Nógrád Megyei Hírlap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)

2004-06-24 / 146. szám

12. oldal - Nógrád Megyei Hírlap S­PORT TÜKÖR2004. JÚNIUS 24., CSÜTÖRTÖK Csapatbravúr és méltó rendezői folytatás Motorsport, Szabó Pali enduro-emlékverseny, Cered Csak érjünk célba! - kiáltott Dér Richard, az Enduro Club Salgótarján motorosa a múlt hét végi, ceredi enduro országos bajnoki futam második napjának reggelén. Óhaja kétszere­sen is teljesült, hiszen vele együtt mindhárom tarjáni moto­ros sikeresen befejezte a nehéz viadalt, ráadásul klubjuk, amelyik első alkalommal vállalkozott egy magyar-osztrák közös bajnoki futam rendezésére, szintén jól mutatkozott be. A két éve tragikus hirtelen­séggel elhunyt salgótarjáni üz­letember és hobbimotoros, Sza­bó Pali és barátnője emlékének ajánlotta a versenyt a rendező Enduro Club Salgótarján. A pén­tek esti megnyitón­ Czene Árpád, a vendéglátó település polgár­­mestere, a futam fővédnöke üd­vözölte az immár negyedszer Ceredre látogató versenyzőket és motorbarátokat, majd a szer­vezők köszöntötték virággal Szabó Pali húgát és családját, il­letve a Palival együtt balesetet szenvedő barátnő, Végh Kriszti­na családját. A folytatásban ut­cabál és a Laci-Misi Band, vala­mint a Romantic gondoskodott a remek hangulatról Szombaton egy órával dél előtt aztán nekivágott a mezőny 117 tagja a kétnapos viadalnak, amely idén sorrendben már a harmadik erőpróba volt. Az első osztály négyszer, a másodosz­tály és az old boy-kategória há­romszor motorozott végig egy ötven kilométeres körön, amely­ben mindig két speciálszakaszt is teljesíteni kellett: egy erdei utakon, patakokon átvezető endurotesztet és a Cereden már hagyományos krossztesztet. Nem is okozott mindez nagyobb gondot a magyar és osztrák válo­gatottaknak, egyedül Fodor Gá­bort csipkedték társai, aki már az első nap álmosságra panaszko­dott - igaz, ehhez képest jó idő­ket ment. A magyar ranglista él­lovasa, Varga Ákos térdfájdal­makkal ült nyeregbe, de min­denképpen meg akarta őrizni ve­zető pozícióját, amire azonban Fodoron kívül Kátai Péternek és Tóth Lászlónak is fájt a foga. Az idén elsőéves old boy Ná­dor István - a korábbi három ceredi futam főszervezője, a ver­seny kiötlője - csökkent harci képességű Yamahájával is állta a port és a harcot. A kétkerék­­hajtású gépből ezúttal hiányzott az első hajtás, ráadásul az első kör után letört az első féknyer­ge, így csak lassítóval” közleke­dett, majd egy rövid elektromos hiba okozott gondot, ám a nap végén így is a második helyen állt, csekély hátránnyal, amit másnap le is dolgozott. A tarjániak közül mindenki szerencsésen abszolválta az első napot, Huszár Norbert mindös­­­sze törött kezét óvta, ami érthe­tő, hiszen két nappal a verseny előtt vették le róla a gipszet. Parádi Zsolttal együtt azonban ő is húzta a gázt rendesen, akár­csak Dér Richárd, aki - mint már említettük - a biztos cél­­baérkezést tartotta szem előtt. A szombat éjszakai utcabál és tűzijáték mellett a vihar sem hagyta aludni a mezőnyt, így még kegyetlenebbnek tűnt reg­gel az alaposan felázott, mély pálya talaja. Nem volt olyan, aki megúszta volna esés nélkül, sze­rencsére azonban nagyobb baj nem történt. A „kijárt” pályák azonban megviselték a gépeket is: a mezőny bő fele nem jutott el a Négy Tó panzió előtt felállított célkapuig. Volt gondjuk az őszi, lengyelországi hatnapos világ­­bajnokságra készülő magyar vá­logatottaknak is, többen csak fáj­dalomcsillapítóval maradtak nyeregben a mély, rázós pályá­kon. A salgótarjániak közül Parádi úszta meg a legkeveseb­bet: mindössze néhány kicsú­szás lassította, nem úgy Dér, aki­nek kuplungbowdent kellett cse­rélni a Suzukin. Huszárt egy pa­takmeder sáros alja marasztalta annyira, hogy motorja megtelt vízzel, s a víz „leszakadt” a ver­senyzőről, mire újra beindította a derék járművet. Szerencsére azonban mindhárman eljutottak a finisig, így csapatban az igen előkelő harmadik hely lett az övék - remek bemutatkozás! Az esti díjkiosztón aztán megkapták a helyezettek azt, amire egész héten vágytak és amitől egész hét­végén tartottak: a támogatók jóvoltából számta­lan serleg és ajándék talált gaz­dára, miközben eleredt a vihar... Eredmények MAGYAR ABSZOLÚT SORREND: 1. Kátai Péter (Pannon Enduro SE, KTM 250), 2. Varga Ákos (Pannon Enduro SE, KTM 450), 3. Tóth László (Farkas SE, KTM 250), 4. Fo­dor Gábor (Energy Mototeam, KTM 125), 5. Majer László (Energy Mototeam, KTM 250), 6. Bo­ros Tamás (Energy Mototeam, Yamaha 250 4T). I. OSZTÁLY 125-4T: 1. Bernhard Walzer (KTM Schipper, KTM 250 4T), 2. Peter Bachler (Racing Team Knopper, KTM 125), 3. Fodor Gábor. 2T+250: 1. Markus Tischhart (Team Motec, KTM 300), 2. Günter Schopohl (Racing Team Knopper, KTM 250), 3. Kátai Péter. 4T: 1. Werner Müller (Holzbau leo Heckenbichler, KTM 520), 2. Paul Schrank (2rad Süd, KTM 510), 3. Var­ga Ákos. Csapat: 1. Racing Team Knopper (Günter Schopohl, Peter Bachler, Harmes Würger), 2. Dirt&Dust Racing Team (Paul Schrank, Thomas Faebl, Martin Engelmayer), 3. Nowar- Energy Mototeam (Boros Ta­más, Markó István, Majer László). OLD BOY Egyéni: 1. Nádor István (Namoto Racing Team, Ya­maha 450), 2. Gottfried Neuner (Ausztria, KTM 250 2T), 3. Eduard Neureiner (Ausztria, KTM 450). Csa­pat: 1. Schlossgold-Namoto Racing Team (Nádor István, Horváth János, Tóth Péter). II. OSZTÁLY 125-4T: 1. Vágó Norbert (Beta MSE, KTM 125), 2. Gerhard Treitler (Ausztria, Ya­maha 250 4T), 3. Stefan Schlaf (Ausztria, Yamaha 250 4T). 2T+250: 1. Markus Lüftenegger (KTM-Schipper, KTM 250), 2. Nádor Tamás (Energy Mototeam, Suzuki 250), 3. Andreas Moser (Brad Reitbauer), ... 9. Hu­szár Norbert (Enduro Club Salgótarján, KTM 300). 4.: 1. Andreas Hölzl (MSC Mattighoffen, KTM 450), 2. Csorba Ákos (Hard Enduro Team, KTM 520), 3. Armin Zeiler (Brad Baumschlager, KTM 520),... 6. Parádi Zsolt (Enduro Club Salgótarján, KTM 520),... 12. Dér Richard (Enduro Club Salgótarján, Suzuki 400). Csapat: 1. Beta MSE (Vágó Norbert, Ládi Csaba László, Takács Zsolt), 2. Shox- Tornádó SE (Ördög Dániel, Csorba Ákos, Ördög Tamás), 3. Enduro Club Salgótarján (Parádi Zsolt, Dér Richárd, Huszár Norbert). Különdíj: a Schlossgold különdíját az enduroteszten a legjobb időt motorozó Werner Müller vehette át. Ú­j Wagon R+ 74 000 Ft *A 10%-os induló részletből 125 000 Ft-ot a Suzuki fizet. (1,01 GL modellnél) Az ajánlat a június 10. és július 15. között megkötött adásvételi szerződésekre vagy a készlet erejéig érvényes. COI -kibocsátás (kombinált): 143-178 g/km. Üzemanyag-fogyasztás: 6.1-7.5 1/100 km. .Tudjuk, mi számít.

Next