szükséges pénz. Az eljárás lezárása után kötik meg a kivitelezői szerződést, maga a tényleges felújítás pedig nagyjából egy hónapos felkészülési idő után kezdődhet majd el. A Lánchíd egyre sürgetőbb felújításával azért sem lehet túl sokáig várni, mert újabb „jelentkezők” várnak a rekonstrukcióra. Az még kérdés, hogy a legrégebbi fővárosi Duna-hídnak milyen funkciót szánnak a jövőben. BONTA MIKLÓS A Lánchíd (hivatalos nevén Széchenyi lánchíd) - melynek a felújítása körüli hercehurcáról többször beszámoltunk a Fővárosi Negyedben - gyaloghíddá alakításáról kérdezné meg a budapestieket és a miniszterelnököt Karácsony Gergely főpolgámester. A kormány véleménye szerint viszont „a főváros döntheti el, hogyan használja a Lánchidat”. A gyalogoshíd elképzelése amúgy nem ördögtől való, elég csak arra gondolni, hogy Prága szimbolikus jelképe az ugyancsak a város közepén található, a Moldva folyón átívelő több évszázados Károly híd, amelyen éppen 55 esztendeje csak gyalogosok haladhatnak át. A kérdés azért került most elő, mert bár szép tervek készültek, és a Lánchíd felújítása halaszthatatlan, a pénz kevés - erről írt Facebook-oldalán Karácsony Gergely is. A mostani számítások szerint nagyjából 20 milliárd forint hiányzik a beruházáshoz. Amíg nincs meg a megoldás, a biztonság kedvéért kitiltották az 5 tonnánál nehezebb járműveket a hídról. A főpolgármester szerint a felújítás egyre sürgősebbé válik, a kormány viszont - ahogyan azt Orbán Viktor a múlt héten kijelentette - csak annyi pénzt ad a projekthez, amennyit Tarlós István főpolgármestersége idején adott volna. A miniszterelnök szerint „nem azért, mert nem akarnak többet adni, hanem azért, mert ennyi van”. Dorosz Dávid főpolgármester-helyettes az ATV-nek azt mondta: „alapvetően át kell gondolni a Lánchíd jelenlegi helyzetét” és a hídnak a budapestiek életében betöltött szerepét. Hozzátette: mindezzel kapcsolatban már egyeztetnek a kormánnyal. - A Széchenyi lánchíd teljes lezárása esetén sem kellene káosztól tartani, hiszen ez - a Szabadság híddal együtt - a legkisebb forgalmú, így közúti közlekedése gondok nélkül átterelhető az Erzsébet hídra - fogalmazott Dorner Lajos, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület elnöke. Ahogy annak idején a Margit híd évekig tartó lezárása sem okozott fennakadást. A BKK-nak pedig kidolgozott terve van arra. FOTÓ: BÉRES MÁRTON Nincs megállás Megkérdeztük a többi budapesti Duna-híd állapotáról is a BKK-t, és mint kiderült, több esetben időszerű lenne a rekonstrukció. Az Óbudát és a Hajógyári-szigetet összekötő K-hídon az építés óta nem végeztek jelentős munkálatokat. (Ez az az átkelőhely, amely a Sziget Fesztivál időszakában alapos leterheltségnek van kitéve.) A híd műszaki állapota leromlott, felújítása indokolt, de ez nem jelenti azt, hogy nem alkalmas a közlekedés biztonságos lebonyolítására - írta a BKK. Tengek készültek a felújításra, és amint megvan a szükséges pénz, a kivitelezési közbeszerzés akár már idén elindítható. A nagyobb felújítási munkákon utoljára az 1980- as években átesett Árpád híd rekonstrukciója várhatóan a Petőfi híd felújítása után történhet meg. A híd jelenlegi középső, a villamos által használt részét 1980-1984 között, a híd szélesítésekor újították fel. A Margit hídon nem túl régen, 2009 és 2011 között végeztek felújítást. Az Erzsébet híd állapota jelenleg nem indokol rekonstrukciós munkákat, teljes felújítását két ütemben 1999 és 2004 között végezték el, míg a pesti felhajtót 2014-ben újították fel. A Szabadság híd esetében az M4-es metró Fővám téri állomásának építésével egy időben végezték el a felújítást, 2007 és 2009 között. A Lánchíd rekonstrukciója után a Petőfi híd teljes körű felújítása következik. A híd és környezetének közlekedésfejlesztési tanulmányterve a BKK megbízásából már készül. (Eredetileg 2019 végére ígérték.) Ennek alapján az engedélyezési tenvek már a híd felújítási terveit is tartalmazni fogják. A híd budai oldalán két éve adták át az új le- és felhajtóágakat. A híd pályalemeze feletti részeket viszont utoljára 1996-ban újították fel. A Pesterzsébetet és Csepelt összekötő Gubacsi hídról szintén írtunk már. Erről is készül egy döntés-előkészítő tanulmányterv, ami után az engedélyezési és kivitelezési terveket készítik majd el. Ami a jövőben épülő dunai átkelőket illeti: az új aquincumi híd részletes megvalósíthatósági tanulmányára a BKK 2020 első fél évében folytat majd le közbeszerzést, a tanulmányterv 2021-re készülhet el. A Galvani útnál tervezett új Csepel— Újbuda Duna-híd engedélyezési tervezése folyamatban van. RÓNAY TAMÁS „Mintha beleharapnánk a talajba” A fővárosban többféle hálózat számos borkereskedése közül válogathatunk. Kínálatban valóban nincs hiány. Ugyanakkor egyre nagyobb az igény a kevésbé ismert, de nagyon igényesen elkészített fajtákra. Szinte pillanatok alatt vált elismertté és a Michelin-csillagos éttermek egyik kedvencévé a Levente Szőlőbirtok és Pince néhány bora. Azért sem akármilyen teljesítmény ez, mert amint Major Levente, a pince tulajdonosa, főborásza, úgyszólván mindenese elmondta, semmi marketing nem volt mögötte, a titok mindössze annyi, hogy kiváló borokat csinált, amelyekre idővel bel-, majd külföldön is felfigyeltek. A gépeket szinte teljesen száműzi a borkészítésből, ez is egyedivé teszi „művészetét”. Számára az igazi verseny azt jelenti, melyik étterembe tud bekerülni. A birtok Abasáron található, amely a Mátrai borvidék tagja. Ez két nagy tájegység, az Északiközéphegység és az Alföld határán található, területe mintegy 7500 hektár. A legnagyobb kiterjedésű borvidékek közé tartozik, ezért az itt élő borászok sokféle tétellel kísérleteznek. Ezt elősegítheti a változatos, löszös, vulkáni eredetű és a többi észak-magyarországi borvidékhez képest kissé enyhébb éghajlat. A borvidék főként fehérboraival vált ismertté, kiemelkedik közülük az olaszrizling, a leányka, a muscatottonel, a szürkebarát, a sauvignon . Szinte pillanatok alatt vált ismertté és a menő éttermek egyik kedvencévé néhány borfajta blanc és a chardonnay, de mind több vörösbor is készül. A Levente pincészetben teljesen átálltak az organikus művelésre, adalékokat a borban nem használnak és nem is fognak. Ként is alig. Major Levente nem tartozik azon borászok közé, aki meg van győződve arról, hogy márpedig az övé a legjobb tétel. „Még tanulok, és a cél is a folyamatos tanulás” - mondja szerényen. Többféle olaszrizlinget készít. Magyarországon ez a fajta terem meg a legnagyobb területen, a Tokaj-Hegyalja kivételével lényegében az összes régióban megtalálható. Képes átadni a termőtáj egyedi karakterét, ásványosságát. Savtartalmát az évjárat, a termőhely és a szüret ideje befolyásolja. Major Levente emellett rajnai rizlinget, Irsai Olivért és kékfrankost is piacra dobott már. 2015-ös évjáratról van szó, ami négy évig állt hordóban, s tavaly októberben palackozták. E tételt különösen kedveli. „Gyümölcsösség jellemzi, és olyan, mintha beleharapnánk a talajba” - jellemzi. Eredetileg is ez volt a célja a bortermeléssel: olyan terméket állítson elő, ami visszaadja a régió, a dűlő jellegzetességeit, és nem befolyásolják adalékanyagok. A pincében stabilan 11 Celsiusfok van. Itt dolgozza fel szüret után a fürtöket is. Azért fontos, hogy hűvösen maradjon a szőlő, mert az erjedés szempontjából kellemetlen élesztők is elszabadulhatnak.