Pesti Hírlap, 1942. augusztus (64. évfolyam, 173-196. szám)
1942-08-01 / 173. szám
A német és a szövetséges csapatok 250 km. szélességben átlépték a Don alsó folyását A német véderő főparancsnoksága közli: Német, román és szlovák csapatok átlépték a Don alsó folyását 250 kilométer szélességben és szétverték az ezen a szakaszon védelemre bevetett ellenséges erőket. Gyorskötelékeink és a gyalogság előcsapatai, valamint vadászhadosztályok szorosan sarkaiban vannak a teljes menekülésben levő rendetlenül visszaözönlő ellenségnek és már most több helyen átkaroló üldözéssel a további visszavonulást megakadályozták. A német támadó hadsereg éle 180 kilométerrel áll délre a Dontól. Szalszk fontos vasúti csomópontért péntek reggel óta folyik a harc. Egy gyaloghadosztály elfoglalta Kuscsevszket. A foglyok és a zsákmány száma állandóan nő, noha tekintve a gyors előnyomulást, eddig nem volt áttekinthető. A légierő szünet nélküli bevetésekkel avatkozott bele az üldöző harcokba, számtalan oszlopot szórt szét és megakadályozta, hogy az ellenség ismét megvesse lábát. A nagy Don-kanyarban német és román csapatok átvetették az ellenséget a folyón. Olasz kötelékek a páncélosoktól támogatott helyi jellegű szovjet támadásokat, véres veszteséget okozva az ellenségnek, visszaverték. A bezárt ellenséges erők kitörési kísérletei, valamint a szovjet tehermentesítő támadások eredménytelenek maradtak. Ezekben a harcokban az ellenség csütörtökön hatvankét páncélost vesztett. A Don-kanyarban is beavatkoztak a harci és csatarepülő-kötelékek a támadó hadműveletekbe. Éjjel-nappal súlyos károkat okoztak a szovjet utánpótló összeköttetésnek, mind a vasúton, mind a vízi utakon. Itzsev környékén (A középső szakaszon. Szerk.) erős bolsevista támadásokat részben ellenlökésekkel kivédtünk, ezek során negyven páncélost lőttünk ki A volhhovi szakaszon és Leningrádnál meghiúsultak az ellenség helyi jellegű előretörések A Szovjetnek a Néván megkísérelt áttörésénél hét hajót megsemmisítettünk. A Finn-tengeröbölben a légierő Lavansaari-sziget ellenséges légi támaszpontját küzdötte le. Egyiptomban a német harci repülőgépek július 30-ára virradó éjszaka Kairó környékén bombáztak több repülőteret nehézméretű bombáikkal. A gépcsarnokokban és a tartálytelepeken több nagy tűz keletkezett. A sűrűn egymás mellé állított repülőgépek közé becsapódott telitalálatok súlyos pusztítást okoztak. A közül a két repülőgép közül, amelyek csütörtökön délután megpróbáltak átrepülni az északnémet partvidék fölött, egy gépet légi harcban lelőttek. További 17 brit repülőgépet a Csatorna és a norvég partok fölött lőttek le. Brighton tengervidékén könnyű harci repülőgépek nappali támadással elsüllyesztettek egy 3000 tonnás kereskedelmi hajót. A péntekre virradó éjszaka a légi haderő nagy erőkkel ismételten támadta Birmingham katonai fontosságú célpontjait A pénteken a kora hajnali órákban végrehajtott felderítés sok kiterjedt tüzet észlelt. A német tengeralattjárók ismét súlyos csapást mértek az ellenséges hajózásra. Az Atlanti-óceán középső részén és az északamerikai partok előtt erősen biztosított karavánból elsüllyesztettek öt hajót 41.000 tonna tartalommal, ezenkívül elsüllyesztettek 12 karavánon kívül haladó hajót 73000 tonna tartalommal, öt tehervitorlást és egy őrhajót Afrika nyugati partjainál, valamint hét hajót 73.000 tonna tartalommal, öt tehervitorlást a Földközi-tenger keleti részén. Torpedótalálattal súlyosan megrongáltak az atlantióceáni karavánokból egy rombolót és két hajót, 17.000 tonna tartalommal, valamint a ciprusi vizeken egy brit rombolót. A német tengeralattjáró-fegyvernem ezzel az e havi elsüllyesztések számát további 167.000 tonnával növelte. Az ellenfél 24 kereskedelmi hajót, tíz tehervitorlást és egy űrhajót vesztett, ezenkívül veszteség érte a jelentésben említett hajók és rombolók megrongálásával is. Gaudiliére francia repülőőrnagy tizennégy nap alatt Vichyből Tananarivóba, Madagaszkár sziget fővárosába és visszarepült. 10.000 km.-es útján Tunisz, Agedabia, Dzsibuti városokat érintette. Majdnem az egész utat négyezer méter magasságban tette meg. Ezzel a bravúros repüléssel sikerült összeköttetést teremtenie — postát, parancsokat és jelentéseket vinni — Franciaországból Madagaszkárra. Sőt azokat a hatalmas légi veszteségeket, amelyeket az angolszászok nap mint nap elszenvednek. Különösen a légi személyzet terén. Hiszen köztudomású, hogy egy pilóta kiképzése legalább egy évet vesz igénybe. Egészen természetes, hogy ilyen körülmények között az életben maradt pilóták is féltik magukat és igen csekély kedvvel indulnak a harcba. Pilótákat nem lehet százezrével kiképezni, mint a gyalogságot, állapítja meg a lap Ábí „keresi offenzíváról” illetékes német helyről közült. Berlini politikai körökben „a képzelet szüleményének“ nevezik azokat a külföldön elterjedt híreket, hogy a keresi földszoroson tartózkodó német csapatok támadásba mentek át. Német illetékes hely a nyugati erődövekről Illetékes német helyről közült: A Biarritzból az Atlanti-óceán és a Csatorna-part hosszában az Északitengeren át egészen Kirkenesig húzódó európai parti erődöv mögött száz meg száz újonnan épített német repülőtér van. A betonnal fedett kifutómezők lehetővé teszik a német légierőnek, hogy gépeivel minden időben felszálljon vagy hazatérjen. A tágas repülőgépcsarnokokat láthatatlanná tették az ellenség számára. Rengeteg biztonsági berendezés védi ezeket a repülőtereket a támadásoktól. A repülőterek erős német vadász- és harcikötelékek támaszpontjai. Ezek a gépek innen kiindulva, mérnek eredményes csapásokat a brit szigetre, mint azt a Birmingham és más parti központok ellen intézett legutóbbi támadások bizonyítják. A nyugaton folyó tevékenység ellenére azonban a német légi fegyverkezés hatalmas mivolta Lehetővé teszi, hogy a légi fegyvernem nagy erői továbbra is változatlan erővel, eredményesen támogassák a német hadsereg gyors előnyomulását a keleti arcvonalon. Német illetékes hely a polgári lakosság bombázásáról Illetékes német helyről közük. Berlini politikai körökben tudomásul vették Haris angol légi tábornagy beszédét, aki, mint ismeretes, parancsot adott, hogy mostantól kezdve egyre növekvő mértékben bombázzák a német polgári lakosságot. Német részről jellemzőnek mondják, hogy az angolok, miután belátták, hogy ebben a háborúban fegyverrel a kezükben fegyver ellen nem nyerhetnek, azt képzetik, hogy az asszonyok és gyermekek ellen, folytatott harccal a küzdelmet valahogyan mégis eldönthetik. Harris, aki most már nem a háborúról, hanem egészen nyíltan gyilkolásról beszél, meg lehet győződve arról — jelentik ki berlini körökben —, hogy eljön a nap, amelyen ezért felelnie kell. „A világtörténelem nem ismer hasonló erődöket. Az Atlanti-óceán partvidékén és a Csatorna mentén épült német véderőrendszer minden képzeletet felülmúl — írja cikkében Russel francia mérnök. — Elmondja, hogy a Maginot-vonal erődrendszerét tökéletesen ismeri, mert az építéseknél segédkezett. Az új német erődrendszer, amely a francia partvidéken vonul végig, olyan erős betonfalakkal rendelkezik, hogy a legerősebb bomba sem tudja áttörni. A világtörténelem nem ismer ehhez hasonítható erődöket. Megemlíti még a francia mérnök, hogy a munkálatoknál a német munkások és mérnökök összebarátkoztak az ott dolgozó francia mérnökökkel és munkásokkal. Amerikai lap a Németország elleni tömeg-légitámadásokról Németország ellen intézendő tömeglégitámadásokat, amint azt a RAF főparancsnoka tervezi, a Boston Herald rendkívül céltalannak tartja, mert óriási veszteségekkel járna egyrészt, másrészt pedig éppen ezek a veszteségek az angol és amerikai pilóták harci kedvét szegnék. Felveti a lap továbbá a kérdést, vájjon kibírhatja-e egy nem Német légi támadások a volgai hajózás ellen Illetékes német helyről érkezett jelentés szerint német harcirepülők a volgai hajózás ellen folytatott harcban több bolsevista kereskedelmi hajót süllyesztettek el. Az elsüllyesztett hajók között van egy tartályhajó, három teherhajó 1500 tonna tartalommal és több teljesen megrakott szállító bárka. Harci- és csapatrepülőkötelékek csütörtökön ismét megsemmisítő hatással avatkoztak be a keleti arcvonal déli szakaszán folyó földi harcokba. „Leningrád egy szép napon magától elesik a Berlini katonai körök — az Interinf jelentése szerint — arról a valószínűleg szovjet forrásból származó hírről, hogy a németek a leningrádi térségben nagyszabású támadást indítottak, semmit sem tudtak. Német katonai személyek kijelentették, hogy a hadvezetőségnek nincs szüksége látszateredményekért folytatott támadásokra, hanem mindig csak ott lép működésbe, ahol az katonai szempontból kifizetődik. Ez vonatkozik Leningrádra is, amely a Szovjetre köztudomásúlag súlyos megterhelést jelent és amelyet már csak azért sem fognak megtámadni német részről, minthogy egy szép napon Leningrád magától elesik. Egy nagy, a Szovjetnek szánt hadianyagszállítmányt visszatartanak Angliában Stockholmból közti a NST. Egy nagy amerikai hadianyagszálítmányt visszatartottak Angliában, mert nem merik megkísérelni az Északi Jeges-tengeren át az utat Murmanszk és Archangelszk felé, jelentik a svéd laptudósítók Londonból. A svéd lapok ebben a tényben közvetett beismerését látják annak, hogy az előző 38 hajóból álló hadianyagot szállító karaván a német légi- és tengeralattjárótámadások következtében megsemmisült. Az új szovjet rendjelek cári hadvezérek nevét viselik A Szovjet Unió legfelsőbb tanácsának elnöksége három új rendjelet létesített, amelyekkel elsősorban a vörös hadsereg tisztjeit tüntetik ki a védelmi háború terén elért különleges teljesítményekért. • Ilyen különleges teljesítménynek számít, ha valamelyik nagyobb egység parancsnokának sikerül elkerülni ellenséges csapatok által való körülzárást, vagy kitörni az ellenség szorongatott gyűrűjéből. Figyelemreméltó, hogy az új rendjeleket cári hadvezérekről nevezték el. A Szuvarov-rendnek három osztálya van. A németek az elmúlt éjszakák egyikén 35 angol bombázót lőttek le a hamburgi kikötő felett. A Heinkel éjszakai vadászgépek és az angol Bristol Beaufighter és Douglas bombázók harcát az egyik éjszakai vadászgép pilótája így mondotta el: Kissé sietnünk kell a vacsorával, mert ma este kilenc órától kezdve újra a mi vadászosztályunk lesz riadókészültségben, a „pipázó félhold“-jelvényt viselő éjszakai vadászosztály, amely nemrég ünnepelte meg 500-ik éjszakai légi győzelmét. Mindenki tudja már saját tapasztalataiból, mennyire jóleső figyelmesség az, ha a bajtársakat a hosszú és nehéz szolgálat után leváltjuk, amely alatt órákon át minden pillanatban készen kell állni az indulásra és bőrruhába öltözve várni a gépek szárnyai alatt a rádiójelentéseket Gyorsan magunkra kapkodjuk a cippzáras kezes-lábast, a felfújható gumi úszómellényt, zsebbe teszem a felfújására szolgáló sűrített levegővel megtöltött kis fémpalackot, még néhány cigarettát... azután szaladok ki a többiek után a készültségi helyre. „Semmi sem volt“... kiáltja felém a lépcsőházban szembejövő bajtársam, akivel együtt végeztük el annak idején az éjszakai vadásziskolát Frankfurtban. „Nektek biztosan több szerencsétek lesz“... szól még vissza a lépcső kanyarulatából, amint szemmel láthatólag örül, hogy leszedheti magáról a vastag bőrruhát és másodperceken belül nekiülhet a vacsorának. Vihar előtti csend Az igazi repülő sohasem babonás és sohasem jós, de a mi szakmánkban az éjszakai vadászrepülőknél nincs annál gyanúsabb ismertető jele a közeledő támadásnak, mintha már napok óta hirét-hamvát sem látjuk a kék-piros körrel jelzett angol masináknak. A szélcsend után mindig vihar szokott jönni és már valamennyien egészen biztosak vagyunk benne, hogy a Tommyk ma éjjel a szigetről meglátogatnak bennünket, akik a hamburgi kikötőre és gyártelepekre vigyázunk a magányos éjszakában. Becsukom az étkezde fekete papírral beragasztott ajtaját és kilépek a végtelen nagy sötétségbe, amelynek leple mögött Ugyanúgy zajlik az élet, mint évekkel ezelőtt. Talán még nagyobb a forgalom ott nem messze a kikötőben, mint a békevilágban, talán még nagyobb erővel dolgoznak a zugó gépek a fekete kéményerdők alatt, mint egykor. A különbség csak az, hogy Németország legnagyobb kikötőjében a levegőből — ma egy szikrányi fény sem látható — pedig emlékszem rá, négy év előtt mennyit gyönyörködtünk egy utasgép fülkéjéből a kivilágított Hamburg csillogó panorámájában. Bajtársaim ott ülnek a hangárok előtt egy hosszú fapadon, beszélgetnek, nézik a felhőfoezlányok között a csillagokat... pár méterrel arrább pedig centiméterekre kiigazítva, hoszszú sorban állanak őrt az éjszakában a híres Heinkel 113-as éjszakai vadászgépek. Valamennyi motort „melegre járatták“ — elég néhány másodperc ahhoz, hogy a gépek a levegőbe emelkedhessenek —, hiszen ki tudja, melyik pillanatban szólal meg a riadó sziréna! Emden jelent... A repülőérzék nem szokott csalni Amit sejtettünk, annak a nyomai rövidesen jelentkeztek is. A telefonközpontban megélénkült az élet, mert a szokásos ellenőrző beszélgetések helyett most komoly jelentés futott be. „Halló, itt X központ... 60—70 ellenséges bombázó útban Hamburg felé.“ Azután háromszor megismétli a központ a jelentést A táblázathoz rohanunk, ahol a központok számai mellett a helységnevek is fel vannak tüntetve. „Emdennél vannak“ ... még 200 kilométerünk, azaz erős 20 percünk van... szólal meg valaki a csoportban ... Az idegességnek, kapkodásnak nyoma sincsen. Nem először csináljuk már végig ezt a játszmát. Beugranak a motorok, kényelmesen beszállunk, két fényszóró hatalmas kévéje világítja meg a repülőtér füves talaját... majd egyenként emelkednek fel a karcsú, gyors vadászok a levegőbe. Csupa apró piros, zöld fényt látok magam körül, amelyek a gépek szárnyvégeit jelzik. A magasságmérőre nézek, amelynek tűje már a 3000 felett mászik lassan előre. Egy kissé kinyitom — alig fél centiméterre — az eltolható fémkeretes cellonablakot, hogy a friss éjszakai levegő beáramoljon a vezetőfülkébe. Lent apró kis kék fények látszanak szabálytalan sokszögalakban.. .ez számunkra a tilos terület, amelyen belül csak 5000 méter magasságon felül szabad repülni, mert ott a légvédelmi tüzérek az urak. Aki oda vadászgépével betéved, az számolhat azzal, hogy egy légvédelmi gránátba ütközik, amelyet pedig az ellenségnek szántak a földi bajtársak. Nem könnyű egy éjszakai vadászgép vezetőjének, még a sötét éjszakában is korlátokat jelölnek ki számára! Lassan elérjük a 8000 méteres magasságot és ott a kék fénypontok felett nagy ívben egyenletesen elosztva, körözni kezd az osztály. 70 zúgó árnyék a magasban... A rádión hallgatom, amint a bajtársaim egymással és az osztályparancsnokkal beszélgetnek... Alul itt-ott kigyullad egy-egy fényszóró, kévéjével végigszántja a láthatárt. Egyelőre semmi... Az óra zölden világító foszforos számlapjára nézek... 32 perce már annak, hogy Emdennél látták az angolokat... biztosan kitérő Irányból támadnak — gondolom magamban. Igazam volt Az egyik fényképe pár perc múlva apró kis csillogó pontokat világított meg a távolban, de nem kelet, hanem észak felől... meg akartak bennünket lepni az irányváltoztatással! Rádión kapjuk • gerwicsot e tánár Éjszakai légi párbaj Hamburg felett a Kutuzov-rendnek két osztálya és az Alexander Newski-rendnek egy osztálya. Az angol kormány nem nyilatkozik Az alsóház tegnapi ülésén Sir Stafford Cripps kijelentette, hogy a Ház a legközelebbi üléssorozat után megkezdi nyári szabadságát. Néhány képviselő azt kérdezte Crippstől, hajlandó-e a kormány a parlamenti szünet előtt nyilatkozni az általános hadihelyzetről. Rámutattak arra, hogy a kormánynak a parlamentet zárt ülésre kellene összehívnia, hogy beszámoljon a helyzetről és válaszoljon a különböző kérdésekre. Cripps válaszában kijelentette, hogy a kormánynak nincsen szándékában nyilatkozni a Peril Hírlap 1942 any. 1, wombat 3 helyzetről, nem kíván zárt ülést sem rendezni, annál kevésbbé, mert a brit kormánynak különböző oldalról amúgy is szemére vetették, hogy túlságosan sok zárt ülést rendez. Egy kommunista képviselő felszólította Crippset, nyilatkozzék, vannak-e a kormánynak egyáltalában valamilyen szándékai, mire Cripps következőképpen válaszolt: Biztosíthatom a képviselő urat, hogy szándékaink vannak. Cripps végül rámutatott arra, hogy a fennálló komoly helyzetben a kormány nem tehet semmiféle nyilatkozatot, mivel nyilatkozatától esetleg sok emberélet függhet A Szovjet kőolajának kilenctized része veszélyben forog Az angol sajtó — Stefani jelentés szerint — komor hangon foglalkozik a szovjetorosz hadsereg helyzetével. A Times írja: — A szovjet csapatok kénytelenek voltak a gabonatermő terület felét az ellenségnek átengedni és most az a veszedelem fenyegeti Szovjet-Oroszországot, hogy kőolaj-termelésének kilenctized részét is elveszti. Ha a szovjet sereg az ellenséget a Don mentén nem tudja feltartóztatni, akkor a Volgáig nem tud védelmi vonalat alkotni. Mindenki megérti — fejezi be cikkét a Times —, mik lennének a Szovjet vereségének következményei az egyesült nemzetek helyzetére. Henry Ford a háború utáni boldog korszakról Henry Ford 79-ik születésenapja alkalmából a Michigan állambeli Deanbornban nyilatkozatot tett, amelynek során többek között kijelentette, hogy a mostani világháborút világbéke és világprosperitás korszaka fogja követni. Ford, aki a háborút ellenezte, kijelentette, hogy háborúban tulajdonképpen senki sem nyerhet. Még az is, aki a háborút megnyeri, valamiképpen valamit mindig elveszít. Hangoztatta, hogy a hadianyaggyártás megakadályozza az emberiséget abban, hogy olyan fejlődés érdekében dolgozzék, amely mindenki számára biztosítaná a boldogulást.