Sporthirlap, 1926. június (17. évfolyam, 85-101. szám)
1926-06-14 / 92. szám
n SPORTHIRLAP HÉTFŐ, 1925 JÚNIUS 14 A. Benett (Velocette) a favoritja ma lefutásra kerülő angol junior TT favoritja Ma kezdődik a motorkerékpár sport nagyhete. Kimagasló eseményei a hétnek a ma lefutásra kerülő junior, a szerdán eldöntésre kerülő lightwight és a pénteken lefutandó senior Trophyk lesznek. A verseny a kies Man-sziget, az Isle of Man, innen az „ICM versenyek“ elnevezés is amely szigeten minden kategória versenytávja 7 országúti kör, 37+75 mértföld, azaz 60-739 km. A Man szigeti kör útvonala úgy függőleges, mint vízszintes tagozottsága révén igazi TT pálya. A függőleges tagozottságból adódó maximális magasságkülönbözet több mint 400 m. A 60*379 km. hosszú körpályát nem kevesebb, mint 300 forduló tarkítja. A starttól az első 16 km. hosszú útvonal hullámos terepen visz keresztül néhány veszélyes kanyarodóval. Itt van a Quarter és Bradden, Bridge, Crosby és Ballacraine. Ezen szakaszba esik a Brayhill, amelynek egyenese nagy sebesség elérését tenné lehetővé. De ebben a szakaszban van a starttó 136 km-re az erősen bogárhátú kis boltozott kőhíd a Ballig-bridge, amelyen átfutva a versenyzők néhány métert gépestől együtt a levegőben úszva tennék meg. Ezután meglehetősen sík szakasz következik kb. 17 km. hosszúságban, tarkítva a Glen Heien, Creg Willers Hilfel és Ballaugh Bridgeel, amelyet a Sulley-híd melletti derékszögű forduló követ. Ismét hullámos terep következik, fűszerezve a Ramsey-hajtűkanyarral és a „rosszhírű" Gooseneck-el. Innen a 2340 láb magas Snacfellhegyre vezet az út, amelyről lejövet van többek között a Hillberg-forduló is. Ennek az utolsó szakasznak egyik legveszélyesebb helye a Governors Bridge melletti erősen lejtő hajtűkanyar, amelynek mindkét oldalát kőkerítések „burkolják". Ez talán a legveszélyesebb fordulója a cirkuitnek, amelyben rengeteg bukás szokott bekövetkezni. A mai napon, mint megírtuk volt, a 350 kcm. hengerűrtartalmú gépek versenye, a Junior T. T. kerül eldöntésre, amelynek 62 nevezéséből a győztest kihámozni igen nehéz dolog volna. A tréningeredmények ugyanis nem fejezhetik ki teljesen hű képét az erőviszonyoknak, hiszen mindden versenyző saját érdekében úgy rendezi dolgát, hogy tudásáról ellen-felei minél tájékozatlanabbak legyenek. Talán a leghűségesebb képet a fogadási arányszámok nyújtják, amelyek feltétlenül a legáltalánosabb véleményeket rejtik magukban a győzelemre, illetve helyezésekre nézve. Ezen arányszámok a következők: 1:6 A. Benett (Velocette), 1:8 Handley (Rex Acme-Blackburne), I. A. Porter (New Gerrard-Blackburne), Whalley (Douglas), Dixon (Douglas), Simpson (AJS) és G. Dance (Sunbeam). 1:10 E. Uwemlow (HRD-JAP), K. Twentow (HRD-JAP), Johnston (Cotton-Blackburne), Golgán (Cotton- Blackburne), Anstice (Douglas), Hongh (AJS). 1:12 F. Simpson, (Calthorpe) Brockbank (Cotton-Blackburne), Indol (Douglas) és Davison (New Imperial-JAP). 1:14 Kuhn (Verprette,) Robertson (A. J. R.) Parker (Douglas) Stevens (A. J. S.) Burnay (Royal Einteild-JAP) A többieket 1:20-ra adják. A fogadási arány számokból az olasz Bianchi vezetők esélyeit nem a legrózsásabbaknak látjuk, amiben azonban kétségtelenül nagy része van az angol sovinizmusnak is. Pedig az Arcangeli, Saetti és a megsérült Nuvolari helyére beugró Maffeis tekintélyes erőt jelentenek, akik előreláthatólag meg fogják szorítani az otthonukban is az angolokat. A Junior T. T. leggyorsabb körét versenyben eddig tavaly a győztes Handley (Rex Reme-Blackb.) futotta 65*89 mért. átlaggal, míg a leggyorsabb junior T. T. is az ő nevéhez fűződik 104*639 km-es átlagsebességgel. Országúti versenyzőink mai teljesítménye is elsőrangú. A rendkívül nehéz, hegyes terepen lefolyt verseny, melyet heves ellenszél kísért, ismét 27 km-en felüli átlagot produkált, melyben a győztes Viola mellett, ki az egész verseny alatt egy felesleges kísérletet nem csinált és végig számítással ment, a Bouska fivérek és a most második hosszútávú versenyét is kitűnően abszolváló Velvárt uralták a helyzetet. Rajtuk kívül Jerzsabek, Hugyecz, Hölzl és Bakosban látjuk azt a keretet, melyből a világbajnokságra kiküldendők lesznek kiválogathatók. Részletes eredmények: Főversenyzők: 1. Vida László BTC 6 óra 19 p. 56 mp. 2. Bouska Rezső JKK két géphossz. 3. Velvárt Nándor UTK három géphossz. 4. Bouska József 6 óra 20 p. 10 mp. 5. Jerzsabek Károly MTK 6 óra 24 p. 29 mp. 6. Rusovszky Mihály MTK 6 óra 29 p. 26 mp. 7. Horváth Lajos JKK 6 óra 40 p. 20 mp. 8. Gazsa József Győri DAC 6 óra 40 p. 20.5 mp. 9. Gazsa Béla Győri DAC 6 óra 50 p. 32 mp. 10. Havrenszky István BSE 7 óra 13 p. 28 mp. Haladók: 1. Csörgey János HKK 6 óra 34 p. 43 mp. 2. Dormán Árpád RAC 6 óra 34 p. 52 mp. 3. Zakariás Bálint Turul 6 óra 40 p. 48 mp. 4. Jálics Béla TTC 6 óra 46 p. 10 mp. 5. Kimér András BSE 6 óra 49 p. 53 mp. Kezdők: 1. Hugyacz Károly Postás 6 óra 20 p. 05 mp. 2. Bakos Pál TTC 6 óra 29 p. 33 mp. 3. Horváth I. Sándor Condor 6 óra 46 p. 09 mp. 4. Szenes Béla KEAC 6 óra 53 p. 5. Nagy János Székesfehérvári KE 6 óra 57 p. 34 mp. Szeniorok: 1. Üveges Géza CsKK 7 óra 14 p. 25 mp. 2. Lovass Károly Vil. KK 7 óra 16 p. 28 mp. 3. Papp Gyula FTC 8 óra 08 p. 11 mp. 4. Baróth Ödön VKK 8 óra 29 mp. Kis körverseny, 72 km... 1. Schildmayer Árpád TTC 2 óra 21 p. 10 mp. 2. Riégi Frigyes NTC 2 óra 22 p. 15 mp. 3. Istenes László ITTE 2 óra 22 p. 16 mp. 4. Friedmann László Testvériség2 óra 22 p. 17 mp. 5. Bálint József Postás 2 óra 22 p. 30 mp. 6. Huszka Dezső Vil. 2 óra 23 p. 7. Kiégi Ferenc NTC 2 óra 27 p. 8. Schildmayer Imre Jóbarát 2 óra 27 p. 36 mp. 75 induló. A mezőnyből a Patkó-hegyen Kiégi, Huszka, Istenes, Schildmayer elszöknek és előnyüket Veresegyházig közel 3 percre növelik. Vác előtt Huszka defektet kap, míg Kiégi a sorompónak megy és kormánya törik, itt Friedmann is felzárkózik a csoporthoz. A teljesítmény elsőrangú, 30 km-en felüli átlagot produkáltak fiatal országúti versenyzőink. A balszerencsével küzdő Rommelt Barros csak országos rekord árán tudta legyőzni Rommel 1898 mp. új körrekordot állított fel A Sporthírlap tudósítójától. A kitűnő képességű német vezetéses versenyző szereplése volt az UTE stadion eseménye. Rommel híréhez méltóan szerepelt, csupán defektusának tudható be, hogy nem sikerült neki a győzelmet is magához ragadni. A magyar vezetéses versenyzők közül Bartos vált ki, ez évben még tőle nem látott bravúros menésével, míg Bániczky csak mögötte tudott ma végezni. A flyer versenyekben Grimm biztosan tartotta kezében a verseny vezetését, melynek meglepetése volt Mazák elsőrangú szereplési Részntki eredmények: flyer számok 3x1306 m-es meghívásos flyer meccs I. futam: 1. Grimm János EKE u. 200 m. 138 mp. 5 p., 2. Eigner Jenő FTC 3 p. gummiszélesség, 3. Mazák Kálmán MTK 2 p. félkerék, 4. Tóth Pál UTE 1. p. meszsze. — II. futam: 1. Grimm János u. 200 m. 13*8 mp. 2. Eigner Jenő félkerék, 3. Mazák Kálmán negyedkerék, 4. Tóth Pál. -- III. futam: 1. Grimm János u. 200 m. 14 mp. 2. Mazák Kálmán negyedkerék, 3. Eigner Jenő rajta, 4. Tóth Pál. (pontozás ugyanaz, mint az előző két futamban.) Végeredmény : 1. Grimm János 15 p., 2. Eigner Jenő 8 p., 3. Mazák Kálmán 7 p, 4. Tóth Pál 3 pont. Ülöző csapatverseny öt kör (négy középfutam után): 1. Vil. KK csapata (Weber—Wemper—Huszka — Markovics —Lichler), 2. FTC, 3. Kecskeméti SC. 15 km-es párosverseny: 1. Sághi József Szolnoki MÁV—Bécs Ferenc UTE 25 p. 2. Lovass Károly Vil. KK— Trachtulecz Rezső Postás 18 p. 3. Baross János BTC—Havel Pál MTK 13 p. 4. Kordon Gyula UTE—Vittori Sándor UTE 11 p. 5. Grosz Alfonz Vil. KK— Istenes János UTE 8 p. 10 körös tempóverseny HI. osztály: 1. Istenes János UTE 15 p. 2. Bényei Béla MKSz 7 p. 3. Orgovány Mihály BSE 4 p. 4. Frei Sándor VH KK 4 p. 5. Kovács József EKE 4 p. 1. Motorvezetéses számok: Nemzetközi motorvezetéses verseny (10 km-es üldöző előfutamok után) döntő 30 km: 1. Bartos Gyula (vez. Houman) 24 p. 02.2 mp. orsz. rek.1 (régi rek. 24 p. 23.4 mp. Bániczky 1925.). 2. Bániczky József (vez. Nagy) 150 m. h. 3. Rommel J. (vez. Ellenberger) 300 m. h. 4. Pirity Jenő (vez. Szavanov) 3780 m. h. Részidők: 5 km. 4 p. 14.3 mp. Bartos, 10 km. 8 p. 15.2 mp. Rommel (versenyrekord), 15 km. 12 p. 33.4 mp. Rommel, 25 km. 20 p. 05.2 mp. versenyrekord. Végeredményben a pontozás így alakult: 1. Bartos 10 pont, 2. Rommel 10 p. 3. Bániczky 9 p. 4. Pirity 4 p. Kezdők 10 km-es motorvezetéses versenye: 1. Bécs Ferenc UTE (vez. Nagy) 8 p. 31 mp. 2. Istenes János (vez. Houman) 260 m. h. Gutschy Károly feladta, Schmidt bukott. DCV A OIJC motorkerékpár két angol Tourist ilCA HuiJiL Trophy győztese. Vezérképviselet tdlarímott, 1., Ferry Oszkár utca 32. Világhírű R.G. varrógép és The Whitworth kerékpár heti részletre. Tenniszrakett, futball legolcsóbban. Kerékpárárjegyzék Ingyen. lANG IMRE Budapest, VI. ker., Teréz körút 3. sz. Csónaképítők és evezősegyesületek figyelmébe ! WSLTER FEREKGNE ISKOLÁJAsoffőr vizsgára szakszerűen előkészít Amatőrök részére külön tanfolyam. Tanulás céljára saját autók rendelkezésre állanak. Beiratkozás naponta d. e. 8—11-ig, délután 3—5-ig. Budapest VI. Mattkácsy u. 23, II. e. 5. Tel. 2—10. § Magyarországon a legrégibb SGFFUMSKOIi, wiy Hálát. wtejtettMefrien Mtapfa Mindenki tudja, hogy az ország legjobb vezetői (solleriel) tanítványaink közül kerülnek ki. Még mindig a legolcsóbban taoltunk. Levél válaszbélyeg elleilmár Vb1" Tavaszben VnH**r» mező-utca 8. mmim1 Csónaképítéshez vörösréz- és ftrafo, ónozott szög, csavar, tárcsa, a villa, villatartó, ülés és kerék, ffis keréksin, lábtartó, lábcsavar, lámpát, hajóiszkába, kov, szeg, lakk, új EB HB kötélcsigák és feszítő csavarok MI JSS ims stb. legolcsóbban beszerezhetők RÓTH MÓR vaskereskedőnél ! Újpest, Árpád-út 53. Kemény Oasztivu. sarok Telefon : Lipót 919-58 MOTORKERÉKPÁR 13.500,000 Világhírű Monet & Goyon gyártmányú ugyanilyen kerékpár 1.OOO.OOO-tól. Vezérképviselet NAGY JÓZSEF, Andráss út 34. Tel.: 21-97. Dr. Feledy Pál győztes Sunbeam motorkerékpárját a Magyar Lóroncs- és Kerékgyár javítóműhelyében készítették elő a versenyre VI. Gyár u. 8, Tel. 133-56 Mintid INDIÁN motorkerékpárok Vezérképviselet: LÁNDAU ÉS FÁBRI Budapest, V. kerület, Vilmos császár út 66 TELEFON 66—40 SUNBEAM Rudge Witworth MOTORKERÉKPÁROK VEZÉRKÉP VISELET Magyar Abroncs- és Kerékgyár Részvénytársaság VI. Gyár utca I. Telefon 138-56. Felelős szerkesztő : Benedek Aladár. A kiadásért dr. Pajor Jenő kiadótulajdonos felel. Szerkesztőség: Budapest, IV. kerület, Dalmady Győző utca 3. telefonszám: 75—23, 75—24 és délután 75—24. Kiadóhivatal: Budapest, VI. kerület, Rózsa utca 111. szám. Telefonszám: József 63—5. távirati cím: Sporthírlap Budapest. Nyomatott Sajtóvállalat Részvénytársaság körforgógépsín Budapest, VI., Rózsa ucca 111, 67. Nyomdaigazgató: Janovita Ferenc.