Taxisok világa, 1992. (2. évfolyam, 1-12. szám)

1992-03-01 / 3. szám

26 A H-B válasza: Az eddigi adatok birtokában egy taxizásra használt gépkocsi évenként 30 ezer kilométernél - jelen­leg - többet teljesít, ezért vesszük alapul a nagyobb érté­keket. (sic!) A „ Taxisok Világa ” kérdése: A bérautófuvarozást vég­zőknek a biztosítási díjaknál miért kell 25 százalékos pót­díjat fizetni? A FŐTAXI és a Volán statisztikák szerint a taxiknál csak 10 százalékos a saját hibából bekövet­kezett káresemény. Ez jóval az „átlag” alatt van! A H­B válasza: A fuvarozással foglalkozó gépkocsik több időt töltenek a forgalomban, mint az ún. „magán­autósok” és így nagyobb a kockázat, a valószínűség a káresetre. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Egy-egy eset kárrendezé­se gyakran 5-6 hónapot vesz igénybe. Az elnyújtott idő további térítetlen károkat jelent a biztosítottnak, gondo­lunk például az inflációs értékromlásra, az esetleges ka­matkiesésre, az elfecsérelt időre, stb., ezeket az össze­geket ki téríti meg? A H­B válasza: A kárrendezéseknél előforduló hosszú átfutási idő sem a biztosítónak, sem az ügyfélnek nem jó. De közrejátszanak bizonyos nem kimondottan bizto­sítói feladatok is, mint például a jogalap rendezése, eset­leges jogviták a kárrendezés módjáról, stb. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Olyan esetben amikor más biztosítónál kötötték a cascót, egy másiknál a „kötele­zőt”, sőt egy harmadiknál szerződött a károkozó, akkor miért a károsult terhére történik az ügyintézés, az egyes papírok beszerzése, stb. Miért a károsultnak kell ezek­kel foglalkoznia? A kár szemrevételezése után csak a kártérítési összeg felvételére lenne szükség. Az így el­fecsérelt időt ki fizeti meg? A H­B válasza: A felelősségi kárt annak kell rendeznie, amely biztosítónál a károkozó felelősségbiztosítást kö­tött. Ha az ügyfélnek valamelyik biztosítónál érvényes casco-biztosítása is van, kérésére a casco-biztosító a kárt előzetes casco alapon rendezi, azonkívül - ha a ká­rosult erre megbízást is ad - a felelősségbiztosítóval is elintézik a kárrendezés gépjárműre vonatkozó részét. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Sokan kifogásolják, hogy az ellopott gépkocsi kulcsait miért kell leadni a biztosí­tónak? A H­B válasza: Az ellopott kocsi kulcsával nem tud semmit tenni a tulajdonos, illetve a biztosított. A bizto­sító megtéríti a gépkocsi adott értékét. Ebbe beletartozik a kulcskészlet is. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Bizonyos ellentmondások tapasztalhatók a biztosítási rendelkezések és a szüksé­ges adatok között. Kérik az „üzemben­ tartó” adatait is, amikor 1983-tól a gépjármű forgalmi engedélyében csak a tulajdonos adatai szerepelnek. De más ellentmon­dások is szerepelnek. Ezek mire vezethetők vissza? A H­B válasza: Jelenleg még nincs elfogadott biztosítási törvény. Ha majd lesz, akkor sok minden vitás dolog más­képpen alakulhat. Más ellentmondásos kérdések nem is­meretesek előttünk. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Az amerikai eredetű, illet­ve gyártmányú kocsikra nem kötnek cascót. Mit tegyen az, aki ilyen kocsijára szeretne cascót kötni? A H­B válasza: A casco biztosítás üzleti vállalkozás. Tehát mindkét félnek, mármint a biztosítónak és a biz­tosítottnak is meg kell találnia számításait. Az amerikai gyártmányú gépkocsikhoz igen drágák az alkatrészek, és sok más - gazdasági­­ ok miatt nem fogadunk el szerződést az ilyen típusokra. A „ Taxisok Világa ”kérdése: Az Állami Biztosító feb­ruár 1-től már bevezette, azonkívül a többi biztosító is tervezi, hogy casco biztosítást csak olyan kocsira fogad el, amely megfelelő elektronikus riasztó-védő szerkezettel vant felszerelve. Ki állapítja meg, hogy megfelelő-e a készülék, megfelel-e az ún. Euronor­­máknak? A KERMI, vagy melyik intézet vizsgálati, illetve árusítási engedélyét fogadják el? Szakmailag ki ellenőrzi ezek megbízható működését. A H­B válasza: A Hungária Biztosító szakemberei is vizsgálják, hogy a casco szerződések megkötésekor mi­lyen követelményeket támasszanak ezekkel a készülé­kekkel szemben. Azonkívül eldöntik, hogy kik lesznek az illetékesek az ilyen tanúsítványok kiadására. Lapzártáig a Biztosítók Egyesületétől (BE) nem kap­tunk választ a szerkesztőség kérdéseire, ezek között szerepelt például az is: Az Állami Biztosító megköti a cascót, majd csak 15 nap után adja a szerződést, vagy visszafizeti az előlegként befizetett díjat. A szolgáltatás miért nem a nyugtaadásnál lép életbe? Olyan esetről is tudomásunk van, hogy a december elején kötött szerző­désekre még március elején sem érkezett semmilyen vá­lasz, végül ki kiért van? Természetesen a BB válaszát is közreadjuk, ha eltérnek a jelenlegi szövegtől. T.Gy. AUTÓSBOLT AUDI VOLKSWAGEN ALKATRÉSZEK RAKTÁRRÓL Cím: Budapest XV. Kisrákos u. 64.

Next