Taxisok világa, 1992. (2. évfolyam, 1-12. szám)
1992-03-01 / 3. szám
26 A H-B válasza: Az eddigi adatok birtokában egy taxizásra használt gépkocsi évenként 30 ezer kilométernél - jelenleg - többet teljesít, ezért vesszük alapul a nagyobb értékeket. (sic!) A „ Taxisok Világa ” kérdése: A bérautófuvarozást végzőknek a biztosítási díjaknál miért kell 25 százalékos pótdíjat fizetni? A FŐTAXI és a Volán statisztikák szerint a taxiknál csak 10 százalékos a saját hibából bekövetkezett káresemény. Ez jóval az „átlag” alatt van! A HB válasza: A fuvarozással foglalkozó gépkocsik több időt töltenek a forgalomban, mint az ún. „magánautósok” és így nagyobb a kockázat, a valószínűség a káresetre. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Egy-egy eset kárrendezése gyakran 5-6 hónapot vesz igénybe. Az elnyújtott idő további térítetlen károkat jelent a biztosítottnak, gondolunk például az inflációs értékromlásra, az esetleges kamatkiesésre, az elfecsérelt időre, stb., ezeket az összegeket ki téríti meg? A HB válasza: A kárrendezéseknél előforduló hosszú átfutási idő sem a biztosítónak, sem az ügyfélnek nem jó. De közrejátszanak bizonyos nem kimondottan biztosítói feladatok is, mint például a jogalap rendezése, esetleges jogviták a kárrendezés módjáról, stb. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Olyan esetben amikor más biztosítónál kötötték a cascót, egy másiknál a „kötelezőt”, sőt egy harmadiknál szerződött a károkozó, akkor miért a károsult terhére történik az ügyintézés, az egyes papírok beszerzése, stb. Miért a károsultnak kell ezekkel foglalkoznia? A kár szemrevételezése után csak a kártérítési összeg felvételére lenne szükség. Az így elfecsérelt időt ki fizeti meg? A HB válasza: A felelősségi kárt annak kell rendeznie, amely biztosítónál a károkozó felelősségbiztosítást kötött. Ha az ügyfélnek valamelyik biztosítónál érvényes casco-biztosítása is van, kérésére a casco-biztosító a kárt előzetes casco alapon rendezi, azonkívül - ha a károsult erre megbízást is ad - a felelősségbiztosítóval is elintézik a kárrendezés gépjárműre vonatkozó részét. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Sokan kifogásolják, hogy az ellopott gépkocsi kulcsait miért kell leadni a biztosítónak? A HB válasza: Az ellopott kocsi kulcsával nem tud semmit tenni a tulajdonos, illetve a biztosított. A biztosító megtéríti a gépkocsi adott értékét. Ebbe beletartozik a kulcskészlet is. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Bizonyos ellentmondások tapasztalhatók a biztosítási rendelkezések és a szükséges adatok között. Kérik az „üzemben tartó” adatait is, amikor 1983-tól a gépjármű forgalmi engedélyében csak a tulajdonos adatai szerepelnek. De más ellentmondások is szerepelnek. Ezek mire vezethetők vissza? A HB válasza: Jelenleg még nincs elfogadott biztosítási törvény. Ha majd lesz, akkor sok minden vitás dolog másképpen alakulhat. Más ellentmondásos kérdések nem ismeretesek előttünk. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Az amerikai eredetű, illetve gyártmányú kocsikra nem kötnek cascót. Mit tegyen az, aki ilyen kocsijára szeretne cascót kötni? A HB válasza: A casco biztosítás üzleti vállalkozás. Tehát mindkét félnek, mármint a biztosítónak és a biztosítottnak is meg kell találnia számításait. Az amerikai gyártmányú gépkocsikhoz igen drágák az alkatrészek, és sok más - gazdasági ok miatt nem fogadunk el szerződést az ilyen típusokra. A „ Taxisok Világa ”kérdése: Az Állami Biztosító február 1-től már bevezette, azonkívül a többi biztosító is tervezi, hogy casco biztosítást csak olyan kocsira fogad el, amely megfelelő elektronikus riasztó-védő szerkezettel vant felszerelve. Ki állapítja meg, hogy megfelelő-e a készülék, megfelel-e az ún. Euronormáknak? A KERMI, vagy melyik intézet vizsgálati, illetve árusítási engedélyét fogadják el? Szakmailag ki ellenőrzi ezek megbízható működését. A HB válasza: A Hungária Biztosító szakemberei is vizsgálják, hogy a casco szerződések megkötésekor milyen követelményeket támasszanak ezekkel a készülékekkel szemben. Azonkívül eldöntik, hogy kik lesznek az illetékesek az ilyen tanúsítványok kiadására. Lapzártáig a Biztosítók Egyesületétől (BE) nem kaptunk választ a szerkesztőség kérdéseire, ezek között szerepelt például az is: Az Állami Biztosító megköti a cascót, majd csak 15 nap után adja a szerződést, vagy visszafizeti az előlegként befizetett díjat. A szolgáltatás miért nem a nyugtaadásnál lép életbe? Olyan esetről is tudomásunk van, hogy a december elején kötött szerződésekre még március elején sem érkezett semmilyen válasz, végül ki kiért van? Természetesen a BB válaszát is közreadjuk, ha eltérnek a jelenlegi szövegtől. T.Gy. AUTÓSBOLT AUDI VOLKSWAGEN ALKATRÉSZEK RAKTÁRRÓL Cím: Budapest XV. Kisrákos u. 64.