Ország-Világ, 1985. július-december (29. évfolyam, 27-52. szám)
1985-08-21 / 34. szám
AZ M5-ÖS ELSŐ SZAKASZÁN — Mennyi idő kell harminc kilométernyi autópálya megépítéséhez? — Az attól függ, van-e rá pénz, van-e elegendő gép, van-e jól képzett szakembergárda. — Tegyük fel, együtt van minden. Akkor? — Akkor hat hónap untig elegendő! Tóth Ferenc, az Aszfaltútépítő Vállalat fiatal mérnöke, az M5-ös autópálya építkezésének egyik vezetője nem tréfál. Kapásból sorolja: a világon hány helyen épült már ilyen rekordgyorsasággal főközlekedési út. Nálunk persze más a helyzet. Egy-egy harminc kilométeres szakasz elkészítéséhez évekre van szükség. Mert hiányzik a legfontosabb: a pénz. Az M5-öS építéséhez éppen hét évvel ezelőtt vonultak fel az első munkagépek, óriásmarkolók, földgyaluk és útegyengetők, hogy elkezdjék az alapozást. A környék lakossága keserűen nyugtázta — az autósok népes tábora viszont kitörő örömmel fogadta — akkoriban ezt a hírt. Hogyne örültek volna, hiszen a megnövekedett gépkocsiforgalmat nem győzte már a régi keskeny országút Budapest—Kecskemét—Szeged között. Már az edzett idegzetű autósok is hideglelősen ültek volán mögé, mert rémítette őket az időt, benzint, idegeket emésztő araszolgatás. Aztán — ahogy múltak az évek — csöndesedett az autósok lelkesedése, megcsappant az M5-ösbe vetett hitük. Mert egyre későbbre, egyre távolabbra tolódott az átadási határidő, s mind kisebbre zsugorodott a tervezett útszakasz. (Nem a mérnökök, technikusok, szakmunkások szorgalmával volt a baj: ők teljes erőbedobással dolgoztak, ha volt miből. Csakhogy a népgazdaságnak nem mindig sikerült innen-onnan lecsípni valamicskét az útépítés költségeire.) — Kezdetben azt reméltük, hogy a tervidőszak végére elérünk Kecskemétig. Ma már annak is örülünk, hogy legalább Örkényig átadhatjuk a pálya bal oldalát ez év november elején — mondja az építésvezető. — Ez a határidő most már véglegesnek tekinthető? — Ha az idő továbbra is ilyen kegyes marad hozzánk, akkor igazán semmi akadálya annak, hogy betartsuk ígéretünket. Az aszfaltozó gépsor már majdnem Örkény határában jár, naponta ezer-ezerötszáz méter végleges burkolatot hagyva maga mögött. És — emeli föl a hangját titokzatosan —, épp a napokban kaptuk a hírt: megvan a pénz a jobb pálya burkolására is. Igaz, csak Ócsáig, de ilyen stinséges időkben ez is nagy öröm, nekünk is, az autósoknak is. (V. G.) Harminc kilométtmál Föl sincs út, le sincs út még a Budapest határában elkészült fölüljárón 21 ORSZÁG-VILÁG