Svět Motorů, červenec-prosinec 1973 (XXVII/27-52)

1973-07-06 / No. 27

Z obsahu: ROČNÍK 27 VYŠLO 6. 7. 1973 Život v globu (2-3) ■ Bagáž (6) ■ To není sport - Indy (10-11) ■ Konkurenti ČZ pro motokros (14-15) ■ Dokončeni testu VAZ 2103 (16-17) ■ Vyhláška 32 a jednostopá motorová vozidla (19) ■ Kdo to byl Jim Clark (22-23) ■ Za Bachčisarajskou fontánou (24-25) ■ Šéfredaktor Miroslav EBR Zástupkyné šéfredaktora Jarmila PLAYOVÁ Sekretář redakce Dr. Karel HELMICH Vedouci oddělení a rubrik Ing. Otakar GREGORA PhDr Jan ŠMÍD Jaroslav KRAUS František JANKOVSKÝ Fotoreportéři Miroslav BAKEŠ Otakar ŠAFFEK Šéfredaktor Sekretariát Sport Technika Mototuristika Automotokluby. Svazarm. bezpečnost, právní odd., pojišťovna Grafické oddělení Fotoreportéři Inzerce Adresa redakce: Lublaňská 57, Praha 2-Vlnohrady, poštovní směr. číslo 120 00 293717 293717.293113 298884 299915 298884 299692 299692 299692 299692 299692 291810 260651 TÝDEN V REDAKCI Zástupkyně šéfredaktora Playová spolu s dalšími šéfredaktory svazarmovských časopisů pogratulovala předsedovi FV Svazarmu armádnímu generálu O. Rytířovi k 60. narozeninám ■ Ing. Gregora a ing. Tůma pilně testují automobil Ford Cortina GXL ■ Red. Busta se zúčastnil výroční konference ÚR AMK ČSR v Pardubicích a otevření autocvičiště v Ústí nad Labem ■ Sportovní redaktoři trávili víkend jako obvykle v sezóně na sportovních podnicích, a to red. Kraus na Velké ceně ČSR v silničních závodech motocyklů v Jičíně a red. Janek na mezinárodním závodě automobilů v Jičíně ■ Do konce června došlo do redakce na 6000 dopisů čtenářů ... a příště Bláznivé vynálezy ■ Hovory H + P ■ Motocykly SSSR ■ Čs. bugy ■ Jim Clark ■ III. trasa po SSSR ■ NA TITULNÍ STRANĚ FOTO ARCHÍV IM/% POČEST X. SFMS I. AUTO POMOC IIM CHOMUTOVA sum BtaiCáM krrftl aul pomnu •t má tunu i mamou roímcitm umí Kiiiiui raaac MUBilalci iicimcmci umí aim tiiaiimt ai NCiiiiniitlai limitu uitiin tillllllli 2ŠVUI mi «mnu nimi luiuna mi/ IMÍJtKl m tilIKT U Clili Hlt /I lisu nmil ujiftm HbiiuatK mou i tiAiciu umitcH i ofidic« II1UH NU HliniNi CIUK 4179.CS3.4I49 Tabule s tímto textem mohou spatřit motoristé projíždějící Chomutovem. V akci zahájené na počest X. světového festivalu mládeže a studentstva nabízejí mládežníci z Technických služeb města Chomutova pomoc všem řidičům, kteří mají poruchu na svém vozidle a nemohou pokračovat v jízdě. V případě nouze o svátcích, sobotách a nedělích mohou motoristé zavolat na telefonní čísla 4129 nebo 4049 a členové SSM závadu odstraní - v případě, že to nebude možné, zapůjčí finanční částku na cestu domů a postarají se o úschovu vozidla. NEDAL PŘEDNOST V týdnu od 18. do 24. června bylo na silnicích České socialistické republiky způsobeno 46 vážných dopravních nehod, při kterých bylo 24 osob usmrceno (z toho 1 dftě), 32 osob utrpělo těžká zraněni a 49 osob bylo lehce zraněno. Hmotné škoda dosáhla výše 1 206 000 Kčs. K nejtraglčtějšf dopravní nehodě došlo v sobotu dne 23. června kolam 13 hodin v pravotočivé zatáčce v úseku silnice Lažany Defurovy-Velký Bor, okr. Bor. Řidič osobního automobilu nezvládl řízeni a dostal se na levou stranu vozovky, kde narazil do protijedoucího osobního automobilu. Při srážce bylo 5 osob těžce zraněno. V pětek 22. června ve 22.50 hod. v obci Petrov nad Desnou, okr. Šumperk, v důsledku nepřiměřené rychlosti nezvládl řízeni motocyklista. Dostal smyk v levotočivé zatáčce a s motocyklem narazil do domu. Při nárazu utrpěla smrtelné zraněni spolujezdkyně a na místě nehody zemřela. Řidič utrpěl těžká zraněni. POMOC NA ČERNOMOŘSKÉM POBŘEŽÍ Ke klidnému průběhu letošní dovolené všech majitelů automobilů Škoda, kteří mají namířeno do Bulharska, chce přispět mladoboleslavská automobilka. Obchodní technická služba ve spolupráci s PZO Motokov vyšle na černomořské pobřeží od 25. července do 15. srpna speciální servisní vůz. Posádka tohoto „žlutého anděla" poskytne všem zahraničním turistům na vozech Škoda technickou pomoc a služby při nutných opravách: náhradní díly budou moci uhradit v bulharské méně. 15.15 hod. na křižovatce silnic Hrdibořice-Vrhovice-Krallce-Vrbatky, okr. Prostějov, kde řidič osobního automobilu při vyjíždění z vedlejší silnice nedal přednost v jízdě osobnímu automobilu na hlavní silnicí. Při nárazu zahynula manželka řidiče, který nehodu zavinil, a její matka. Nepřiměřenou rychlostí došlo k vážné nehodě v neděli 24. června ve V neděli 24. června, při mezinárodním závodě automobilů v Havířově, neměl ani čas oslavit své padesátiny Mir. Fousek, který do nedávna patřil k našim nejlepšfm jezdcům poválečného období. Gratulujeme! „Teď Antonín tak trochu poškádlí zemskou přitažlivost a zvedne tu svoji Čezetu nad hlavy diváku a tím nám vznikne jízda elipsovitá .. Od té doby, co jsem je jako malý kluk viděl poprvé na pouti uteklo tolik let, že se už vůbec nepamatuji, kolik mi vlastně bylo. Vím jenom to, že na mnezapusobili hlubokým dojmem. A když jejich vystoupení skončilo a já se měl zvednout z dřevěné lavice, nemohl jsem udělat ani krok, protože jsem měl zdřevěnělé nohy. Pak jsem si mnohokrát přál, aby se mi o nich v nocí zdálo, ale nikdy v noci se do mých dětských snu už nevloudili ti pánové na motocyklech, co kroužili mně z nepochopitelných důvodů v obrovském globu kolem dokola. Jeden z nich, Antonín Navrátil, teď sedí proti mně v křesle maringotky a jeho manželka vaří kávu. Spolu se svým bratrem Gustavem patří k předním československým artistům tohoto druhu. Antonínu Navrátilovi je devětadvacet let a v globu na motocyklu už strávil hezkou řádku dní. Teď vypráví: „Nejobyčejnéjái a také nejzákladnější jízdou je jízda kruhová. Z ní se vyjíždí třebas do jízdy elipsovité. Elipsovitá je taková nakloněná jízda. No a složitější variantou elipsové jízdy je pak jízda se živou překážkou. Kdysi ji bývala moje žena, nyní ji bude dělat naše mladší sestra Jaroslava. Je ji šestnáct a pul roku. Při jízdě ji míjím ve vzdálenosti asi pěti centimetru ...“ Paní Navrátilová staví kávu na stul. Pak přináší cukřenku. Prohlížím si ji a trochu se ji obdivuji. Já bych se asi do globu bál postavit. Pomalu mícháme kávu. „Nejatraktivnější jízdou je takzvaná jízda lopingová," pokračuje Antonín Navrátil. - „Tu jezdi muj bratr Gustav, který je šéfem našeho týmu. Je to těžká jízda a já se budu muset ještě hodné hodně učit, abych si na ni troufnul. Lopingová jízda protíná horní a dolní plotnu globu; vede tedy - zase pro představu - přes póly globu." Venku před maringotkou stojí véespětka s naloženým globem. Když globus stojí, je sedm metru široký a sedm metru vysoký. Prostě globus. Jeho dolní plotna má průměr půldruhého metru. Horní také. Globus tvoří celkem šestnáct dílu. Osm dole. osm nahoře. Těch horních osm je lehčích, protože ty spodní musí být vyztužené. Právě proto váží jeden spodní díl 150 kilogramu. A všechno dohromady drží celkem asi dvě stě sedmdesát dvanáctimilimetrových šroubu. Ale to není všechno. Proti odklonění zajišťují globus vzpěry. A proti pootočení zase řetězy. Protože, když tam uvnitř některý z bratru Navrátilů svoji mašinu tak říkajíc osolí, globus by se mohl pootočit. „Hlavním číslem jízd je křižovatka smrti. Jezdíme ji v Československu jenom my. Skládá se ze dvou částí - z jízdy kruhové a elipsové. Při této jízdě se oba jezdci uvnitř globu setkávají nahoře a dole. Ovšem třebas v Rakousku tohle Mongolská lidová republika, země, kterou v uplynulých dnech navštívila čs. stranická a vládní delegace v čele s generálním tajemníkem ÚV KSČ dr. Gustávem Husákem, oslaví 11. července svůj státní svátek. Snímek nás zavádí do nové bytové čtvrti v Ulánbátaru a dokumentuje rovněž přítomnost československých autobusů Škoda v ulicích hlavního města MoLR. Vedle autobusů vyvážíme do MoLR také motocykly Jawa.