Pesti Napló, 1926. december (77. évfolyam, 273–298. szám)
1926-12-23 / 292. szám
Csütörtök PESTI NAPLÓ 1926 december 23 Lesz* Az autóforgalom hatalmas fellendülésével kapcsolatban egy érdekes, új üzletág fejlődött ki a budapesti autópiacon. Az autópiac már évekkel ezelőtt megteremtette az autóhitelüzlet formáját. Az autóhitelüzlet nagy rizikóval járt mind a gyárra, mind a kereskedőre nézve, úgyhogy szinte magától értetődő, hogy mint, minden nagy kereskedelmi ágban, az autószakmában is megszületett az autóhitelüzlet-biztosítás. Az autóhitelbiztosítás nem magyar találmány, a külföldön már régóta dívik s a kereskedőt kívánja tulajdonképpen biztosítani a hitelre vásárlóval szemben. Ezek a hitelbiztosítási üzletek például Németországban olyan nagy arányban kifejlődtek, hogy ma már 4—5 ilyen célra alakult és nagy tőkével rendelkező bank foglalkozik ilyen üzletekkel. A magyarországi automobilizmus fejlődésével kapcsolatban ez a hitelbiztosítási üzletág is erősen fejlődött az utóbbi időben. Most azután híre kelt, hogy Fónagy Aladár, a Garancia Bank vezérigazgatója e hitelbiztosítási üzletek nagyarányú lebonyolítására külön Autóbankot kíván alapítani egymillió pengő alaptőkével. A bank — hír szerint — hárommillió dollár külföldi hitelt hozna a budapesti autópiacra. Munkatársunk e nagyarányú tervvel kapcsolatban kérdést intézett Fónagy Aladárhoz, aki a következőkben világította meg a kérdést: — Itt nem autóbank alapításáról van szó. Annyi is tény, hogy autóhitelbiztosítási üzletekkel már régebben foglalkozom , hogy az ilynemű üzletek mind gyakoriabbá válnak a budapesti autópiacon. Egyelőre külföldi mintára az autóknak hitelbevaló eladását, kívánom megkönnyíteni olyan formában, hogy bel- és külföldi hitelbiztosítási nexusaim révén az eladott részret autókra hitelbiztosítást és a vátók leszámítolására vonatkozólag hitel garanciát hozok külföldi hitelbiztosítóktól. Ezzel emelem a részletváltók bonitását és lehetővé teszem azok könnyű eszkomptját. A bankoknál, ahová váltóikat az autókereskedők benyújtják, megadom a garanciát, megadom a fizetési kötelezettséget s e réven a bankok nagyobb összegeket és olcsóbb pénzt bocsátanak az autókereskedők rendelkezésére. — Ismétlem azonban, momentán autóbank alapításáról nincsen szó, legalább én nem tudok róla. Lehet, hogy autókereskedők között fölvetették már ezt a gondolatot, és fölmerült már ez az óhaj, hiszen az utóbbi időben nagyon sok autókreskedővel csináltam ilyen tranzakciót. Egyelőre azonban csak hitelviszontbiztosító összeköttetéseim további kiépítéséről van szó és minek az egészséges és komoly üzletágnak mind szélesebb körben való elterjesztéséről lehet csupán beszélni. • Munkatársunk az egyik legnagyobb budapesti autókereskedelmi céghez is kérdéssel fordult, hogy miképpen áll az állítólagos »Autóbank« alapításának, vagy óhajtásának az ügye. A következő választ kaptuk: — Már békében megvolt ez irányban a hajlandóság a budapesti piacon. Egy bankkal azonban ezt az üzletágat megcsinálni nagyon nehéz volna, mert minden banknak az a politikája, hogy a rizikót elossza. Tehát lehetőleg arra törekszik az egész pénzpiac, hogy az ilyen hitelüzletek terhei egyformán oszoljanak meg a pénzintézetek között. Eégebben a Fonciére biztosító és a Hermes biztosítótársaság kartelt csinált autóhitelbiztositásra. Az autókereskedelmi cégnek S'/s-ot kellett fizetni évente és ezzel biztosította magát arra az esetre, ha a vevője nem fizetett. Egyidőben nagyon komoly és fontos megbeszélések is folytak az autóhitelbiztosítási ügyek egységesítésére ,és célszerűbbé tételére. Az Autókereskedők Egyesülete már tárgyalt is — privativ és hivatalosan — ezirányban, de a fölajánlott kondíciók nem mutatkoztak elégségeseknek és így a tárgyalások abbamaradtak. Most, úgy látszik, fölvetődött a gondolata egy autóbank alapításának, de hogy ez komoly dolog lenne, ebben nem hiszek. Itt újra csak tárgyalásokról lehet szó és az egész ügy csak embrionális állapotban van. Más forrásból nyert értesülésünk szerint az autóhitelbiztosítási üzlet rendezése, komolyabb alapokra való fektetése és szélesebb körben való kiépítése a közeljövőben mind erősebben fogja foglalkoztatni a magyar autókereskedelmi érdekeltséget és a pénzpiacot. Sportkocsira alkalmas, ható kombiné Dijabb pneuatikárleszállás Andiolben. Az angol gumigyárak szindikátusa múlt héten kiadott új árjegyzékében a gumiárakat újabb 10—30'U.Valállította le. Érdekes, hogy a pneumatikárak állandó csökkenése következtében azok ma alig felébe kerülnek a két év előtti áraknak és nagyban c csökkentik az automobilüzem költségeit Automobiles farmerek. Kanada három preirie államában (Manitoba, Alberta és Saskatchewan) közel negyedmillió autó van forgalomban. Az automobiloknak több mint 65%-a farmerek birtokában van, akiknek nagy többség® rajongó híve az automobilizmusnak. Breton, a nemrég szerencsétlenül járt francia versenyző utolsó versenyei Négy éjszakai gázolás Múlt heti autómellékletünkben megemlékeztünk az új autóvilágítási rendeletről, amelynek célja, hogy megakadályozza azt, hogy balesetek, vagy öszszeütközés alkalmával a sofőrök a rendőri beavatkozás elől gyors iramban eloltott hátsó számlámpával száguldjanak el a baleset színhelyéről. Foglalkoztunk avval a közismert ténnyel is, hogy a budapesti automobilok hátsó számlámpa világítása mai formájában nem megfelelő és az autó számtáblájának elolvasását különösen esős időben, mikor az sárral van borítva, még öt-tíz méterről sem teszi lehetővé. Annak a reményünknek adtunk kifejezést, hogy az új rendelet meg fogja oldani a már régen megoldásra váró kérdést azáltal, hogy lehetetlenné válik a hátsó számlámpának a vezető üléséből való kioltása, másrészt pedig a ma alkalmazott számlámpavilágítás helyébe az egyedül célravezető és megfelelő tranzparens világítást teszi kötelezővé. Hogy állásfoglalásunk mennyire helyénvaló és időszerű volt, ezt, sajnos, igen szomorú tényekkel igazolhatjuk. A legutóbbi napokban nem kevesebb, mint négy esetben történt meg, hogy a száguldó autó éjnek idején járókelőket ütött el. A baleset okozójának minden esetben sikerült elmenekülnie. A rég bevált módszerhez folyamodott, gyors iramban elszáguldott a tett színhelyéről. Még számtábláját sem kellett eloltania, mert a szemtanúk egyike sem tudta megállapítani a mai számtáblavilágítás mellett, a gázoló autó számát. A körülmények szerencsétlen összetalálkozása rövid idő alatt frappáns és meggyőző módon igazolta be cikkünkben foglaltakat. Reméljük, hogy az ifjabb gázolások gondolkozóba ejtik a közlekedési rendőrséget. Sürgős intézkedésre van szükség, mielőbb kötelezővé kell tenni, hogy a számlámpa ne legyen a vezetőülésből kioltható, még a többi lámpával együtt sem. De feltétlenül szükség van a transzparens számtáblavilágitásra is, hogy a kivilágított számtábla ne csak a közvetlen közelből legyen látható, mert enélkül nincsen értelme az egész világítási rendeletnek. A sihat kerék« egyenetlen talajon A vezető üléséből irányítható lámpák AUTOMOBIL ÉS TRAKTOR KERESKEDELMI RT. BUDAPEST, VIII. KERÜLET, RÁKÓCZI ÚT 18 SZÁM. Telefon : Juszt 160,68 Astorizált egytonnás gyors teherautói.a rosszíri&T.-il 66 millió koronáért részsítfixülésre a legjutányosabbak. Raktárról azonnal szállíthatók