Taxisok világa, 1992. (2. évfolyam, 1-12. szám)
1992-03-01 / 3. szám
25 tamkvifja Kérdez: a Taxisok Világa, válaszol: a Hungária Biztosító Napjainkban mind több terhet raknak az autósokra és ezek között jelentős tételek a különböző kötelező és nem kötelező biztosítások díjai. A tények azt mutatják, hogy más az érdekük az autósoknak és megint más a biztosítóknak. Ezeket nagyon nehéz összeegyeztetni, közös nevezőre hozni. Az ellentétek különösen élesek a teher- és személyszállító vállalkozók és az egyes biztosító intézetek között. Ez érthető is. A Taxisok Világa magazin szerkesztősége is rendszeresen hangot adott és ad a jövőben is a fuvarozó szakmának a biztosításokkal kapcsolatos - többségében jogos - észrevételeiről. Ez alkalommal összegyűjtöttük az utóbbi idők leggyakrabban elhangzott kérdéseit és válaszadásra átadtuk a Hungária Biztosítónak és a Biztosítók Egyesületének. A Hungária Biztosító Gépjármű Biztosítási Főosztálya megválaszolta a kérdéseket. Szerkesztőségünk a kérdésekre adott válaszokat lapunkban is közreadja. A válaszokhoz nem fűzünk külön megjegyzést, ám egy részükkel nem értünk egyet. Azt viszont tudomásul kell venni, hogy a biztosítás is piaccentrikus vállalkozás és nem szociális intézmény, azonkívül a biztosítók intézkedéseit a piac igényei és nem a jótékonysági megfontolások vezérlik. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Az „XX”-es kocsik káresetének rendezésénél a készpénzes kiegyenlítésnél kifizetik az ÁFA-t, ha viszont hitellevéllel történik, akkor nem. Mi az indok és kívánnak-e változtatni rajta? A Hungária Biztosító válasza: Az ÁFA-t annak a károsultnak kell kifizetni, aki nem jogosult az ÁFA visszaigénylésére. Az ÁFA megtérítése nem múlhat a kárrendezés módján. Különben a központi általános intézkedések vannak érvényben. A „ Taxisok Világa ” kérdése: Sokan nem értik a gépjármű „folyamatos állagromlásából adódó” károk térítési rendszerét. Miért nem az effektív kárt fizetik ki? Például a kicserélt hátsó lámpától nem lesz értékesebb egy tíz éves kocsi és ilyen esetben csak a 20 százalékát fizetik ki az új alkatrész árának. A KRESZ előírásai nem tesznek különbséget a kocsik életkora között, az egyéves autó fékjétől ugyanazt követelik meg, mintegy 10 évestől. Az ilyen kárrendezésnél miért nem a valós számlaértéket egyenlítik ki? A HB válasza: A Hungária Biztosító 1992. február 1- től változtatott az eddigi gyakorlatán. Az új módszerrel kiszámított felelősségi károk térítése kedvezőbb lesz a réginél az ügyfelek szempontjából. Azt azonban még sem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy a károsult egy rozsdás sárhányóért nem követelhet egy újat. A biztonsághoz tartozó szerkezeteket - mint például a hátsó lámpát - ha önmagában sérült, eddig sem „avultattuk” és a teljes árat fizettük ki. Ez a megállapítás értelemszerűen vonatkozik a gépjármű közvetlen biztonságát szolgáló minden alkatrészére. A „ Taxisok Világa " kérdése: Taxiknál és bérautóknál a biztosítók miért az évi 80 ezer kilométeres futásteljesítményt veszik alapul. Ez egy elméleti szám. Egy ember a valóságban egymaga legfeljebb 30 ezer kilométert teljesít. Az APEH is ennyit vesz figyelembe, akkor a biztosítók miért követelik meg a közel háromszoros értéket? In_/ SZAKÁL- ENGINE METAL Kft. ^J^MPARTS MOTORFELÚJÍTÓ ÜZEM VÁLLALJA. Minden típusú személy- és tehergépkocsi traktormotor stb. gyári alkatrészekkel történő javítását rövid határidővel (főtengely-köszörülés, csapágyazás, hengerfúrás, hengerfej felújítás) ÜZLETÜNKBEN: német-angol konszignációs raktárunkból minden típusú (OPEL, VW, AUDI, Mercedes, FIAT, Ford stb.) motorokhoz gyári import alkatrészek, tömítések azonnal kaphatók. OLCSÓ ÁRAK - KIVÁLÓ MINŐSÉG * Cím: 2040 Budaörs, Kamaraerdei út 9/c. Telefon: 185-0741, 185-3905, 185-3906 Fax: 185-0741 Nyitva: H-P: 8-tól 16 óráig ................................................................................ Ha kivágja, elhozza, 10% kedvezményt kap!