Népszava, 2024. január (151. évfolyam, 1-26. szám)
2024-01-30 / 25. szám
2 I Sggsl_*_________________________________________________REFLEKTOR Húsz óra a garázsmenetig VOLÁN Mintegy 20 ezer járat maradt ki a buszvezetők országos sztrájkjának második napján. Somogyban kiugró volt az akció támogatottsága - nem csak a sofőrök, az utasok körében is. VAS ANDRÁS - Józsi, beférek még hozzátok? A jó kurva anyjukat! A megszólított bólintott, a negyvenes férfi pedig beült ötödiknek az autóba, s elindultak Kaposvárra. Előtte még tisztázta, nem a buszsofőröknek címezte kirohanását, hanem a buszosokkal packázó hatalomnak, ami miatt kimaradt az apró, alig háromszáz lelkes somogyi zsákfaluból. Patalomból reggel hét óra előtt egy perccel induló járat a megyeszékhelyre. A megállóban csak két tanácstalan középiskolás maradt, akik, bár hallottak róla, hogy a volánbuszosok sztrájkja miatt várhatón nem indul majd a reggeli busz, amivel iskolába szoktak járni, azért próbálkoztak. Némi tanakodás után aztán úgy döntöttek, nem próbálnak bejutni a főútvonal mellett fekvő Magyaratádra, ahonnét lenne csatlakozásuk Kaposvárra, hanem megvárják a következő járatot. Szóltunk a suliban, hogy lehet, nem fogunk beérni az első órára, rendes volt az osztályfőnök, nem akarta, hogy hajnalban jöjjünk, vagy begyalogoljunk Atádra, ami azért vagy 3,5 kilométer, megígérte, igazolja a hiányzást - mondta egyikük. Ő - társával ellentétben - hallott arról, miért léptek ismét sztrájkba a buszsofőrök, s állította, megérti őket, hiszen a megélhetésükről, meg munkakörülményeikről van szó. - Többször előfordult, hogy reggel ugyanaz a sofőr vitt be, mint akivel este aztán hazajöttem magyarázta. - Ami azt jelentette, hogy legalább 14 órát dolgozott aznap. Ami nem normális, sőt, veszélyes, tuti kidöglött a végére, és azért nemcsak a saját életével játszik, hanem az utasokéval is. Szentgáloskéren a hat óra után néhány perccel induló busz maradt ki a hétközi menetrendből, s noha a faluból Ráksin és Mernyén át is el lehet jutni a megyeszékhelyre, a járathiány igencsak megnehezítette a bejutást Kaposvárra. Aki 3500 meg tudta oldani, vagy kocsiba ült, vagy legalább kivitette magát a 67- es útig, Mernyére, ahonnét aztán, ha a megszokottnál 40 perccel később is, de bejutott a városba, így az iskolába és a munkába. Néhányan a hajnali enyhe mínuszok ellenére nekivágtak a cirka 3 kilométeres sétának a ráksi elágazóig, ahonnét felfértek az Igal felől Kaposvárra tartó buszok valamelyikére. A buszosokat azonban a félezres településen sem hibáztatta senki: a legtöbb sofőrt régóta ismerik a helyiek, s így pontosan tudták, hogy miként egy helybeli asszony megjegyezte, „nem hawaii nyaralásra kell nekik a több pénz”. A Bárdudvarnok kaposdadai településrészén élőknek is meggyűlt a baja a megyeszékhelyre jutással hétfő reggel. Itt hallottunk először epésebb megjegyzést a sofőrökre: egy hatvanas férfi szerint ugyan érthető, hogy több pénzt akarnak, de meg kellene érteniük, hogy az orosz-ukrán háború és a brüsszeli szankciók miatt nincs rá pénz, ráadásul az Unió is szemétkedik, nem adja oda Magyarországnak a neki járó támogatásokat, így, a kormány hiába adna, ha egyszer nem tud. Illetve nem annyit, amit a sofőrök akarnak, pedig nekik az ország érdekeit is nézni kellene, nemcsak a magukét. - De hát ilyen önző világban élünk - tette hozzá lemondón legyintve. - Az ilyen megnyilvánulás a kivétel - mondta Katona László, a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ) somogyi elnöke. - Az utasok szinte kivétel nélkül megértőek, tudják, hogy a méltatlan körülmények miatt sztrájkolunk. Somogyban hétfőn a 3500 járatból 890 nem indult el, közülük sok a reggeli csúcsidőben, ami jellemzően a nem főútvonal mellett fekvő kistelepüléseken okozott problémát. A sztrájk támogatottsága a tavalyit is meghaladta, akkor 10 százalék felvette a munkát, ezúttal viszont a teljes állomány a munkabeszüntetésre voksolt, így a 250 megyebeli sofőr csak a kötelező járatokat vitte. Meglepően jó volt a fogadtatása a sztrájknak, az emberek inkább a hiányos tájékoztatásra panaszkodtak, mert sokan még vasárnap sem tudták, melyik járat marad ki - mondta egy negyvenesforma buszsofőr. - Megértik a helyzetünket, hiszen látják, mennyit dolgozunk: napi 18-20 órát vagyunk a munkahelyen, rendszeres, hogy valaki hajnali 3-4 óra között viszi az első járatát, az utolsót pedig éjjel 11 után. El lehet képzelni, milyen állapotban. És innen nézve lehet, hogy somogyi szemmel első blikkre jók a fizetések, de havi szinten 100 órával töltünk többet a munkahelyen, mint egy átlagember. Hivatalosan kilenc órát lehet vezetni, a járatok között persze hivatalosan pihenőidőn vagyunk, vagy rendelkezésre állásra, utóbbi azt jelenti, hogy bármilyen probléma esetén indulni kell az aznapra betervezett útvonalak mellett egy ad hoc fordulóra. És van belőlük elég, a forgalomirányítók napi szinten egy A4-es lapot írnak tele a váratlan eseményekkel, s elhiheti, nem lóbetűkkel. A sztrájk megítélését jól mutatja, hogy hétfőn délelőtt a kaposvári hosszú pihenőhelyen - ahol a sztrájk miatt megtelt a parkoló, s az átlagosnál háromszor-négyszer több busz várakozott - egyszer csak megjelent egy városi terepjáró, a sofőr kiszállt, s minden kommentár nélkül odaadott egy nagy rekesz kólát a sofőröknek, majd visszapattant az autójába és odébbállt. ^Szádat 1'5-1: ? E= IP =3-3 PS Se" VOLÁNBUSZ Havi szinten 100 órával töltünk többet a munkahelyen, mint egy átlagember - így érzékeltette egy buszvezető, hogy milyen terheléssel jár hivatásuk járatból 890 nem indult el Somogyban hétfőn. A teljes állomány úgy döntött, részt vesz a munkabeszüntetésben OQ>( ( Z) in O „Emelt fővel nézek a miniszter szemébe" A Volán-sztrájk második napján a várt 60 százaléknál lényegesen több, a buszvezetők 80 százaléka nem vette fel a munkát, és az elégséges szolgáltatás biztosítása mellett körülbelül 20 ezer járat maradt ki - közölte lapunkkal a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet (SZAKSZ) elnöke, Dobi István. A kimaradt járatok pontos számát azért nem tudta megmondani, mert a munkáltató azt közölte: ez nem nyilvános adat. Lapunk érdeklődésére a Volánbusz azt közölte: hétfő délutáni adatok szerint a vezényelt autóbusz-vezetők 56 százaléka vett részt a sztrájkban országosan. Állították, hogy vasárnap 3626 járat nem közlekedett, a hétfői adatokról pedig csak kedden tudnak tájékoztatást adni. Dobi István megjegyezte: először levélben kéri majd a céget, hogy hozza nyilvánosságra a két nap adatát, ha ennek nem tesz eleget, pert indít. Azt is megjegyezte: nincs oka arra, hogy a mai bértárgyaláson a padlóra szegezze tekintetét, büszke a kollégáira, és nyugodtan, emelt fővel néz majd Lázár János közlekedési miniszter szemébe. Az országos sztrájkot - mint arról többször beszámoltunk - azért hirdették meg, mert a MÁV-Volán vállalatcsoportnál tartott bértárgyaláson három év alatt átlagosan bruttó 25 százalékos alapbér-növekedést, idénre pedig egységesen 70 ezer forint keresetfejlesztést ajánlott a menedzsment. Ezt a dolgozókat képviselő 9 reprezentatív szakszervezet közül csak a SZAKSZ tartja elfogadhatatlannak, amely többéves ajánlatot nem ír alá, és ragaszkodik ahhoz, hogy ebben az évben legalább havi 90 ezer forint bérnövekedést kapjanak a dolgozók. A háromoldalú bértárgyalás ma folytatódik. Több érdekvédelmi csoport is támogatásáról biztosította Dobi Istvánékat. MUHARI JUDIT Meglepte a sztrájk a köztévéből tájékozódókat EGER Sajátosan jelezte az egri buszpályaudvaron a Volán-sofőrök jelenlegi helyzetét két, egymás mellett lévő hirdetőtábla. Az egyiken a munkabeszüntetésről értesítik az utazóközönséget, megjegyezve, hogy a pénztárban és az interneten is tájékozódhatnak a kimaradó járatokról, a másikon pedig sofőröket keresnek álláshirdetésben, az egész megye területén, legalább tizennégy útvonalon. Mindez azt sugallja, hogy miközben a vállalat szakemberhiánnyal küzd, és csak Heves megyében Poroszlótól Verpelétig, Nagyvisnyótól Füzesabonyig, Noszvajtól Pétervásáráig tudnának munkalehetőséget ajánlani az újonnan belépőknek, addig a mostani állomány tagjai kénytelenek rövid időn belül immár második alkalommal a munkabeszüntetés eszközével élni, hogy az eddiginél magasabb béreket csikarjanak ki. Ebben a térségben a sofőrök több mint 60 százaléka Abszurd hirdetőtábla, sztrájkfelhívás és álláshirdetés egymás mellett az egri buszpályaudvaron csatlakozott a demonstrációhoz, tudtuk meg az egyik buszvezetőtől az egri belvárosban lévő buszpályaudvaron, ahol vagy sztoikus nyugalommal, vagy éppen tanácstalanul, a táblákat böngészve próbálták eltalálni az utasok, melyik járat indul és melyik marad ki. Mezőkövesdre mennénk, reggel még behoztak minket a gyerekkel, de visszafelé már nem kaptunk fuvart - mondta egy fiatal anyuka, aki hároméves kisgyerekkel és hatalmas szatyrokkal ácsorgott az információs tábla előtt. Az induló járatokra meglehetősen sokan várakoztak: ott jártunkkor épp a Noszvajon át Bükkzsércre közlekedő kocsi előtt alakult ki nagyobb tumultus, s látni lehetett, hogy a várakozók legalább fele nem fog felférni a buszra. - Iratokat másoltatni jöttünk be a városba, a férjemnek meg a gyógyszertárba is be kellett mennie. Idefelé még csak-csak eljutottunk, de hogy mikorra érünk haza, arról fogalmunk sincs - mondta egy idősebb asszony. Szavai szerint ők csak hétfőn reggel szembesültek a sofőrök sztrájkjával, mint mondta, a közszolgálati televíziót nézik, és ott egy szó nem hangzott el arról, mire kell számítaniuk országszerte az utasoknak. Internetet nem használnak, más hírforrásuk nemigen van, így csak abban bíztak kora délután, hogy estig valamelyik buszra felférnek, s nem kell ismerőst vagy családtagot megkérniük, fuvarozza őket haza. A fűtött váróban hosszabb sor alakult ki a pénztárablakok előtt, mindenki próbálta megtudni, indul-e a kiszemelt járata vagy sem. Egy középkorú hölgy, aki Szilvásvárad felé tartott, azt a választ kapta, fusson íziben a közeli üzlet előtt kijelölt megállóhelyre, talán eléri a 3 perc múlva induló járatot, mert az utána következő kettő kimarad, s csak este lesz megint. A hivatalos infor Egerben ezúttal is zárva maradt. Korábban azt a tájékoztatást kaptuk, hogy létszámleépítés miatt épp azt a hölgyet küldték el, akitől naprakész híreket kaphatnának az utasok. DOBOS JUDIT nációs ablak TÁJÉKOZTATÓ Sztrájk miatt nem közlekedő helyközi és helyi járatok 2024. január 28-án és 29-én (vasárnap és hétfőn) A Volánbusz a 2024. január 28-ára és 29-ére meghirdetett munkabeszüntetés időtartama alatt is biztosítja az elégséges szolgáltatásokat az utasok érdekében, a jogszabályban foglaltaknak megfelelően. A sztrájk ideje alatt várhatóan több helyközi és helyi autóbuszjárat nem közlekedik rw listára elérhető a pénztárban Jelentkezz a VOLÁNBUSZ Zrt.valamint megtalálható a honlapunkon hét autóbusz-vezetőnek! ..ÍZ : Ami nálunk vár, ha csatlakozol hozzánk: .landéren telni hórnetteVAV Az utas.hu (utazástervezi a sztrájkban érintet l etvközi járatokat fioyefem felhívó szóvá javasoljuk, hogy ezen az oldalon tervezze meg helyközi utazásai indulás elől balesetmentesen vezetett kilométerek után kitüntetés és pénzjutalom fizetésnapon mindig pontosan érkező, 100%-ban bejelentett jövedelem ingyenes vagy kedvezményes utazási lehetőség, családtagjaidnak is; önkéntes nyugdíjpénztári hozzájárulás (a havi bruttó munkabér bruttó 3,5%-a 1% önrész vállalása mellett); év végi lojalitást elismerő juttatás és társasági munkaviszony jubileuma esetén törzsgárda kitüntetés; munkalehetőség, stabil nacvállalatns! rt: • autóbusz-vezető nem vesz részt felveszi a munkát, akkor a járat szociális gondoskodás munkavállalóink részére folyamatosan korszerűsített járműpark összetartó, családias közösség MOL AN BUSZ Autóbusz-vezetőinket Eger térségébe keressük Poroszló, Terpes, Recsk, Eger helyközi, Eger helyijárat. Kél, Verpelét, Bélapátfalva, Nagyvisnyó, Füzesabony, Szomolya, Heves, Pétervásár, Domoszló, Felsőtárkány, Noszvaj Bővebb információ és jelentkezés: www.volanbusz.hu/karrieratlas.heves ® volanbusz.hu VOLÁNBUSZ