Nógrád Megyei Hírlap, 1996. április (7. évfolyam, 77-101. szám)
1996-04-11 / 85. szám
1996. április 11., csütörtök Mozaik Tételes jogsértés hangsúlyozottan nem történik, erre Balassagyarmaton nagyon tudatosan vigyáznak Iskolajáték vagy szabad iskolaválasztás ?! Balassagyarmaton iskolaügyben évekig csak szavakkal és épületekkel játszadoztak. Most vészesen komolyra fordult a dolog. Egyszerre jelenik meg a tömeges pedagógus munkanélküliség réme, az önkormányzati és az egyházi iskolák versenyhelyzete, s az iskolarendszer felbomlásának veszélye. Nem lesz könnyű a hármas kihívással egyidejűleg sikeresen szembenézni. Az iskolaválság hirtelen kirobbanásának közvetlen oka a városi költségvetés 171 milliós hiánya. A város önkormányzatának most kellett rádöbbennie arra, hogy a hatalmas deficitet a központi kormányzat nem fogja érdemi pénzsegéllyel csökkenteni. Helyi saját erőből kétféle megoldás kínálkozott: vagy szüneteltetik az új általános iskola építését, vagy tovább faragják a város oktatási intézményeinek fenntartási költségeit. Intézményi „fűnyírás” A képviselő-testület előzetes döntése alapján a polgármester habozás nélkül az összintézményi „fűnyírást” választotta, azonnal elrendelte az iskolák kiadásainak 9 százalékos megnyirbálását. Korántsem áprilisi tréfa ez az önkormányzati általános iskolák tanárai számára. Ők kedden reggel azt olvashatták az újságban, hogy a helyi képviselők a saját tiszteletdíjukat hatvan százalékkal növelték, aznap délután pedig számos nyugdíjhoz közeledő pedagógussal közölte az igazgatója a korai nyugállományba vonulás „előnyeit”. Túl a városvezetés lelki barbarizmusán a valóságos helyzet is elkeserítő. Hány tanár megy ? Az iskolák és a kórház fenntartása a központi pénzjuttatásokból a gyarmati költségvetés két legnagyobb tétele. Mivel a kórházon a város anyagilag nem is nyer, nem is veszít, marad az iskolák költségvetésének megcsapolása. Fűnyíró módszerrel leborotválható még az általános iskolák támogatásából pár tízmillió forint. Csekély összeg ez a város - kórház nélkül számított - egymilliárd négyszázharminchétmilliós összkiadásában. Csak éppen a munkabéreken kívül mással már nemigen takarékoskodhatnak ezek az iskolák. Óvatos becslés szerint el kell bocsátani a tanárok és az iskolai dolgozók 15-20 százalékát. Ezek a leépítések még kizárólag a város rossz gazdálkodásából, a 171 milliós hiány lefaragásának kényszeréből adódnak. Első körben a helyi tévedések árát „törlesztik” munkahelyük elvesztésével a pedagógusok, rosszabb iskolai feltételek közé jutással a gyerekek és a szülők. Később jönnek majd a kötelező óraszámok központi emeléséből, a nyelvi óraszámok csökkentéséből, a nyolc évfolyamos gimnáziumban két párhuzamos osztály indítását engedélyező helyi döntésekből fakadó újabb elbocsátások a város önkormányzati általános iskoláiban. A pénzhiány és a munkahelyvesztés fő oka köztudottan az új iskola fölösleges építése. A tavalyi százmillió után idén újabb ötvenmillió forint megy veszendőbe a nagyberuházás miatt. Ez a százötvenmilliós eddigi tőkekivonás a meglevő iskolák működtetéséből egyszerűen pótolhatatlan veszteség, ekkora összeg hosszú évekig fog hiányozni az iskolák fenntartásához, fejlesztéséhez, a nevelői állások megőrzéséhez. Az önkormányzat vezetésének azonban nyilvánvalóan nem a saját iskolarendszer megőrzése a célja! Ha ez lenne, akkor beismerné, hogy 1500-1600 gyerek a város három meglevő (Bajcsy-Zs. úti, Dózsa úti, Ifjúság úti) saját iskola 56 tantermében is elférne és ezeket fejlesztené .. . Iskolaverseny Miért is épül az új iskola? Mert a város az egyik katolikus iskola visszaadásáért a kormánytól kárpótlási összeget kapott és ezt a pénzt most meggondolatlanul elszórja. Miközben az önkormányzat a katolikus egyháznak a kárpótlás keretében mindent azonnal visszaad, átad, elcserél-a saját iskoláit a város nem képes fenntartani. Önkormányzati iskolák szűnnek meg, a kisegítő iskola kényszerből egy lerobbant épületbe költözik, új iskola települ a város peremén egy másik intézmény nyakára. A város saját iskoláiban növekvő zűrzavar uralkodik. Hiába tartanak ki a szülők, a gyerekek az önkormányzati intézményeik és tanáraik mellett, ha ezeknek az iskoláknak a versenypozíciója külső okok miatt gyorsan és látványosan romlik. Nem tolonganak... Szintén külső okok miatt nő a katolikus egyházi iskolák száma, versenyhelyzetük javul. Az egyház mindkét volt általános iskoláját visszakapta, de ezeket oktatásra még nem tudja hatékonyan használni. A gyerekek nem tolonganak az egyházi iskolákba jutásért. Keresztény hitét a lakosság és a diákság többsége egyelőre nem vallásfelekezeti tanodában akarja megélni. Az iskolák mellett a szalézi szerzetesrend is visszavette régi rendházát. Sajnálatos tény, hogy a kisegítő iskola ottani továbbműködtetését nem vállalták, pedig a rendalapító Don Bosco szerzetét éppen a hátrányos helyzetű fiatalok gondozására szervezte. A szalézi rend most szerzi meg állami épületcserével a várostól azt az értékes leánykollégiumot, amit nem ők építettek, soha nem lehetett az övék és mai tulajdonjoga is erősen vitatható ... lenne. Ezen kívül a városban keresztény gimnázium is működik. Balassagyarmaton kiépült egy jogilag független egyházi oktatási intézményrendszer. Hálózatát a város adóssága természetesen nem terheli. Eközben az önkormányzati iskolarendszert a katolikus egyházi kárpótlás gyors végrehajtása felbomlasztja, egyensúlyát felborítja, versenyhelyzetét rontja, maholnap puszta létét is fenyegeti. Mindezt kizárólag a város vezetése nem akarja meglátni... Iskolai körzethatárok Mind sajátosabban fog érvényesülni a városban minden állampolgár elemi joga, a szabad iskolaválasztás. Szülői kérelmek gyűlnek a Dózsa és a Bajcsy-Zs. úti iskolák igazgatóságán: csemetéjük nevelődését itt és nem máshol vélik a legjobbnak. Csakhogy a városi vezetés „nem ajánlja” két saját iskolájának az átjelentkező tanulók felvételét. Kétszáz elsős beiratkozó esetében az önkormányzat egyenesen „elvárja” saját intézményeiből a beiskolázási körzethatárok szigorú tiszteletben tartását. A két nagy önkormányzati általános iskola versenyhelyzete egyoldalúan korlátozott: nem növelhetik beiskolázandó tanulóik létszámát, a felveendőket nem válogathatják szabadon. A létükért küzdő önkormányzati iskolák elbocsátással fenyegetett pedagógusai nem harcolhatnak a tanulókért. Természetesen nem érintik az egyházi iskolákat a fenti önkormányzati korlátozások. A kereszténydemokrata városvezetés egyik kezével fokozatosan bezárja saját önkormányzati iskolái bejáratát, hogy a másik kezével szélesre tárhassa a keresztény iskolák kapuit az arra terelt jelentkezők előtt. Jogsértés nem történik Ilyen vezetői gesztusok jelentik az önkormányzati iskolák és pedagógusok elárulását, kiszolgáltatását, hátrányos megkülönböztetését. Tételes jogsértés hangsúlyozottan nem történik, erre a vezetés nagyon tudatosan vigyáz. Ajánlásai, elvárásai mégis kimerítik az iskolaválasztási szabadság, a szülők és a gyerekek lehetőségei, a pedagógusok megélhetési korlátozásának fogalmát. Balassagyarmaton április 17-18-19 az iskolai behatások időpontja. Mind több szülő és tanár felismeri újra, hogy a tudás hatalom. A tudás forrásai, intézményei feletti rendelkezés végiggondolja a szabad iskolaválasztási jog megvédésének és gyakorlásának fontosságát. Bilecz Endre Kinyitotta a repülőgép ajtaját Egy fáradt légikísérő véletlenül kinyitotta repülés közben a gép ajtaját. Az ajtó elrepült, a légikísérő szerencsére meg tudott kapaszkodni. A 180 kilogramm súlyú ajtót két nappal később találták meg. Meegam Vargas, a légikísérő az incidens óta orvosi kezelés alatt áll egy Chicago melletti kórházban. A gépen 64-en tartózkodtak. Vargas 15 órája volt már szolgálatban, s előző éjjel is keveset aludt. Azt is megállapították, hogy az ajtó zárja rossz állapotban volt. jobb oldal bal oldal mindkettő háttal NÓGRÁD VOLÁN AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉSI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG 3100 SALGÓTARJÁN, Rákóczi út 137-139. A NÓGRÁD VOLÁN RT. szíves figyelmébe ajánlja bérbeadás céljából az alábbi reklámfelületeit a menetrend szerint közlekedő helyi és helyközi - csuklós és szóló autóbuszain, amelyeken: - évente mintegy 40 millió utast szállítunk el, - csak Nógrád megyén belül mind a 127 településen közlekednek autóbuszaink ( a legkisebb településeket is naponta minimum kétszer érintik járataink), - távolsági autóbuszjárataink rendszeresen közlekednek Budapestre, Miskolcra, Ózdra, Gyöngyösre, Egerbe, Hatvanba, Debrecenbe és Szegedre, mely útvonalakon számos helységet érintenek, a feladatot több mint 220 db autóbusszal látják el, melyből reklámozás céljára 195 db áll rendelkezésre, ebből 25 db csuklós, 170 db szóló autóbusz. A felajánlott reklámhelyek, méretek és árak: Csuklós autóbusz: Hely Méret 1/2 évre Ár 1 évre jobb oldal 270% 300* + 270*x 55 cm 35 000 Ft 60 000 Ft bal oldal 720*+ 550*x 55 cm 40 000 Ft 70 000 Ft mindkettő 65 000 Ft 120 000 Ft hátfal 200 x 55 cm 25 000 Ft 40 000 Ft Szóló autóbusz: Hely Méret 1/2 évre ^ 1 évre ‘Megjegyzés: a hosszméretek típustól függően némileg eltérhetnek. Csuklós és szóló autóbuszok utasterében az ablakfelületekre (átlátszó fólia): Hely Méret 1/2 évre 1 évre oldal üveg hátsó szélvédő A/4 A/4-200x55 cm 350 Ft 700 - 25 000 Ft 500 Ft 1 000 - 40 000 Ft A megrendelő gondoskodik a reklámmatricák,- fóliák,- táblák elkészítéséről. A fenti áraink a 25%-os ÁFA-t és a kihelyezés költségét nem tartalmazzák. Amennyiben ajánlatunk felkeltette érdeklődését, bővebb felvilágosítással készséggel állunk rendelkezésére. Tel.: 32/312-572,32/310-800/130 Fax: 32/311-682. ■a L - 1 Î m, A. a, " ~ "_______________ NÓGRÁDI VOLÁNJtT. 35(f + 370*x 55 cm 870"x 55 cm 200 x 55 cm 28 000 Ft 30 000 Ft 50 000 Ft 25 000 Ft 45 000 Ft 50 000 Ft 80 000 Ft 40 000 Ft ( 9. oldal Mekk mester beköltözött a budapesti MÁV-székházba Megállt az idő az Andrássy úton Jó húsz éve már, hogy Mekk mester először átlépte az Andrássy úti MÁV-székház küszöbét, leült és menetrendet írt. Azóta rakétával sem lehet kilőni onnan, igaz nem is nagyon próbálták meg. Amúgy elég megbízható munkaerő, nem változik, nem csapong erre-arra: idei tervezete is pont olyan, mint a többi. Tökéletes, utánozhatatlan kontármunka. 1976-ot írtunk, amikor az addig „önálló” tarjáni gyorsvonatot egyszerűen hozzácsapták az egrihez, s ez annyira megtetszett a menetrendszerkesztőknek (is), hogy a mai napig így készülnek a tervek. Tételezzük fel, hogy egyszerű lustaságról van szó, s az Andrássy úton nem szeretnek annyit bajlódni a csatlakozásokkal. Hogy egy gyorsvonatot nem illik 20 percig váratni, fel-alá tologatni, rendszeresen késve indítani ? Nem szempont ... Az 1996 májusára tervezett módosítás szerint is lesz egy sebesvonat, ami este 19.30-tól 19.50-ig áll Hatvanban. Várja a párját... Nem a kupakakcióról van szó - az egri gyorsról. Ugyanez a sebesvonat Pásztótól Hatvanig nem áll meg (a terv szerint), de a 30 kilométert 39 perc alatt teszi meg. A többi gyors 32-33 perc alatt. Bem apó is tapsra vár Magyarázat: ha a sebesvonat menetrendje a többiét követné, akkor Hatvanban 27-28 percig állna, ez pedig már egy városnézést is lehetővé tenne az utasoknak. Arról nem is beszélve, hogy a gyakorlatban a vonatok még a 32 percből is lecsípnek, s 28-30 perc alatt beérnek Hatvanba, így a 20 perces várakozásból máris fél óra lesz, az utasok nagy örömére. Hasonló attrakcióra számíthatnak a hazafelé tartók is: a Bem gyors ezután 16.30-kor indul, Hatvan után egyetlen vonatot sem vár szemből, mégis 2 óra 25 perc a menetideje Pesttől Tarjánig. Csak emlékeztetőül: jelenleg az Urpin két vonatot vár, s szintén 2 óra 25 perc alatt kocog fel a fővárosból. Egy nap a hivatalban Az ok: a többi gyors 48 perces menetidejével szemben a Bem 55 perc alatt ér a Keletiből Hatvanba (kétvágányú vonalon, tehát vonatvárás nélkül), ott pedig 18 (!) percig áll. A Salgó, az Urpin és a Karancs csak 12 percig. A két elcsúszás együtt kitesz majd’ negyedórát. Erre nyilván számos kiváló ürügyet lehet találni - indokot viszont aligha. Vagy itt van az Urpin gyors: 12.57-től 13.07-ig áll Kisterenyén, mert vár egy személyvonatot, ami egyébként pont egy órakor már ott van. Akkor mi a maradék hathét perc? Ebédszünet? Jutalomszabadság? Rövidített szieszta? Ki tudja ... A menetrendszerkesztő biztosan nem. S ha már mindenképpen azt akarják, hogy megszökjenek az utasok, illene jobipag [UNK]cázni. A reggeli gyorsvonatok évek óta 9 és 9.30 között érnek fel, mert eddig csak százötvenszer mondták el az utasok, hogy például a hivatalok nyolckor nyitnak, s aki késik, annak az egész napja ugrik. Ez már nem MÁV-ügy. Pontosabban: a MÁV számára nem ügy. Egy kis számháború Az esti (diszkós)vonat 20.40- kor indul a határállomásról, de 21.18-kor még mindig csak Zagyvapálfalvánál jár - igaz, a 38 percből 18 vonatvárásra megy el. Ennél tán még a helyi járat is gyorsabb. S a végére egy csemege: Salgótarján és Salgótarján külső között a távolság 2 kilométer. A menetidő 3 és 6 perc között változik papíron. A valóságban 2-3 perc. Várjuk a magyarázatot. Ha van. Példából talán elég ennyi, a részletes listát - a javaslatokkal együtt - a közelmúltban elküldtük a vezérigazgatóságra. A válasz meg is jött: azon túl, hogy megszűnik a debreceni fürdővonat, a világon semmi nem változik. Nem meglepő. Az Andrássy úton megállt az idő. . t .- y - séf - Felszállunk, utazunk, és csak ülünk a vonaton ...