Taxisok világa, 1991. (1. évfolyam, 1-12. szám)

1991-08-01 / 8. szám

30 koncentrálóképességük, így nemcsak a forgalomban jelente­nek potenciális veszélyt, de az utasokkal sem tudnak megfelelő­en udvariasak lenni), arról nem is beszélve, hogy nagymértékben csökkentik a főállású kollégák fuvarszámát, holott nekik csak ez a megélhetési lehetőségük van. Az engedélyek kiadását egy feles összeg lefizetéséhez kötném, a kemény és szigorú műszaki és helyismereti vizsga után. Az összeget (100 000,- Ft) csak az ipar visszadása után három hó­nappal lehetne felvenni, mert akit szabálysértések sorozata vagy bűntett miatt tiltanak el a ta­xizástól, az nem kaphatná vissza. Pl. kötelező az üzembentartói eng. szám viselése, ez nagyon sok autón hiányzik. Ellenőr­zéskor az üzembentartói eng.-be be kell jegyezni, és az első eset­nél 2000, a második esetben 5000 Ft bírság, a harmadik az en­gedély visszavonásával járna. A taxiszervezetek is kaució le­fizetéséhez köthetnék a tagfelvé­telt (pl. 10 000,- Ft), hasonló fel­tételekkel, de ezt az összeget kö­telesek lenének egy elkülönített bankszámlán kezelni, így az ka­matozna is. * Az ellenőrzéseket az ún. köz­terület-felügyelőséggel karöltve folyamatosan kéne végezni (eléggé utáljuk egymást ahhoz, hogy egy cél érdekében hatéko­nyan és tökéletesen tudnánk együttműködni). A büntetések­ből az intézkedő szerv tagja és maga a szerv is részesülne egy meghatározott arányban - ez ösztönözné az ellenőrzés és in­tézkedés folyamatosságára és tisztaságára. A szervezett taxistársaságok­nak legyen hatáskörük a több­ször „vétkező” taxis ellen az iparengedélyt kibocsátó szervnél annak visszavonására javaslatot tenni. Az engedély nélkül dolgozó taxisoknál a törvény szigorát kell alkalmazni, mivel ők bűntettet követnek el, adócsalás (mert az engedély nélküli ipargyakorlás csak szabálysértés), így a gk-t le kell foglalni a helyszínen és azt a bírósági végzésig az ő költsé­gén rendőrség által kijelölt tele­pen kéne őrizni. Gondolom, hogy e sorok olvasása jó néhány kolléga nemtetszését kiváltja, de gondoljunk csak abba, milyen jó lenne télen is munkához jutni, és nem a drosztokon fagyoskodni? * Más: Az igen mélyen tisztelt (letisztelt) hiénákról csak annyit, hogy köztünk, a szervezett TA­­XI­sok között is tudok sok olyan kollégát, akik beszélnek néhány nyelvet és intelligensek, oly­annyira, hogy nem játsszák meg az eszüket csak azért, mert Apu­ka a múlt rezsimben „kemény önfeláldozó munkával” összeha­rácsolt egy autó kategóriába tar­tozó gépjárművet, és még a hoz­zá tartozó engedélyt is megsze­rezte elvtárséktól. * U. I. Amennyiben a T. szer­veknek létszámgondjuk lenne, úgy keressék meg a szervezett társaságokat, biztos akad jelent­kező, aki egy hónapból egy-két műszakot térítésmentesen az el­lenőrzés nemes céljára felajánl. Köszönöm a kollégák figyel­mét és sok jó fuvart, valamint balesetmentes utat kívánok. Lázár Imre City 432 TAXISOK VILÁGA * Taxis magazin Megjelenik havonta Készült a Taxisok Budapesti Kamarájának és a Budapesti Taxisok Ipartestületének támogatásával Főszerkesztő: Berkó Károly Kiadja: Foto­press Kiadó és nyomda Felelős kiadó: Szabó László Szedés, tördelés: Tipoprint Kft A szerkesztőség címe: 1084 Budapest VIII., Mátyás tér 10­1­. Tel.: 1134-611 Felkérés nélkül beküldött kéziratokért és fotókért a szerkesztőség nem vállal felelősséget! Kéziratokat nem őrzünk meg és nem küldünk vissza! A lapban megjelent anyagok a kiadó engedélye nélkül nem használhatók fel. Az aláírt cikkek nem minden esetben a szerkesztőség véleményét tükrözik, azok tartalmáért mindenkor a cikk írója felel. Megvásárolható: a szerkesztőségben, a Budapesti Taxisok Ipartestületében, a Buda, City, Gábriel, Rádió taxi központjaiban, a Voláncom Kittben Tele 5 Taxi, Palota Taxi és a Főtaxinál.

Next