Taxisok világa, 1992. (2. évfolyam, 1-12. szám)

1992-03-01 / 3. szám

­ Annak, aki nem ismerné bemutatjuk a­ BUDAPESTI TAXISOK IPARESTÜLETÉT A KIOSZ név szinte mindenkiben rossz emlékeket ébreszt, hiszen kötelező volt, és azon kívül, hogy beszedte a tagdíjat szin­te semmit nem adott. A Budapesti Taxi­sok Ipartestülete (BTI) mennyiben utódja az előbb említett szervezetnek? - kérdez­tem Kovatkó Istvántól, a BTI elnöké­től. - Összefüggés nyilvánvalóan van a volt KIOSZ-szal, mert a Budapesti Tago­zatban működött egy Személyszállítók Szakosztálya. Amikor már tudtuk, hogy 1990 áprilisában meg fog szűnni a KIOSZ, felmértük azt, hogy a kötele­ző tagság megszűnése kapcsán valószí­nű, hogy a taxisok szét fognak robban­ni. Ez egy érthető reakciója a korábbi kötelező előírásnak, mert a tagdíjért nyújtott szolgáltatás nem érte el azt a szintet, amit a taxisok elvárhattak vol­na. Ezért volt sejthető előre, hogy ez a réteg fog leginkább élni azzal a lehető­séggel, hogy ne tartozzon sehova. Egyébként leginkább őket jellemzi az önállóságra törekvő mentalitás. Arra gondoltunk, hogy ha senki nem marad meg valamilyen érdekközös­ségben, akkor nem lesz egyetlenegy szervezet sem, amelyik továbbviszi a taxisok érdekképviseletét. Ezért 1989. tavaszán elhatároztuk, hogy még mielőtt megszűnik a KIOSZ lét­rehozunk egy ipartestületet, ahol el­vállaljuk a taxisok képviseletét egy érdekszövetségben, így 1989. októ­ber 10-én megalakult a BTI, és mire a KIOSZ 1990 első felében megszűnt, már 6-700 tagunk volt. A régi időkben az iparosokat együtt ke­zelték Ugyanott és ugyanaz képviselte a Új! Új! Új! Gumiabroncsok értékesítése helyszíni szereléssel, kiegyensúlyozással. Futóművek beállítása. Nyitva tartás: hétfőtől péntekig 8-tól 17-ig. Schön András technikus Megváltozott ter.: 114-1390 Bp. Vill. Dankó u. 12. cukrászok, festők, parkettások és taxi­sok érdekeit. Ti a BTI keretein belül csak a személyszállítókat, vagy esetleg tehertaxisokat, kamionosokat is képvi­seltek? -A régi időkre visszatérve: azt nem is lehetett jól csinálni, hiszen 130-150 szakma képviseletét ugyanolyan ma­gas színvonalon nem lehetett ellátni. Ezzel szemben egy specializálódott Ipartestület annyi adattal rendelkezik, hogy szinte tökéletes információval tud szolgálni tagjai számára. Buda­pesten egyébként ez a legnagyobb lét­számú szakma, ami megérdemli az önálló, homogén közösséget. Meg­alakulásunkban nagy szerencse volt, hogy egy ilyen szervezet szükséges­ségét észrevették az akkori taxis csa­patok vezetői is. Azzal, hogy ők tá­mogattak, sőt társadalmi munkában funkciót vállaltak az ipartestület vezető­ségében, hozzájárultak ahhoz, hogy ha lassan is, de növekedjen a létszám. El­nökségünk kizárólag taxisokból áll és még jelenleg is elnökségi tag néhány tár­saság vezetője. A Taxisok Budapesti Ka­marájának szervezése is innen indult ki, mert beláttuk, hogy magasabb szerveze­teknél (fővárosi önkormányzat, minisz­térium) nemigen lehetünk ipartestületi szinten partnerek. Ezért hoztunk létre egy újabb szervezeti formát melybe be­vontuk a két nagy állami céget, a Főtaxit és a Volánt. így teremtődött meg a TEK kompetenciája is, hiszen min­den akkor létező szervezetet magában foglal. Ehhez azóta az újonnan meg­alakult csapatok is csatlakoztak. A múltból váltsunk át a jelenbe. Na­gyon sok esetben látok ismerősöket a taxis társaságokból nálatok. Ezek sze­rint a különböző csapatok tagjai is be­léphetnek hozzátok?-kérdeztem Nagy Zoltánt, a BTI irodavezetőjét. -Természetesen tagok lehetnek, sőt! A tagságunk több mint 50%-a olyan ta­xisból áll, aki valamelyik egyéb he­lyen is tag. Ez szinte hihetetlen! Miért fizetnek ezek az emberek két helyre tagdíjat? -Itt olyan információkat és szolgálta­tásokat kapnak, amit a csapatoknál nem biztos, hogy megkapnak. Pl.: szakmai tanácsokat a vállalkozás könyvelésével, adminisztrációjával kapcsolatban, az adóbevallásnál se­gítünk - ezt nagyon sokan igénybe veszik -, nálunk be tudják szerezni a különböző nyomtatványaikat amelyek szükségesek a vállalkozá­sukhoz, végeztünk különféle számí­tásokat az üzemanyagár és az elszá­molható költségek összefüggéséről. Ennek is nagy sikere volt, mivel a ta­valyi évben tízszer változott az elszá­molható költség összege. Jogi tanács­adást is nyújtunk tagjainknak havi A Budapesti Taxisok Ipartestülete XII., Csörsz u. 1.

Next