Pesti Hírlap, 1942. augusztus (64. évfolyam, 173-196. szám)

1942-08-01 / 173. szám

A német és a szövetséges csapatok 250 km. szélességben átlépték a Don alsó folyását A német véderő főparancsnoksága közli: Német, román és szlovák csapatok átlépték a Don alsó folyását 250 kilo­méter szélességben és szétverték az ezen a szakaszon védelemre bevetett ellenséges erőket. Gyorskötelékeink és a gyalogság előcsapatai, valamint vadászhadosztályok szorosan sarkai­ban vannak a teljes menekülésben levő rendetlenül visszaözönlő­­ ellen­ségnek és már most több helyen át­karoló üldözéssel a további vissza­vonulást megakadályozták. A német támadó hadsereg éle 180 kilométerrel áll délre a Dontól. Szalszk fontos vas­úti csomópontért péntek reggel óta folyik a harc. Egy gyaloghadosztály elfoglalta Kuscsevszket. A foglyok és a zsákmány száma állandóan nő, noha tekintve a gyors előnyomulást, eddig nem volt áttekinthető. A légi­erő szü­net nélküli bevetésekkel avatkozott bele az üldöző harcokba, számtalan oszlopot szórt szét és megakadályozta, hogy az ellenség ismét megvesse lábát. A nagy Don-kanyarban német és román csapatok átvetették az ellensé­get a folyón. Olasz kötelékek a pán­célosoktól támogatott helyi jellegű szovjet támadásokat, véres veszteséget okozva az ellenségnek, visszaverték. A bezárt ellenséges erők kitörési kí­sérletei, valamint a szovjet tehermen­tesítő támadások eredménytelenek maradtak. Ezekben a harcokban az ellenség csütörtökön hatvankét pán­célost vesztett. A Don-kanyarban is beavatkoztak a harci és csatarepülő-kötelékek a támadó hadműveletekbe. Éjjel-nappal súlyos károkat okoztak a szovjet után­­pótló összeköttetésnek, mind a vas­úton, mind a vízi utakon. Itzsev környékén (A középső szaka­szon. Szerk.) erős bolsevista támadá­sokat részben ellenlökésekkel kivéd­­tünk, ezek során negyven páncélost lőttünk ki A volhhovi szakaszon és Leningrád­­nál meghiúsultak az ellenség helyi jellegű előretörések A Szovjetnek a Néván megkísérelt áttörésénél hét ha­jót megsemmisítettünk. A Finn-teng­eröbölben a légi­erő Lavansaari-sziget ellenséges légi tá­maszpontját küzdötte le. Egyiptomban a német harci repülő­gépek július 30-ára virradó éjszaka Kairó környékén bombáztak több re­pülőteret nehézméretű bombáikkal. A gépcsarnokokban és a tartálytele­peken több nagy tűz keletkezett. A sűrűn egymás mellé állított repülő­gépek közé becsapódott telitalálatok súlyos pusztítást okoztak. A közül a két repülőgép közül, ame­lyek csütörtökön délután megpróbál­tak átrepülni az északnémet partvidék fölött, egy gépet légi harcban lelőttek. További 17 brit repülőgépet a Csa­torna és a norvég partok fölött lőt­tek le. Brighton tengervidékén könnyű harci repülőgépek nappali támadással elsüllyesztettek egy 3000 tonnás ke­reskedelmi hajót. A péntekre virradó éjszaka a légi haderő nagy erőkkel ismételten tá­madta Birmingham katonai fontos­ságú célpontjait A pénteken a kora hajnali órákban végrehajtott felderí­tés sok kiterjedt tüzet észlelt. A német tengeralattjárók ismét sú­lyos csapást mértek az ellenséges hajózásra. Az Atlanti-óceán középső részén és az északamerikai partok előtt erősen biztosított karavánból el­süllyesztettek öt hajót 41.000 tonna tartalommal, ezenkívül elsüllyesztet­tek 12 karavánon kívül haladó hajót 73000 tonna tartalommal, öt teher­­vitorlást és egy őrhajót Afrika nyu­gati partjainál, valamint hét hajót 73.000 tonna tartalommal, öt teher­­vitorlást a Földközi-tenger keleti ré­szén. Torpedótalálattal súlyosan meg­rongáltak az atlantióceáni karavánok­ból egy rombolót és két hajót, 17.000 tonna tartalommal, valamint a ciprusi vizeken egy brit rombolót. A német tengeralattjáró-fegyvernem ezzel az e havi elsüllyesztések számát további 167.000 tonnával növelte. Az ellenfél 24 kereskedelmi hajót, tíz tehervitor­­lást és egy űrhajót vesztett, ezenkívül veszteség érte a jelentésben említett hajók és rombolók megrongálásával is. Gaudiliére francia repülőőrnagy ti­zennégy nap­ alatt Vichy­ből Tanana­­rivóba, Madagaszkár sziget főváro­sába és vissza­repült. 10.000 km.-es útján Tunisz, Agedabia, Dzsibuti vá­rosokat érintette. Majdnem az egész utat négyezer méter magasságban tette meg. Ezzel a bravúros repüléssel­ sikerült összeköttetést teremtenie — postát, parancsokat és jelentéseket vinni — Franciaországból Madagasz­kárra. Sőt azokat a hatalmas légi vesztesé­geket, amelyeket az angolszászok nap mint nap elszenvednek. Külö­nösen a légi személyzet terén. Hi­szen köztudomású, hogy egy pilóta kiképzése legalább egy évet vesz igénybe. Egészen természetes, hogy ilyen körülmények között az élet­ben maradt pilóták is féltik magu­kat és igen cs­ekély kedvvel indul­nak a harcba. Pilótákat nem lehet százezrével kiképezni, mint a gya­logságot, állapítja meg a lap Áb­í­ „keresi offenzíváról” illetékes német helyről közült. Berlini politikai körökben „a kép­zelet szüleményének“ nevezik azo­­kat a külföldön elterjedt híreket, hogy a keresi földszoroson tartóz­kodó német csapatok támadásba mentek át. Német illetékes hely a nyugati erődövekről Illetékes német helyről közült: A Biarritzból az Atlanti-óceán és a Csatorna-part hosszában az Északi­tengeren át egészen Kirkenesig húzódó európai parti erődöv mö­gött száz meg száz újonnan épített német repülőtér van. A betonnal fedett kifutómezők lehetővé teszik a német légi­erőnek, hogy gépeivel minden időben felszálljon vagy hazatérjen. A tágas repülőgépcsar­­nokokat láthatatlanná tették az el­lenség számára. Rengeteg bizton­sági berendezés védi ezeket a re­pülőtereket a támadásoktól. A­ re­pülőterek erős német vadász- és harcikötelékek támaszpontjai. Ezek a gépek innen kiindulva, mérnek eredményes csapásokat a brit szi­getre, mint azt a Birmingham és más parti központok ellen intézett legutóbbi támadások bizonyítják. A nyugaton folyó­ tevékenység el­lenére azonban a német légi fegy­verkezés hatalmas mivolta Lehetővé teszi, hogy a légi fegyvernem nagy erői továbbra is változatlan erővel, eredményesen támogassák a német hadsereg gyors előnyomulását a keleti arcvonalon. Német illetékes hely a polgári lakosság bombázásáról Illetékes német helyről közük. Berlini politikai körökben tudomá­sul vették Haris angol légi tábor­nagy beszédét, aki, mint ismeretes, parancsot adott, hogy mostantól kezdve egyre növekvő mértékben bombázzák a német polgári lakos­ságot. Német részről jellemzőnek mondják, hogy az angolok, miután belátták, hogy ebben a háborúban fegyverrel a kezükben fegyver el­len nem nyerhetnek, azt képzetik, hogy az asszonyok és gyermekek ellen, folytatott harccal a küzdelmet valahogyan mégis eldönthetik. Har­ris, aki most már nem a háború­ról, hanem egészen nyíltan gyilko­lásról beszél, meg lehet győződve arról — jelentik ki berlini körök­ben —, hogy eljön a nap, amelyen ezért felelnie kell. „A világtörténelem nem ismer hasonló erődöket. Az Atlanti-óceán partvidékén és a Csatorna mentén épült német véderőrendszer minden képzeletet felülmúl — írja cikkében Russel francia mérnök. — Elmondja, hogy a Maginot-vonal erődrendszerét tö­kéletesen ismeri, mert az építések­nél segédkezett. Az új német erőd­­rendszer, amely a francia partvidé­ken vonul végig, olyan erős beton­falakkal rendelkezik, hogy a leg­erősebb bomba sem tudja áttörni. A világtörténelem nem ismer ehhez hasonítható erődöket. Megemlíti még a francia mérnök, hogy a mun­kálatoknál a német munkások és mérnökök összebarátkoztak az ott dolgozó francia mérnökökkel és munkásokkal. Amerikai lap a Németország elleni tömeg-légitámadásokról Németország ellen intézendő tö­meglégitámadásokat, amint azt a RAF főparancsnoka tervezi, a Bos­ton Herald rendkívül céltalannak tartja, mert óriási veszteségekkel járna egyrészt, másrészt pedig ép­pen ezek a veszteségek az angol és amerikai pilóták harci kedvét szeg­nék. Felveti a lap továbbá a kér­dést, vájjon kibírhatja-e egy nem­ Német légi támadások a volgai hajózás ellen Illetékes német helyről érkezett jelentés szerint német harcirepülők a volgai hajózás ellen folytatott harcban több bolsevista kereske­delmi hajót süllyesztettek el. Az elsüllyesztett hajók között van egy tartályhajó, három teherhajó 1500 tonna tartalommal és több teljesen megrakott szállító bárka. Harci- és csapatrepülőkötelékek csütörtö­kön ismét megsemmisítő hatással avatkoztak be a keleti­­ arcvonal déli szakaszán folyó földi harcokba. „Leningrád egy szép napon magától elesik a Berlini katonai körök — az Inte­­rinf jelentése szerint — arról a va­lószínűleg szovjet forrásból szár­mazó hírről, hogy a németek a le­­ningrádi térségben nagyszabású tá­madást indítottak, semmit sem tud­tak. Német katonai személyek kijelentették, hogy a hadvezetőség­nek nincs szüksége látszateredmé­nyekért folytatott támadásokra, ha­nem mindig csak ott lép működés­be, ahol az katonai szempontból ki­fizetődik. Ez vonatkozik Leningrád­­ra is, amely a Szovjetre köztudo­másúlag súlyos megterhelést jelent és amelyet már csak azért sem fog­nak megtámadni német részről, minthogy egy szép napon Lenin­grád magától elesik. Egy nagy, a Szovjetnek szánt hadianyagszállítmányt visszatartanak Angliában Stockholmból közti a NST. Egy nagy amerikai hadianyagszálít­­mányt visszatartottak Angliában, mert nem merik megkísérelni az Északi Jeges-tengeren át az utat Murmanszk és Archangelszk felé, jelentik a svéd lap­tudósítók Lon­donból. A svéd lapok ebben a tény­ben közvetett beismerését látják annak, hogy az előző 38 hajóból álló hadianyagot szállító karaván a né­met légi- és tengeralattjárótámadá­sok következtében­ megsemmisült. Az új szovjet rendjelek cári hadvezérek nevét viselik A Szovjet­ Unió legfelsőbb taná­csának elnöksége három új rendje­let létesített, amelyekkel elsősorban a vörös hadsereg tisztjeit tüntetik ki a védelmi háború terén elért kü­lönleges teljesítményekért. • Ilyen különleges teljesítménynek számít, ha valamelyik nagyobb egység pa­rancsnokának sikerül elkerülni el­lenséges csapatok által való körül­­zárást, vagy kitörni az ellenség szo­rongatott gyűrűjéből. Figyelemre­méltó, hogy az új rendjeleket cári hadvezérekről nevezték el. A Szu­­varov-rendnek három osztálya van. A németek az elmúlt éjszakák egyikén 35 angol bombázót lőt­tek le a hamburgi kikötő felett. A Heinkel éjszakai vadászgé­pek és az angol Bristol Beau­­fighter és Douglas bombázók harcát az egyik éjszakai vadász­gép pilótája így mondotta el: Kissé sietnünk kell a vacsorával, mert ma este kilenc órától kezdve újra a mi vadászosztályunk lesz riadóké­szültségben, a „pipázó félhold“-jel­­vényt viselő éjszakai vadászosztály, amely nemrég ünnepelte meg 500-ik éjszakai légi győzelmét. Mindenki tudja már saját tapasztalataiból, mennyire jóleső figyelmesség az, ha a bajtársakat a hosszú és nehéz szolgá­lat után leváltjuk, amely alatt órákon át minden pillanatban készen kell állni az indulásra és bőrruhába öl­tözve várni a gépek szárnyai alatt a rádiójelentéseket Gyorsan magunkra kapkodjuk a cippzáras kezes-lábast, a felfújható gumi úszómellényt, zsebbe teszem a felfújására szolgáló sűrített levegővel megtöltött kis fémpalackot, még néhány cigarettát... azután sza­ladok ki a többiek után a készültségi helyre. „Semmi sem volt“... kiáltja felém a lépcsőházban szembejövő bajtársam, akivel együtt végeztük el annak idején az éjszakai vadásziskolát Frankfurt­ban. „Nektek biztosan több szerencsé­tek lesz“... szól még vissza a lépcső kanyarulatából, amint szemmel látha­­tólag örül, hogy leszedheti magáról a vastag bőrruhát és más­odperceken be­lül nekiülhet a vacsorának. Vihar előtti csend Az igazi repülő sohasem babonás és sohasem jós, de a mi szakmánkban az éjszakai vadászrepülőknél nincs annál gyanúsabb ismertető jele a közeledő támadásnak, mintha már napok óta hirét-hamvát sem látjuk a kék-piros körrel jelzett angol masináknak. A szélcsend­ után mindig vihar szokott jönni­­­ és már valamennyien egészen biztosak vagyunk benne, hogy a Tom­­myk ma éjjel a szigetről meglátogat­nak bennünket, akik a hamburgi ki­kötőre és gyártelepekre vigyázunk a magányos éjszakában. Becsukom az étkezde fekete papír­ral beragasztott ajtaját és kilépek a végtelen nagy sötétségbe, amelynek leple mögött Ugyanúgy zajlik az élet, mint évekkel ezelőtt. Talán még na­gyobb a forgalom ott nem messze a kikötőben, mint a békevilágban, talán még nagyobb erővel dolgoznak a zugó gépek a fekete kéményerdők alatt, mint egykor. A különbség csak az, hogy Németország legnagyobb kikö­tőjében a levegőből — ma egy szikrá­­nyi fény sem látható — pedig emlék­­­szem rá, négy év előtt mennyit gyö­nyörködtünk egy utasgép fülkéjéből a kivilágított Hamburg csillogó panorá­májában. Bajtársaim ott ülnek a hangárok előtt egy hosszú fapadon, beszélget­nek, nézik a felhőfoezlányok között a csillagokat... pár méterrel arrább pedig centiméterekre kiigazítva, hosz­­szú sorban állanak őrt az éjszakában a híres Heinkel 113-as éjszakai va­dászgépek. Valamennyi motort „me­legre járatták“ — elég néhány másod­perc ahhoz, hogy a gépek a levegőbe emelkedhessenek —, hiszen ki tudja, melyik pillanatban szólal meg a riadó sziréna! Emden jelent... A repülőérzék nem szokott csalni Amit sejtettünk, annak a nyomai rö­videsen jelentkeztek is. A­ telefonköz­pontban megélénkült az élet, mert a szokásos ellenőrző beszélgetések he­lyett most komoly jelentés futott be. „Halló, itt X központ... 60—70 el­lenséges bombázó útban Hamburg fe­lé.“ Azután háromszor megismétli a központ a jelentést A táblázathoz ro­hanunk, ahol a központok számai mel­lett a helységnevek is fel vannak tün­tetve. „Emdennél vannak“ ... még 200 kilométerünk, azaz erős 20 percünk van... szólal meg valaki a csoport­ban ... Az idegességnek, kapkodásnak nyo­ma sincsen. Nem először csináljuk már végig ezt a játszmát. Beugranak a motorok, kényelmesen beszállunk, két fényszóró hatalmas kévéje világítja meg a repülőtér füves talaját... majd egyenként emelkednek fel a karcsú, gyors vadászok a levegőbe. Csupa apró piros, zöld fényt látok magam körül, amelyek a gépek szárnyvégeit jelzik. A magasságmérőre nézek, amelynek tűje már a 3000 felett má­szik lassan előre. Egy kissé kinyitom — alig fél centiméterre — az eltolható fémkeretes cellonablakot, hogy a friss éjszakai levegő beáramoljon a vezető­fülkébe. Lent apró kis kék fények látszanak szabálytalan sokszögalakban.. .ez szá­munkra a tilos terület, amelyen belül csak 5000 méter magasságon felül sza­bad repülni, mert ott a légvédelmi tü­zérek az urak. Aki oda vadászgépével betéved, az számolhat azzal, hogy egy légvédelmi gránátba ütközik, amelyet pedig az ellenségnek szántak a földi baj­társak. Nem könnyű egy éjszakai vadászgép vezetőjének, még a sötét éjszakában is korlátokat jelölnek ki számára! Lassan elérjük a 8000 méte­res magasságot és ott a kék fénypon­tok felett nagy ívben egyenletesen el­osztva, körözni kezd az osztály. 70 zúgó árnyék a magasban... A rádión hallgatom, amint a bajtár­saim egymással és az osztályparancs­nokkal beszélgetnek... Alul itt-ott ki­gyullad egy-egy­ fényszóró, kévéjével végigszántja a láthatárt. Egyelőre semmi... Az óra zölden világító fosz­­foros számlapjára nézek... 32 perce már annak, hogy Emdennél látták az angolokat... biztosan kitérő Irányból támadnak — gondolom magamban. Igazam volt Az egyik fényképe pár perc múlva apró kis csillogó pontokat világított meg a távolban, de nem ke­let, hanem észak felől... meg akartak bennünket lepni az irányváltoztatás­sal! Rádión kapjuk • gerwicsot e tánár Éjszakai légi párbaj Hamburg felett a Kutuzov-rendnek két osztálya és az Alexander Newski-rendnek egy osztálya. Az angol kormány nem nyilatkozik­­ Az alsóház tegnapi ülésén Sir Stafford Cripps kijelentette, hogy a Ház a legközelebbi üléssorozat után megkezdi nyári szabadságát. Néhány képviselő azt kérdezte Crippstől, hajlandó-e a kormány a parlamenti szünet előtt nyilatkozni az általános hadihelyzetről. Rámu­tattak arra, hogy a kormánynak a parlamentet zárt ülésre kellene összehívnia, hogy beszámoljon a helyzetről és válaszoljon a külön­böző kérdésekre. Cripps válaszában kijelentette, hogy a kormánynak nincsen szándékában nyilatkozni a Peril Hírlap 1942 any. 1, wombat 3 helyzetről, nem kíván zárt ülést sem rendezni, annál kevésbbé, mert a brit kormánynak különböző oldal­ról amúgy is szemére vetették, hogy túlságosan sok zárt ülést ren­dez. Egy kommunista képviselő fel­szólította Crippset, nyilatkozzék, vannak-e a kormánynak egyáltalá­ban valamilyen szándékai, mire Cripps következőképpen válaszolt: Biztosíthatom a képviselő urat, hogy szándékaink vannak. Cripps végül rámutatott arra, hogy a fennálló komoly helyzetben a kormány nem tehet semmiféle nyilatkozatot, mivel nyilatkozatától esetleg sok emberélet függhet A Szovjet kőolajának kilenctized része veszélyben forog Az angol sajtó — Stefani jelen­tés szerint — komor hangon foglal­kozik a szovjetorosz hadsereg hely­zetével. A Times írja: — A szovjet csapatok kénytele­nek voltak a gabonate­rmő terület felét az ellenségnek átengedni és most az a veszedelem fenyegeti Szovjet-Oroszországot, hogy kőolaj-termelésének kilenctized részét is elveszti. Ha a szovjet sereg az ellen­séget a Don mentén nem tudja fel­tartóztatni, akkor a Volgáig nem tud védelmi vonalat alkotni. Min­denki megérti — fejezi be cikkét a Times —, mik lennének a Szovjet vereségének következményei az egyesült nemzetek helyzetére. Henry Ford a háború utáni boldog korszakról Henry Ford 79-ik születésenapja alkalmából a Michigan állambeli Deanbornban nyilatkozatot tett, amelynek során többek között ki­jelentette, hogy a mostani világhá­borút világbéke és világ­prosperi­tás korszaka fogja követni. Ford, aki a háborút ellenezte, kijelentette, hogy háborúban tulaj­donképpen senki sem nyerhet. Még az is, aki a háborút megnyeri, va­lamiképpen valamit mindig elveszít. Hangoztatta, hogy a hadianyag­gyártás megakadályozza az emberi­séget abban, hogy olyan fejlődés érdekében dolgozzék, amely min­denki számára biztosítaná a boldo­gulást.

Next