Sporthirlap, 1930. augusztus (21. évfolyam, 85-94. szám)
1930-08-07 / 86. szám
12 mg? ifj* SPORTBIRLAP CSÜTÖRTÖK, 1930 AUGUSZTUS 7. A balatonföldvári motorcsónakverseny sikerének hatása alatt legközelebb Budapesten is rendeznek hasonló mitinget feljegyzések az első authordversenyről A balatonföldvári motorcsónakversenynek volt egy nagyon nagy hibája, hogy nem rendezték Budapesten. Mert a verseny végeredményben olyan érdekes, mondhatni izgalmas látványt nyújtott, hogy Budapesten is feltétlenül a legnagyobb sikerrel járt volna. A közönség ugyanis az olyan sportot szereti és látogatja elsősorban, amely izgalmakkal van telítve, ebből pedig Balatonföldváron alaposan kivehette a részét. És itt nem arra gondolunk, hogy egy csónak a nagy erőkifejtésben felborul és maga alá temeti utasát — ami ezúttal véletlenül meg is történt, — hanem magára a versenyre, mely valósággal látványosságokat tárt a nézők elé. Mert ahogy a motorcsónak szemkápráztató rohanásában szeli, vágja a hullámokat, ahogyan felkapaszkodik azokra, ahogyan ugrik, nem is a vízben, hanem a levegőben, az vetekszik a legvakmerőbb ar■ tiszamutatványokkal is. Aki még nem látott ilyet, el sem tudja képzelni. És ebben van az authordverseny érdekességének a nagy titka és ez viszont bizonyság egyúttal arra is, hogy Budapesten tízezrek gyönyörködnének az ilyen versenyekben. Ez pedig éppen elég ok arra, hogy itt is megrendezzék.* Hogy ki a legjobb motorcsónak versenyző? Ezt bizony nehéz lenne eldönteni egy verseny után. A legjobb eredményt, szinte szenzációs teljesítményt Delmar Walter érte el, miután 75 kilométeres átlagsebességet mértek neki. Igen ám, csakhogy, amint kiderült, a mérés körül egy kis hiba történt és így mégsem bizonyos az a 75 kilométer. No de ez sem szerencsétlenség, hiszen lesz még alkalma, hogy újból vízre, szálljon kitűnő John romjával, sőt az lesz majd az igazi vetélkedés, amikor Urbach Lászlóval veheti majd fel a küzdelmet. Abból a versengésből azután igazán megszülethetik majd olyan teljesítmény, hogy a 75 kilométer el nem vitatható valóság lesz.* Minedenesetre nagy kár, hogy ettől a versengéstől elesett a közönség, de hát ennek megvolt a maga súlyos oka. Urbach László csónakjának a motorja ugyanis levált a csónaktestről, mire a kitűnő versenyző egyensúlyát vesztette és csónakjával együtt felborult. Szerencsére nem történt komolyabb baja, csak éppen annyi, hogy nem mérhette össze erejét Delmárral és így a nagy szenzációnak el kellett maradni. Az első hírek úgy szóltak, hogy Urbach Johnson motorja a Balatonba esett. Hálistennek ez sem igaz, mert a motor óvatosságból még kötéllel is meg volt erősítve acsónaktesthez és így azon lógva maradt. Hogy ez a kis malőr megtörténhetett, annak kizárólag az volt az oka, hogy a csónaktest a rendkívül erős hullámok miatt túlontúl igénybe volt véve. Végeredményben egyébként az a fontos, hogy a felfordulás folytán sem Urbachnak nem történt baja, sem a motor nem veszett a Balatonba. •Ez a kis baleset egyébként mit sem von le az Urbach csónakjának az értékéből. A Johnson-motort nem kell külön megdicsérni, azt eléggé ismerik már,, annál kellemesebb meglepetést keltett azonban a csónaktest, amely pompás kis alkotásnak bizonyult. Csodálatos, hogy bírja az iramot, hogy dacol a hullámokkal. Bizonyos, hogy a későbbiek során még sokat hallunk ■^é^él'á' csónakróL’ és ami tömégöbven* ''áéTééébB^'’ áébén'. "Ú "csemktést a rm-gyár ipar terméke. Bérmesek Jenő mérnök tervezte és készítette az IBUSz. balatonföldvári műhelyében. A pompás csónak egyébként a közeljövőben a külföldön is szerepelni fog. Urbach Lászlót ugyanis meghívták Velencébe az augusztus végén tarjtandó nemzetközi csónakversenyre, amelyen Urbach ezzel a csónakkal fog résztvenni. A versenynek egyébként már megvan az az eredménye, ho£y a siker hatása alatt a KMAC elhatározta, hogy a közeljövőben, talán már négy hét múlva, Budapesten megismétli a ver senyt. Sőt hír szerint több egyesület is azt tervezi, hogy programjába iktatja a motorcsónakverseyek rendezését. Ez pedig a balatonföldvári verseny legnagyobb sikerét jelenti. 149 nevezés érkezett a Klausenversenyre, a ss európai hegyibajnokság negyedik futamára Magyar’résáról csak Harissialm László indul Szombaton és vasárnap futják le a versenyt Az esztendő egyik legnagyobb autóeseménye, a Klausen-verseny kerül szombaton és vasárnap lebonyolításra. A verseny azért bír különös jelentőséggel, mert egyúttal az európai hegyibajnokságnak a negyedik futama is. A versenyre a legnagyobb gonddal készül elő a rendezőség. Az Ihvifó- és motorosruházat KSrrrK&17 teáórás MESZELY István Rt Váci-utCB 9 Árjegyzék ingyen érdeklődésre jellemző, hogy a svájci államvasutak Zürichből különvonatokat indítanak a versenyre és egyébként is gondoskodás történt, hogy a közönséget minden tekintetben a legjobban kielégítsék. A versenyre összesen 19 nevezés érkezett. Ezek így oszlanak meg: 61 motorkerékpár, 11 cyclecar, 23 túrakocsi, 32 sportkocsi és 22 versenykocsi. Ha figyelembe vesszük, hogy a résztvevők közt szerepelnek Európa legjobb versenyzői, akkor képet alkothatunk a várható küzdelmekről. Bennünket azért is érdekel a verseny, Saieléa, NSU, Viktória, Puch, Frera, Motosacoche, BSA, AIS, Rudge, Scott, New Hudson, Douglas, Moser stb. Hartmann már elutazott és útjára elkísérte Detmar Walter is, aki tárgyalni fog Caracciolával, annak a svábhegyi versenyen való részvétele tárgyában. Védekezés az autólopások ellen. Közölte már a Sporthírlap, hogy a német automobilklub pályázatot írt ki olyan találmányra, amellyel a leghatásosabban lehet védekezni az autólopások ellen. A pályázat határideje augusztus 1-én járt le, de már jóval előbb is a találmányoknak egész tömege érkezett be a pályázatot kiíró klubhoz. Ezek a bejelentések a világ legkülönbözőbb helyeiről jöttek. Vannak köztük angol, olasz, francia, osztrák és egyéb pályázók és a zsűrinek bizonyára nem kis munkát fog adni, hogy a találmányok tömegét átvizsgálja és gyakorlatilag is kipróbálja. champigh a világrekorderek gyertyája, Önnek is a legnagyobb teljesítményt adja CO-uTC ■Wli ‹/· ui ■ag 5P 05 twinco •-»-» C5 % 2 . .22 Z ^ © i ■Suiá N 55 ® K_»1 mert Hartmann László személyében magyar résztvevője is lesz. Hartmann, aki újabban a világrekorderek listájában is helyet foglal, nem minden kilátás nélkül veszi fel a küzdelmet, bár elbizakodottságra koránt sincsen okunk, hiszen a versenyzők közt találjuk a világhírű Stuck, Caracciola, .... és ezek után mit vegyek? I ■MiTOBRÍHmK^ Burgaller, Campari, stb. neveit. Hölgyversenyző is szerepel a nevezési listában. Schula kisasszony Bugacijával csinál majd konkurrenciát a férfiaknak. Óriási a konkurrénei a a motorkerékpáros versenyzők között is. Csaknem az összes márkák részt vesznek a vetélkedésben és természetesen valamennyien legkitűnőbb menőkkel. Az utónevezés listája még nem ismeretes, de már az-;eddigiek közt is a következő márkákat találjuk: DKW. Az autó- és motorkerékpártulajdonosok már várják, hogy megszabadítsák végre a tolvajoktól, akik olyan sok kellemetlenséget okoznak nekik. Különösen Amerikában grasszálnak az autótolvajok és pedig olyan sikerrel, hogy a múlt évben például az ellopott autóknak csak negyven százalékát sikerült visszaszerezni, míg hatvan százalék nem jutott vissza gazdájához. Új képviseletet kapott a DKW. Július 26-án közöltük, hogy a Zschoppauer Motorenfabrik J. S. Rasmussen A. G. igazgatója Budapesten járt és tárgyalásokat folytatott a DKW-motorkerékpárok budapesti képviselete tárgyában. Akkor jelentettük már, hogy a tárgyalásoknak rövidesen meg lesz az eredménye. A zschoppaui gyár a napokban elöntött és a DKW-gépek képviseletét a Majláth cégre bízta. Az új képviseletrövidesen meg is kapja az első szállítmányt. izomerősítők, tornaszerek KERTÉSZ Tódor és WESZELT István Rt. Váci utcai Árjegyzék ingyen a székesfehérváriaknak is, ha történetesen a vámon túljutottak és vissza akarnak kerülni saját városukba. Ma már — amikor vizsgálat folyik Székesfehérvár polgármestere ellen — meg lehet állapítani, hogy milyen okok késztették a várost ilyen hallatlanul magas vámszedésre. Az autó és motorkerékpárok tulajdonosai joggal követelhetik, hogy sürgősen szállítsák le ezeket az indokolatlanul magas vámokat, amelyekért még csak jó utat sem kapnak Olcsó benzin a klubtagoknak. Ezt az újítást a Német Touring Club honosította meg. Értesítette ugyanis tagjait, hogy abban a kellemes helyzetben van, hogy a benzint a mindenkori naptáron alul, három pfeniggel olcsóbban tudja adni, de természetesen csak a tagjainak. Ez azután apropaganda tagok verbálására. Amikor egy motoros esküszik... Szeptember 21-én nagy motoros ünnepség színhelye lesz Pécel község. Ott fogja esküvőjét megtartani Németh János, a BSE szimpatikus tagjai Németh egyike a legnépszerűbb motoristáknak, aki a motoros társadalomban a legnagyobb népszerűségnek örvend. Ezt az általános szeretetet Németh azzal akarja viszonozni, hogy esküvője alkalmával uzsonnán vendégül látja összes motorostársait. A BSE természetesen testületileg vesz részt az esküvőn és a péceli lakástól a templomig motorkerékpáros sorfalat áll majd a násznépnek. De ott lesznek testületileg a többi egyesületek is, úgyhogy legalább 150 gépjármű felvonulása várható az esküvőn. És ez a motortömeg egyszerre fog majd búgni, amikor az új pár Pécel utcáján áthalad. Az esküvőn ott lesz Németh Mária, a világhírű énekesnő is, aki Németh Jánosnak tudvalévően a nővére. A Radco és a Gillet motorkerékpárok budapesti vezérképviselője, Szajkó József a Lázár utcából elköltözött és új helyiségébe mától kezdve Király utca 9. szám alatt van. .Ott volt a cégnek már eddig is a műhelye és most az üzlet, raktár, iroda és műhely egy helyre koncentrálódott, ami mindenesetre nagy előnyt jelent úgy a vevőknek, mint a cégnek. Le kell szállítani a székesfehérvári kövezetvámot! Sokat írtak, de még többet panaszkodtak már arról, hogy mennyire megsarcolják azokat az utasokat, akik gépjárművel merészkednek Székesfehérváron keresztülhaladni. Pedig erre vezet az út a Balatonra és így igen fontos érdekek fűződnek ahhoz, hogy ezt az anomáliát sürgősen megszüntessék. Székesfehérvár polgármestere léptette életbe ezeket a példátlanul magas vámokat. A motorkerékpárok után ugyanis 1 pengő 50 fillért, az autók után pedig 2 pengőt kell a város határában a vámszedő kezébe leszurkolni, különben nem lehet a városon keresztül jutni. Hogy milyen horribilisek ezek a vámok, azt mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy másutt 16—20—30 filléreket szednek kövezetvám címén. És ami a legérdekesebb, sőt szinte humoros, ezeket a vámokat meg kell fizetni még