Nógrád Megyei Hírlap, 2004. június (15. évfolyam, 126-151. szám)
2004-06-24 / 146. szám
12. oldal - Nógrád Megyei Hírlap SPORT TÜKÖR2004. JÚNIUS 24., CSÜTÖRTÖK Csapatbravúr és méltó rendezői folytatás Motorsport, Szabó Pali enduro-emlékverseny, Cered Csak érjünk célba! - kiáltott Dér Richard, az Enduro Club Salgótarján motorosa a múlt hét végi, ceredi enduro országos bajnoki futam második napjának reggelén. Óhaja kétszeresen is teljesült, hiszen vele együtt mindhárom tarjáni motoros sikeresen befejezte a nehéz viadalt, ráadásul klubjuk, amelyik első alkalommal vállalkozott egy magyar-osztrák közös bajnoki futam rendezésére, szintén jól mutatkozott be. A két éve tragikus hirtelenséggel elhunyt salgótarjáni üzletember és hobbimotoros, Szabó Pali és barátnője emlékének ajánlotta a versenyt a rendező Enduro Club Salgótarján. A péntek esti megnyitón Czene Árpád, a vendéglátó település polgármestere, a futam fővédnöke üdvözölte az immár negyedszer Ceredre látogató versenyzőket és motorbarátokat, majd a szervezők köszöntötték virággal Szabó Pali húgát és családját, illetve a Palival együtt balesetet szenvedő barátnő, Végh Krisztina családját. A folytatásban utcabál és a Laci-Misi Band, valamint a Romantic gondoskodott a remek hangulatról Szombaton egy órával dél előtt aztán nekivágott a mezőny 117 tagja a kétnapos viadalnak, amely idén sorrendben már a harmadik erőpróba volt. Az első osztály négyszer, a másodosztály és az old boy-kategória háromszor motorozott végig egy ötven kilométeres körön, amelyben mindig két speciálszakaszt is teljesíteni kellett: egy erdei utakon, patakokon átvezető endurotesztet és a Cereden már hagyományos krossztesztet. Nem is okozott mindez nagyobb gondot a magyar és osztrák válogatottaknak, egyedül Fodor Gábort csipkedték társai, aki már az első nap álmosságra panaszkodott - igaz, ehhez képest jó időket ment. A magyar ranglista éllovasa, Varga Ákos térdfájdalmakkal ült nyeregbe, de mindenképpen meg akarta őrizni vezető pozícióját, amire azonban Fodoron kívül Kátai Péternek és Tóth Lászlónak is fájt a foga. Az idén elsőéves old boy Nádor István - a korábbi három ceredi futam főszervezője, a verseny kiötlője - csökkent harci képességű Yamahájával is állta a port és a harcot. A kétkerékhajtású gépből ezúttal hiányzott az első hajtás, ráadásul az első kör után letört az első féknyerge, így csak lassítóval” közlekedett, majd egy rövid elektromos hiba okozott gondot, ám a nap végén így is a második helyen állt, csekély hátránnyal, amit másnap le is dolgozott. A tarjániak közül mindenki szerencsésen abszolválta az első napot, Huszár Norbert mindössze törött kezét óvta, ami érthető, hiszen két nappal a verseny előtt vették le róla a gipszet. Parádi Zsolttal együtt azonban ő is húzta a gázt rendesen, akárcsak Dér Richárd, aki - mint már említettük - a biztos célbaérkezést tartotta szem előtt. A szombat éjszakai utcabál és tűzijáték mellett a vihar sem hagyta aludni a mezőnyt, így még kegyetlenebbnek tűnt reggel az alaposan felázott, mély pálya talaja. Nem volt olyan, aki megúszta volna esés nélkül, szerencsére azonban nagyobb baj nem történt. A „kijárt” pályák azonban megviselték a gépeket is: a mezőny bő fele nem jutott el a Négy Tó panzió előtt felállított célkapuig. Volt gondjuk az őszi, lengyelországi hatnapos világbajnokságra készülő magyar válogatottaknak is, többen csak fájdalomcsillapítóval maradtak nyeregben a mély, rázós pályákon. A salgótarjániak közül Parádi úszta meg a legkevesebbet: mindössze néhány kicsúszás lassította, nem úgy Dér, akinek kuplungbowdent kellett cserélni a Suzukin. Huszárt egy patakmeder sáros alja marasztalta annyira, hogy motorja megtelt vízzel, s a víz „leszakadt” a versenyzőről, mire újra beindította a derék járművet. Szerencsére azonban mindhárman eljutottak a finisig, így csapatban az igen előkelő harmadik hely lett az övék - remek bemutatkozás! Az esti díjkiosztón aztán megkapták a helyezettek azt, amire egész héten vágytak és amitől egész hétvégén tartottak: a támogatók jóvoltából számtalan serleg és ajándék talált gazdára, miközben eleredt a vihar... Eredmények MAGYAR ABSZOLÚT SORREND: 1. Kátai Péter (Pannon Enduro SE, KTM 250), 2. Varga Ákos (Pannon Enduro SE, KTM 450), 3. Tóth László (Farkas SE, KTM 250), 4. Fodor Gábor (Energy Mototeam, KTM 125), 5. Majer László (Energy Mototeam, KTM 250), 6. Boros Tamás (Energy Mototeam, Yamaha 250 4T). I. OSZTÁLY 125-4T: 1. Bernhard Walzer (KTM Schipper, KTM 250 4T), 2. Peter Bachler (Racing Team Knopper, KTM 125), 3. Fodor Gábor. 2T+250: 1. Markus Tischhart (Team Motec, KTM 300), 2. Günter Schopohl (Racing Team Knopper, KTM 250), 3. Kátai Péter. 4T: 1. Werner Müller (Holzbau leo Heckenbichler, KTM 520), 2. Paul Schrank (2rad Süd, KTM 510), 3. Varga Ákos. Csapat: 1. Racing Team Knopper (Günter Schopohl, Peter Bachler, Harmes Würger), 2. Dirt&Dust Racing Team (Paul Schrank, Thomas Faebl, Martin Engelmayer), 3. Nowar- Energy Mototeam (Boros Tamás, Markó István, Majer László). OLD BOY Egyéni: 1. Nádor István (Namoto Racing Team, Yamaha 450), 2. Gottfried Neuner (Ausztria, KTM 250 2T), 3. Eduard Neureiner (Ausztria, KTM 450). Csapat: 1. Schlossgold-Namoto Racing Team (Nádor István, Horváth János, Tóth Péter). II. OSZTÁLY 125-4T: 1. Vágó Norbert (Beta MSE, KTM 125), 2. Gerhard Treitler (Ausztria, Yamaha 250 4T), 3. Stefan Schlaf (Ausztria, Yamaha 250 4T). 2T+250: 1. Markus Lüftenegger (KTM-Schipper, KTM 250), 2. Nádor Tamás (Energy Mototeam, Suzuki 250), 3. Andreas Moser (Brad Reitbauer), ... 9. Huszár Norbert (Enduro Club Salgótarján, KTM 300). 4.: 1. Andreas Hölzl (MSC Mattighoffen, KTM 450), 2. Csorba Ákos (Hard Enduro Team, KTM 520), 3. Armin Zeiler (Brad Baumschlager, KTM 520),... 6. Parádi Zsolt (Enduro Club Salgótarján, KTM 520),... 12. Dér Richard (Enduro Club Salgótarján, Suzuki 400). Csapat: 1. Beta MSE (Vágó Norbert, Ládi Csaba László, Takács Zsolt), 2. Shox- Tornádó SE (Ördög Dániel, Csorba Ákos, Ördög Tamás), 3. Enduro Club Salgótarján (Parádi Zsolt, Dér Richárd, Huszár Norbert). Különdíj: a Schlossgold különdíját az enduroteszten a legjobb időt motorozó Werner Müller vehette át. Új Wagon R+ 74 000 Ft *A 10%-os induló részletből 125 000 Ft-ot a Suzuki fizet. (1,01 GL modellnél) Az ajánlat a június 10. és július 15. között megkötött adásvételi szerződésekre vagy a készlet erejéig érvényes. COI -kibocsátás (kombinált): 143-178 g/km. Üzemanyag-fogyasztás: 6.1-7.5 1/100 km. .Tudjuk, mi számít.