Taxisok világa, 1997. (7. évfolyam, 1-12. szám)
1997-01-01 / 1. szám
34 Igaza van Tóth Tamásnak, Sárszentmihály polgármesterének: állítsák vissza a halálbüntetést! Véget kell vetni ennek a bűnözési rémálomnak! Robbantgatnak, lövöldöznek, rabolnak, gyilkolnak, fosztogatnak! Most ismét agyonlőttek egy taxist. A sort már tudjuk: taxis, postás, benzinkutas. Tudom az ellenvetést! A vallás azt tanítja: „életet csak az vehet el, aki adja!". De a Biblia mást is mond! „Szemet szemért, fogat fogért!" Miért van az, hogy Amerikában - a demokrácia mintaállamában - egyre több helyen állítják vissza a halálbüntetést? Magyarországon évszázadokon keresztül volt halálbüntetés - nagyon helyesen! Már Mátyás király 1462. évi I. dekrétumának 2. cikkelye összefoglalta azokat a bűncselekményeket, amelyekért fej- és jószágvesztéssel bűnhődtek a bűnösök! Werbőczy (híres-hírhedt) Hármaskönyve első részének 14. címében találkozhatunk először a halálbüntetéssel. De ott szerepel a II. kötet 42. címének 5. és 6. §-ában, valamint az I. kötet 15. címében. A későbbi évszázadokban is folyamatosan szerepelt a halálbüntetés a „büntető törvénykönyvben". I. Ferdinándnál (1548. évi 12. dekrétumának 49. cikke és az 1552. évi XIV. dekrétumának 9. cikke), II. Ferdinándnál (1563. évi XXI. dekrétumának 76. cikke), II. Károlynál (1723. évi dekrétumának 9. cikkelye 10. §-a és 10. cikkelye). A magyar városok egy részében a magdeburgi jog, máshol a bécsi jog alapján fejlődött ki az úgynevezett budai jog. Oldalakon keresztül sorolhatnám azokat a cselekményeket, amelyekért halálbüntetés járt minden korban! A halálbüntetés nemcsak büntetés, hanem megelőzés is! Visszariasztja a bűnözőket a legsúlyosabb bűncselekmények elkövetésétől! Most mit gondol a bűnöző? Éhezem és fázom! Mi bajom lehet? A börtönben meleg van, főznek rám, naponta háromszor meleg étel, tévé, rádió, újságok, tiszta nyaralás. Csinos lányok. Jó, azok nincsenek. Akkor csinos fiúk. Ha akarok, dolgozom, ha nem akarok, akkor nem. Mindezt a mi pénzükön! Mindezt az adófizetők pénzéből! Kiszámolta már valaki, hogy Magda Marinkó 25 éve mennyibe fog kerülni Magyarországnak? Utána meg kiutasítják, hazatoloncolják, ott meg szépen felkötik! Ugyanis ott is megölt vagy féltucat embert, mielőtt idejött öldökölni! Érvényes halálbüntetése volt odaát, inkább ide menekült. Itt majd eléldegél! Hát ne éldegéljen! Nyerje el méltó büntetését! Igaza van Tóth Tamásnak: állítsák vissza a halálbüntetést! Mint sokan tudjátok, Tóth Tamás egyetlen gyermekét megölték elvetemült banditák. Tóth Tamás népszavazás kiírását kezdeményezte, de a népszavazáshoz kell 100 000 aláírás. Eddig összejött körülbelül 80 000 aláírás. Ha egyetértetek Tóth Tamás javaslatával, akkor írjatok neki egy 2-3 soros levelet Csak a név kell (olvasható és egy aláírás), lakcím és személyi igazolványszám. Ő majd összegyűjti az aláírásokat és ha meglesz a 100 000, akkor továbblép. A borítékra csak annyit írjatok: Tóth Tamás, Sárszentmihály polgármestere, Sárszentmihály 8143. Juhász Péter Állítsák vissza a halálbüntetést! ! Téti hidegindítás dízelmotoroknál jó - vontatókötél helyett: TRIBOLIN motorelixirrell ^ 20 éves dízeles tapasztalatom azt sugallta, hogy nincsenek csodaszerek, ha a kompresszió-veszteség következtében a dízelmotor nem indul. Úgy tűnt, hogy csak a generál, de legfeljebb a gyűrűzés nyújt átmeneti megoldást. Nemhiába az új autó a jó autó, az „öreg Ford bácsi" is ezt mondta, mikor megkérdezték tőle, melyik a legjobb. Igaz, ami igaz, de ha financiális lehetőségeink nem teszik lehetővé a cserét, de még a generált sem, akkor mivel próbálkozzunk? Talán a kollégáknak is megoldást nyújthat az esetem. Dízel Fordom már 0 °C körül is igen nehezen indult, reggel már csak a behúzás volt az orvosság, így kellett nekiindulnom Németországba az alkatrészekért. Az út előtt egy barátom mesélt valami elixírről, hogy csodát művel, s kérdezte, próbáltam-e? Mint említettem, sok mindent kipróbáltam reménytelenül, de a TRIBOLIN-t még nem. Miért ne próbáljam meg? Elmentem a Népszínház u. 46-ba, a mintaboltba, ahol a biztató szavak meggyőztek egy próbára. Másnap indultam Németországba az „olajkályhával", többen csak így hívták kocsimat, mert a füstje is több volt a kelleténél. Már útközben feltűnt, hogy megtáltosodott a járgány, és a füstje sem volt a régi. A visszapillantótükörbe néztem, talán mégis történt valami? Másnap reggel -6 °C-ra ébredtem, a deres szélvédő előhozta bennem a szorongást, vajon kit tudok megkérni egy behúzásra? Izzítottam, és a motor legnagyobb meglepetésemre indult. Gondoltam, hogy talán a kinti gázolaj érdeme, vagy a véletlen. Biztos, ami biztos, megvettem az új dugattyúkat és hazaindultam. Meglepődve tapasztaltam, hogy a megszokott tesztemelkedőkön az autóm könnyedén, visszaváltás és füst nélkül szökell. Másnap feltűntem ismerőseim között, hogy senkit sem kértem a behúzásra. Már azt hitték, hogy megtörtént a generál. Valóban az történt, csak TRIBOLIN-nal. Ismételten felkerestem a Népszínház utcai mintaboltot, hogy megkonzultáljam a történteket. Mint megtudtam, nem én voltam az első, aki így járt. Csodák ugyan nincsenek, vagy mégis? Csak az történhetett, hogy a hazai magas paraffintartalmú gázolajnak köszönhetően fokozott koromterhelést kap a kenőolaj, ez eredményezi a gyűrűk bekokszosodását, beragadását. Márpedig ha egy gyűrű kokszágyba ragad, elveszti rugalmasságát, ami a problémák sorát hozza: olajfogyasztás, füstölés, kompresszióvesztés, nehéz indítás stb. A magas paraffintartalomnak van jó oldala is, mint megtudtam, keni az adagolót, ami igencsak pozitív, hiszen kevésbé kopik. (Nem véletlen, hogy osztrák sógorainknál a taxis kollégák egy tank gázolajhoz 1 liter kenőolajat öntenek az adagoló kenése érdekében, pótolván a paraffin hiányát.) A TRIBOLIN nem tűr meg a fémen más idegen anyagot, így szépen kioldja a beragadt gyűrűket, megspannolja azokat, s igen jó sikló felületet képez, ami az olajfilm tízszerese. Ennek köszönhetően a nehezen induló dízelmotorok -8, -10 °C-ig könnyedén indulnak. A TRIBOLIN-nak köszönhetően még 100 ezer km-t futottam az öreg Forddal, indítási, zöldkártya-probléma nélkül, a fogyasztáscsökkenésről nem is beszélve. Az olajcserét 7500 km-ről 15 000 km-re emeltem, és minden alkalommal egy fél adag TRIBOLINT öntök hozzá. Tapasztalatomat azért adom közre, mivel hasonlót még nem tapasztaltam az elmúlt 20 évben. Ezúton is sok sikert kívánok a VIVÁT KFT.-nek, a TRIBOLIN forgalmazójának: Szemenyei László 1016 Bp., Árpád fejedelem útja 61.