Pesti Hírlap, 1883. április (5. évfolyam, 90-119. szám)
1883-04-08 / 97. szám
Budapest, 1883. V. évf. 97. (1537.) szám. Vasárnap, április 3. Előfizetési Árak: Xgén én*.........................14 Irt — kr. Filím........... . , Tt — , Nagyedért« ....... S , ftO m Kgj hón........................1 . Bt s Egyet Brénca helybe» 4 kr. Vivékta , kr. Kiadóhivatal: 4 w)UgJ2T9TtZig és 4 Ihgjriig* ti«* 1&S7 kép* lappal igjttt: •gésa erre....................M Ért. félém...........................l . »•gyeden« ...... 6 9 Százalék nem adatik POLITIKAI NAPILAP.«^) ______________________________________________________________________________ Szerkesztési Iroda: Bidiptsm, nidoritoi 7. ■ 1., I. sadri, kér* • im* M.Uomir*Mft illat* múmiát köslezavar intézendő. Bérmentetlen levelek csak ismére kezektől fogadtatnak el. Kéziratok vissza nem adatnak Budapest, nádor-utca 7. szán, hová a* előfizetések és a lap szétkül* dékére vonatkozó felszólamlások itézengek. Hirdetések a kiadóhivatalban vétetnek fel. Franciaország részére pedig egyedtel RUDOLF MOSSE-nél PÁRIS-b*», to, Rue Notredame des Victoires. Az uj államtitkár. A hivatalos lap holnap teszi közzé Baross Gábor közlekedésminiszteri államtitkár kinevezését. A fiatal államtitkár a ház mai ülése alatt kapta meg kinevezési dekrétumát, aminek azonnal hire futamodott, s a gratulálók egész csoportokat képeztek Baross előtt. A gratulációk legnagyobb része bizonyára őszinte volt. Vannak azonban, akik nem értik, vagy nem akarják érteni Baross politikai pályájának gyors emelkedését, azokról nem is szólva, akik irigylik azt. Mi pártatlan álláspontunkon lehetünk elfogulatlanok és tárgyilagosak nem csak tárgyi, hanem személyes kérdésekben is. Az igazságos mértéket eltalálhatjuk, melyet úgy Barossra, mint közlekedési államtitkárrá történt kineveztetésére alkalmazni kell. Nem tartozunk azon túlzók közé, kik viszonyainkat, mikor a külföldről van szó, égig magasztalják, magunk közt azonban mindent és mindenkit ócsárolnak, lerántanak. Örömmel ismerjük el, hogy a három utolsó képviselőválasztás számos igen tehetséges fiatal embert hozott parlamentünkbe. Az ellenzéken és kormánypárton oly jeles parlamenti erők képződtek, kik máris becsületére válnak a magyar közéletnek, majdan pedig annak díszeivé lesznek. A kormánypárti fiatalság közt — s nem a legifjabbakat értjük — Baross bizonyára a legelső helyet vívta ki magának. Tanultsága, finom modora, szónoki képessége és nagy munkaereje mindjárt kezdetben ráirányozta a parlamenti körök figyelmét, mikor az 1875-iki választások alkalmával a parlamentbe került. S a várakozás, melyet hozzá kötöttek, nem bizonyult hiúnak. Baross a bizottságokban, vagy a parlamentben, mint előadó, sokféle szakkal foglalkozott; de valamennyiben, még a hadügyiben is oly kiváló tehetség és szakavatottság jeleit adta, hogy parlamentünkben és a delegációkban, melyeknek rendesen tagja volt, csakhamar elsőrangú szerepet vívott ki magának. Ez az oka, hogy Baross Gábort már évek óta igen fontos állásokra komolyan kandidálták. Miniszter-, államtitkár-, sőt előkelő körökben házelnökjelölt is volt, ő azonban nem kapott minden kombináción. Várakozott. A közlekedési államtitkárságot azonban elfogadta, melyet nem keresett, de váltig kínáltak neki. Miért fogadta el, miért nevezték ki épen közlekedési államtitkárnak ? Ezt a kérdést feszegetik sokan. Ez az állás kétségkívül nagyon fontos. A közlekedési minisztérium igen fontos minisztérium. S hozzá a — kultuszminisztérium mellett — egyike a legjobb minisztériumoknak, melynek válságos időben mi is annyiszor pártjára keltünk. Baross Gábor nem mérnök, nem tudna talán emeltetni egy töltést, vagy vezetni egy átmetszési művelet munkáját. Oly kiváló szakember után pedig, mint Hieronymi, annál feltűnőbbnek látszik, hogy az új államtitkár nem hivatásszerű szakember. Mi azonban ép abban látjuk Baross Gábor kinevezése helyességének indokát, hogy elődje Hieronymi, ő kiváló szakember, volt. Ha volna még egy Hieronymi, akkor az államtitkári székbe kétségkívül ennek kellene ülnie , de nincs. Vannak jó mérnökeink, de hogy mérnököknek jók, ebből még nem következik, hogy egyszersmind jó közlekedési államtitkárok lennének. Valamint a közlekedési minisztérium jó bürokratái aligha válnának be államtitkárnak. S van egy szempont, ami teljesen irányadó Baross kinevezésénél. Ez az, hogy Hieronymi után egy saját ideáira sokat tartó csökönyös szakember talán inkább ártana, mint használna. A vízszabályozás, sőt az egész közlekedési politika irányát Hieronymi megszabta, nem hasadt, már lenn álltak sorjában a parton. Három órakor számtalan világ gyűlt ki az ablakokban, a koromsötét utcákat úgy szegték be a fénypontok, mintha Szent János bogarak rejtőztek volna az útszéli árok harasztjában. Az aszszonyok főztek s főzés közben folyton töprengtek, elég lesz-e az, amit készítenek, annyi embernek ? (Mert valamennyit meg akarnak vendégelni.) A szomszédban nagyobb tűz lobog, amint meglátja, rögtön még egy csuprot tesz a tűzhöz. Még megesnék rajta szégyen, hogy a szomszédasszony vendégelné meg mindnyáját. De abból már semmi sem lesz ! Neki is van olyan jó szíve, mint akármilyen magyar asszonynak. Talán nem is lenne állhatatos a visszaszármazott szegény nép az országban, ha az ő paprikája is ide nem édesgetné. Lenn a gőzhajó állomásnál, hová a csángók vonatjának jönnie kell, egymás hátán áll az ember. Itt vannak már három óra óta. Forgolódnak, szoronkoznak egy tenyérnyi helyen , nem mernek elmozdulni, hogy nélkülük meg ne találjon érkezni a vonat. A cigányok készen tartják hónuk alá dugott vonóikat, hegedűik húrjai felhangolvak, csak a pipa aludt ki szájukban. A nagy várakozásban talán elfelejtették meggyujtani ? . . . Három nap óta nem ég már benne dohány. Csak a puszta szárat szitják. A dohányt összespórolják — a csángóknak. Van-e nagyobb áldozat ennél? * Az új államtitkárnak ebben az irányban tovább kell haladnia. Ehhez magas értelmiség, áttekintés, világos látás s fáradhatlan tetterő kell, nem pedig mérnöki specialitás, mely eme tulajdonságokkal esetleg nincs párosítva Barossban mind a kiváló tulajdonságok meg vannak. S meg van még benne a szilárd akarat is, mely elsősorban szükséges ott, ahol, mint a közlekedés, vízszabályozás stb. terén annyi és oly hatalmas ellentétes érdek küzd. A vezetés terén Baross kétségkívül már mindjárt kezdetben tájékozni fogja magát. Sőt a szakszerűséget is megszerzi. Baross azon nagytehetségű férfiak fajából való, kik, mint annak idején Kerkápoly rövid idő alatt bármely szakban alapos képzettséget sajátítanak el. Baross tehát nem fog vezettetni, hanem vezetni. Hieronymi örökségébe lépve, azt méltóan fogja képviselni. S erre van szükség azon ellenséges irányzatok közt, melyek Hieronymivel államitkár korában szemben álltak. S van még egy tulajdonsága Barossnak, mi őt a közlekedési államtitkárságra nem csak képesíti, hanem ez állásra eleve kijelöli. Ez az, hogy parlamenti ember, ki hozzá szokott a harcokhoz s tekintélyes, közbecsülésben álló férfiú, kinek jelleméhez a gyanúnak nemcsak még árnyéka sem fér — de a vádakozás vele szemben még kísérletet sem mer tenni. S ez nagy dolog akkor, midőn még oly tiszta jellemű férfiú mint Hieronymi sem menekedhetett a bár egyénileg jóhiszemű, de indokolatlan vádaktól. Ahol oly nagy érdekek forognak a kockán, mint különösen a vízszabályozásnál, ott a közlekedési minisztérium élén álló férfiakban nem elég a szorgalom, tetterő, elfogulatlanság s céltudatos törekvés. Tudniok kell az ellenfelekkel harcolni is. Barossban a közlekedési minisztérium oly kombattans erőt, parlamenti debattert nyer, aki nemcsak méltóan képviselni, de egyszersmind erélyesen meg fogja tudni védni is a vezetése alatt álló szakminisztériumot. Szeren-Hires város az alföldön Szolnok. Ha volna annyi hatalmam, mint legalább egy kormánybiztosnak, most egyszeriben híressé tenném. De talán ezeket a hevenyében, a hullámok ringatta hajón papírra szántott sorokat is olvassa néhány nem szolnoki ember. S ha néhánynak az emlékezete megőrzi szavaimat , teljesítve feladatom. Régi, nevezetes hely ez a város. Talán azért is volt olyan nagy a szeretete a szegény magyar zarándokok iránt. Mert azt tartom, hogy e szeretet is olyan, mint a bor, mentősebb, annál jobb. Új szerelem hamar megsavanyodik, de amely átment az egyenlítőn, kiállta a borzasztó levegőt, az nem tart csak ideig-óráig. Lajstromot nem írhatok. Sem idő, sem hely rá. Pedig azt kellene írni, hogy elsoroljam mind a jószívű, derék hazafias embereket. Nemes lelkük jutalmát nyerte abban, hogy teljes négy órán át szorongathatták a csángó testvérek kezét. Azaz nem tudom, mért kell mindig csángónak írnom ezt a népet? Egy tévedésen alapul az elnevezés. A moldvaiakról vitték át rájuk is ezt a nevet. Pedig nemcsángók. Nem ismerik a „szászzászlói csángó legény“ nótáját. Maguk tiltakoznak az ellen, hogy őket csángónak nevezzék. Magyarok ők, mégpedig székelyek. A beszédjük is tiszta, gyönyörű székely. Az én dunántúli fülemnek legalább nagyon kedves volt hallani. Mint félig-meddig nyelvészkedő embernek meg rendkívül érdekes, mikor Csobot uram, akit már ismerhet a figyelmes olvasó, mert ő járt annak idején Budapesten és Szeged A „PESTI HÍRLAP“ TÁRCÁJA. Odescalchi herceg csapatja. (Tollrajzok a hazatelepülök útjáról.) — A „Pesti Hirlap“ eredeti tárcája. — Az én kedves régi ismerősöm : a Tisza. Ha nem is vagyok az Alföldnek imádója, hanem szeretetem nem enged megválni a bércektől, lombos ormoktól, kékvizü völgyektől, oly szép költői folyót s egyúttal olyan igazképü magyart, mint a Tisza, nem találtam. Szép méltóságában, hatalmas haragjában. Szelíd mint a kezes bárány, mig nem haragítja egy idegen országból jött kóbor szél, mely nyargalni jön rajta. Eszeveszetten, megvadulva, dühöngve tombol és ront-bont mindent, mi útjába áll, ha felfortyan. Most szelíden, de gyorsan hömpölyög medrében. Megnőtt, mintha őt is az öröm dagasztaná ; gyors, hogy mentől előbb levihesse a magyar testvéreket az új hazába. Néha-néha odacsap egy hab a hajó oldalához, türelmetlenkedve hívogatja a parton ujjongó, nyüzsgő csángókat. Nem ültek még ezek ilyen rengeteg hajón, amilyen most áll előttük. Meg is bámulnák, ha időt engednének a szolnokiak. Dehogy engedik meg, hogy véreik a vizet bámulják. Azt a pár órát, melyet köztük tölthetnek, ne pihenjék keresztül. Nem azért vártak rájuk vágyó szívvel, gyermekes örömmel napok óta. Hajnal Mai számank 20 oldalt tartaim.