Orosházi Friss Hírek, 1941. november (18. évfolyam, 250-274. szám)
1941-11-01 / 250. szám
1941. november 1. OROSHÁZI FRISS IÜREK Az árdrágítók nem bújhatnak ki a gyors büntetés alól A közellátási miniszter legu lóbbi beszédében megmondta, hogy az ország ellátását biztosítani lehet és biztosítani is fogják, mert készleteink elegendők ahhoz, hogy kellő beosztás mellett senki hiányt ne szenvedjen. Az árdrágítók és rejtegetők azonban a múltban elhangzott nyomatékos figyelmeztetések ellenére megkísérelték kijátszani az erélyes és helyénvaló intézkedéseket. Az egyik ilyen kibúvó az árdrágító visszaélések elleni bűnvádi eljárás elhúzása volt. A közellátás veszélyeztetése az adott körülmények között, oly nemzetellenes cselekedet, hogy szükségesnek látta a kormány az eddigi jogszabályoknak oly mérvű módosítását, hogy a bűnvádi eljárás a lehető legrövidebb idő alatt befejezést nyerhessen s a bűnös szinte a bűncselekmény elkövetésének helyén vegye méltó büntetését. Emellett a büntetés megszigorítása és azt célozta, hogy megakadályozzon minden lehetőséget a becstelen és káros hirtelen meggazdagodás irányában, mert az a nemzet érdekeit veszélyezteti s legfontosabb életerőt ássa alá. Az eddigi tapasztalatok szerint az árdrágító visszaélések és a közellátás érdekét veszélyeztető bűncselekmények elleni eljárást az a körülmény hátráltatta, hogy az uzsorabíróság tanácsában a mezőgazdaság ipar és kereskedelem köréből helyet foglaló ülnök nem jelent meg. Ilyenkor a régi uzsorabírói eljárás szerint a főtárgyalást el kellett halasztani és így a büntetés meghozatala hosszabb időre eltolódott. Az új rendelet szerint az ülnököt meg nem jelenése esetén a törvényszék, illetőleg a járásbíróság elnöke helyettesítheti. Gyorsítja a büntető eljárást az az új intézkedés is, hogy tettenkapás esetén a vétkest azonnal a királyi ügyészség elé kell állítani. Nincs szükség tehát hosszabb nyomozásra s az ügyészség további nyomozás nélkül három napon belül az uzsorabiróság elé állíthatja és nyomban a főtárgyalást is megtarthatja. Egyszerűsíti továbbá a büntetőeljárást az is, hogy a királyi ügyész a bűnügyet nem az uzsorabíróság tanácsa elé terjeszti, hanem a törvényszék jelöl ki törvényszéki bírót, vagy a járásbírósági bírót és egyes bíráskodás keretén belül folytatja le a tárgyalást. A megfelelő bírák kinevezése már folyamatban van és így majdnem minden járásbírósági székhelyen működik kijelölt bíró. Ez gyorsítja a tárgyalást mert úgyszólván magán a bűncselekmény helyén, vagy az ahhoz közel fekvő székhelyen kerül az ügy tárgyalás és döntés alá. A hazaárulással határos bűncselekmények elkövetői mindenesetre komolyan meggondolják, hogy a bűncselekményt elkövessék, mert az uzsorabíróság ítélete ellen az eddigiektől eltérően, fellebbezni nem lehet. Csupán semmiségi panaszt lehet előterjeszteni a törvény lényeges rendelkezésének megsértése miatt. Pótmagánvádnak sincs helye s az eddigi ügyeket is az új rendelet értelmében kezelik, ha a rendelet hatálybalépésének napjáig a főtárgyalást nem tartották meg s a bíróság érdemleges határozatot még nem hozott. Ezek a rendeletek és perrendtartási módosítások lehetővé teszik, hogy a büntetés hamar utolérje azokat, akik a nemzeti közösségről annyira megfeledkeznek, hogy olyan oldalról támadják az ország és az egész társadalom érdekeit, amelyek létét és lényegét érintik. Ezekután nem marad lehetőség gazdasági betyárfogásokra, mert nem marad hézag és kibúvási lehetőség a bűntény elkövetése és a büntetés kiszabása között. A közellátási miniszter árpát biztosít a sertéshizlalóknak Sertésenkint egy-másfél méter mázsát utalnak ki A közellátási miniszter azoknak a hizlalóknak, akik az ország közellátási céljaira sertéseket kívánnak hizlalni és ezeket a sertéseket kifejezetten erre a célra lekötik, a rendelkezésre álló kereten belül gondoskodni kíván a sertéshizlaláshoz szükséges árpamennyiségről. Minden darab közellátási célra újonnan lekötött sertés után egymásfél mázsa árpa igényelhető, aszerint, hogy a beállításra kerülő sertésnek milyen a súlya. Az expresszhizlaláshoz darabonként másfél mázsa árpa igényelhető, idősebb süldők után darabonként egy mázsa árpa kiutalására lehet számítani. A hizlalás megkönnyítése és elősegítése céljából gondoskodott a közellátási miniszter arról, hogy a hitelképes hizlalók indokolt esetben a hizlaláshoz sertéshizlalási kölcsönt, vagy a takarmányt hitelbe kapják. Ugyancsak gondoskodik arról is a közellátási miniszter, hogy elsősorban azok a hizlalók részesüljenek szárított tengeri kiutalásban, akik sertésüket közellátás céljaira így lekötik. A sertéseket az ország közellátásának céljaira a Magyar Állat és Állati Termékek Szövetkezetnél (Budapest, V., Aulich utca 8.) kell lekötni és a szóban levő szövetekezet útján történik az árpának a hizlalóhoz való eljuttatása és hizlalási hitelek nyújtása. Aki tehát sertéseit közellátás céljaira kívánja lekötni, árpakiutalás, esetleg hitelnyújtás, vagy mind a kettő ellenében, ily irányú szándékát közvetlenül a Magyar Állat- és Állati Termékek Szövetkezetnél (Budapest, V., Aulich u. 8.) jelentse be. A szóban levő szövetkezet a szükséges felvilágosítást és szerződési mintát az érdeklődőknek haladéktalanul megadja, illetve megküldi. MEGNYÍLT! Erzsébet királyné út 5.c. alatt Gazsi Sándor épület-, porták-, tetőüvegezési és képkeretezési vállalata, üveg, parcellán, díszműáruk, lámpaáruk és háztartási cikkek kereskedése. Vendéglői üvegáruk. Lakodalmi és névnapi ajándéktárgyak, autó szélvédő üvegek azonnali behelyezése. Ornament matt, vonalas és tükörlapok, üvegezés, — javítás — gittelés. MODERN és BL0NDELL KERETEK Jénai tűzálló edények minden választékban SZIVES PÁRTFOGÁST K£R: GAZSI SÁNDOR ÜVEGES MESTER. 5 Gyümölcsfák a legelőnyösebben szerezhetők be Zatyhó Sándor faiskolájában. Bercsényiutca 3. e8a®ssa$3*s3HEmseBame*2BsaaBHi A világ hajótérállománya A világ hajótérállományáról közzétett legutóbbi statisztika szerint a világ hajótérállománya 1939-ben 66 millió tonnára rúgott. Minthogy 1914-ben a hajótérállomány csak 42 millió tonnát tett ki, látható hogy a volt világháború óta a nemzetek óriási erőfeszítést tanúsítottak a világgazdasági forgalom, a kontinensek közti gazdasági csere fejlesztése érdekében. Ez azt mutatja, hogy a világfejlődés irányadó szelleme: az együttműködés gondolata! A most említett statisztika érdekesen mutat rá, hogy 1939 óta mostanig már 14 millió tonna hajótér süllyedt el a háború során, amiből a legnagyobb veszteség ,az Angol Birodalmat és a vele kapcsolatos érdekeltséget sújtja. Ez a csoport egymaga 12,87 millió tonna veszteséget szenvedett. 1)| üzleti Mindenki szép lehet, ha egyéni ízlésének megfelelő krémet, pudert s arcszeszt vásárolnik. KOVÁCS IDA ILLATSZERTÁRÁBAN, Korzó Mozival szemben. Szolid árak — Figyelmes, pontos kiszolgálás! 11 németek és japánok vasútépítési bravúrja Hitler legutóbbi beszédében említést tett arról, hogy a német csapatok az általuk meghódított területeken 25.000 kilométer hosszú vasútvonal birtokába jutottak és ebből 15.000 kilométert máris európai nyomtávra építettek át. A szovjet vasútvonalai tudvalévőleg sokkal szélesebb nyomtávval épültek, mint Európában általában. Valamikor, még a cári uralom idején Oroszország vasútvonalait azért építették szélesebb nyomtávval, mert az orrosz birodalomban óriásiak a távolságok, az utasoknak hosszú időt, gyakran napokat kell a vasúti kocsikban eltölteniök, hogy úticéljukat elérjék, ezért tehát a vasúti kocsikat nagyobb kényelemmel is kellett berendezni. Ez pedig csak akkor volt lehetséges, ha ezeket a kocsikat az európai vasútvonalakon használatos kocsiknál szélesebbre építették. A szélesebb nyomtáv megépítésével azonban a cári Oroszországnak hadászat tervei is voltak Ezáltal úgyszólván elzárkózott a világ többi részétől és háború esetén lehetetlenné akarta tenni az ellenség részére a vasúti szállítást. A mai modern világban azonban az ellenfél könnyen segít magán: egyszerűen átépíti a vasútvonalakat, mégpedig tüneményes gyorsasággal. A japánok már hat esztendővel ezelőtt megmutatták azt, hogy ezen a téren nincs lehetetlenség. Mandzsukuo meghódítása alkalmával egy 250 kilométer hosszú vasútvonalat, mégpedig Hsinking és Harbin között alig három óra alatt teljesen átépítették rendes nyomtávúra. Ez a hihetetlen teljesítmény úgy vált lehetségessé, hogy azt megfelelő módon előkészítették. A sínek átrakása 1935. augusztus 30- áról 31-re virradó éjszaka ment végbe és alig igényelt több időt, mint amennyi idő alatt egy gyorsvonat átrobog ezen a vasútvonalon. Augusztus 22-én a két végállomástól 96 építőcsoport, egyenként 30 emberrel, tehát összesen még 3000 ember sem, foglalta el a helyét a vasútvonal mentén. Ugyancsak vonaton szállították ki a helyszínére az átépítéshez szükséges síneket és egyéb anyagokat is. A munkások sátrakban laktak és ugyancsak sátrakban voltak felhalmozva a szükséges szerszámok és anyagok is. Augusztus 31-én reggel 4 óra 30 perckor adták meg a jelt a munka megkezdésére és az 7 óra 20 perckor, tehát 2 óra és 50 perc múlva már teljesen be is fejezték azt! Egy órával később pedig Hsinking ál-