Ország-Világ, 1963. július-december (7. évfolyam, 27-52. szám)
1963-08-14 / 33. szám
Wartburg vára Eisenach fölött, a hegyormon áll. Első köveit 1067-ben kezdték lerakni. A katolikusok mintSzent Erzsébet kegyhelyét tisztelték, a protestánsok Luther emlékéért, aki a várban fogott a Biblia fordításához, a művészbarátok a művészetért, s később az egész német nép azért, mert Goethe háromszor is járt Wartburgban, s onnan írta első csodás szépségű szerelmes levelét Frau von Stteinhez, a weimari nagyherceg főistállómesterének feleségéhez. Ez a város: Eisenach WARTBURG VÁR ÉS GYÁR. A gyár története 67 évre nyúlik vissza. De változatosságban, eseményekben oly gazdag, mint a 900 éves váré. 1896. december 5-én indult meg itt a kerékpárgyártás, akkor még kevesen gondolták, hogy három esztendő múlva automobilt fognak építeni. Elkészült az első Wartburg autó, egycilinderes, négyütemű, farmotoros, s meghozta az első világsikert is. Szédületesnek számító, óránkénti 60 kilométeres sebességgel sorra nyerte a versenyeket. A gyártás első évében, 1899-ben, 22 aranyérem és első díj fémjelezte a Wartburg kiváló képességeit. Újabb három év telt el, s a kétüléses, négyes sikeres, 22 lóerős versenyautó már elérte a bűvös 120-as tempót, és elnyerte a frankfurti nemzetközi autóverseny Grand Prix-jét. Az első világháború vetett véget a láncmeghajtásos tehergépkocsik, csónak- és repülőgépmotorok széria- A VAGY ÉSZAK EGZOTIKUMA Ha kimondjuk ezt a szót: egzotikum — akkor délszaki színekre vagy keleti furcsaságokra szoktunk gondolni. De ha a közép-európai utas elindul észak felé, s maga mögötthagyva az ezerkillométereket egyszerre csak megáll Stockholm valamelyik főterén, például a Slussenen, ahonnét mindenfelé hidak vezetnek, s ahová mindenfelől vizek csillognak, hát akkor a látványra mégsem mondhat más jelzőt, mint: egzotikus. Egzotikus, azaz szokatlan, idegenszerű, a mi szokásainktól, életformánktól merőben különböző itt minden. A látvány gyönyörű! Stockholm egyike a földkerekség legszebb városainak. Tengeren, partszegélyen és a partnál kezdődő tavon épült. Szigetek zsúfolódnak itt egymás mellé: szigetek a tengerben, szigetek a tóban, és valamennyi szigetet hidak kapcsolnak egymáshoz. Külön sziget a városalapító lovagok hajdani fészke, a Riddarholm, ősrégi házaival, gótikus katedrálisával. Külön sziget az óváros, a Gamla Stan, évszázados házaival, keskeny utcáival, s az itteni gótikuskatedrálisokkal. Megint más sziget emlékeztet a múlt század módos kereskedőire. A »Tunnelbana« pedig föld alatt, tenger alatt, föld színén, házak fölötti magas hidakon száguld keresztül-kasul. S ahol nem jár ez a földalatti-földfeletti vasút, ott villamos, autóbusz, hajó, motorcsónak, autótaxi és véget nem érő magánautó sor viszi az embereket szárazon és vizen.