Népújság, 1999. június (51. évfolyam, 124-149. szám)

1999-06-01 / 124. szám

Sport Vendégoldal Világtükör Műsorajánlat Múzsa________Hétvégi Szieszta az itt az Őh re^Cámiákatt a Regyel feladta márt Ne RaCogassa! LI. évfolyam 124. (14176.) sz., 1999. június 1., kedd 12 oldal, ára 1200 lej Metrósztrájk Bukarestben Hétfő hajnaltól meghatározatlan időre sztrájkba léptek a bukaresti metró dolgozói. A sztrájktörvényben előírt minimális szolgáltatási kötelezettségnek azzal tesznek eleget, hogy 16 óra után útnak indítják a szerelvényeket. A metró dolgozói elsősorban azt követelik, hogy javítsák munkakörülményeiket, például ismerjék el a betegséget okozó szakmai ártalmakat. A szakszervezet és a vállalat vezetésének eddigi tárgyalásai eredménytelenek maradtak. A szakszervezet vezetői közölték, hogy a sztrájk mindaddig folytatódik, míg nem teljesítik követeléseiket. Traian Basescu közlekedési miniszter rendkívül kemény hangú figyelmeztetést küldött a vállalat dolgozóinak. " Véget kell vetni annak, hogy a szakszervezet terrorizálja a főváros lakosságát. A vállalatot átalakítjuk, és elbocsátjuk az alkalmazottakat. A kollektív szerződés érvényét veszti. Több ezer állástalan vasutas vár munkára, velük fogunk egyéni szerződéseket kötni —jelentette ki a hétfői román lapokban megjelent nyilatkozatában. A bukaresti metrót üzemeltető Metrorex vállalat a Legfelső Bírósághoz fordult azzal a kéréssel, hogy nyilvánítsák törvényellenesnek a munkabeszüntetést. Szovátai Népújság a 6. oldalon " A balkáni háború fejleményei Gyermeknap Mónos Gábor fotója Börtönélet A romániai börtönökben fogva tartott rabok élete volt a témája annak a kétnapos orszásos tanácskozásnak, amelyet az Amerikai Egyesült Államok Ügyvédi Kamarája a romániai igazságügyi minisztériummal közösen szervezett május 27-28-án Marosvásárhelyen. A tanácskozásra érkezett bírák és ügyészek számára az országos börtönhelyzetről, a büntetésvégrehajtás törvényes ,kereteiről, a fogva tartás negatív következményeiről, a rabok által végzett munkáról, a kiskorúak büntetését szabályozó törvényekről, a büntetésletöltés jövőbeli perspektíváiról, a börtönőrök helyzetéről hangzottak el előadások, majd a résztvevők látogatást tettek a felújítás alatt álló marosvásárhelyi börtönben és annak farmján. (Helyszíni riportunk az 5. oldalon) Könnyen rátalál az igazi minőségre, ha a VOIAJOR-dal tankol! A legolcsóbb benzin a megyében, 7950 lej/s Az E 60-as út segesvári kijáratánál, 1 kilométerre Marosvásárhely peremétől. Tel.: 167-028, Tax: 163-114. Az olvasó írja Mintha a világ valamely távoli sarkán lettünk volna, ahol még nagyítóval sem lehet magyarul beszélő hivatalnokokat találni. Talán nincs a marosvásárhelyi házasságkötő hivatalnak magyarul is beszélő alkalmazottja? Az öröklésről A leltárkedvezménnyel történő elfogadás akkor ajánlható, ha bizonyos jelek arra mutatnak, hogy az örökhagyó adósságai nagyobbak, mint az örökség. HírESSBi Időnként megnövekszik gfya, a felhőzet, záporra, zivatarra, néhol jégesőre is lehet számítani. A legalacsonyabb hőmérsékleti értékek 15 és 18, a legmagasabbak 25 és 28 fok között alakulnak. Visszavásárolták a szamurájkötvényeket Egymilliárd dollárra csökkent a Nemzeti Bank (BNR) valutatartaléka, miután Románia visszavásárolta a május végén lejárt szamurájkötvényeket. Az 1996. májusban Japánban kibocsátott kötvényekre 52 milliárd jent (436 millió dollár) törlesztett a központi bank a hét végén. Romániának 1999-ben összesen mintegy 2 milliárd dollárt kell visszafizetnie külső adósságai után. A mostani májusi átutalás volt az idei legnagyobb részlet. Az év első öt hónapjában már közel egymilliárd dollárt fizetett ki törlesztésre a jegybank, gyakorlatilag teljes egészében valótartaléka terhére. A Nemzetközi Valutaalap (IMF) korábban azt tanácsolta Romániának, hogy ütemezze át idei adósságának egy részét. A központi bankban ezzel nem értenek egyet, úgy vélik, hogy az adósságok átütemezése miatt az ország képtelen lenne új kölcsönöket felvenni a nemzetközi tőkepiacokon. Románia már jó ideje nem jut újabb kereskedelmi kölcsönhöz, az év elején egyedül a Kínai Nemzeti Bank nyújtott egy évre szóló áthidaló hitelt 100 millió dollár értékben. A központi bank vezetői az elmúlt hetekben többször közölték, hogy a Romániában jelen lévő külföldi bankokkal folytatnak tárgyalásokat 100-200 millió dolláros kölcsönről. A kormány abban bízik, hogy a közeljövőben elkészül a végleges megállapodás a Világbanktól és az IMF-től kért kölcsönökre. Eddig csak a szándéknyilatkozat aláírásáig sikerült eljutni a két nemzetközi pénzintézettel. A Világbank 300 millió dollár szerkezetátalakítást, az IMF pedig 485 millió dollár készenléti hitelt helyezett kilátásba Romániának. Kedvezmények a Renault-nak Egyesek nehezményezik Valószínűleg szerdán írják alá a francia Renault társasággal a Dacia autógyár privatizálásáról szóló szerződést, mivel a kormány határozatot hozott a Renault-nak ígért kedvezmények megadásáról. A francia társaság és a pitesti-i autógyár állami tulajdonosa között már hónapokkal ezelőtt megszületett az egyezség, hogy a Renault megveszi a Dacia részvényeinek 51 százalékát. A megállapodás aláírása azonban nem történt meg, mert bizonytalanná vált a tárgyalások során tett román ígéretek sorsa. A kormány azért került nehéz helyzetbe, mert a Nemzetközi Valutaalapnak időközben olyan ígéretet tett, hogy a gazdasági szigorpolitika keretében felfüggeszti a beruházóknak korábban megadott pénzügyi kedvezményeket. Az ellentétek feloldására a kormány azt a megoldást találta, hogy határozatot hozott az 50 millió dollárt meghaladó beruházásokhoz esetenként nyújtható kedvezményekről. Ennek első kedvezményezettje lett most a Renault. A kedvezmények értelmében vámmentességben, HÉA-fizetési könnyítésekben részesül, s öt évre mentességet kap a profitadó fizetése alól az első nyereséget hozó évtől számítva, azzal a feltétellel, hogy a Daciát a szerződés aláírása után három éven belül jövedelmezővé teszi. Az adókedvezmények fejében a francia társaságnak öt éven belül legkevesebb 269,7 millió dollárt kell befektetnie. Az összeg magában foglalja a részvénycsomag vételárát is. A Renault vállalta, hogy az idén beruház legalább 129,6 millió dollárt, beleértve a részvénycsomagért fizetendő összeget is. A megállapodás értelmében a részvénycsomag megvásárlásától számított öt éven belül a Renault egy teljesen új Dacia márkával jelenik meg a piacon, s ennek a kocsinak az ára nem haladhatja meg a 6 ezer dollárt. Ha nem teljesíti a vállalt kötelezettségeket, a Renault köteles visszafizetni az elengedett adókat és illetményeket.