Népújság, 1995. április (47. évfolyam, 65-83. szám)

1995-04-04 / 65. szám

MAROS­­ MEGYEI­­ NAPILAP Kiadja az . IMPRESS Kft . »ISSN 1220-3475 • v.­­ .I­­ ___/\ Az államfő szerint Mesterséges tévés válságról van szó Az államfő szerint a televí­ziónál mesterségesen szított válságról van szó, s úgy tűnik, hogy a választási pszichózissal magyarázható — mondotta JT­rá­tán Ghebeseu szóvivő­, hétfői saj­­­tóértekezletén. Iliescu elnök úgy véli, hogy több illegalitás történt, s­ az egyi­ket épp a televízió szakszervezete követte el, beavatkozva egy olyan dologba,­ amihez semmilyen le­gális köze nem volt. Egy máso­dik törvénysértésért ugyancsak a szakszervezet okolható,, amikor jelöltjei­, a tévén kívül állók közül nevezte ki, megszegve ilyképpen a törvényt. Harmad­szorra a tévé vezetősége tévedett, amikor tárgyalásokba bocsátko­zott az erre nem hívatott szak­­szervezettel. Végül pedig a parla­menti szakbizottságok is hibáz­tak, elfogadva a tévén kívüli je­lölteket ilyen körülmények között Iliescu elnök úgy véli, hogy csakis a parlament tisztázhatja a helyzetet — mondotta a szó­vivő. A parlament együttes ülésén Ellenzéki bojkott a szavazáson Az előző együttes ülésen elő­terjesztett többségi megoldások szöges ellentétben állnak a 41/1994. számú törvény előírásai­val, következésképpen a KD­­NPP, az RDP, a DP, az RMDSZ, szd f­P-93, a PSZP, az RSZDP és a NLP-DK honatyái nem vesznek részt a szavazáson — hangzott el őz illető csoportok nevében Stefan Augustin Domas által a hétfő délutáni plénumon felolvasott nyilatkozat. A nyilatkozatban úgyszintén kérik az államfőt, hogy gyakorolja alkotmányos hatáskörét és őr­ködjön a legfőbb törvény tiszte­letben tartása, és az állami ha­tóságok példás működése fölött. Folytatódott a bukaresti metrósztrájk Hétfőn is folytatódott a buka­resti metró dolgozóinak vad sztrájkja. Vasárnap este nem hoztak eredményt azok a meg­beszélések, amelyeket az igazga­tóság folytatott a múlt­ hétfőn kezdődött szakszervezeti sztrájk keddi bírósági felfüggesztése után csütörtökön kirobbant spontán munkabeszüntetés szervezőbizott­ságával, illetve a metrós szak­­szervezet képviselőivel. Az igazgatóság 55 ezer lejes bruttó átlagbéremelést ajánlott, beleértve az április 1-től érvényes inflációs áremelést —ez azonban a dolgozók szerint a gyakorlat­ban csak 8,6 százalékos tényleges bérnövelést jelentenek az általuk követelt 30 százalékkal szemben. Az alkalmazottak az elvisel­hetetlennek mondott szociális, egészségügyi feltételek javítását is követelik. A főváros közlekedésé­ben komoly fennakadásokat okoz a metró tartós kiesése. Megtörtént az első lépés A szolgáltatások minőségének javításáért Visszatérve a Marosvásárhelyi Municípiumi Tanács március 31-i ülésére, amelyben a közszolgálati egységek átszervezéséről döntöt­tek (cikkünk a múlt szombati lapszámunkban), elmondhatjuk, hogy a tanácsosok az új egységek létrehozásával, mindenekelőtt, a minőség javítását tartották szem előtt. Az a tény, hogy az önálló egységek ,,kereskedelmi“ társasá­gokká alakultak, lehetővé teszi számukra a s­ját pénzügyi alapok megteremtését. Ugyanakkor a ha­sonló prfilú cégekkel konkuren­sekké válnak, ami arra kötelezi a vezetőségüket, hogy emelje te­vékenységük színvonalát. A tár­sulási szerződések keretében ver­senytárgyalás alapján, eldönthető­­ek a tervbe vett munkálatok dí­jai, minőségi kritériumai és a megvalósítási határidők. A helyi szállítási vállalat (új nevén S-C. Transport Local S.A.) tevékenysége kibővült külföldi VAJDA GYÖRGY (Folytatás a 3. oldalon) A jelek robbanásra utalnak Bukarestben vasárnap este megkezdték a pénteken lezuhant Tarom-gép egyik, a pilóták be­szélgetéseit rögzítő fekete dobo­zának elemzését a Franciaor­szágból érkezett vizsgáló beren­dezésekkel. A másik, a repülési adatokat rögzítő fekete dobozzal román szakértők egy csoportja vasárnap Angliába utazott, hogy ott ejtsék meg a dekódolást — jelentették vasárnap este. A román, hivatalos szervek képviselői, köztük a vizsgálóbi­zottság vezetője egyelőre semmi­féle feltevést nem zártak ki, és nem nyilatkoznak arról sem, mennyi ideig tarthat, a vizsgálat. A televízió szerint a fekete do­bozok tartalmának dekódolása akár egy hónapig is eltarthat, és még ezután következik az így nyert adatok értelmezése. Mind­azonáltal minden eset más, at­tól függ a vizsgálat időtartama, hogy mennyire egyértelmű kép bontakozik ki az adatokból. A vizsgálóbizottság azonban öt na­pon belül, tehát keddig előzetes tájékoztatást helyezett kilátásba. A katasztrófa színhelyén va­sárnap nehézgépekkel is folytat­ták a kutatást, a szerencsétlenül járt Airbus-gép nagyobb darab­jait is kiemelték a földből, és az ilyen vizsgálatok gyakorlata szerint megpróbálják a roncsok­ból a földön „összerakni“ a gé­pet, illetve ami belőle megma­radt és azonosítható. Közben a Tarom azzal vádol­ta az Airbus Industries-t, hogy nem derített teljes fényt az ál­tala, gyártott gépeken a pénteki tragédia előtt bekövetkezett zava­rok okaira. A televízió az AFP a­­lapján ismertette Nicolae Brutaru Tarom-vezérigazgató kijelentését, miszerint az Airbus Industries a­­dós maradt annak magyarázatával, hogy miért kezdett zuhanni tavaly szeptember 24-én a Tarom egyik Airbus-gépe Párizs közelében. A pilótának akkor sikerült meg­mentenie a gépét. Brutaru visz­­szautasította azokat a Nyugat- Európában elhangzott nyilatko­zatokat, miszerint a kelet-euró­pai pilóták, légitársaságok nem elég felkészültek, és emlékezte­tett arra­, hogy a Taromnak 20 éven át nem volt balesete. Az Airbus Industries viszont a ma­ga közleményében határozottan visszautasította a román sajtó­ban közölt nyilatkozatokat, kommentárokat, amelyek úgy tüntetik fel, mintha a konzor­cium gépei kevésbé lennének biztonságosak, mint más cégeké. *­­ IS Minden valószínűség szerint robbanás történt pénteken a TAROM brüsszeli gépén ■— je­lentette ki hétfői sajtóértekez­letén a bukaresti törvényszéki orvosi intézet igazgatója, Vladi­mír Belis doktor. Az orvosszakértő szerint ezt támasztja alá, hogy a helyszínen talált emberitest-darabok nagyon kicsik, a halál igen gyorsan, még a becsapódás előtt következett be, nem az azt követő tűz követ­kezménye. A szakember nem nyilatkozott a robbanás feltéte­lezett okáról, jellegéről. Az igazgató elmondta, hogy az emberi maradványokat az Intézet szakemberei, és belga törvény­széki orvosok gyűjtötték össze va­sárnapig, 109 számozott zacskó­ban hűtőszekrényben tárolják az egy-egy helyen talált részeket. Az azonosítást a ruhadarabok, ujj­lenyomatok, fogorvosi feljegyzé­sek, szükség esetén a sejtek, haj­szálak elemzésével, és termé­szetesen a hozzátartozók segítsé­gével folytatják. A nem azonosított részeket hatvan részre osztják, minden áldozat hozzátartozói, ha óhajtják, elvihetnek egyet. A nem azonosí­tott utasokat eltűntnek nyilvá­nítják és halotti bizonyítványt adnak ki róluk. Az azonosítási folyamat lezárása mintegy tíz napot vehet igénybe. A vizsgálóbizottság elnöke, So­rin Stoicescu hétfőn délután közölte a Rompresszel, hogy a bizottság előzetes jelentését leg­később kedden, de talán már hétfőn este közzéteszik. BOMBARIADÓ A TAROM PÁRIZSI JÁRATÁN A légitársaság Párizsba tartó repülőgépe hétfőn kénytelen volt leszállni a temesvári repülőtéren, miután egy névtelen telefonáló közölte, hogy bombát helyezett el a fedélzeten. A temesvári repülőtér illetéke­sei a Reuter tudósítójának el­­­mondták, hogy a TAROM BAO 1-1­1-es típusú repülőgépe épség­ben landolt és az utasok jól­ vannak. A gépet átvizsgálták, de nem találtak rajta robbanószer­kezetet. A járat utasait egy má­sik gép vitte Párizsba. „MERÉNYLŐK JELENTKEZTEK Az Evenimentul zilei jelentése szerint Franciaország bukaresti nagykövetét felhívta egy fran­ciául tökéletesen beszélő férfi és — természetesen névtelenül, — közölte, hogy merényletről volt szó, ő a tettes, és további robbantásokra lehet számítani. A SRI román titkosszolgálat azon­ban, miután elemezte­­a beszél­getésről készült felvételt, arra a következtetésre jutott, hogy elmebetegről van szó. •­­' # A belga rendőrség ellenőrzi annak a jegyzéknek a hitelessé­gét, amelyben egy látszólag isz­lámista szervezet vállalja a bu­karesti légikatasztrófáért a fele­lősséget — jelenti a Reuter. A brüsszeli közügyészi hivatal szóvivője közölte, hogy a rend­őrség tényleg vizsgálja azt a kézzel írott névtelen jegyzéket, ami egy sajtószervezet székházá­hoz érkezett hétfő reggel, s a kö­vetkezők állnak benne: Allah keze az égben sújtott le a hitet­lenekre, Halál a hitetlenekre. Az, iszlám győzni fog. A múlt hónapban a Fegyveres Iszlám Csoport (algériai iszlá­mista szervezet) megtorlásokkal fenyegetőzött, miután a belga rendőrség felgöngyölített egy fundamentalista hálózatot és ki­lenc személyt őrizetbe vett. A belga hatóságok közölték egyben, hogy szigorított óvintézkedéseket léptetnek érvénybe a potenciális célpontok, köztük a reptér- és az Air Algéria-társaság brüsszeli ki­­rendeltsége körül. (Rompres) Mezőgazdasiok figyelmébe a nagybani élőállat- és gabonapiac Maros megyében 1995 április 6-án, 11 órai kez­dettel hivatalosan megnyitják a nagybani élőállat, gabona és más mezőgazdasági termékek piacát — elsőként az országban — Marosszentgyörgy községben, a tófalvi kiállítási felületen. Meghívottként jelen lesz az Eu­rópa Közösség Állandó Romániai Bizottságának vezetője,­­ Karen Fogg nagyköve­tasszony, a mező­­gazdasági és élelmezésügyi mi­niszter, Valeriu Tabara, Maros megye prefektusa, Ioan Racolta, a Phare programot életbeültető intézmények és a Mezőgazdasági Minisztérium képviselői, helyi hivatalosságok. Ez alkalommal meghívjuk az érdekelteket, hogy jelenjenek meg az eladással egybekötött kiállításon élő állatokkal, szár­nyasokkal, vetőmagokkal, ül­tetőanyagokkal, takarmányok­kal, állatgyógyászatban haszná­latos gyógyszerekkel, vegysze­rekkel, traktorokkal, mezőgazda­­sági felszerelésekkel és eszkö­zökkel, stb. A belépés díjtalan. A Maros megyei nagybani élő­állat- és gabonapiac egy hosszabb távú tervezet szerves része, ame­lyet az Európa Tanács Romá­niának szánt Phare programja finanszíroz a Mezőgazdasági és­ Élelmezésügyi­ Minisztérium, jó­váhagyásával. A Phare prog­ramot Románia hat kiválasztott megyéjében valósítják meg. Maros megyében a Phare (Folytatás az 5. oldalon) XLV­II. évfolyam (15., (13 089.) sz., 1995. április 4., kedd 8 oldal, áfa: előfizetőknek) lup lej szabadeladásban 150 lej Tavaszi útjavítások maradunk a kozmetikával Az ország úthálózata annyira tönkrement, hogy Európa-szerte tudják, ide autóval nem érdemes jönni. Vajon meddig tartható ez az állapot? Mert adófizető pol­gárokként évek óta arról álmo­dozunk, hogy (tükör)sima úton guruljunk. De úgy néz ki, hogy az elitozás csak vágyálom ma­rad. Jó másfél hónappal ezelőtt Marosvásárhelyen a Polgármeste­ri Hivatal felmérést készített, a­­melyben sürgősségi szemponto­kat figyelembe véve feltérképez­te, melyik városrészen melyik utcát kell megjavítani. Mivel a MEZEI Z SAROLTA (Folytatás a 3. oldalon)

Next