Népszava, 2021. június (148. évfolyam, 124-149. szám)
2021-06-11 / 133. szám
MOZAIK Áttörés az avokádótermesztésben A Queenslandi Egyetem szakemberei egy olyan módszert fejlesztettek ki, amely révén egyetlen milliméternyi dugványból akár 500 új fa is növeszthető, míg mostanáig egy dugványból egyetlen új fa lett. Az új eljárással 25 ezer növény nevelhető egy 10 négyzetméteres helyiségben. ORIGO Ezeréves tyúktojásra bukkantak Izraelben Szinte teljesen épen megőrződött az az ezeréves tyúktojás, melyet Izraelben találtak a régészek. Ez világszinten is rendkívül ritka lelet. A héja kicsit megrepedt, a fehérje kifolyt belőle, de a sárgájának egy része megmaradt, és genetikai kutatások alapjául szolgálhat. INDEX NÉPSZAVA 2021. június 11., péntek 13 // Űrverseny a földön KIHÍVÁS Hétköznapi ésszel felfoghatatlan vagyonra tettek szert a világ leggazdagabb emberei, nem csoda, hogy a legérdekesebbnek ígérkező irányba fordultak befektetéseikkel, az univerzum felé. A konkurenciaharc azonban arrafelé sem ismeretlen. r t VARGA PÉTER A világ kajánul figyeli, ahogyan Elon Musk, Jeff Bezos vagy Richard Branson irgalmatlan pénzeket fektet rakétafejlesztésekbe, miközben sorra érkeznek a hírek a sikertelen kísérleteikről. A kudarcok megúszhatatlanok egyben tanulságosak, a bonyolult szerkezeteket nem lehet egyből tökéletesen elkészíteni. Ezért az állami pénz is jól jön a befektető milliárdosoknak, bizony lehajolnak a NASA által juttatott milliárdokért. Amikor a kilencvenes évek közepén Musk és Bezos szoftverfejlesztéssel kezdett foglalkozni, aligha irigyelte őket bárki is, egyek voltak a bérelt lakásban többedmagukkal lakó, vagy a garázsban kialakított műhelyben ügyködő tízezernyi frissen végzett pályakezdő közül. Találmányaik megvalósításához, az online boltkeresőhöz vagy könyvesbolthoz sokkal inkább észre, kitartásra és szerencsére, mint pénzre volt szükségük. A rakétakísérletek azonban tengernyi pénzt emésztenek fel, természetes tehát, hogy folyik a harc a támogatásokért. Áprilisban, Elon Musk cége, a SpaceX nyerte az amerikai kormány pályázatát, hogy megépítsék azt az űrhajót, amivel pár év múlva az Artemis-programban visszatérnének a holdra: a cég 2,9 milliárd dollárt kap a NASA-tól. A közbeszerzési folyamat korábbi szakaszaiban úgy nézett ki, hogy Jeff Bezos Blue Origin nevű űrcége lesz a befutó, amely többek között a Lockheed Martin és a Northrop Grumman katonai óriásokkal szövetkezett. Bezos cége és egy harmadik pályázó, a Dynetics jelezte a kormánynál, hogy problémát látnak a közbeszerzési eljárásban, így azt érvényteleníteni kell. A lobbizás emellett is tovább folyik a támogatásokért, Bezos ezen a téren sem ügyetlen, az erről szóló ELON MUSK - SPACEX Áprilisban, Elon Musk cége, a SpaceX nyerte az amerikai kormány pályázatát, hogy megépítsék azt az űrhajót, amivel pár év múlva az Artemis-programban visszatérnének a holdra: a cég 2,9 milliárd dollárt kap a NASA-tól tudósításokban viszont kevesebb szó esik arról, mire is kérik és kapják a sok-sok pénzt a résztvevők. Mint a nasaspaceflight.com oldalon olvasható, a NASA nemrégiben a SpaceX űrhajóját választotta, hogy ennek segítségével landolhassanak emberek a holdon. Azt írják, a cég ajánlatát lehetett a legmagasabbra értékelni, ugyanakkor költségek tekintetében is a legelfogadhatóbb volt a három tanulmányozott tervezet közül. A korábbi tervekkel ellentétben a visszafogott költségvetés miatt a NASA csak egy Emberes Holdraszálló Szerkezetet (HLS) tudott elfogadni a kísérletek lefolytatásához, a Blue Origin és a Dynetics és más cégek azonban folytathatják fejlesztéseiket a jövőbeni újabb holdra szállásokon való részvételi lehetőségük reményében. Végül a SpaceX kapta a lehetőséget, hogy demonstrálhassa a rendszer különböző egységeit: a dokkolást a leszálló egységgel a NASA Orion nevű űrhajójához; a legénység átszállását az űrhajóból a leszállóegységbe a Hold körüli pályán; a járműn kívüli tevékenységek irányítását a leszállás után; és a legénység, valamint a gyűjtött anyagok visszahozását a hold felszínéről. Kiderült, az ő ajánlatuk volt ezekre a feladatokra a legkedvezőbb, 2 milliárd 941 millió dollár. A Blue Origin tervezete ennél jóval drágább volt, a Dyneticsé még több. A SpaceX arra is képes volt, hogy ígéretet tegyen, tartja magát a kiírásban megjelentekhez képest megváltozott kifizetési időpontokhoz - bár az összköltségvetés nem változott -, miközben nem volt lehetőség a technikai paramétereken módosítani. Nagy előnye még a SpaceX pályázatának, hogy szerkezetük jóval nagyobb, mint a vetélytársaké, és noha vannak gyengeségei, az erősségei jócskán felülmúlják azokat. A Blue Origin és a Dynetics tehát alulmaradt a gyengébb technikai megoldásoknak és a magasabb költségeknek köszönhetően, de azért vannak erősségei mindkét tervezetnek. Például a Blue Origin leszállóegysége alapvetően három motort használ, de képes elműködni kettővel, vagy akár eggyel is. A Dynetics egyfedélzetű modellje a leszállóegység legénységi moduljával, amely közel van a felszínhez, szintén ígéretes. Viszont ezeknél a gyengeségek múlták felül az erényeket. De a kidolgozatlan maghajtó és kommunikációs egységek mellett az is kétséges, a harmadik beszállító felek képesek lesznek-e feladatuk ellátására. Nem voltak kielégítőek azok a megoldások sem, amelyek a leszállóegységben tartózkodó legénység feladatainak elvégezhetőségét célozták, a leszállóegység súlyának, felszereléseinek könnyítése nagyobb hangsúlyt kapott. A NASA elismerte, hogy a Lockheed Martin, Northrop Grumman, és a Draper bevonása a Blue Origin-pályázatba hozzájárult a technikai színvonal emeléséhez, de egyben nagyban megnövelte a költségeket. A Blue Moon programban mindazonáltal szerepelnek olyan holdeszközök, amelyek alkalmasak lennének kereskedelmi szinten is hasznosításra, és feltehető, hogy a Blue Origin az említett cégek részvétele nélkül is képes lenne ezeket továbbfejleszteni. A javaslat elutasításának azonban nagyon konkrét oka volt, a kivitelezéshez előzetes pénzügyi juttatásokat kívánt. JEFF BEZOS - BLUE ORIGIN A cég hivatalosan is panaszt emelt, amiért az amerikai űrügynökség Elon Musk cége, a SpaceX Starship nevű űrhajóját választotta a következő emberi holdra szállás fő járművének Ki jut el előbb a világűrbe? Bezos néhány napja bejelentette, hogy július 20-án kilövi magát az általa alapított Blue Origin rakétájával ötödmagával. A bejelentés elég váratlan volt, hiszen a New Shepard rakéta ugyan túl van 14 sikeres teszten, ám emberekkel még sosem próbálták ki, így Bezos gyakorlatilag önként vállalkozott a kísérleti nyúl szerepére. Akit ez elég érzékenyen érintett, az Richard Branson (képünkön), a Virgin Galactic alapítója. Az űrrepülőgépeket fejlesztő cég mindössze két tesztre van attól, hogy a fizető vendégek előtt is megnyissa a szolgáltatását, a második teszten pedig a tervek szerint maga Branson ülne be a pilóták mellé a VSS Unitybe. Bezos bejelentése nyomán azonban a Virgin Galactic előrébb hozná Branson tesztjét, erre már a július 4-i hétvégén sor kerülhet, és már csak a Szövetségi Légügyi Hivatal engedélyére várnak - írja a raketa.hu a Parabolic Arcra hivatkozva. FOTÓ: AFP/JOHANNES EISELE Akadálymentesítették az Akropoliszt A járvány alatt az épület mellé egy betonfeljárót és egy liftet építettek. A volt miniszterelnök szerint ezzel megszentségtelenítik a világörökség részének számító épületet. A kulturális miniszter, Lina Mendoni úgy véli, hogy ezzel azoknak is lehetőséget adnak, hogy lássák az Akropoliszt, akiknek amúgy sosem lenne lehetőségük rá. INDEX