Taxisok világa, 1999. (9. évfolyam, 1-12. szám)

1999-11-01 / 11. szám

38 Az október 15-én lezárt adatok szerint ed­dig az időpontig Budapesten közel ötezren váltották ki a kamarai taxiengedélyt. Ebből négyezret meghaladóan egyéni vállalkozók, a többi engedély valamely céghez kötődik. Az ötezer engedély az eddig ismert 7500-as létszámnak a kétharmada, egyhar­­madával csökkent tehát a taxisok száma. A kiadott taxivezetői igazolványok száma - szintén budapesti adat - 5700 darab. Megállapítható tehát, hogy a taxienge­délyek megújításának végső határideje után két héttel az eredeti létszám kéthar­madára csökkent a taxik száma. Tényleg így van ez? Érezhető a csökkenés az utcán is? Vagy esetleg több százan lejárt taxiengedély­­lyel, és ehhez kötődően lejárt műszaki vizs­gával taxiznak? A választ - úgy vélem - nem nekünk kell megadni... Ami az autótípusok megoszlását jelenti, a legutóbbi statisztika óta nem történt lé­nyeges változás. (Az adatok a teljes buda­pesti létszámra vonatkoznak.) Vezető márka az Opel 18%-kal, ezt köve­ti a Mercedes 14%-kal (ez esetben nem tet­tünk különbséget a 123-as és 124-es típu­sok között). Majd a Suzuki, a Volkswagen és a Ford következik. Egyre kisebb jelentő­ségű a Lada (6%), feljövőben van viszont a Seat, a Fiat, a Daewoo és a Skoda. Nem vál­tozott a részesedése az Audinak, és a fran­cia márkáknak (1. sz. diagram). A 2% alatti kategóriában találhatóak a japán típusok, valamint a Volvo, BMW, Al­fa Romeo, és mutatóban még akad egypár Aleko, Wartburg és Dacia is (2. sz. diag­ram). Csak érdekességképpen említem meg, hogy szerepel a listában Rover, Chrysler, Chevrolet és Pontiac is. Életkor tekintetében változatlanul korel­nök egy 1972-es(!) Mercedes, 76-os és 77- es évjáratból pedig több mint húsz találha­tó. (Jó évjárat volt a 77-es! De borban, nem taxiban!) Lényeges emelkedés a nyolcvanas évek vége felé gyártott autóknál következik be, jellemző tehát a tízéves, vagy annál fiatalabb autó. Az igazán erőteljes növekedés az egy-két-három éves gépko­csik esetén jelentkezik, ez pedig azt is jelen­ti, hogy ezeket az autókat egy-két-három évvel ezelőtt újonnan vásárolták. A Budapesten futó taxiautók átlagélet­­kora változatlanul 7.7 év (3 sz. diagram). -öl­- 7. sz. diagram Taxis autótípusok megoszlása Mercedes 14% 2. sz. diagram 2% alatti autótípusok

Next